25PS kommen mir so schwach vor...

[Kalonifi]

Hallo


Wir sind gestern eine runde mit dem Mercury 25PS 2Takt (97) gefahren.
Vorher hatten wir ein Mariner 9.9PS
Das Boot ist ein 4,2mx1,6m Gleiter mit ca 400Kg Gewicht.
10,7Kmh waren max mit dem 9,9ps drin.
Mit dem Mercury 25PS kamen wir auf knappe 20Kmh.

Ein bekannter meinte das es viel zu wenig ist.
könnt ihr mir das bestätigen ?

[G-Tron]

Naja, 25 PS ist jetzt auch kein Formel 1 Motor.. ;)

Schreib doch mal ein paar Daten zum Bootstyp, Propeller (Durchmeser / Steigung).

[volker1165]

Wie war das, doppelte Geschwindigkeit benötigt vierfache Leistung????
Bei 20 wart Ihr aber noch nicht in voller Gleitfahrt, oder? Dann sollte mehr gehen

[Kalonifi]

Nein, waren nicht in Gleitfahrt.
Es ist eine Originale Schraube drauf. Leider kann ich keine Daten auf der Schraube dazu finden.

[MarDan]

Mit 25 PS sollte es gleiten...

[Kalonifi]

Hydrofoils könnte die Fahreigenschaften doch auch verbessern, oder?
Geht beim Gasgeben schon ordentlich vorne hoch.

[MarDan]

Ich würde erstmal den Prop und vielleicht auch die Anbauhöhe checken...hast du vielleicht nen Langschaft an ein Kurzschaftspiegel gedübelt?

[turbopapst]

Hallo,

kommt der Motor mit dem aktuellen Propeller in das vom Hersteller vorgeschriebene Drehzahlfenster (WOT)???

[volker1165]

Fang doch erst mal mit Gewichtsverteilung an. Du schreibst "wir" sind gefahren und du schreibst "der Bug ging hoch"
Dann sollte mal einer von dem "wir" etwas nach vorne gehen, mal sehen, was passiert.
Dann kommt Trimmung, Anbauhöhe und ne Menge mehr in Betrachtung.
Meine Bootsanfänge waren knapp 4m lang, 25PS Mercury und das Ding ging mit zwei Erwachsenen und zwei Kindern wie eine Rakete

[Ostfriesen]

Bei einem Gleiter dieser Größe und dieser Masse sollten 35-40 km/h möglich sein.

[Kalonifi]

Ob er in der WOT kommt, kann ich leider nicht sagen. Weil ich kein Drehzahlmesser habe.
Oder kann man das noch anders überprüfen ?

Der Langschaft ist schon richtig für mein Boot. Habe hier einen kleinen 6ps Kurzschaft und die Schraube guckt etwas raus.

Könnte mir gut Vorstellen, dass ich die Neigung nicht gut eingestellt habe.
Könnte mir auch gut Vorstellen, dass vllt der Gaszug etwas zu Spät kommt.
(Kann ich heute ja leicht überprüfen.)

[volker1165]

Mach doch mal ein Bild von deinem Kutter, am besten hinten seitlich

[Yups]

Elektronische Drehzahlmesser gibts zu kaufen, die sind nicht weiter teuer und lassen sich bei jedem Ottomotor ans Zündkabel klemmen. Ganz ohne Drehzahl wird es schwierig das Verhalten beurteilen zu können.

Ein paar Fotos oder ggf. ein Video wären auch nicht schlecht.

[ralfschmidt]

baue mal den Propeller ab, die Nummer steht in aller Regel auf der Nabe die kann man aber erst sehen wenn der Propeller ab ist
wenn der Propeller paßt sollte das Boot mit leichter Beladung gleiten und knapp 40 Km/H erreichen,
an ein 4 Meter Boot gehören schon 50 PS dran zum Spaß haben,
an 4,2 Meter sollten auch 75 PS nicht zuviel sein

[Kalonifi]

Oki, Heute war ein guter / beschissener Tag.

Gut, weil ich ohne Mühe auf über 30kmh kam, laut GPS 32. Ich glaube es käme noch mehr.

Beschissen deswegen, weil er dann nach dem Testen des Top Speeds nur noch Kacke lief.
Wir sind nach der kleinen Testfahrt in Schlepp Modus gegangen.
Das war ca 4-5kmh. Die sind wir ca 10min so gefahren als wir zum nächsten Hotspot wollten und da habe ich gemerkt das er kein Gas mehr annehmen wollte und als wäre Schock gezogen ausging.
Sprang sehr schlecht an und musste ganz langsam gas geben damit der Motor nicht aus ging. Haben die Rückreise mit max 8kmh angetreten.
Ich lade dazu ein Video hoch.
Habe dann während der fahrt die Einstellungen überprüft.
Der Klang des Motors war tiefer und dröhnender. Wenn ich Schock gezogen habe, hat sich nichts geändert. Ich hoffe ihr könnt das einigermaßen auf dem Video erkennen.

Liege ich mit der Vermutung richtig, dass der Vergaser mal gereinigt werden sollte ?
Der Motor stand Jahre lang in einer Garage, bis ich ihn wieder zu leben erweckt habe.

https://www.youtube.com/watch?v=FtZruqcBcwI

[skipper78]

Eine gründliche Vergaserreinigung kann auf jeden Fall nicht schaden und könnte dein Problem beheben. Ein Wechsel der Zündkerzen wäre sicher auch nicht verkehrt. Hast du einen Benzinfilter zwischengeschaltet? Das Video konnte ich bisher nicht anschauen.

