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#227
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Direkt im Auspuff, hinten wo die Temperaturen und Drücke niedrig werden, mittels der neuen Verfahrenstechnik wieder mit Wasser zu langkettigen Molekühlen zusammenwürfeln. Und direkt wieder in den Tank. Sorry
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#228
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Dafür braucht es doch keine neue Technologie, das kann mein T4 auch, besonders in den ersten Betriebsminuten
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Gruß Chris
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#230
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Irgendwie läuft da sowieso was falsch.
Die Diesel Euro 4, 5 etc. waren alle vom KBA für den Verkehr freigegeben. Jetzt wird die Freigabe durch Fahrverbote eingeschränkt. Wo ist da der Bestandschutz. Normalerweise sollte die Freigabe solange bestehen, bis der TÜV das Fahrzeugleben beendet. Ist ungefähr so wie bei Kühlschränken. Alte Kühlschränke mit FCKW durften weiter betrieben werden. Neue Kühlschränke mußten FCKW frei sein. Oder sehe ich das falsch .
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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#231
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Die Autos werden ja nicht verboten, sondern es werden einige Bereiche mit besonderen Einschränkungen versehen. Das ist wie Tempo 30 Zone oder Fußgängerzone!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#233
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Letztendlich meine ich damit, dass der CO²-Zuwachs in der Atmosphäre, bedingt durch die Nutzung des Erdöls, nicht zunimmt, sondern im günstigsten Szenario ein klimaneutraler CO²-Kreislauf entsteht.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#234
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Grenzwerte für Schadstoffausstoß werden eventuell angehoben.
Stehen wohl zu viele Autos im Moment "auf Halde" (z.Bsp. Berlin Schönefeld). Zitat:
https://www.focus.de/auto/news/nachr...TfLfI4I9znPJac
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Gruß Jörg ___________ „Denn die einen sind im Dunkeln. Und die anderen sind im Licht. Und man siehet die im Lichte. Die im Dunkeln sieht man nicht.” Bertolt Brecht
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#235
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So schnell geht das alles wieder vorbei und widerrufen.
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Gruß und Ahoi Martin |
#236
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#237
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Wenn man sich mal die Zulassungszahlen beim KBA anschaut dann gibt es aus der Sicht von vor 6 Jahren überhaupt keine Krise; die prozentualen Zulassungen von Dieseln sind 2019 immer noch höher als damals und hatten nur einen kurzen Einbruch von '16 bis '18.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#238
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Fiese Sachen kommen meist kurz nach der Wahl und nicht kurz vorher...
Lass die Gelben Westen wieder am Nagel hängen un die GroKo in 2.te Runde gehen, dann sehen wir was aus dem Diesel aus strategischer Sicht wird. Trotzdem wüsste ich gerne wie ich Boot und WoMo (ausserdem Ölzentralheizung!) in Zukunft betanke? Wenn ich den Stoff in naher Zukunft nur noch in der Apotheke in der Kreisstadt bekomme, brauche ich neue Hobbies. Kegeln soll ja auch ganz lustig sein
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#239
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Ich habe das Video des „sauberen Diesels“ hier nicht zum ersten Mal gesehen.
Finde es auch als eine prima Erfindung. Aber ich denke, den Erfindern wird man noch genug Steine in den Weg legen und leider wird es von den Raffenerien wohl letztendlich dann auch nicht umgesetzt werden wollen. Wünschen würde ich es mir oder uns. Aber nur als Bsp.: Die Autoindustrie wird das nicht wollen, da wäre zuviel Verlust vorprogrammiert. Die Raffenerien wohl auch nicht, zuviel Inwest, Umstellungen und dann der Zeitfaktor. Also wollen sie es auch nicht.
