Nautische-begriffe

[peRformAnceE]

Hallo,

ich suche jemanden der sich mit nautischen Begriffen auskennt. Ich habe Probleme folgendes Wort ins deutsche zu übersetzen.

V-bottom

V steht für Vee, V-förmig, das ist mir klar.

bottom = Boden oder Hülle oder Rumpf?? Also ich suche die korrekte nautische Übersetzung.

danke

[Water]

Eıgentlıch sprıcht man hıer vom V-Rumpf.

Gruss Walter

[45meilen]

Ich sehe das wie Walter, aber vllt bringt der Zusammenhang in dem Du es verwendest oder gefunden hast uns die letzte Sicherheit.

[peRformAnceE]

Zitat von 45meilen

Ich sehe das wie Walter, aber vllt bringt der Zusammenhang in dem Du es verwendest oder gefunden hast uns die letzte Sicherheit.

Nein der Zusammenhang spielt keine Rolle. Ich suche lediglich eine Übersetzung.

Rumpf scheint mir auch richtig. Danke!

[BertG]

Hallo ,

vielleicht ist das eine Hilfe.

Gruß

BertG

[Max1950]

Zitat von peRformAnceE

Hallo,

ich suche jemanden der sich mit nautischen Begriffen auskennt. Ich habe Probleme folgendes Wort ins deutsche zu übersetzen.

V-bottom

V steht für Vee, V-förmig, das ist mir klar.

bottom = Boden oder Hülle oder Rumpf?? Also ich suche die korrekte nautische Übersetzung.

danke

Hat nix mit unseren Booten zu tun.Ist bei Tankern ein Vförmig ausgelegter Tankboden(bottom) damit das Medium zum Saug laufen kann.
Hoffe geholfen zu haben
Matthias

[nordic]

Das habe ich noch nie gehört.
Wenn, dann gibt es das erst seit neuerer Zeit.
Als ich auf Tankern fuhr, wurden die einzelnen Laderäume dadurch gelenzt, dass man durch einen Löschplan immer dafür sorgte, dass das Schiff nach einer Seite etwas Schlagseite hatte. Bei der letzten Kammer wird die geringe Schlagseite benutzt, die jedes Schiff konstruktionsbedingt aufweist. Sollte die nicht ausreichen, wird eben mit Ballastwasser nachgeholfen.Zusätzlich gibt es noch extra Lenzleitungen, die einen geringeren Querschnitt als die normalen Saugleitungen aufweisen. Die werden benutzt, wenn die dicken Leitungen abschlagen, weil sie Luft ziehen.

[Max1950]

Zitat von nordic

Das habe ich noch nie gehört.
Wenn, dann gibt es das erst seit neuerer Zeit.
Als ich auf Tankern fuhr, wurden die einzelnen Laderäume dadurch gelenzt, dass man durch einen Löschplan immer dafür sorgte, dass das Schiff nach einer Seite etwas Schlagseite hatte. Bei der letzten Kammer wird die geringe Schlagseite benutzt, die jedes Schiff konstruktionsbedingt aufweist. Sollte die nicht ausreichen, wird eben mit Ballastwasser nachgeholfen.Zusätzlich gibt es noch extra Lenzleitungen, die einen geringeren Querschnitt als die normalen Saugleitungen aufweisen. Die werden benutzt, wenn die dicken Leitungen abschlagen, weil sie Luft ziehen.

Chem-tanker schon sehr lange

Matthias