Neue Batteriebank

[der Kiel]

Moin an die Forumgemeinde,

ich habe vor, über den Winter, den Batteriewahnsinn auf meinem Neuzugang aufzulösen und zu erneuern. Viele Eigner haben viel Erfahrung und ich versuche mal mir das Beste rauszupicken.
Frage eins: welche AGM 100A Batterien (ich brauche drei) empfehlt Ihr?
Frage zwei: was wäre das passende Ladegerät?
Mir geht es hier um die Batterien u. Ladegerät im Mittelpreissektor.
Die Akkus werden in Reihe geschalten, wenn das interessant ist.

Danke vorab

[Libertad]

Du brauchst 3 Batterien und willst die in Reihe schalten? Hast du ein 36V - Netz?

[Saint-Ex]

Ein kleiner technischer Hinweis:
Batterien werden nicht mit A (Ampere), sondern mit Ah (Amperestunden) bezeichnet, bei in der Regel 12 V. Und dann kann man je nach Batterie noch die maximal zu entnehmende Stromstärke in Ampere bezeichnen, aber in der Regel wird immer von Ah, also der Kapazität der Batterie gesprochen.

Bevor du hier um Tipps und Ratschläge bittest, wäre es hilfreich, zu wissen, was du mit diesen Batterien alles machen beziehungsweise betreiben willst, wie groß dein Boot ist, was für ein Motor, der gestartet sein will, Bugstrahlruder ja oder nein, Solarpanel ja oder nein, Kühlschrank? Elektrisch kochen? Etc. etc. … Denn wieso brauchst du ausgerechnet 3 x 100 Ah Batterien? Wieso AGM?

Also bitte gib dir etwas Mühe, wenn wir uns Mühe geben sollen, dich zu beraten ). So allgemein geht das nämlich gar nicht.

Trotzdem wünsche ich dir ganz viel Erfolg bei deinem Vorhaben!

Lg, Saint-Ex

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

[Federball]

Zitat von der Kiel

.....Frage eins: welche AGM 100A Batterien (ich brauche drei) empfehlt Ihr? ......

Hallo Unbekannter,
ich habe mir grade vor 2 Wochen 1 AMG 100 Ah gekauft : sie muss sowohl mal max. 150 A für 5 Minuten können, als auch als Verbraucherbatterie dienen = das kann keine Batterie richtig gut!
Meine ist eine für "zweifache Verwendung" + trotzdem 1 Kompromiss.
Normalerweise haben Boote (wenn Platz dafür) 1 Starterbatterie + beliebig viele Verbraucherbatterien => mach dich schlau, was du eigentlich brauchst!

[dragoskipper]

Eigentlich hat Saint-Ex schon alles geschrieben. Dennoch möchte ich noch einwerfen, dass auf 25 Füßen 300 Ah als Batteriebank schon sehr üppig ausgelegt ist. Ich gehe jedenfalls davon aus, dass Du die Batterien parallel schalten möchtest. Bei einem Boot Deiner Größe gibt es normalerweise eine Starterbatterie und eben eine Verbraucherbatterie-(Bank).

Hierzu solltest Du hier Stellung beziehen, denn davon hängt auch eine mögliche Empfehlung für ein der Situation angepasstes Ladegerät ab.

[der Kiel]

Danke für die Antworten.
Da ich selber Null Plan von Elektrik habe, habe ich nur die Infos vom Vorbesitzer. Er empfahl mir die jetzigen Batterien auf Grund des Alters gegen neue auszutauschen und AGM zu nutzen.
Auch das die jetzigen Batterien in Reihe geschalten sind, beruht auf seiner Aussage.
Es handelt sich um zwei Verbraucher - und eine Starterbatterie. Über die Verbraucher laufen AIS, Funk, Radar, Downrigger, Plotter und Echolot mit zwei Gebern. Die Starterbatterie ist für einen AB Yamaha F225.
Wie gesagt, ich wollte nur "alt" gegen "neu" tauschen, deshalb die Frage was sinnvoll ist.

[Libertad]

Dann hast du sicherlich ein 12V-System. Wenn du lediglich gleichgroße Batterien tauschen willst, wird das kein Problem geben - andernfalls laß das jemand machen, die Plan von Elektrik haben. Mit einem Kurzschluß bei derart großen Batterien ist nicht zu spaßen!

[tritonnavi]

Zitat von der Kiel

Danke für die Antworten.
Da ich selber Null Plan von Elektrik habe, habe ich nur die Infos vom Vorbesitzer. Er empfahl mir die jetzigen Batterien auf Grund des Alters gegen neue auszutauschen und AGM zu nutzen.
Auch das die jetzigen Batterien in Reihe geschalten sind, beruht auf seiner Aussage.
Es handelt sich um zwei Verbraucher - und eine Starterbatterie. Über die Verbraucher laufen AIS, Funk, Radar, Downrigger, Plotter und Echolot mit zwei Gebern. Die Starterbatterie ist für einen AB Yamaha F225.
Wie gesagt, ich wollte nur "alt" gegen "neu" tauschen, deshalb die Frage was sinnvoll ist.

