Sea Ray Sundancer 290, neue Baustelle gekauft

[nene]

Das Ladegerät werde ich austauschen da ich nicht weiß ob es für AGM Batterien geeignet ist.
Ich werde es durch 3 einzelne ersetzen.

Sigi, wie groß ist eigentlich Dein Tank?

Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann haben wir ca. 400 Liter getankt, laut Anzeige war aber noch gut 1/4 drin.

[Bully]

Schade, habe vor kurzem wegen meines Umzugs alle Datenblätter, Preisliste, Berichte und Tests meiner SeaRay 290DA Sundancer BJ 96 vernichtet Aber der Benzintank hatte 500 Liter. Abwasser 65 L und Wasser 110 L

[nene]

Hallo Bully,

Danke für die Info und schade das Du zu früh umgezogen bist, die Unterlagen hätte ich Dir abgekauft.

[Sigi S.]

Soweit ich weiß, hatten die 290er mit pre Vortec Motoren 660l Treibstoff, die Vortec Gen+ dann 500l

[nene]

660 Liter, das ist ne Hausnummer.
Das sollte dann mal für 300Km reichen.

Bis da der Tank voll ist sind die Motoren ja wieder kalt.
Der Vorteil ist das leichtere Rechnen 1x Tanken = 1000.-€ (incl. Eis)

[nene]

Heute sind die Leuchten geliefert worden, jetzt muss ich sie nur mehr abwiegen damit ich Euch die Versandkosten mitteilen kann.

Meine Muster für die Kabineleuchten waren auch mit dabei, leider ist da was ziemlich schief gelaufen.
Sind 220V mit 50W, sollten 12V mit 15W sein.
Macht jetzt 2,57.-€/Stück für die Katz.
Aber hell sind sie.

[jonas_97]

Hallo Bernhard,
bestellst du auf deren Homepage oder im direkten kontakt ?
Was hat der Händler sonst noch so anzubieten ?
Muster fürs Kabinenlicht heißt, du hast dir eins zur Probe liefern oder nach deinen Vorstellungen anfertigen lassen?
Sorry aber ich brauch manchmal länger

[nene]

Hallo Jonas,

ich kann Dir ehrlich gesagt nicht sagen was die alles anbieten, sind aber je nach Produkt auch unterschiedliche Firmen.
Hab aber auch schon viele andere Dinge (z.B. Rückschlagklappen) so gekauft.

Bei uns in der Firma ist eine von dort, die regelt das für uns.

Ich gebe ihr ein Bild, schreib/zeichne dazu was ich wie möchte und dann warte ich.
Wenn es klappt bekomm ich die Menge die ich als Musterbestellung ordern muß und den Preis.

Das Kabinenlicht habe ich so im Netzt gesehen.
Foto ausgedruckt, meine Maße und 12V mit ca. 15W dazu geschrieben, fertig.

Hier musste ich 10 Stück als Muster kaufen.

Was die Dame da so anstellt hab ich bis jetzt nicht hinterfragt, ich nehm die Preise halt gern so.

[jonas_97]

Okay, danke schonmal.
Heißt ihr habt eine Einkäuferin, die in direktem Kontakt zu der Firma steht.
Dann ist es ja für Privatkäufe eher weniger geeignet.

[nene]

Hab mich heut mal mit der Einbindung vom Boiler beschäftigt.
Werd alles (ausser Motorseite) mit Aluverbundrohr und Schraubfittinge in 16mm machen.

[Bergi00]

Achte bitte auf die zulässige Betriebstemperatur bei der Rohrleitung.
Da gibt es unzählige Hersteller , die nicht alle bis 95* vertragen.
Viele möchten nur 75* und das wird eng.....
Ich meine natürlich die Motorseite.

[nene]

Hallo Bergi,

Motorseitig werde ich Kühlschläuche aus dem KFZ Bereich nehmen, alles andere ist mir zu unsicher.

Edit:
wenn ich bloß endlich mal zum Boot dürfte, ich will scchrauben.

[nene]

Ein Ausdehnungsgefäß fehlt noch in der Zeichnung, das hatte ich glatt vergessen.

[Bergi00]

Sicherheitsventil reicht , kann aber ab und zu tropfen....

[nene]

Servus miteinander,

hab mal eine Zeichnung über die Elektrik gemacht.
Die beiden Hauptschalter habe mal weg gelassen.
Wo, wie und mit was (Geräte) klemm ich die Photovoltaik Anlage an? MPPT glaub ich sollte das richtige sein.
Minus muss an den Shunt, das hab ich mittlerweile raus.

[Sigi S.]

Servus Bernhard,

ich habe hier ein Foto wie ich es zuerst bei mir gemacht habe. (Bild ist gerade bei der Installation des NMEA2000 Backbones entstanden)
Von der PV eine Leitung in den Motorraum, da auf einen Dualen Laderegler und die beiden Ausgänge direkt auf den Anschluss des Ladegerätes mit 3 Ausgängen.
Vor 2 Jahren habe ich den Solarladeregler gegen drei einzelne MPPT Regler für jede Batterie extra getauscht, Anschluss wieder direkt am Ladegerät.

