Eigenbau Rennboot in Sperrholz/CFK Bauweise :-)

[Phantom-Matze]

Zitat von Tillus

Lies mal bisschen mit Weder die großen noch die kleinen brauchen einen Lift!!

Also bei der Proprider-Klasse ist der Aufbau ähnlich wie bei deinem, die Tatzen sind ggf etwas tiefer und der Getriebetorpedo ist quasi direkt an der Abrisskante. Hier zu erkennen. Kühlung geht dann natürlich nur über Direktabnahme am Wasser.

Glaube wir reden aneinander vorbei...ich rede nicht von einem Lift(Powerlift)sondern vom Liftverhalten Motor/Propeller.Auch da gibt es Unterschiede,wie und wo der Lift am besten greifen sollte.

Ich meine das Zap Cat bei uns,hat etwa 80kg und wird mit 50Ps betrieben.

[Speednimbus]

Ein GEMINI Zapcat wiegt fahrfertig etwa 130 kg. Mit einem 50 PS Tohatsu Motor.
Dazu kommen nochmal 2*80kg der Besatzung. Allein kannst vmax (110km/h) damit nur schwer erreichen. Also 2 Mann. Ergibt gesamt 290kg.

Ich dagegen kann "allein" mit gesamt 250kg rechnen. Allerdings auch 10PS weniger. Wir werden sehen, das wird dann getestet . Darüber können wir noch bis zur Waserung diskutieren, warten wir's einfach ab.

[Phantom-Matze]

Motor,Besatzung,Sprit usw muß natürlich draufgerechnet werden,da hast recht.
Es ist absolut möglich,schneller zu werden,mit deinem Boot.
Gewicht spielt eine gewaltige Rolle.Genauso wichtig,wo das Gewicht überall verteilt steckt.

[Mucke]

Zitat von Dicke Lippe

Das ist doch eher ein Boot ähnlich den FormelADAC-Booten, also eher ein Proprider,
das passt schon. ist aber nur für wirkliche ruhiges Wasser geeignet. Die ADAC-Formel
Boote laufen mit 30PS Serien-Tohatsus immerhin 110 km/h...

Das hätten sie gerne....
Ich hab auch schon Phantasien von 130 gehört...


Ich hab die dumpfe befürchtung, das boot wird im Heckbereich wie ein normaler flachrümpler agieren und ab einer gewissen geschwindigkeit anfangen zu springen, bzw zu hüpfen..
Ein nach unten zeigender wellenantrieb presst das heck raus und die nase ins wasser, das wird hier nicht funzen...

[BerlinFrank]

Mein Rat wäre auch eine Seillenkung, habe in der Klasse noch nie eins mit Teleflex gesehen.
Der hintere Arm kuckt ja sonst meilenweit aus dem Boot raus und vorne nervt der Seilstummel auch. du wirst in deinem Boot eventuell auch zu enge Radien bekommen!
ich halte eine Seillenkung für präzieser und besser.

[Speednimbus]

Mahlzeit

Mittlerweile habe ich den Rumpf von oben mit 12mm Sperrholz verschlossen und den Tank so eingebaut, dass er jederzeit wieder heraus genommen werden kann.

Fahrersitz ist eingebaut (nicht der GFK Gokart-Sitz). Kann man aber grade auf den Bildern wegen dem Abreissgewebe nicht sehen.

Aktuell härtet das Epoxidharz aus. Ich habe die Seitenwände von aussen mit 280g Gewebe laminiert und komplett mit Abreissgewebe belegt.
Die Trennstelle zwischen Seitenwand und flachem Rumpfteil aussen wurde mit 3 Streifen Galsfaserband längs verstärkt.

[René]

Für die Hohlkehle zwischen Rumpf und Kabine wäre ein Diagonal gewebtes Band besser gewesen. So werden die senkrechten Fasern stark auf Biegung belastet und die Längsfaser haben keine Funktion. Und eine Hohlkehle mit min. 14 mm Radius wäre auch angesagt gewesen um die Kräfte besser zu übertragen.

Gruß René

[Mucke]

Ich hätte die seitenwände auch etwas mehr bzw breiter aufs deck laminiert...

[Speednimbus]

Zitat von Mucke

Ich hätte die seitenwände auch etwas mehr bzw breiter aufs deck laminiert...

