Boiler als Frostwächter?

[Segelmatt]

Tach zusammen,

nehmen wir mal an, es wird wieder ein wenig kälter, so um die minus fünf Grad. Der Motor ist ausgewintert, Frischwasser ist gebunkert. Boot hat Landanschluss (@Volker: selbstverständlich normgemäß).

Jetzt lassen wir die Kosten außen vor und schalten den Warmwasserbereiter (vulgo Boiler, das Ding, das normalerweise vom Kühlwasser durchflossen wird und damit das Wasser wärmt) an, also auf 230V. Die Marina stellt ausreichend Spannung, Strom, Elektronen, Ampere, Volt... etc. sicher. (Vulgo: der Landabschluss ist ausreichend abgesichert).

Jetzt mag der Boiler noch so gut isoliert sein, ein wenig Wärme wird er abgeben. Und hier die Millionen Euro Frage: reicht das als Frostwächter? Wenn also Motor, Frischwassertank und Boiler in einem relativ kleinen Motorraum sind, besteht da noch die Gefahr, dass Wasser im Motor oder im Frischwassertank gefriert?

Als Wassertemperatur nehmen wir mal fünf bis zehn Grad Celsius an, Lufttemperatur wie gesagt bis minus fünf Grad.

Grüße

Matthias.

[billi]

Zitat von Segelmatt

Tach zusammen,

nehmen wir mal an, es wird wieder ein wenig kälter, so um die minus fünf Grad. Der Motor ist ausgewintert, Frischwasser ist gebunkert. Boot hat Landanschluss (@Volker: selbstverständlich normgemäß).

Jetzt lassen wir die Kosten außen vor und schalten den Warmwasserbereiter (vulgo Boiler, das Ding, das normalerweise vom Kühlwasser durchflossen wird und damit das Wasser wärmt) an, also auf 230V. Die Marina stellt ausreichend Spannung, Strom, Elektronen, Ampere, Volt... etc. sicher. (Vulgo: der Landabschluss ist ausreichend abgesichert).

Jetzt mag der Boiler noch so gut isoliert sein, ein wenig Wärme wird er abgeben. Und hier die Millionen Euro Frage: reicht das als Frostwächter? Wenn also Motor, Frischwassertank und Boiler in einem relativ kleinen Motorraum sind, besteht da noch die Gefahr, dass Wasser im Motor oder im Frischwassertank gefriert?

Als Wassertemperatur nehmen wir mal fünf bis zehn Grad Celsius an, Lufttemperatur wie gesagt bis minus fünf Grad.

Grüße

Matthias.

Das Wasser unter dem Rumpf wirkt wie eine Fußbodenheizung und daher müsste es schon am Tag ebenfalls minustemperaturen haben um die Temeperatur im Motorraum so abzusenken das etwas geschieht...

[sporty]

Hi Matthias
Wer weiß?
Warum ist der Wassertank voll? Monate altes Wasser möchte ich im Frühjahr nicht gebrauchen.
Für kurzfristigen Aufenthalt auf dem Schiff haben wir einen Camping-Waserkanister.
Alle Wasser führenden Einrichtungen sind Frost geschützt.
Und wenn die Marina Strom etc. hat, dann funktionieren auch andere Einrichtungen.
Strom ist also vorhanden, auch um heißes Wasser zuzubereiten.

Wohin zielt Deine Frage?
Ist es eher theoretischer Natur ohne wirkliche Anwendung/Nutzen?

[Susiq]

Bevor da was einfriert muss es schon ein paar Tage und Nächte deutlich unter 0 Grad sein. Wenn das Wasser unter dem Schiff anfängt zu gefrieren dann würde ich mir Sorgen machen. Aber ob das jetzt noch passiert???

[billi]

Zitat:

Zitat von sporty

Hi Matthias
Wer weiß?
Warum ist der Wassertank voll? Monate altes Wasser möchte ich im Frühjahr nicht gebrauchen.

also bei mir weil ich schon komplett ausgewintert habe und die Saison schon begonnen habe..
und ich denke beim TO war es genauso...

die ersten Wochenende auf dem Boot sind schon toll gewesen..

[Segelmatt]

Die Frage war tatsächlich eher theoretischer Natur, es ging um potentielle Abwärme des Boilers. Ich werde den Boiler einfach mal anfassen und auf Abwärme untersuchen, es geht ja nichts über praktische Erfahrungen.
Und ja, die Saison hat begonnen, daher sind die Tanks voll (mit frischem Wasser ).
Es wir halt noch kalt nächste Woche.

