Impellerwechsel Alpha One Gen 2

[Nico79Bln]

Hallo zusammen,

nach dem Winterlager bereite ich das Boot auf die neue Saison vor. Zum ersten Mal inspiziere ich dabei den Antrieb und den Impeller.
Da mir hier etwas die Erfahrung fehlt hier ein paar Bilder und meine Fragen dazu.

In entsprechenden YouTube Tutorials soll man nach dem trennen von Ober- und Unterteil die Antriebswelle auf Kratzer und Einkerbungen überprüfen. Bei mir habe ich sowas jetzt festgestellt, kann aber nicht einschätzen wie kritisch das ist. Hat hier jemand mehr Erfahrung?

Das Pumpengehäuse ist auf der Innenseite teilweise mit einer Kalkschicht überzogen. Ist das normal nach längerer Standzeit und kann man das mit putzen entfernen oder doch lieber ein neues Gehäuse?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

[Leuchtturm]

Nimm einen Scotchschwamm und reibe den Belag ab das Gehäuse scheint soweit OK zu sein. Wenn das nicht klappt nimm 1000 ender Schmirgel und gut ist es. Den Impeller aber wechseln der ist schon arg deformiert.

[Nico79Bln]

Zitat von Leuchtturm

Nimm einen Scotchschwamm und reibe den Belag ab das Gehäuse scheint soweit OK zu sein. Wenn das nicht klappt nimm 1000 ender Schmirgel und gut ist es. Den Impeller aber wechseln der ist schon arg deformiert.

Vielen Dank für den Tipp.
Sieht wieder aus wie neu.

[Leuchtturm]

Super etwas Vaseline rein und einen neuen Impeller und schon könnte die Saison beginnen. Falls Corona langsam verschwindet.

[Nico79Bln]

Und schon taucht die nächste Frage auf.
Bei dem Impeller Kit sind 3 O-Ringe mit dabei.
2x gleiche Größe (0.796 Inch) und 1x etwas größer (0.921 Inch)

Aus der Kupplung zum Wasserschlauch habe ich die beiden O-Ringe rausgefummelt und die scheinen identisch zu sein. Komischerweise sagt die Anleitung das da der grosse und ein kleiner O-Ring rein sollen.
Die Explosionszeichnung im Netz zeigt ebenfalls 2 identische O-Ringe in der Kupplung. Was ist nun korrekt?

Auf dem Bild ist links der große O-Ring von dem ich nicht weiß wohin und rechts die beiden bereits ausgebauten O-Ringe.

Wohin also mit dem etwas größeren O-Ring?

[Leuchtturm]

Oft sind die Rep.Kits für mehrere Motorentypen ausgelegt und verschiedene Dichtungen bei. Nehme die beiden die du ausgebaut hast und Tausche diese. Hat doch die Jahre zuvor damit auch gedichtet.

[ralfschmidt]

Zitat von Nico79Bln

Hallo zusammen,

nach dem Winterlager bereite ich das Boot auf die neue Saison vor. Zum ersten Mal inspiziere ich dabei den Antrieb und den Impeller.
Da mir hier etwas die Erfahrung fehlt hier ein paar Bilder und meine Fragen dazu.

In entsprechenden YouTube Tutorials soll man nach dem trennen von Ober- und Unterteil die Antriebswelle auf Kratzer und Einkerbungen überprüfen. Bei mir habe ich sowas jetzt festgestellt, kann aber nicht einschätzen wie kritisch das ist. Hat hier jemand mehr Erfahrung?

Das Pumpengehäuse ist auf der Innenseite teilweise mit einer Kalkschicht überzogen. Ist das normal nach längerer Standzeit und kann man das mit putzen entfernen oder doch lieber ein neues Gehäuse?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

wegen der Welle brauchst du dir erst mal keine Gedanken machen, solange du kein Wasser im Getriebeöl hast,
das Pumpen Gehäuse würde ich gegen ein neues tauschen wenn es so eingelaufen ist, die Einlaufspuren führen nur unnötig zu Kühlwasser Verlust