Wenn momentan alles funktioniert, bzw. funktioniert hat und du die Batterien lediglich tauscht (also die neuen Batterien genau so anschließt, wie es bei den alten Batterien der Fall war) kann eigentlich nichts schief gehen.....bei totaler Verzweifelung könnte ich mir die Geschichte mal ansehen....

[der Kiel]

Ich folge dann mal der Logik und tausche erstmal alles aus und schließe das wieder so an wie es jetzt auch verkabelt ist. Das bekomme ich garantiert hin..

Danke und Gruß

[mischka]

Hallo,

da klinke ich mich frecherweise auch mal mit einer kurzen Batteriefrage dazwischen.
Ich habe eine Starterbatterie 140Ah, Verbraucher 180AH, beide Blei,12V, separat geschaltet.
Möchte jetzt noch eine weitere Verbraucherbatterie dazu, da manchmal, bei mehreren Tagen vor Anker, der "Saft"ausgeht, habe aber keinen Platz für 2. Batterie gleicher Größe (extra Batteriesegment im Rumpf), bekomme aber eine 110AH noch in den Bereich eingebaut.
Kann ich die 110er mit der 180er parallel schalten??

Grüße, der Micha

[menschmeier]

Das wird zwar die entnehmbare Kapazität erhöhen. Möglich aber das es zu Probleme mit der Aufladung führt, zu mal es dann eine neue und eine ältere Batterie ist.

[uli07]

Dein Ladegerät sollte dann auf jeden mit Fall 45A laden können.
Wie alt sind denn die jetzigen Batterien?
Gut sind unterschiedliche Kapazitäten und unterschiedliches Alter der Batterien nicht. Beim Laden mit einer Festspannung ist das recht egal aber bei den heutigen Ladegeräten wird nach Kennlinien geladen. Du könntest dir allerdings mal Gedanken machen ob du zu der Batterie ein kleines Ladegerät zur Reserve kaufen möchtest. Dann könntest du die seperat laden und brauchst dir gar keine Gedanken machen.

[onkelrocco]

Zitat von mischka

Kann ich die 110er mit der 180er parallel schalten?

Das würde ich nur temporär machen (z. B. bei der Fahrt oder am Landstrom-Ladegerät zum Aufladen, aber nicht permanent. Da wird die schlechtere Batterie immer die gute runterziehen, nie umgekehrt.

Denkbar ist in Deinem Fall natürlich ein Umschalter 1-2-Both. Zusammenschalten dann nur zum Laden.

[tritonnavi]

Wenn die alte 180Ah-Batterie noch wirklich ok ist (wird die Spannung noch gut gehalten?), sollte es mit einer neuen 110Ah-Batterie gleicher Bauart, parallel dazu, klappen.
Beide würde ich allerdings einzeln erst einmal auf den gleichen Ladezustand bringen, bevor ich die fest parallel schalte.

Am Ladegerät würde ich erst mal, sofern es nicht ohnehin gewechselt werden soll, nichts ändern.

[mischka]

Guten Morgen und ersteinmal vielen Dank für den vielen Input,

das Ladegerät ist ein Cristec 40A, ein zweites ist auch bereits verbaut, für die AGM der Strahlruder, da wollt ich eigentlich nicht noch ein drittes einbauen.
Zum Alter, die 180er ist 1,5 Jahre, die 110er ist ca. 4 Jahre alt, war aber nie verbaut, sozusagen neu eingelagert und 1-2x p. Jahr nachgeladen und macht lt. der Ladegerätanzeige und Batterieprüfgerät einen sehr guten Eindruck, deshalb ja auch mein Vorhaben -ist schon da, passt und wirkt fit-.
Liege auch nicht Dauerhaft an Landstrom, sonder ca 1x im Monat, dafür aber bei jeder Ausfahrt, ca 3x p. Monat ca 1,5 Stunden pro Strecke hin und zurück und 2 Nächte vor Anker, da hat soweit die 180er gelangt.
Aber im Urlaub, Kühlschrank maximal belastet, doch nur ein paar kürzere Strecken und mehrere Nächte vor Anker, hat in diesem Jahr gelegentlich der Kühlschrank abgeschaltet, hatte vorsorglich die 110er schon dabei und umgeklemmt, dem wollte ich mit dem Festeinbau soweit vorbeugen.

Grüße der Micha

[onkelrocco]

Klappen tut alles, fragt sich nur wie lange. Das fängt bei den technischen Daten wie Innenwiderstand an. Meiner Meinung nach wirst Du am Ende zwei Batterien haben, die nichts mehr taugen. Bei vier Jahren Standzeit fragt man sich ja schon mal nach dem Istzustand.