[nene]

Die derzeitige Situation nutzte ich für die Überarbeitung des Verdecks.
Ein paar Nähte nachnähen, Reisverschluss austauschen, neue Klettverschlüsse annähen,....
Einfach die Dinge die mit der Zeit bei Verdecken so auftreten beseitigen.

Als Faden verwende ich Ackermann Rasant 25 und Strongfil 40

[nene]

Das alte Verdeck ist wieder einsatzfähig.
Heute den letzten Reißverschluss an nem Seitenteil ausgetauscht.

Verwendet habe ich Rv von JO in Spirale, Typ 10C

[Schragma]

Näht ja schön deine alte Dürkopp...
Sehe ich das auf dem 2. Bild richtig? Du hast den alten RV abgeschnitten und den Teil mit der Naht gelassen und den neuen RV drüber genäht?

RV austauschen steht bei mir auch noch an, bei dem was ich gerade baue ist das aber eher "Nebentätigkeit"...

Dein "Ackermann Rasant 25" meinst du Amann Rasant Oxella25? Den nehme ich auch als Quellgarn, für Ziernähte dann Serafil 30, den Strongfil kenne ich noch nicht, scheint aber interessant, vielen Dank für diesen "Anstoß", den werde ich mal ausprobieren...

Gruß,
Markus

[nene]

Hallo Markus,

mit meiner Dürkopp bin ich voll zufrieden.
Hab diese mit der Nadelstange von der Singer 111W ausgestattet und habe dadurch nun das 134(R) Nadelsystem zur Verfügung.

Den alten RV habe ich bewusst nur abgeschnitten und nicht ausgetrennt, da der RV bei dem Seitenteil auf dem "Glas" sitzt (hoffe man erkennt das auf dem Bild).

Durch das Austrennen des alten RV's hätte ich dann offene Einstichlöcher drin in die das Wasser reinlaufen könnte.
Das Glas sitzt zwar beidseitig zwischen doppelseitigen Klebeband, aber Loch ist Loch.

Mein verwendeter Faden ist tatsächlich der genannte Ackermann Rasant 25, nicht der Oxella.
In der WR Ausführung ist dieser zusätzlich noch Wasserabweisend.
Der Gütermann PTFE 30 (ähnlich wie Tenara von Gore) war mir etwas zu riskannt da ich das Material des Verdecks nicht kenne.

Ein neues Verdeck in einer anderen Farbe ist aber eh in Planung. Da ich aber derzeit nicht zum Boot komme muss das alte für 2021 fit sein.
Werde evtl noch Seiten-/Heckteil aus Transulenten Gewebe (Transproof von Ettlin) anfertigen.

[Sigi S.]

Hallo Bernhard,

super das du das selbst machen kannst, saubere Arbeit.
Mein 2. Verdeck hat mir ein Segelmacher 2006 aus Slowenien gemacht.
Alles original mit Sunbrella Stoff, nach der Vorlage des originalen Verdeckes.
Das 1. Verdeck habe ich zwar immer noch liegen, aber seit her nicht mehr in Verwendung. Da das Neue nun schon wieder 15 Jahre verwendet wird, denke ich auch nach einen neuen nach. Die Farbe gibt es nicht mehr, also muss etwas anderes werden, aber auch jedem Fall wieder Sunbrella.

https://global.sunbrella.com/de/textiles/marine

gefallen würde mir das SUNB P058 152

[nene]

Hallo Sigi,

danke für's Lob.

Das Sunbrella ist sicher nicht verkehrt, hat sich ja schon über Jahre bewährt.

Ich werde vermutlich bei uns Sauleda Produkte verwenden. .
https://www.sauleda.com/de/fachbereiche/nautic/
Hier dann das Sea Star, Port und Deck.

Ist aber alles noch nicht fest, da es auf das Dekor und die Polsterung an kommt. Hier haben wir uns noch nicht ganz festgelegt.

Bin durch die derzeitige Situation ja leider zeitlich einiges hinterher, von daher bin ich was Stoff und Leder angeht schon fast bei 2022.
Erst muss die Technik abgeschlossen werden.
Dann der Rumpf und das Deck wegen dem Dekor.

[nene]

Heute sind die neuen Füßchen für die Nähmaschine angekommen.

Jetzt noch die Stückliste fertig stellen und dann mal alles für das neue Verdeck bestellen.

[diver_guido]

Zitat von nene

Die wiegt eher 3600-3800Kg ohne Trailer.

Der Bus soll ja für das ganze Zeugs sein das zum Boot gebracht werden muss, nicht zum ziehen. Dafür ist der Touareg vermutlich zu klein, sprich hat zuwenig Platz für das ganze Geraffel.

Hab aber in der jetzigen Situation (Covid-19) auch schon mal dran gedacht mir nen LKW zu kaufen und das Ding nach Deutschland zu holen.
Dann könnt ich die Sundancer einmal komplett zerlegen und neu aufbauen.

Die wiegt niemals unter 4to.
Meine 300er Bj 1992mit 2x6,2 V8 und Bravo 3 wiegt 5,5to.

Gruß
Guido

[Bully]

Hi Guido,
da gebe ich dir Recht. Meine 290DA BJ 96 wog mit halbvollen Tanks 4 5 To.