Ich nicht, ich passe wunderbar hinein. Ohne Platzprobleme.


Zu dem Propellerlift den Du vermisst, Katamarane, Dreipunkter und Proprider haben alle samt keinen Wellentrieb der unten schräg aus dem Rumpf heraus kommt. Alle fahren mit Aussenborder, wissen die nur nicht dass es eigentlich nicht geht

[Dicke Lippe]

Zitat von Speednimbus

,,. Alle fahren mit Aussenborder, wissen die nur nicht dass es eigentlich nicht geht

Nein, die wissen ganz genau, dass so etwas mit viel Erfahrung und Know-How eben doch laufen kann...

[RING18]

Schön wie alle aneinander vorbei schreiben

Aber bau Du nur wie Du denkst , Du weist es eh am besten, hat bei Deinem letzten Projekt ja auch super funktioniert

Sorry aber das musste ich jetzt einfach mal sagen. Hier sind so viele kompetente Leute die Tips geben und Du baust trotzdem wie Du denkst weil z.b. der Motor nach Deinem Gefühl richtig hängt

Das klingt jetzt vielleicht hart aber ich glaube es muss mal so deutlich gesagt werden: Nur weil Du Modelle baust und Segelflieger bist heist das noch lange nicht das Du in der Lage bist ein Boot zu bauen, nur weil ich Autos repariere bau ich mir noch lange keinen Jet

Nimm bitte ein paar Tips an , Mucke wollte mit breiter anlaminiert sagen das er ein breiteres Gewebeband genutzt hätte etc... da entstehen Kräfte auf dem Wasser die Du Dir scheinbar nicht vorstellen kannst.

[Speednimbus]

Na Gottseidank hat sich endlich mal einer getraut das zu sagen

Mucke hat angezweifelt dass sich ein Aussenborder eignet.
Das zweifle ich nicht an da genügend vergleichbares Material mit AB rumfährt.

Die Position das AB ?? Ich denke nicht dass es sofort alles passt, die beste Höhe und den Winkel der Welle wird man durch testen erfahren müssen. ( das steht auch schon weiter oben....)


Keine Angst, so hart klingts nicht wie Du vielleicht gedacht hast.

Kräfte ? Stimmt, davon hab ich sicher keine Ahnung...

Ein breiteres Gewebeband ?
Das Bild von dem Band ist von Herrn Google und entspricht nicht dem verwendeten. Aber es war einfacher eins zu googeln als nochmal zu Halle zu fahren. Den guten Tipp mit der Nut aus Dickharz werde ich beherzigen sobald ich wieder neues Harz habe.

Ich würde jetzt gerne noch mehr schreiben aber das hätte dann nichts mehr mit dem Boote bauen zu tun und wäre vermutlich relativ unsachlich. Von dem her würde ich mich freuen (ja das Forum und die Bauerei macht mir tatsächlich (meistens) viel Spass) wenn wir weiterhin normal miteinander umgehen würden.

Wenn dich also in Zukunft was stört dann sags bitte direkt. Danke.

Ein schönes Wochenende zusammen !

PS: Aus einer Sektlaune heraus hab ich mich heute dazu entschlossen einen sehr hüpschen Keil aus Multiplex zu fräsen der den bisher lose herum hängenden AB fein fixiert und ihm die Richtung gibt

(Bild anbei)

[Mucke]

Du hast aber keinen reinen kat oder gar einen Dreipunkter...
Die Rumpfform geht am ehesten in Richtung Proprider, und auch wenn die "Aussenborder" am Heck haben, so haben doch alle eins gemeinsam, die drehen ihr propeller bis sonst wo...

Ich sage nicht, dass es nicht funktioniert, aber ich befürchte nur das der Kahn nicht so laufen wird wie du es dir vorstellst.
Einfach einen Serienmotor ranbappen bringt nichts, auch nicht bei den ach so schnellen ADAC Kats...
Die angepriesenen Geschwindigkeiten sind Wunschvorstellungen, wenn man die Daten hat zeigt sich das recht fix.
Diese Boote als Vergleich ranzuziehen ist kann daher später irreführend sein...

Ich will damit nicht dein Projekt schlecht machen, nur zieh alle Eventualitäten in Betracht....