[Stoffy 2100sc]

Wenn schon neue Batteriebank warum nicht gleich auf Lifepo4 Lithium umrüsten.
Weniger Gewicht mehr Kapazität und viel mehr Ladezyklen

[tritonnavi]

Zitat von mischka

Guten Morgen und ersteinmal vielen Dank für den vielen Input,

das Ladegerät ist ein Cristec 40A, ein zweites ist auch bereits verbaut, für die AGM der Strahlruder, da wollt ich eigentlich nicht noch ein drittes einbauen.
Zum Alter, die 180er ist 1,5 Jahre, die 110er ist ca. 4 Jahre alt, war aber nie verbaut, sozusagen neu eingelagert und 1-2x p. Jahr nachgeladen und macht lt. der Ladegerätanzeige und Batterieprüfgerät einen sehr guten Eindruck, deshalb ja auch mein Vorhaben -ist schon da, passt und wirkt fit-.
Liege auch nicht Dauerhaft an Landstrom, sonder ca 1x im Monat, dafür aber bei jeder Ausfahrt, ca 3x p. Monat ca 1,5 Stunden pro Strecke hin und zurück und 2 Nächte vor Anker, da hat soweit die 180er gelangt.
Aber im Urlaub, Kühlschrank maximal belastet, doch nur ein paar kürzere Strecken und mehrere Nächte vor Anker, hat in diesem Jahr gelegentlich der Kühlschrank abgeschaltet, hatte vorsorglich die 110er schon dabei und umgeklemmt, dem wollte ich mit dem Festeinbau soweit vorbeugen.

Grüße der Micha

Dann probiere es doch einfach mit der zusätzlichen 110Ah-Batterie, die ohnehin nur rumsteht, aus. Kostet doch nicht viel.
Das Ladegerät reicht auch.

[tritonnavi]

Zitat von Stoffy 2100sc

Wenn schon neue Batteriebank warum nicht gleich auf Lifepo4 Lithium umrüsten.

Na ja, ein Grund wäre vielleicht, weil es bei einer Umrüstung auf ca vergleichbare 160Ah-LiFe plus eventuell neuem Ladegerät, zu Mehrkosten in einer ganz anderen Größenordnung kommt, als wenn der TE jetzt einfach seine ohnehin vorhandene 110Ah-Batterie zusätzlich einbaut.

LiFe kann er später immer noch ins Auge fassen, wenn die beiden Bleibatterien nicht mehr so recht wollen.

[mischka]

Zitat von tritonnavi

Na ja, ein Grund wäre vielleicht, weil es bei einer Umrüstung auf ca vergleichbare 160Ah-LiFe plus eventuell neuem Ladegerät, zu Mehrkosten in einer ganz anderen Größenordnung kommt, als wenn der TE jetzt einfach seine ohnehin vorhandene 110Ah-Batterie zusätzlich einbaut.

LiFe kann er später immer noch ins Auge fassen, wenn die beiden Bleibatterien nicht mehr so recht wollen.

Denke diese Antwort, also die von Stoffy, bezieht eher sich auf die eigentliche Frage vom Thread Starter -sorry nochmal dem" Kiel", wie immer er auch heißen mag, dass ich dein Thema missbraucht habe.
Danke aber trotzdem für die Antwort.

Der Micha

[mischka]

Die Idee mit dem Wahlschalter finde ich ganz gut, hab mal gesucht und leider nur "aufputz" Schalter gefunden.
Da meine anderen Batterieschalter 1,2, und Masse alles NATO Knochen mit unterputz Kabelanschlüssen sind, vielleicht kennt jemand auch einen ähnlichen Batteriewahlschalter.

Grüße der Micha

[Der mit dem Boot tanzt]

Zwar grade nicht verfügbar, aber grundsätzlich gibt es die
https://www.amazon.de/Batterie-Wahls.../dp/B00OPZUVVE (PaidLink)

[tritonnavi]

Zitat von mischka

Die Idee mit dem Wahlschalter finde ich ganz gut, hab mal gesucht und leider nur "aufputz" Schalter gefunden.
Da meine anderen Batterieschalter 1,2, und Masse alles NATO Knochen mit unterputz Kabelanschlüssen sind, vielleicht kennt jemand auch einen ähnlichen Batteriewahlschalter.

Grüße der Micha

Wofür genau brauchst du jetzt den Wahlschalter bei 2 Batterien, welche die selben Verbraucher bedienen sollen?

[mischka]

Zitat von onkelrocco

Das würde ich nur temporär machen (z. B. bei der Fahrt oder am Landstrom-Ladegerät zum Aufladen, aber nicht permanent. Da wird die schlechtere Batterie immer die gute runterziehen, nie umgekehrt.

Denkbar ist in Deinem Fall natürlich ein Umschalter 1-2-Both. Zusammenschalten dann nur zum Laden.

Das find ich ganz plausibel.



Der Micha

[tritonnavi]

und Anschluss an die (selben) Verbraucher dann auch nur wahlweise?

Viel Sinn macht das m.E. nicht und man muss immer dran denken, den Schalter richtig zu bedienen.