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  #1  
Alt 01.04.2019, 17:26
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Standard Alu-Propeller oder Edelstahl

Hallo zusammen , ich hab da mal ne Frage ,
wir haben eine Nimbus 29C mit einem Volvo Penta AD41B und einem DP 290 Z-Antrieb , bis letztes Jahr haben wir gedacht wir hätten die richtigen Props drauf , nämlich von Volvo Penta Alu A3 , nach langer Recherche haben wir jetzt in Erfahrung bringen können , das dieses Boot mit Alu A5 ausgeliefert wurde . Meine Frage : Was ist besser Alu oder teure Edelstahlpropeller und sind die aus Edelstahl nicht eine wesentlich grössere Belastung für die Dichtringe,Simmerringe und Wellen? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht ?
Lg
Achim
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  #2  
Alt 02.04.2019, 08:20
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Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Edelstahlpropeller sind formstabiler und optisch durch nichts zu topen
Ob die jetzt mehr Leistung rausholen ist nicht erwiesen oder doch

Wir hatte bei unserem alten Sportboot sowohl Aluprop und auch Edelstahlpropeller drauf aber ich merkte keinen Unterschied beide waren von den Maßen her gleich.
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  #3  
Alt 02.04.2019, 08:31
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Zitat:
Zitat von Stoffy 2100sc Beitrag anzeigen
Edelstahlpropeller sind formstabiler
Hab ich genau andersrum gehört
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Grüße vom schönen Niederrhein
Conni (Volker)
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  #4  
Alt 02.04.2019, 08:43
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..meine Edelstahlprops haben ca.5% weniger Sprit im Durchschnitt und 5% mehr Endgeschwindigkeit gebracht. Edelstahl ist ein stabileres Material im Vergleich zu Aluminium, dadurch können die Propellerblätter dünner ausgeführt werden. Damit verringert sich der Widerstand der drehenden Propellerblätter im Wasser, die ja dann doch mit ca 1500 Umdrehungen pro Minute drehen.
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liebe Grüße
Raimund
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  #5  
Alt 02.04.2019, 10:34
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Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Zitat:
Zitat von Conni Beitrag anzeigen
Hab ich genau andersrum gehört
Du glaubst wirklich das Edelstahl weicher und biegsamer ist als Aluminium
Du nimmst mich doch auf die Schaufel oder
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹
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  #6  
Alt 02.04.2019, 11:56
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Nein, das glaube ich nicht.
Aber da Edelstahlpropeller wesentlich dünner ausgeführt werden,
kann es doch sein, dass die unter'm Strich biegsamer sind.
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Conni (Volker)
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  #7  
Alt 02.04.2019, 12:02
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Zitat:
Zitat von Conni Beitrag anzeigen
Nein, das glaube ich nicht.
Aber da Edelstahlpropeller wesentlich dünner ausgeführt werden,
kann es doch sein, dass die unter'm Strich biegsamer sind.
Dass Propeller(egal ob Alu oder VA)sich im normalen Betrieb verformen, ist ein Irrglaube.
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Jörg

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Alt 02.04.2019, 12:12
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Dass Propeller(egal ob Alu oder VA)sich im normalen Betrieb verformen, ist ein Irrglaube.
gab es aber auf der Boot vor ein paar einen Stand wo das in einem Video eindrucksvoll demonstriert wurde das ein Edelstahl Propeller sich wesentlich weniger verformt als ein Alu...
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  #9  
Alt 02.04.2019, 12:25
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
gab es aber auf der Boot vor ein paar einen Stand wo das in einem Video eindrucksvoll demonstriert wurde das ein Edelstahl Propeller sich wesentlich weniger verformt als ein Alu...
Hatten wir doch schon mehrmals hier.
https://www.boote-forum.de/showthrea...verformen+sich
Profis wie zB. unser Urs verneinen das ebenfalls....
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  #10  
Alt 02.04.2019, 13:06
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Ich finde Edelstahlpropeller zwar schöner fahre aber bei einer 2655 Alu. Der grund ist einfach: Wenn ich mal Grundkontakt habe ist der Prop Schrott aber nicht das Getriebe gleich mit. Bei Edelstahl ist das aufgrund der Stabilität nicht ungewöhnlich.
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  #11  
Alt 02.04.2019, 13:43
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Zitat:
Zitat von vargtimmen Beitrag anzeigen
Ich finde Edelstahlpropeller zwar schöner fahre aber bei einer 2655 Alu. Der grund ist einfach: Wenn ich mal Grundkontakt habe ist der Prop Schrott aber nicht das Getriebe gleich mit. Bei Edelstahl ist das aufgrund der Stabilität nicht ungewöhnlich.
Stimmt und das ist der große Nachteil bei Edelstahl... bei mir (Bravo 3) gibt es nur Edelstahl
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  #12  
Alt 02.04.2019, 14:32
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vargtimmen vargtimmen ist offline
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Das kostet dann doppelt.....
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  #13  
Alt 02.04.2019, 14:34
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Zitat:
Zitat von vargtimmen Beitrag anzeigen
Das kostet dann doppelt.....


