Sunseeker Superhawk 48

[madmax282]

Hallo erstmal,

ich bin neu hier und freue mich über spannende Forenzeiten
Dann eröffne ich mal gleich ein Thema und hoffe, dass Ihr mir helfen könnt.
Ich habe mich in eine Sunseeker Superhawk 48 MKII verkuckt, aber...
ich habe jetzt ein Problem mit zwei unterschiedlichen Antriebsarten.
Die Superhawk 48 hat 3x Innenborder Volvo KAD44 mit Z-Antrieben (Duoprops), die laut der Aussage eines Profis ziemlich wartungsintensiv sein sollen und riet mir eher zu Welle.
Ein anderer Gutachter behauptete das Gegenteil, bzw. dass sich die Abtriebarten in den Wartungskosten und Intervallen nichts nehmen.
Das Boot soll auf Mallorca liegen und wird halt wie es da so üblich ist nicht jede Woche bewegt.
Nun meine Frage:
Kann mir da jemand einen Rat geben? Ist das Boot mit den Antrieben okay oder ist das eine Sparbüchse in Bezug auf Wartung der Motoren und Antriebe?

Vielen Dank
Gruß
Jörg

[XLars]

Hi,
gibt's die Superhawk überhaupt mit Welle?
Lars

[madmax282]

Zitat von XLars

Hi,
gibt's die Superhawk überhaupt mit Welle?
Lars

Ja, als 50er mit 3x Yanmar, sind aber bis auf eine längere badeplatform wegen Ruderanlage baugleich

[XLars]

Sieht das dann so aus? (nur eben 3 davon)

[Skibbää]

Dass sind doch Oberflächenantriebe, oder???

Wenn Du da im Hafen mal zu nah mit dem Heck an den Kai kommst, fressen die Reparaturkosten für die Props das in 1Sekunde auf, was Du vielleicht in 10 Jahren an Wartungsarbeiten gespart hast

[Skibbää]

PS- Über "Welle" verstehe ich, dass Du auch ein separates Ruder hast und die Schrauben unterm Boot liegen!

[XLars]

Eine Tomahawk mit Wellenantrieb habe ich noch nicht gesehen

[Skibbää]

Jörg, was ist los?

Gibts schon eine Aussage, obs Oberflächenantriebe oder "echte" Wellenantirebe sind

[Ulzana]

Zitat von XLars

...Tomahawk...

Superhawk. Werden bei dem Modell wahrscheinlich TriMax Antriebe sein.

[Averna]

Jörg,

wenn du dir über Wartung Gedanken machst dann fällt schon mal eins flach:

Mallorca bzw. Mittelmeer

So schnell und oft wie du dort die Boote warten musst, kannst du garnicht hin und her fliegen.

Nach 10 Jahre Erfahrung vor Ort kann ich das behaupten, egal ob Welle o. Z.

[madmax282]

Zitat von Skibbää

Jörg, was ist los?

Gibts schon eine Aussage, obs Oberflächenantriebe oder "echte" Wellenantirebe sind

Also bei der 50er sind es Trimax
Es geht eigentlich nur darum
48er ist günstig in der Anschaffung und macht Spaß
Sollten die Wartungskosten bei 3x Z-Antrieben aber zu hoch sein, schwenke ich auf ein anderes Modell um, eine Camargue55 zum Beispiel.
Ich weiß, die Boote sind nicht zu vergleichen, aber ich bin ja noch im Entscheidungsfindungsprozess

[madmax282]

Zitat von Averna

Jörg,

wenn du dir über Wartung Gedanken machst dann fällt schon mal eins flach:

Mallorca bzw. Mittelmeer

So schnell und oft wie du dort die Boote warten musst, kannst du garnicht hin und her fliegen.

Nach 10 Jahre Erfahrung vor Ort kann ich das behaupten, egal ob Welle o. Z.

Ah danke,
mir wurde einerseits gesagt, dass auf Mallorca ein Z 1-2x im Jahr komplett gewartet werden muss, eine Welle hingegen 1x im Jahr oder seltener bei gleichen "Wasserliegezeiten"

Mir gefällt die Superhawk48 hervorragend und würde meinen Vorstellungen schon entsprechen, meine Frau hingegen stellt sich da eher eine "Wohnung" vor
Wir diskutieren noch - sollten sich die Zs allerdings nichts mit Wellen oder Trimax nehmen, ist die Entscheidung einfacher

[madmax282]

Zitat von XLars

Sieht das dann so aus? (nur eben 3 davon)

Ne, das ist zwar auch eine Superhawk 50, aber ein älteres Modell.
Ich habe ja auch kein BJ angegeben
Bei der Neueren sind es 3x Trimax mit zwei dahinterliegenden Edelstahlrudern.

[madmax282]

keiner???

[nimmerland]

Neben meinem Schiff liegt eine Superhawk. Zum Verkauf und top gepflegt. Mit zwei Oberflächenantrieben von Arneston (oder anders geschrieben ). Die Antriebe sind problemlos. Hast halt 2 Getriebe noch im Maschienenraum. Durch die Antriebe ist die Kiste Megaschnell. Hat wenn ich mich nicht irre, zwei Motoren von MAN. Knapp 50 Knoten. Von dieser Bauart gbt es nicht viele.

