boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Dies & Das > Kein Boot



Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 37 von 37
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 19.08.2011, 18:50
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard Shimano Schaltung

Ich hab nun endlich mal wieder ein Rad , und dort ist eine 21Gang shimano schaltung dran - dort steht man solle diese einstellen bzw. einstellen lassen

Weiss einer welche schräubchen ich drehen muss / kann

Was stellt man genau dort ein ?
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 19.08.2011, 19:13
doggeldoggel doggeldoggel ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 28.06.2011
Ort: bei Ketzin (BRB)
Beiträge: 120
Boot: noch in der Sparphase
611 Danke in 338 Beiträgen
Standard

Hallo,

man stellt die Führung der Kette auf den Kettenrädern ein, sonst springt die
Kette auf den Rädern und es rattert.

Im Normalfall sind am Schaltungsarm zwei kleine Schräubchen mit denen man
den Arm bewegt. Ich mache das nach Gefühl und Gehör. Sobald die Kette
sauber läuft, ist alles ok.

Läuft Deine Kette denn unsauber?


Viele Grüsse

Danny
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 19.08.2011, 20:12
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von doggeldoggel Beitrag anzeigen
Hallo,

man stellt die Führung der Kette auf den Kettenrädern ein, sonst springt die
Kette auf den Rädern und es rattert.

Im Normalfall sind am Schaltungsarm zwei kleine Schräubchen mit denen man
den Arm bewegt. Ich mache das nach Gefühl und Gehör. Sobald die Kette
sauber läuft, ist alles ok.

Läuft Deine Kette denn unsauber?


Viele Grüsse

Danny
Sie rattert am voderen Ritzel meist (das größste ritzel) hatte aber hinten auf 7 evtl. lag es daran, hinten ist alles in Ordnung
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 19.08.2011, 20:49
Benutzerbild von Winner
Winner Winner ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.04.2009
Ort: Magdeburg
Beiträge: 433
Boot: Wellcraft 192
Rufzeichen oder MMSI: PN
480 Danke in 265 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bartho Beitrag anzeigen
Ich hab nun endlich mal wieder ein Rad , und dort ist eine 21Gang shimano schaltung dran - dort steht man solle diese einstellen bzw. einstellen lassen

Weiss einer welche schräubchen ich drehen muss / kann

Was stellt man genau dort ein ?

Ich hab`s nie richtig hinbekommen, ist das Rad neu?
Fahre nun mit 7Gang Nabenschaltung, das ist was genaues!
__________________
Gruß D!RK


.....hier könnte was Vernünftiges stehen, z.b. ein BIER
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 19.08.2011, 20:55
doggeldoggel doggeldoggel ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 28.06.2011
Ort: bei Ketzin (BRB)
Beiträge: 120
Boot: noch in der Sparphase
611 Danke in 338 Beiträgen
Standard

@Dirk

Auch habe mittlerweile auf eine Shimano Nexus 7 Gang Nabenschaltung
gewechselt. Wirklich top.

@Bartho

Auch am vorderen Schaltarm sind diese Schräubchen zu finden, allerdings
ist vorne gross und hinten auf 7 am schwierigsten einzustellen. Es wird immer
mit 21 Gängen geworben, aber alle nutzbar zu machen ist eine Kunst bzw.
kaum lösbar. Die Kette läuft da halt einfach sehr schräg.


Viele Grüsse

Danny
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 19.08.2011, 21:02
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.763 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Gib mal bei YouTube: " Kettenschaltung einstellen" ein.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 19.08.2011, 21:32
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

Ich bin erstmal dankbar über die antworten

Weiß einer so ca. Wieviel bar Druck auf die reifen gehören , hab nun ein MTB




---
- Sent from my IPhone using Tapatalk
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 19.08.2011, 21:36
Benutzerbild von Freibeuter
Freibeuter Freibeuter ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 11.06.2004
Ort: ... 43,2 sm östl. Helgoland
Beiträge: 3.770
Boot: Yar-Craft BowCat
15.763 Danke in 5.620 Beiträgen
Standard

Steht unten:

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbereifung
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 19.08.2011, 21:41
Benutzerbild von Vierzigplus
Vierzigplus Vierzigplus ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2008
Ort: Greven
Beiträge: 2.055
Boot: SY Hanse 370e
3.416 Danke in 1.863 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bartho Beitrag anzeigen
Ich bin erstmal dankbar über die antworten

Weiß einer so ca. Wieviel bar Druck auf die reifen gehören , hab nun ein MTB ...
Ich fahre vorne etwa 3,2 bar, hinten 3,8 bar (2"-Bereifung, Hardtail).

