Karl Rossknecht Trailer Hilfe der Tüv die 2te

[doit1910]

Hallo alllerseits,


wie in dem oben beschriebenen Thema Karl Rossknecht Hilfe der Tüv hat es auch mich heute erwischt.



Habe mir gerade eine Segeljolle zusammen mit einem Rossknecht K501 Trailer gekauft. Verkäufer meinte TÜV wäre keine Sache, beim letzten mal war nur ein leichtes Lagerspiel bemängelt worden.


Nun hat sich der Prüfer aber heute auf die Suche nach einer eingeschlagenen Fahrgestellnummer gemacht. - Und nicht gefunden!


Ein Typenschild mit der Nummer ist vorne an der Deichsel vorhanden!


Tja, das wars - gilt als "Erheblicher Mangel" und daraus folgt ... keine Plakette.


Zur weiteren Info der Hänger ist Bj. 1969 aber EZ: 18.03.1970, damit müsste er also eigentlich eine eingeschlagene Nummer haben - oder?


Vielleicht hat jemand von Euch einen solchen Trailer und weiß vielleicht auch noch wo die Nummer zu suchen ist - ich wäre sehr, sehr dankbar!


Herzliche Grüße!

[renn-harry]

Das Problem hatte ich auch mal.


Gefunden wurde sie nach langen suchen und Farbe abkratzen unten am Zugrohr.


Mein alter Wowa hatte sie am Y Holm in Fahrtrichtung rechts unter dem Aufbau.


Wenn der Trailer schon mal Tüv hatte wird auch eine Nr. Vorhanden sein.


Zur Not schlag selbst eine rein. (die die in den Papieren steht)

[Amtrack]

Hol dir einen Satz Schlagzahlen, such dir ne schöne Stelle...
Gar nicht lange rummachen.



Bei meinem alten Autotrailer (Baujahr 77) hat der Prüfer auch EWIG gesucht.
Irgendwann haben wir dann die Nummer vorne am Rahmen gefunden, wurde halt schon 4x überstrichen mit Farbe und war somit fast nicht mehr zu finden.

[freerider13]

Hatte mal nen alten Anhänger mit geradem Zugehör. Der Vorbesitzer hatte das Deichselrad genau über die Nummer geschraubt... also auch mal unter den Anbauteilen schauen.[emoji12]
Jan


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[kabimibo]

Wie Amtrack schreibt, einfach selbst eine Nummer einschlagen.
Haben wir bei einem uralt Trailer auch gemacht - ohne Beanstandung.

[jugofahrer]

1969 brauchten Bootstrailer keinen TÜ und keine Zulassung, daher hatten viele Fahrzeugbauer damals keine Nummern eingeschlagen, sie wurden mit einem Zweitkennzeichen des Zugfahrzeuges bestückt und durften so mit gezogen werden.
Erst ab 1992 gab es die Zulassungspflicht, ab da wurden dann auch Nummern eingeschlagen.
Weil aber viele sehr alte (wie hier) Trailer noch weiterhin genutzt werden und es keinen Quasi "Bestandsschutz" dieser alten Zulassungsordnung gibt, mußten alle auch alten Trailer dann zum TÜV, eine Rahmennummer für diese vor 1992 gebauten Trailer wurde aber meines wissens nie verlangt.
Wenn der TÜ-Prüfer jetzt die Abnahme verweigert hat, dann ist er schlicht schlecht informiert......
Zumal ja schon vorher eine Abnahme erfolgte.

[doit1910]

Hallo @all!


Vielen Dank erst einmal für die Antworten. Das mit dem selbst einschlagen habe ich schon gelesen. Es ist nur so, dass der nette Herr vom T?? mich gerade davor gewarnt hat - das sei Urkundenfälschung!


Dabei hatte ich nur danach gefragt was denn sei wenn ich keine Nummer fände...


Ist also erst mal nicht die Methode der ersten Wahl. Wie ich ihn davon überzeugen kann, dass vermutlich keine Nr. vorhanden ist weil der Trailer schon so alt ist weiß ich allerdings auch nicht.



Wie Ihr Euch vorstellen könnt ist das "gute" Stück mit etlichen Lackschichten konserviert. Es ist also eine sehr ungewisse Suche nach der Nadel im Heuhaufen da mit der Drahtbürste dran zu gehen.


Ich weiß einfach nicht wo anfangen. Vielleicht einfach noch mal woanders vorstellen?