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden ) Geändert von Regalboat (03.03.2019 um 19:23 Uhr) |
#240
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Ich denke dass der Diesel immer noch eine der vernünftigsten und nachhaltigsten Antriebsarten ist. Anscheinend bin ich nicht der einzige Das sich der ganz wunderbar in der Hybridtechnik mit den E Motoren kombinieren lässt wurde schon unter Beweis gestellt Der Diesel ist noch lange nicht tot
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#241
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Bei meinen 20-25 Tkm pro Jahr sehe ich Preis-/Leistungstechnisch in 2019 überhaupt keine Alternative außer Erdgas oder LPG. Ist bei meinem Weib ganz anders, aber das Auto wird noch 10 Jahre (mit Benzin) seine 6000 km im Jahr fahren.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#242
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LPG wird sich bald auch nicht mehr lohnen, wenn demnächst die Subvention weg fällt. Man weiss noch nicht, wie hoch der Preis steigt.
Autos, die auf LPG umgebaut werden, kommen dann eventuell nicht mehr auf schwarze Zahlen. Gesendet mit Tapatalk
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Gruß, Klaus PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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Diesel ist von der Herstellung teurer als Benzin und es fällt bei der Produktion von Diesel Benzin an, dieser MUSS verkauft werden. Ist der Dieselverbrauch in Deutschland grösser als der Benzinverbrauch wird es unwirtschaftlich für die Raffinerien. Und umso stärker wir uns von den USA abnabeln desto schlechter werden wir unser überschüssiges Benzin los. Man wird uns den Diesel madig machen. IMHO Der erste Schritt wird die Anpassung Preis pro Liter zu Energiegehalt sein, dann die Gleichsetzung der Steuer, somit liegt der Diesel im Verkauf 5-7% über dem Preis des Benzins. Das Zepter hält die Wirtschaft, nicht die Politik.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... Geändert von Freibeuter (04.03.2019 um 12:56 Uhr) Grund: steuer gegen mehrwertsteuer
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#244
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Ich frage mich viel eher, warum der Steuersatz unter den Verbrennern nicht identisch ist. Die "Strafsteuer" für den Diesel ist ja wohl im Grunde schon sehr lange überholt.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#245
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Genau, endlich Schluss mit der Subventionierung der Benziner machen.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#246
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Das ist ja auch nicht doof und nur eine Sache der Perspektive. Leider hat man nicht mit der europäischen Ingenieurskunst gerechnet, die aus einem Rabauken einen Gentleman machten und so wirtschaftlich clevere Familienautos erfanden. Wir bewegen uns jedenfalls in einem Entscheidungsdreieck aus politischen Willen, wirtschaftlicher Obsoleszenz der Hersteller und der strategischen Ausrichtung der Energiekonzerne. eAuto hin - oder her, keiner wird auf Einnahmen verzichten... wird ein Teil fallgelassen, wird es sich an einer anderen Ecke wiedergeholt.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#247
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Sorry es ist Umgekehrt DIESEL ist ein Nebenprodukt das bei der Herstellung von Benzin anfällt. Gruß Frank
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#248
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Das ist doch ne üble Plörre aus 50%/50% Wasser/Dieselgemisch (noch netmal ne richtige Emulsion) die da rausschäumt aus der Maschine. Toll, das riecht dann weniger nach Diesel als reiner Diesel. Welch Woodoo. Super investigative Reporter.... Das krieg ich im kleinen mit nem Stabmixer auch hin. Danach lassen die das ne Weile stehen, und das Wasser setzt sich wieder ab. Jetzt ham´n se ungeniessbares Wasser und genau den Diesel über den wir in Booten so motzen. Mit nem maximalen Wasseranteil........... Klar, der Vorkammer-Öl-Motor brennt auch die Plörre irgendwie ab. Keine Sau macht ne chemische Analyse. Keiner geht auf nen Motorenprüfstand....... das sind doch Hochseilartisten.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#249
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Zitat:
Diesen Aspekt meine ich: https://boerse.ard.de/anlageformen/r...igkeit100.html
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#250
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Zitat:
Ich glaube das hätte man nicht besser formulieren können, wenn auch für einige Schöngeister unbequem, aber so ist es wohl
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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