Grüße

Matthias.

[hheck]

Zitat von Susiq

...Wenn das Wasser unter dem Schiff anfängt zu gefrieren..

Na dann ist's aber kalt..

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

PS: Der Boiler gibt genau soviel Wärme ab, wie er Energie aufnimmt. Ob das reicht?

[Kreiseltaucher]

Wenn das Wasser im Boiler auch über den Motor-Kühlkreislauf erwärmt werden kann, dann wird es auch anders herum funktionieren. Soll heißen du erwärmst das Wasser im Boiler über eine 230V Heizpatrone. Das Wasser wärmt über den Wärmertauscher des Kühlkreislaufs das Wasser im Motor. Dürfte, ohne das eine Pumpe läuft, einige Zeit dauern aber wird glaube ich funktionieren

[billi]

Zitat von Kreiseltaucher

Wenn das Wasser im Boiler auch über den Motor-Kühlkreislauf erwärmt werden kann, dann wird es auch anders herum funktionieren. Soll heißen du erwärmst das Wasser im Boiler über eine 230V Heizpatrone. Das Wasser wärmt über den Wärmertauscher des Kühlkreislaufs das Wasser im Motor. Dürfte, ohne das eine Pumpe läuft, einige Zeit dauern aber wird glaube ich funktionieren

naja da sich das Wasser nicht bewegt weder im Boiler noch im Motor ist der Wärmerübertrag doch sehr gering..

[Kreiseltaucher]

Zitat von billi

naja da sich das Wasser nicht bewegt weder im Boiler noch im Motor ist der Wärmerübertrag doch sehr gering..

Ja das kann schon sein, war auch nur so eine Idee

[coffeemuc]

Zitat von Segelmatt

Jetzt mag der Boiler noch so gut isoliert sein, ein wenig Wärme wird er abgeben.

Hier in der Wohnung habe ich einen Boiler, der hält selbst bei einem 4 wöchigem Urlaub die Temperatur fast konstant, natürlich ohne Stromzufuhr.

In einer früheren Altbauwohnung hatten wir einen Boiler der war gar nicht isoliert und war gleichzeitig die einzige Heizung im Bad.

Also: Ohne Kenntnis des Geräts hilft nur die Glaskugel.

[Otte]

Wenn der Boiler tiefer ahngebracht ist als der Motor kann das wie eine Schwerkraftheizung ganz gut funktionieren.

[billi]

Zitat von Otte

Wenn der Boiler tiefer ahngebracht ist als der Motor kann das wie eine Schwerkraftheizung ganz gut funktionieren.

dafür ist der Höhenunterschied zu gering.. selbst wenn das Wasser sich im Kreislauf bewegen würde, wäre dies so langsam, dass die Energie vor dem Ereichen des Motors schon an den Raum abggegben würde und von dort an die umluft...

[Dalbolini]

Zitat von billi

dafür ist der Höhenunterschied zu gering.. selbst wenn das Wasser sich im Kreislauf bewegen würde, wäre dies so langsam, dass die Energie vor dem Ereichen des Motors schon an den Raum abggegben würde und von dort an die umluft...

Hallo Volker,
mein Boiler ist ca. 20cm tiefer als der Motor installiert. Jeweils an der Oberkante gemessen.
Das Aufheizen über die Kühlwasserverbindung klappt prima. In ca. 1 Stunde ist der Motor auf 40°C aufgeheizt. Rein durch Schwerkraftzirkulation.
Ich nutze das auch ganz gerne im Sommer um den Motor vor dem Ablegen im Hafen vorzuwärmen.
Anders herum ist es is natürlich absolut notwendig die Zirkulation zu unterbrechen, wenn wir vor Anker liegen. Wenn das unterbleibt kühlt der Boiler innerhalb eines Tages aus.
Bei mir schließe ich einfach einen Kugelhahn am Boilereintritt des Kühlwassers. Ich komme da ganz bequem dran.

[Otte]

Zitat von billi

dafür ist der Höhenunterschied zu gering.. selbst wenn das Wasser sich im Kreislauf bewegen würde, wäre dies so langsam, dass die Energie vor dem Ereichen des Motors schon an den Raum abggegben würde und von dort an die umluft...

Reine Theorie. - Die Praxis beschreibt und bestätigt obriger Beitrag.

[Bergi00]

Je dicker die Rohre , desto besser ist die Verteilung.....