[Joggel]

Hallo
Für mich hört es sich an, als wenn ein Zylinder nicht mitläuft.
Gruß Joggel

[Ahap]

Ein oder mehrere Fotos von allem wären auch nicht schlecht.

[Kalonifi]

Hallo

Danke für eure Meinungen. So habe ich ein paar Punkte die ich Kontrollieren kann.
Wie kann man den gucken ob eine Zylinder nicht mitläuft ?
Die Zündkerze gegen Gehäuse halten und beim Startversuch gucken ob ein Funke kommt ?
Die Kerzen würden gerade gegen neue getauscht. Kann aber gerne die Alten wieder verbauen.
Benzinfilter ist dazwischen, konnte ich jedoch nicht los bekommen. muss ich mir heute mal genauer angucken.
Vergaser möchte ich als allerletztes prüfen. Da geht mich Sicherheit viel Zeit drauf.
Möchte so schnell wie möglich wieder raus Angeln.


Heute könnt ein Freund mit der Kamera. Gucken uns das mal von innen an.
War schön gut Ölig von innen, wo ich die Kerzen raus geholt habe und mit der Handykamera hineingeleuchtet habe.

[stehajo]

Bei dem Video war auch mein erster Gedanke, der läuft nur auf einem Topf. Die Zylinder sollten unterschiedlich warm sein, wenn nur einer kommt. Dann sollte es schonmal nicht am Vergaser liegen, ausser Du hast einen Vergaser pro Zylinder. Kenne mich mit Außenbordern und deren Vergasern nicht so sehr aus. Wenn die Zylinder unterschiedlich warm werden, dann Zündkerzen mal tauschen und gucken, ob der wärmere Zylinder mit wandert. Dann liegt das Problem an der Kerze. Wenn nicht, dann Zündkerzenstecker/Kabel tauschen und Temperatur prüfen, danach Spule, falls Du zwei hast. Dann hast Du die Zündung bis auf evtl. CDI/Unterbrecher geprüft. Dann würde ich Kompression des kalten Zylinders testen, sofern Tester zur Hand ist. So würde ich das machen. PS: Zündkerzen, die ohne Kompression am Gehäuse blitzen, tun das nicht unbedingt unter Druck im Zylinder.

Viel Glück,
Handbreit,

Stephan

Gesendet von meinem Mi Note 10 mit Tapatalk

[Stefan G]

Servus,

sowas in der Art hatte ich auch bei meinem Mercury
Hier mal ein Video dazu

https://youtu.be/iebFTtwpKbk

Dem Vorgänger ist wohl beim Vergaserreinigen die Kugel abhanden gekommen bei der Benzinanreicherungspumpe.
Das ist das Teil rechts am Vergaser wo der Chokehebel draufdrueckt beim ziehen.

Jetzt läuft er wieder einwandfrei

Lg Stefan

[Kalonifi]

So, erstmal vielen dank für jede Idee und mithilfe.
Wir haben heute lange getestet und jede menge Schreckensmeldungen bezüglich des Motors bekommen.
Von Kolbenringen Defekt, bis hin zu Lagerschaden / Totalschaden.

Eines vorweg, wir sind keine Motoren Profis und haben nur unser Fachwissen von den alten DT80LC2 Zeiten. Die also sehr begrenzt sind.

Uns ist erstmal aufgefallen, das sich Ständig 1 Zylinder verabschiedet, wie hier schon gesagt wurde. Komme jetzt leider nicht auf dem Namen. Aber ja, es lag am oberen Zylinder.
Wir haben dann die Zündkerzen getauscht. Die sind ja echt Ölig. Entweder tanke ich zu viel Öl, oder die müssen so aussehen. (Foto Folgt)
Dann die Zündkabel Kontrolliert. Das Kabel ist an der Zündspule gebrochen gewesen.
Haben dann neue Kabel besorgt und diese verbaut. Er läuft jetzt zwar viel besser, hat aber trotzdem noch ab und zu (vllt 1x pro Minute) ein kleinen Aussetzer.
Vllt hat das ja mit den Öligen Zündkerzen zu tun.
Die Zündspulen sind nicht warm oder der gleichen.

Müsste mir mal überlegen neue Spulen dafür zu kaufen.
Werde den Motor aber erstmal morgen noch einmal testen.
Tankt ihr 1:50 oder 1:100
Der Fachman sagte, dass ich lieber 1:50 danken soll.
Der andere Fachman sagt besser 1:100

Aber guckt euch bitte mal die Zündkerze an, ob das so normal ist.
Besten Dank
Gruß Kalo

https://www.bilder-upload.eu/bild-09...78201.png.html

[Kalonifi]

Hat sich jemand die Kerze mal angeschaut ob die so normal aussieht ?

[Otlef1965]

Die sind tip top so muss das aussehen.

[Lippi]

Zum Kraftstoff-Öl-Gemisch:
Das hängt davon ab, wofür der Motor konstruiert wurde! Die übliche Meinung, lieber etwas mehr Öl ist falsch und andersrum ist auch Murks.
Die Konstruktion bedingt das richtige Gemisch. Wer es gut meint, nimmt teureres Öl, wie für Rennsportzwecke, welches auch besser mit verbrennt und weniger Ölkohle hinterlässt.
Bei den Kerzen ist es wichtig, dass die auch zum Einsatzzweck passen. Speziell deren Wärmewert.