Beim Rennrad Faustformel (23 mm Reifenbreite): 1 bar/10 kg, mehr als 8,5 bar aber nie.
__________________
Gruß
Stefan
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 19.08.2011, 22:26
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.004
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.386 Danke in 6.510 Beiträgen
Standard

Ich fahre mit ca. 4 Bar (Hardtail). Ist nicht sehr komfortabel, rollt aber gut.
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 20.08.2011, 09:23
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

Was ist hardtail und woran erkenn ich ob mein rädle das auch hat ?


---
- Sent from my IPhone using Tapatalk
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 20.08.2011, 09:51
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.004
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.386 Danke in 6.510 Beiträgen
Standard

Hardtail ist ein Rad, was keine Federung hat bzw. nur eine Federgabel.
Die Räder, die auch hinten gefedert sind, nennt man Fully.
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 20.08.2011, 10:48
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Hardtail ist ein Rad, was keine Federung hat bzw. nur eine Federgabel.
Die Räder, die auch hinten gefedert sind, nennt man Fully.
Ist auch mein erstes Rad was diesmal keine Feder in der Mitte hat

Hab nur vorne Dämpfer

Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Dort steht bei mir 50-75Psi (3,4 - 5,1 Bar)

Das ist aber so´n "stutzen" da bekommt man mit keiner handesüblichen Luftpumpe luft rein , muss wohl zur Tanke mit dem ding
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 20.08.2011, 13:39
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

So neue Erkenntnis das vordere ritzel geht nicht auf 1 und wenn dann kann ich nicht mehr hoch schalten

Ich werd das Teil zum Fahrrad laden bringen , da ich keine Ahnung davon hab


---
- Sent from my IPhone using Tapatalk
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 21.08.2011, 20:03
Benutzerbild von Erposs
Erposs Erposs ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Zeuthen
Beiträge: 2.342
Boot: Eigenbau Argie 15, Hunter 23
4.684 Danke in 2.453 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bartho Beitrag anzeigen

Ich werd das Teil zum Fahrrad laden bringen , da ich keine Ahnung davon hab
Gute Idee!
Man kann bei einer Kettenschaltung nie alle vorhandenen Gänge wirklich nutzen. Die Schrauben an den Schaltwerken dienen nur dazu die Endanschläge einzustellen. Die Schaltung selbst wird am Schaltgriff eingestellt, der zum Schaltwerk passen muß.
__________________
Gruß, Jörg!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #16  
Alt 21.08.2011, 20:06
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

Ist kein dreh schalter sondern so eine 1 klick schaltung

Im 7ten geht er nicht rein , und im 1sten (vorderen ritzel) will er auch nicht und wenn dann nur mit viel viel glück

Naja erst mal muss ich damit so morgen mit zur schule, wird schon gehen denk ich mal

@ Jörg weisst du ca. was das kostet ?
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 21.08.2011, 20:50
Benutzerbild von Stinobo
Stinobo Stinobo ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 19.08.2009
Ort: Norddeutschland
Beiträge: 31
153 Danke in 82 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Gute Idee!
Man kann bei einer Kettenschaltung nie alle vorhandenen Gänge wirklich nutzen. Die Schrauben an den Schaltwerken dienen nur dazu die Endanschläge einzustellen. Die Schaltung selbst wird am Schaltgriff eingestellt, der zum Schaltwerk passen muß.
Aha, vollkommen neue Erkenntnis, dass man nie alle Gänge nutzen kann. Man wird sie wahrscheinlich nicht alle nutzen, aber man könnte es, denn sonst stimmt wirklich etwas nicht.

