Motor Ausbau - Volvo Penta 5,7

[Lombardini]

Wenn die Verzahnung, in der das Kreuzgelenk steckt, nicht spitz und damit scharfkantig ist und keine sich öffnenden Risse im Gummi sichtbar und die Verschraubung am Schwungrad fest und Riss frei ist, steht einer Weiterverwendung nichts im Wege .

[saro]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun den Antrieb runtergenommen habe, wollte ich auch die Gummis/Manchetten wechseln. Dabei musste ich feststellen, dass die seitliche Verschraubung auf einer Seite rund ist und das Spezialwerkzeug (Sternschraube) nicht mehr greift. Wie bekomme ich diese denn nun da raus? Jemand ne Idee?



Gruss Roland

[welle1501]

Ach du Heimatland. Die ist wirklich rund? Die habe ich mit einem Sternschlüssel gerade letzten Winter raus bekommen. Die sitzt enorm fest. Das wird spaßig. Leider hab ich keinen Tip für dich.

[saro]

...

[Raili]

Zitat von saro

Hallo zusammen,

nachdem ich nun den Antrieb runtergenommen habe, wollte ich auch die Gummis/Manchetten wechseln. Dabei musste ich feststellen, dass die seitliche Verschraubung auf einer Seite rund ist und das Spezialwerkzeug (Sternschraube) nicht mehr greift. Wie bekomme ich diese denn nun da raus? Jemand ne Idee?



Gruss Roland

...Manschetten hab ich mit "spitzen Fingern" schon ohne Demontage gewechselt.

[saro]

Danke
Das es geht ist gut, aber ich möchte das schon „vernünftig“ wieder hin bekommen... Und diese „S..eiss“ Schraube kostet fast 40€ als Ersatz...Ey...mal ehrlich...
Schau mal, wie das am besten geht...
Gruß Roland

[saro]

Hallo zusammen,
ein neuwertiges Abgasrohr ist auf dem Weg...der Coupler war noch in Ordnung, den konnte ich vom Fett reinigen und der sieht ordentlich aus. Was zu wünschen übrig lässt ist die Servopumpe...die ist von außen ziemlich verrostet...wobei sie noch einwandfrei funktioniert. Ich komme gerade so gut an viele Teile dran, nachdem der Motor raus ist, daher die größere Revision.
Gruß Roland

[welle1501]

Zitat von saro

Hallo zusammen,
ein neuwertiges Abgasrohr ist auf dem Weg...der Coupler war noch in Ordnung, den konnte ich vom Fett reinigen und der sieht ordentlich aus. Was zu wünschen übrig lässt ist die Servopumpe...die ist von außen ziemlich verrostet...wobei sie noch einwandfrei funktioniert. Ich komme gerade so gut an viele Teile dran, nachdem der Motor raus ist, daher die größere Revision.
Gruß Roland

Auch die Servopumpe hab ich im Frühjahr erneuert. Kannst du hier nachlesen.

[saro]

...also plug´n play trau ich mir ja noch zu...aber so ein Ding komplett zu zerlegen eher nicht...
Bin da schon ein wenig neidisch drauf...

[Libertad]

Zitat von Amtrack

Mit Benzin auswaschen in der Bilge wäre ich sehr vorsichtig.
Da sind schon einige ohnmächtig geworden oder haben sich in die Luft gejagt - immer vorsichtig dabei sein.

Bei uns hat das einer mit Bremsenreiniger gemacht - der macht garnix mehr
Also immer sehr gut lüften.

[saro]

Ok, verstanden. Starte mal mit Bilgenreiniger...

[saro]

Hat ganz gut funktioniert, ist allerdings eine Sauarbeit... Trotz ausgebautem Motor kommt man nicht überall gut hin. Ein neues Geweih habe ich auch, jetzt warte ich noch auf die Dichtung. Das Thema Rückschlagklappen ist ja so eine Wissenschaft für sich. Ich fahre seit 5 Jahren ohne, bisher noch nix passiert. Aber die Logik sagt mir, dass diese Dinger sehr hilfreich sein können... Überlege welche zu bestellen...

Den Bilgenraum werde ich nun ein wenig anschleifen und dann mit neuer Bilgenfarbe streichen.

Servopumpe kommt danach dran...

[saro]

der Motor wird immer weniger...😬

[saro]

Zitat von saro

Hallo zusammen,

nachdem ich nun den Antrieb runtergenommen habe, wollte ich auch die Gummis/Manchetten wechseln. Dabei musste ich feststellen, dass die seitliche Verschraubung auf einer Seite rund ist und das Spezialwerkzeug (Sternschraube) nicht mehr greift. Wie bekomme ich diese denn nun da raus? Jemand ne Idee?



Gruss Roland

...mit dem richtigen Vielzahn hat es nun doch geklappt...

[welle1501]

na wie kann man denn einen falschen verwenden? Entweder er passt oder passt nicht
Übrigens Rückschlagklappen fahre ich auch nicht.

[DerMajo]

Moin
von Volvo gibt es ein Manual aus 2003, wo der Betrieb ohne Rückstauklappen erklärt wird, somit zulässig ist und der Ausbau beschrieben ist.
Grüße DerMajo

[saro]

Zitat von welle1501

na wie kann man denn einen falschen verwenden? Entweder er passt oder passt nicht
Übrigens Rückschlagklappen fahre ich auch nicht.

Vielleicht war es dann verbrauchtes Werkzeug und der Vielzahn war nur noch ein Vielzähnchen... Mit einem original und neuem Vielzahn hat es geklappt!

Das mit den Klappen scheint trotzdem irgendwie logisch. Auch wenn Volvo das aus dem Programm genommen hat...

[saro]

Zitat von DerMajo

Moin
von Volvo gibt es ein Manual aus 2003, wo der Betrieb ohne Rückstauklappen erklärt wird, somit zulässig ist und der Ausbau beschrieben ist.
Grüße DerMajo

Ich denke Volvo wird sich nichts davon annehmen, wenn die Klappen den Auspuff verstopfen...allerdings auch nicht, wenn durch ausgebaute Klappen ein Wasserschaden auftritt... Pest oder Cholera!