[Marine-Aluboote]

ich habe mit großem Interesse dieses Projekt verfolgt und denke du hast bis jetzt alles richtig gemacht. Wie die perfomance in dieser konfiguration ausfällt hängt letztlich noch mit der richtigen wahl des propellers zusammen.
ich hätte da noch 2 über die eventuell interessant werden könnten und auf den 40er passen.
Beide props sind cleaver mit reichlich cup und rake, diese props entfalten ihre leistung bei vollgas und hohen geschwindigkeiten. Ob der 4-blatt mit 10.25x16 funktioniert hängt vom gewicht des bootes und der leistung des AB's ab.
es sind Signature Props von Ron Hill Racing, ich hatte mir eine ganze ladung schicken lassen um den passenden für mein Boot zu finden, diese sind übrig geblieben. Für den 4-blatt war mein Boot zu schwer oder die Leistung zu gering (60PS), für den 3-blatt 10,25x15 Boot zu schwer und zu viel Leistung
Ich habe diverse Hubkits noch da, aber nicht für yamaha. Bekommt man aber für ca 40.-€ im Fachhandel.

[Christian30]

Zitat von Marine-Aluboote

ich habe mit großem Interesse dieses Projekt verfolgt und denke du hast bis jetzt alles richtig gemacht. Wie die perfomance in dieser konfiguration ausfällt hängt letztlich noch mit der richtigen wahl des propellers zusammen.
ich hätte da noch 2 über die eventuell interessant werden könnten und auf den 40er passen.
Beide props sind cleaver mit reichlich cup und rake, diese props entfalten ihre leistung bei vollgas und hohen geschwindigkeiten. Ob der 4-blatt mit 10.25x16 funktioniert hängt vom gewicht des bootes und der leistung des AB's ab.
es sind Signature Props von Ron Hill Racing, ich hatte mir eine ganze ladung schicken lassen um den passenden für mein Boot zu finden, diese sind übrig geblieben. Für den 4-blatt war mein Boot zu schwer oder die Leistung zu gering (60PS), für den 3-blatt 10,25x15 Boot zu schwer und zu viel Leistung
Ich habe diverse Hubkits noch da, aber nicht für yamaha. Bekommt man aber für ca 40.-€ im Fachhandel.

Dann sach doch mal nen guten Forumspreis an........
http://www.ebay.de/itm/Cleaver-Prope...item3ab229aea9 (PaidLink)

Gruss
Christian

[Speednimbus]

Danke dir für das Angebot! Bei einem Wechsel des Props wollte ich mich von der Steigung her jedoch deutlich verbessern. Mein aktueller hat 12" Steigung. Dein 4-Blatt ist definitiv zu groß für den 40er. Und der 3-Blatt mit "nur" 15" Steigung ist mir als Schritt nach oben zu klein. Ausser er ist relativ preiswert ;)

Ideal stelle ich mir 10,5"*18" 3-Blatt vor.

Zitat von Marine-Aluboote

ich habe mit großem Interesse dieses Projekt verfolgt und denke du hast bis jetzt alles richtig gemacht. Wie die perfomance in dieser konfiguration ausfällt hängt letztlich noch mit der richtigen wahl des propellers zusammen.
ich hätte da noch 2 über die eventuell interessant werden könnten und auf den 40er passen.
Beide props sind cleaver mit reichlich cup und rake, diese props entfalten ihre leistung bei vollgas und hohen geschwindigkeiten. Ob der 4-blatt mit 10.25x16 funktioniert hängt vom gewicht des bootes und der leistung des AB's ab.
es sind Signature Props von Ron Hill Racing, ich hatte mir eine ganze ladung schicken lassen um den passenden für mein Boot zu finden, diese sind übrig geblieben. Für den 4-blatt war mein Boot zu schwer oder die Leistung zu gering (60PS), für den 3-blatt 10,25x15 Boot zu schwer und zu viel Leistung
Ich habe diverse Hubkits noch da, aber nicht für yamaha. Bekommt man aber für ca 40.-€ im Fachhandel.