Bei jüngeren Fahreren wird es gelegentlich so gemacht, dass Gänge gezielt "gesperrt" werden, um Überbelastungen von Gelenken zu vermeiden.

Das Einstellen einer Kettenschaltung kostet bei Fahrradladen des Vertrauens sicherlich keine Kuh. Wie schon erwähnt wurde, hilft YouTube auch.

Viel Spass beim Radfahren!


Gruss
Andre
__________________
"Man muß nicht selber in der Pfanne gelegen haben, um ein Schnitzel braten zu können ..."
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 22.08.2011, 06:59
Benutzerbild von Christo Cologne
Christo Cologne Christo Cologne ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.02.2002
Ort: an der Sieg
Beiträge: 5.383
Boot: Prion T-Canyon
11.610 Danke in 4.498 Beiträgen
Standard

Vorne Links - hinten Rechts ist Unsinn -- ungekehrt auch.
Es macht überhaupt keinen Sinn diese extremen Gänge zu fahren. Zuviel Reibungsverluste.
Die Kette soll immer möglichst gerade laufen.
Und wenn die Endanschläge richtig eingestellt sind, dann löppt datt auch.

Viel Spaß beim Radfahren!
__________________

Niemals mit den Händen in den Taschen
auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #19  
Alt 22.08.2011, 09:53
Benutzerbild von Vierzigplus
Vierzigplus Vierzigplus ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2008
Ort: Greven
Beiträge: 2.055
Boot: SY Hanse 370e
3.416 Danke in 1.863 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Stinobo Beitrag anzeigen
Aha, vollkommen neue Erkenntnis, dass man nie alle Gänge nutzen kann. Man wird sie wahrscheinlich nicht alle nutzen, aber man könnte es, denn sonst stimmt wirklich etwas nicht.

Bei jüngeren Fahreren wird es gelegentlich so gemacht, dass Gänge gezielt "gesperrt" werden, um Überbelastungen von Gelenken zu vermeiden....
Selbstverständlich benutzt man alle Gänge, es gibt lediglich eine Überlappung bei den Übersetzungen, die aber sinnvoll ist:
• Bei einer Kettenschaltung ist der Gangwechsel auf dem Ritzelpaket (hinten) einfacher, als auf den Kettenblättern (vorne).
• Auch sind die Abstände zwischen den Gängen hinten (z. B. Abstufung 12/13/14/15/17/19/23/25) kleiner, als wenn man vorne schaltet (z. B. 53/39).
• Man kann feine Kraftunterschiede ausgleichen und ohne Zugkraftunterbrechung schalten.
• Ist man in flachem Terrain unterwegs, fährt man vorne das große Blatt und variiert hinten.
• Kommen Anstiege (nicht die kleinen, die man mit dem dicken Blatt "wegdrücken" kann), wechselt man frühzeitig auf das kleine Kettenblatt und variiert wieder hinten.
• Gerade ein Gangwechsel vorne unter Vollast von Groß auf Klein birgt Tücken: man tritt ins "Leere", da der Kraft-Unterschied zu groß ist; die Kette kann abspringen; Kettenklemmer wegen zu schneller Entlastung der Kette, usw..

Bei offiziellen Radrennen des BDR (Bund deutsch. Radfahrer) im Jugend und im Juniorenbereich ist das keinste Ritzel auf 14 (?) Zähne beschränkt.

Wie würde ein Jugendlicher aussehen, der im Rennen 53/12 drücken kann? Bei 100 U/min wären das 53 km/h!
Berg runter mit 150 U/min wären das dann 80 km/h; da gäbe es dann schnell Tote Kinder!