[uli07]

Mach da nicht so einen Zirkus. Nummer einschlagen und zum anderen Tüv. Bloß nicht durch vieles Fragen bei verschiedenen Tüv's schlafende Hunde wecken.

[rollow112]

Genau!
Mit ner Flex ein kleines rechteckiges Feld freischleifen wo die Nummer
reinpasst, dann wie beim Bund mit roter Farbe das Feld umranden und gut ist es gewesen.

Jetzt wie bereits erwähnt zu einer anderen HU-Stelle gefahren und zwei Jahre TÜV abholen.

[Amtrack]

Zitat von rollow112

Genau!
Mit ner Flex ein kleines rechteckiges Feld freischleifen wo die Nummer
reinpasst, dann wie beim Bund mit roter Farbe das Feld umranden und gut ist es gewesen.

Jetzt wie bereits erwähnt zu einer anderen HU-Stelle gefahren und zwei Jahre TÜV abholen.

Genau so,

du hast nach langem Suchen die alte Nummer unter etlichen Farbschichten gefunden.



Urkundenfälschung ist quatsch.
Die Nummer ist die Nummer des Trailers - die kannst du, wenn du willst, auf jedes verdammte Bauteil des Trailers einschlagen.

Ich habe bei der Abnahme der großen Bremsanlage (für vorne mit Papieren, hinten identisches System aber wegen zu geringer Stückzahlen ohne Papiere) selber Nummern einschlagen MÜSSEN, damit der Prüfer gekennzeichnete Bauteile zur Eintragung hat....

[Grafenwerth]

Zitat von jugofahrer

1969 brauchten Bootstrailer keinen TÜ und keine Zulassung, daher hatten viele Fahrzeugbauer damals keine Nummern eingeschlagen, sie wurden mit einem Zweitkennzeichen des Zugfahrzeuges bestückt und durften so mit gezogen werden.
Erst ab 1992 gab es die Zulassungspflicht, ab da wurden dann auch Nummern eingeschlagen.
Weil aber viele sehr alte (wie hier) Trailer noch weiterhin genutzt werden und es keinen Quasi "Bestandsschutz" dieser alten Zulassungsordnung gibt, mußten alle auch alten Trailer dann zum TÜV, eine Rahmennummer für diese vor 1992 gebauten Trailer wurde aber meines wissens nie verlangt.
Wenn der TÜ-Prüfer jetzt die Abnahme verweigert hat, dann ist er schlicht schlecht informiert......
Zumal ja schon vorher eine Abnahme erfolgte.

Stimmt so nicht, tatsächlich muss am Fahrgestell eine Nummer angebracht sein. Wenn diese bis dato nicht angebracht war, darf/muss diese selbstverständlich nachträglich eingeschlagen werden. Hier gibt es keinen Bestandschutz.

Das ist auch keine Urkundenfälschung, solange die Papiere tatsächlich zu diesem Trailer gehören. Doof ist nur, wenn der Trailer auf einmal zwei verschiedene Nummern hat, weil eine alte, anders lautende Nummer doch noch aufgetaucht ist. Dann hat nämlich jemand Urkundenfälschung begangen. Und wenn man dann versucht, die alte Nummer zu beseitigen, ist das ebenfalls Urkundenfälschung.


Im übrigen ist es gar nicht unüblich, dass neben der eingeschlagene Nummer an der Deichsel auch noch an einer versteckten, schwer zu entfernenden Stelle diese nochmals vorhanden ist. Ist bei Euren Autos auch so und dient dem Nachweis für illegale Änderungen...


Gruß Wolfgang

[jugofahrer]

oK, dann wurden wohl bei den alten Trailern die Nummern später eingegeben, vor 1992 gab es dazu jedenfalls keinerlei Vorgaben.
Wieder was dazu gelernt.

[bootshund]

Wir haben für unseren alten Anhänger ein blanko Blech-Typenschild aus dem Internet besorgt
Alle Daten ordentlich eingeschlagen, mit zwei Blindnieten
an den Rahmen.
Sieht aus wie wenn es schon immer da war.
Evtl bissl auf alt getrimmt.

Grüße Mike

[uli07]

Es gab vor 1992 und selbst vor 1969 schon Papiere für einen Anhänger.
Das war ne Betriebserlaubnis. In der stand eine Nummer die ebenfalls im Rahmen eingeschlagen war. Zusätzlich gab es ein Typenschild. Das einzige was sein kann ist das jeder Hersteller die Nummer wo anders eingeschlagen hat.