[Christian30]

Moin Stefan,

Du brauchst eine hohe Steigung, bist Du mt der 12er Steigung mal gefahren ?
Der 40er Yamaha schafft ein 4.50m Sportboot mit der 12 er Steigung locker in Gleitfahrt !!
Dein Eigenbau wiegt doch nix !!
Da kann ich nur nochmal meinen Chopper anbieten, ich denke der könnte da gut funktionieren:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=234742

Per PN mache ich Dir ein gutes Angeboot.

Gruss
Christian

[Speednimbus]

Zitat von Christian30

Moin Stefan,

Du brauchst eine hohe Steigung, bist Du mt der 12er Steigung mal gefahren

- Nein aber da es ein Wald und Wiesen Standard Prop ist hat er für diesen Einsatzzweck viel zu wenig Steigung.


Der 40er Yamaha schafft ein 4.50m Sportboot mit der 12 er Steigung locker in Gleitfahrt !!
Dein Eigenbau wiegt doch nix !

-Dass das Bötchen damit ins gleiten kommt denk ich mir schon, aber nur bis zu der Geschwindigkeit die der Original Prop maximal zulässst.


Da kann ich nur nochmal meinen Chopper anbieten, ich denke der könnte da gut funktionieren:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=234742

-Ich bin mir nicht sicher ob der Motor die doch sehr große Steigung verpacken wird, ist schon stark am oberen Limit. Ich möchte ihn halt nicht "abwürgen" sondern ihn bei der Drehzahl des besten Drehmoments betreiben.


Per PN mache ich Dir ein gutes Angeboot.

-Ok mach mal.

Gruss
Christian

Grüsse Stefan

[Mucke]

Boot zu schwer und zu viel Leistung??? Oder zu schwer und zu wenig Leistung für 4-Blatt??? Hier kommen ja Sachen zutage....

Fahr das Ding erstmal mit dem Standardprop und gucke wie sich das oot verhält...Bei einer völlig unbekanten Boot/Motor-Kombi mit Steigungen zu philosophieren ist Kaffesatzleserei..

[Speednimbus]

Zitat von Mucke

Boot zu schwer und zu viel Leistung??? Oder zu schwer und zu wenig Leistung für 4-Blatt??? Hier kommen ja Sachen zutage....

Fahr das Ding erstmal mit dem Standardprop und gucke wie sich das oot verhält...Bei einer völlig unbekanten Boot/Motor-Kombi mit Steigungen zu philosophieren ist Kaffesatzleserei..

Gewicht ok, aber zu wenig Leistung für den 4 Blatt....und für den Rest befragen wir die Glaskugel.

Recht hast du, erstmal testen...

[Christian30]

Zitat von Mucke

Boot zu schwer und zu viel Leistung??? Oder zu schwer und zu wenig Leistung für 4-Blatt??? Hier kommen ja Sachen zutage....

Fahr das Ding erstmal mit dem Standardprop und gucke wie sich das oot verhält...Bei einer völlig unbekanten Boot/Motor-Kombi mit Steigungen zu philosophieren ist Kaffesatzleserei..

Hast ja recht, aber mit dem Standartopeller von 12 Pitch überdreht der Motor auf jeden Fall, das Boot wiegt ja nun wirklich nix.
@ Stefan
Auf keinen Fall ohne Drehzahlmesser losfahren !
Du wirst sehen das Du einen Propeller mit sehr hoher Steigung brauchen wirst.....

Gruss
Christian

[Speednimbus]

gestern und heute war Spritzfüllern mit der Pistole und feinspachteln mit Polyesterspachtel angesagt. Morgen früh geht's weiter, der Arbeitsaufwand ist echt groß.
Geschliffen wird allerdings nur draussen. Bevor das Boot wieder rein darf wird es abgeblasen.

Kommende Woche kommen nochmal 6kg Spritzfüller mit der Post.
Anbei die aktuellen Bilder.

Und nein der Laubbläser ist nicht der Booster ;)

[René]

Was willst du denn mit dem vielen Gewicht? Schmeiß das Ding ins Wasser und lass laufen

Eine geile Lackierung ändert nichts an den Fahreigenschaften. Mein erstes selbst gebaute Boot ist bis heute nicht lackiert.

Gruß René

[Phantom-Matze]

Warte doch die Zeit ab....bist ja noch aufgeregter als er selbst

[Mucke]

Polyesterspachtel?? Hattest du nicht mit Epox laminiert??