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  #14  
Alt 02.04.2019, 15:55
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Zitat:
Zitat von Sven2209 Beitrag anzeigen
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Und wenn Du Pech hast war es dann damit mit dem Boot fahren im Urlaub.
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und über den Rest einfach still lächelt!
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  #15  
Alt 02.04.2019, 16:34
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Zitat:
Zitat von Nautico Beitrag anzeigen
Und wenn Du Pech hast war es dann damit mit dem Boot fahren im Urlaub.
Das sowieso.. Boot muss an Land und Getriebe und Welle überprüft werden... dass geht meist im Urlaub recht schwierig..
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  #16  
Alt 02.04.2019, 20:56
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Gibt es eigentlich eine PS Obergrenze für Alu Propeller?
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  #17  
Alt 03.04.2019, 01:57
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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eine Obergrenze gibt es nicht wirklich,
da aber Leute die große Motoren fahren eh Kohle genug haben würden die keine Alu Propeller kaufen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #18  
Alt 03.04.2019, 07:23
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
eine Obergrenze gibt es nicht wirklich,
da aber Leute die große Motoren fahren eh Kohle genug haben würden die keine Alu Propeller kaufen
Ich hätte gern Alus drauf aber es gibt schlicht keine....

Lt. Mercruiser ist die Umfangsgeschwindigkeit zu groß das es zu erheblicher Kavitation kommt....
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  #19  
Alt 03.04.2019, 07:34
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Es gab vor zwei bis drei Jahren einen Test in Boote zwischen Alu und Edelstahlpropellern bezüglich Fahrleistungen : das Ergebnis ließ nicht den Schluss zu, das Edelstahlpropeller gegenüber Alu einen Vorteil hätten.

Passt der Propeller zum Boot, gibt es gute Werte, sonst halt nicht.

Wir fahren B5 und keine Edelstahlpropeller, weil ich sehr ungern meine Z-Antriebe schrotten möchte. Fast jede Saison schwimmt irgenwann irgendetwas in die Propeller. Der Einschlag ist dann gut erkennbar, eventuell müssen wir dann den oder die Propeller tauschen, aber die Saison geht weiter.

Grüsse Don
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  #20  
Alt 03.04.2019, 12:36
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Schnaik Schnaik ist offline
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Gibt's denn für Z-Antriebe keine Propeller mit Flo-Torq-Naben? Die verhindern doch, dass sich bei Grundberührung das Getriebe zerlegt...
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Beste Grüße vom Elb-Kilometer 338
Maik
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  #21  
Alt 03.04.2019, 12:42
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Zitat:
Zitat von Schnaik Beitrag anzeigen
Gibt's denn für Z-Antriebe keine Propeller mit Flo-Torq-Naben? Die verhindern doch, dass sich bei Grundberührung das Getriebe zerlegt...
nicht für Bravo 3 und ich glaube nicht für Volvo Duoprop...
aber schon alleine ein Alupropeller verhindert das durch sein weiches Material das sich bei GRundberührung verbiegt oder abreist...

Ein Bravo 3 hat zwar eine Sollbruchstelle die auch hier einen Schlag im Getriebe verhindern soll, aber diese ist wohl zu Steif ausgelegt....
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Gruß Volker
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  #22  
Alt 03.04.2019, 14:15
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Zitat:
Zitat von Schnaik Beitrag anzeigen
Gibt's denn für Z-Antriebe keine Propeller mit Flo-Torq-Naben? Die verhindern doch, dass sich bei Grundberührung das Getriebe zerlegt...
Bei den Duo-Prop-Antrieben von denen die hier reden ist alles eh schon ein Uhrwerk mit einem Prop auf nem Röhrchen, dem anderen auf ner Welle mit nem ewig langen Abstand bis zum ersten vernünftigen Lager...........

Da ist kein Platz mehr und ausserdem könnte die Nabe/ Soll-Versagensstelle gar net so schwach sein um normal zu funktionieren und dennoch den Wellensalat wirksam zu schützen.

Ausserdem denken die Hersteller wahrscheinlich "hat doch eh jeder ne Kasko"
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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