Ich schaffe auf meinem Rennrad durch Mittreten knapp 80 (Berg runter), danach muß die Schwerkraft wirken!
__________________
Gruß
Stefan
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 22.08.2011, 10:33
brmpfl brmpfl ist offline
Commander
 
Registriert seit: 14.06.2007
Ort: Niedersaxen
Beiträge: 304
1.322 Danke in 664 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Vierzigplus Beitrag anzeigen
Selbstverständlich benutzt man alle Gänge, es gibt lediglich eine Überlappung bei den Übersetzungen, die aber sinnvoll ist:
Nein, das tut man nicht!
Die Kette sollte immer möglichst gerade laufen.
Diagonal fahren geht gar nicht:
  • höhere Reibung -> größerer Krauftaufwand notwendig
  • höherer Verschleiß

Der benötigte Reifendruck hängt ab von
  • Reifen selbst
  • Gewicht (Fahrer + Bike)
  • Fahrstrecke

Ich fahre z.B. auf meinen Mountainbikes ca. 2.3 bar (Hardtail & Fully, Reifen Schwalbe NobbyNic 2.25") und ca. 5 bar auf meinem Tekkingrad.


Hajo
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 22.08.2011, 10:50
Täuberich Täuberich ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 06.12.2005
Ort: Stuttgart
Beiträge: 856
1.628 Danke in 641 Beiträgen
Standard

Naja.

Die Kombinationen 53 und 23/25 bzw. 39 und 12/13 sind nicht sinvoll

Zum einen läuft die Kette mit viel Reibung "ums Eck", zum anderen sind die Abstufungen durch 39/17 bzw. 53/17 ebenso abgedeckt.
Mechanisch noch extremer wirds bei einer 9er oder 10er Kassette hinten und 3 Blättern vorne.

Andreas
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 22.08.2011, 11:13
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

So da ich heute nur ein halben tag hatte (ja glaubt es !)

Hab ich eben beim Radladen um die ecke angerufen und bin mal vorbei gefahren

die Checken nun das komplette rad durch , samt Bremse und Schaltung und was weiss ich was da noch alles zugehört

Abholbar heute Abend, da ich´s morgen früh wieder brauche

Wie war das jetzt mit dem Sattel , darf oder sollte man das Bein komplett austrecken können/dürfen ?
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 22.08.2011, 12:33
Benutzerbild von Vierzigplus
Vierzigplus Vierzigplus ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.11.2008
Ort: Greven
Beiträge: 2.055
Boot: SY Hanse 370e
3.416 Danke in 1.863 Beiträgen
Standard

Das wird hier ja so langsam eine Philosophiefrage.

Wir können ja mal nach dem -Jollen-Wochenende gleich ein -Rennrrad- und MTB-Wochenende ansetzen!
__________________
Gruß
Stefan
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 22.08.2011, 13:03
Benutzerbild von NonesensE
NonesensE NonesensE ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 10.08.2009
Ort: Gifhorn
Beiträge: 170
Boot: Hobie 14
765 Danke in 436 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bartho Beitrag anzeigen
[...]

Abholbar heute Abend, da ich´s morgen früh wieder brauche

Wie war das jetzt mit dem Sattel , darf oder sollte man das Bein komplett austrecken können/dürfen ?
Sattel ist wieder ein Kapitel für sich. Mit Bauart und Neigung kann man viel spielen, wenn dir der Hintern nach dem Fahren wehtut - auch nach etwas Eingewöhnungszeit - dann mußt du da suchen. Dagegen ist die Höhe einfach einzustellen: Wenn du ordentlich fahren willst, muß der Sattel so hoch sein, daß du bei unten stehendem Pedal das Bein durchstrecken kannst - mit der Hacke auf dem Pedal.

Gruß
Jan
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 22.08.2011, 18:45
Benutzerbild von Bartho
Bartho Bartho ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.06.2010
Ort: Nähe Cuxhaven
Beiträge: 2.956
Rufzeichen oder MMSI: DH 5985 | 218012240
2.419 Danke in 1.367 Beiträgen
Standard

War vorhin beim Radladen hab mein Drahtesel abgeholt

Perfekt !

Schaltet sich nun sehr gut , Bremsen sind auch eingestellt und der Sattel auch

Ich glaub ich selbst hätte das selbst mit videos nicht hinbekommen

hab mir 1-2 angeschaut auf Youtube und nur Bahnhof verstanden
__________________
Es grüßt Flo
Mit Zitat antworten top
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 37 von 37


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 06:42 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.