Hier noch ein kleines Video

http://www.youtube.com/watch?v=phepohnrUC8

[madmax282]

Danke,

es driftet ab.
Zur Erinnerung:
Z-Antriebe wartungsintensiver als Welle??
Danke!

[peRformAnceE]

Ja, eine Welle ist robuster wie ein Z antrieb, daher sind die Wartungskosten geringer (aber die anschaffung ist teuerer)

gruß

[Carlson]

Zitat von nimmerland

Neben meinem Schiff liegt eine Superhawk. Zum Verkauf und top gepflegt. Mit zwei Oberflächenantrieben von Arneston (oder anders geschrieben ). Die Antriebe sind problemlos. Hast halt 2 Getriebe noch im Maschienenraum. Durch die Antriebe ist die Kiste Megaschnell. Hat wenn ich mich nicht irre, zwei Motoren von MAN. Knapp 50 Knoten. Von dieser Bauart gbt es nicht viele.

Hier noch ein kleines Video

http://www.youtube.com/watch?v=phepohnrUC8

Zu den beiden guck ich immer rüber wenn ich auf meinem Boot im Hafen sitze!

[IngoNRW]

Bei der Schiffsgröße würde ich nur Welle nehmen. Alleine das Theater mit den Bälgen spart man sich so und die Wartungskosten für die Antriebe auch. Das einzige was dem Wasser ausgesetzt ist sind dann die Schrauben und die Wellen. Im übrigen finde ich das ein Schiff mit Wellenantrieb wunderbar zu manöverieren ist weil man den Radeffekt nutzen kann. Das geht beim Duoprop ja leider nicht.

Gruß Ingo

[Pachanga 32]

Zitat von nimmerland

Neben meinem Schiff liegt eine Superhawk. Zum Verkauf und top gepflegt. Mit zwei Oberflächenantrieben von Arneston (oder anders geschrieben ). Die Antriebe sind problemlos. Hast halt 2 Getriebe noch im Maschienenraum. Durch die Antriebe ist die Kiste Megaschnell. Hat wenn ich mich nicht irre, zwei Motoren von MAN. Knapp 50 Knoten. Von dieser Bauart gbt es nicht viele.

Hier noch ein kleines Video

http://www.youtube.com/watch?v=phepohnrUC8

Nur zur Info: Dieses Schiff ist keine Superhawk 48 sondern eine Apache 45! Die Antriebe haben je 600 PS mit Arneson Drives!

[dressi]

Also das ist sicherlich keine Apache 45 - die fahre und pflege ich naemlich selbst oft genug

Aber zum Thema Welle oder Z: Meiner Erfahrung nach ist ein Z wesentlich agiler, einen Z kannst du in die Kurve schmeissen, dass die Glaeser 70 Grad stehen, ein Z macht wesentlich mehr Spass (sicherlich abhaengig vom Rumpf) .
Die kleinen Unterschiede bei den Wartungskosten der Antriebsarten machst du hier auf den Balearen durch die richtige Auswahl der Wartungsfirma mehr als wett !

Dressi

[Averna]

und die richtige Wartungsfirma zu finden dort , ist wie 6 Richtige im Lotto.

Da gibt es keine Mechaniker, sondern nur Künstler

[ancla]

Zitat von Averna

und die richtige Wartungsfirma zu finden dort , ist wie 6 Richtige im Lotto.

Da gibt es keine Mechaniker, sondern nur Künstler

Moin Dirk,
du kennst aber die Welt und all die Leute

Ja es ist Winter, aber muss man denn so verbittert sein


Lass mal morgens die Depri-Akut wech

Mit freundlichem Guß
Thorsten

[nimmerland]

Zitat von Carlson

Zu den beiden guck ich immer rüber wenn ich auf meinem Boot im Hafen sitze!

Dann schaust Du von der einen Seite auf die Boote und ich von der anderen... nur das ich dichter dran bin

[Averna]

Zitat von ancla

Moin Dirk,
du kennst aber die Welt und all die Leute

Ja es ist Winter, aber muss man denn so verbittert sein


Lass mal morgens die Depri-Akut wech

Mit freundlichem Guß
Thorsten

Thorsten,

10 Jahre Mallorca hab ich hinter mir, niht als Touri sondern als Wohnsitz. Die Monteurgeschichten war einer der Gründe, warum wir uns von dort zurück gezogen haben.

Bei uns im Hafen hat an jedem Boot eine andere Firm geschraubt, natürlich hatte jeder den Besten.

Nur im Frühjahr zeigte sich dann was die Arbeit getaugt hat, in den meisten Fällen eben nichts.

Wer was auf sich hielt, ließ die Monteure aus Deutschland einfliegen weil Sie die Schn...e voll hatten.

Vielleicht ist es anderer Stelle besser, nur das sind meine subjektiven Erfahrungen.
Zur Beruhigung könnte ich dir auch ein Beispiel aus dem Duisburger Hafen nennen, dass spar ich mir aber jetzt