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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#51
28.10.2020, 10:33
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Grüsse euch,
es ist noch nicht vorbei... Er will nicht starten  Neu sind Anlasser, Verteilerfinger, Verteilerdeckel, Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel, Batterie, Vergaser wurde überholt. Symptome: Man sieht nur einen schwachen Zündfunken, bei einer ausgebauten Zündkerze, obwohl neue starke Batterie, die gut und fest mit dem Minusbolzen am Block bzw Plus am Starter direkt angeschraubt ist. Wir sprühen Bremsenreiniger direkt in den Vergaser rein, Benzinleitung ist noch nicht angeschlossen. Es zischt nur und manchmal ein kurzes Plopp, Feuer und Qualm aus dem Auspuff Der Motor dreht sich sehr mühsam, trotz starker Batterie Es scheint, der Motor braucht den letzten Kick um anzuspringen. Habt ihr Ideen an was es liegen könnte? Wie bekomme ich einen stärkeren Zündfunken? Könnte ich eine separate Batterie direkt an die Zündspule Plus und den Minus an den Block anschließen um mehr Zündenergie/Funken zu erhalten Danke für eure Hilfe und bleibt gesund Bigbuck 
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#52
28.10.2020, 15:52
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ja das geht, das mit der separaten Batterie für die Zündung.
weiss nicht ob Bremsenreiniger reicht..... könntest doch einen Schlauch an die Spritpumpe machen, in Bezinkanister hängen und ab gehts ) paar Minuten kann er schon ohne Kühlung Laufen, man könnte aber auch einen Gartenschlauch Anschliessen. wenn der Motor mit Frostschutz befüllt ist (hast ja eine Zweikreiskühlung) dauert das schon bis er zu Heiss wird.... wenn nicht mehr Anfassen kannst würd Ich aufhören ))
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon  Bier im Glas Gruß Rolf
Geändert von kpn-hornblower (28.10.2020 um 16:02 Uhr)
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#53
28.10.2020, 20:18
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Nach deiner Beschreibung klingt es ein wenig nach falscher Zündfolge... Hat der Motor so schon gelaufen? Kompression/Ventiltrieb gecheckt?
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#54
29.10.2020, 08:56
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Servus und danke für die Hinweise.
- danach hatten wir auch mit Benzin über einen Pumpball versucht, half auch nichts. An Ventileinstellung, Zündzeitpunkt wurde nichts verändert, Kompression ist gleichmässig aber nicht mehr optimal. Noch andere Ideen? LG bigbuck
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#55
29.10.2020, 09:28
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Hallo
dann würde Ich da mal genauer hinsehen )) die Benzinpumpe kann auf jedenfall (wenn sie in Ordnung ist) aus einem Kanister Saugen, auch ohne Pumpball. Ich meine da auch einen Riss in der Membran zu Erkennen....kann das sein ?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#56
02.11.2020, 10:21
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Grüss dich Rolf und Danke für dein Kommentar,
das ist noch die alte Pumpe, ich habe ja eine neue eingebaut. Wir habe jetzt einen neuen Übeltäter ausgemacht. Der von einer Fachwerkstatt überholte Anlasser spinnt - irgendwas an der Wicklung könnte schuld sein, dass der Strom zusammenbricht und deshalb nicht genügend Strom für die Zündung übrigbleibt... Ich gebe nicht auf! LG bigbuck
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#57
02.11.2020, 21:19
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bei Ebay findest du preiswerte Anlasser
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#58
03.11.2020, 08:30
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Meine Erfahrung mit preiswerten von EBay Anlassern ist schlecht, sorry. Der angeblich für meinen VP passende passte zwar von den Anschüssen/Ritzel war aber so schwächlich, dass ich den Motor ohne Zusatzanschieben/Einspritzen damit nicht zum Laufen bekam.
Günstig fündig wurde ich aber bei Winfried Meyer von Sea Engine Electric, siehe: https://www.sea-engine-electric-shop.de/ Ciao, Stefan
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#59
03.11.2020, 16:05
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war dann wohl ein Montags Anlasser, ich habe schon mehrere Anlasser bei dem Händler Simon Auto gekauft und die waren alle top
der hat mir auch schon mal einen Orginal Anlasser gegen entsprechenden Aufpreis verkauft Hersteller war Bosch USA
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#60
15.11.2020, 15:40
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Servus Männer,
Es geht immer weiter Der Anlasser hat jetzt wieder richtig Kraft, der Anker hatte irgendwie Kurzschluss... Jetzt dreht er also super, hat einen guten Zündfunken aber springt jedoch nicht richtig an, es fehlt an dem genügenden BenzinLuft gemisch. Ich habe für meinen Rochester Quadrajet 4MV BJ ca. 1980 #17080561 den Repairset 823426A1 bestellt und folgendes fällt mir auf: Es kommt Benzin oben an dem Kolben der Pumpe heraus. Das bedeutet doch, dass dieser blaue Gummibalg im inneren nicht richtig abdichtet? Dieser Kolben ist aber doch neu, mir viel nur auf, dass die Stange länger ist als der ursprünglich verbaute?? Die Schwimmernadel ist auch nicht abgeflacht sondern spitz und die Messinglagerung hat keine Querbohrung? Siehe Bilder. Passt das trotzdem? An einer der Vergasserklappenwelle tritt auch etwas Benzin aus. Kann man das abdichten oder neu buchsen? Für was ist der grosse O-Ring? gasket filter nut? Wenn ich das nicht selbst hinbekomme, zu wem könnte ich alles senden, damit der mir den Vergasser professionel überholt? Das der Rochester schon 40 Jahre alt ist, ist doch kein Problem oder? Danke für eure Hilfe bigbuck
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#61
11.12.2020, 16:03
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Servus,
 ich habe alles so gemacht/geprüft wie von euch empfohlen, trozdem wollte er nicht anspringen. Kurz vorm Frust haben wir die Zündfolge nochmal 180 Grad gedreht (Zündkabel an dem Verteilerdeckel getauscht) und er läuft!! Super sound und er läuft schön rund und nimmt brav Gas an.  Jetzt geht es weiter, jetzt wird der Alpha Antrieb überarbeitet  Alles wird gut und wenn es noch nicht gut ist, war es noch nicht alles.. Vielen Dank für eure guten Hinweise, LG bigbuck
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#62
11.12.2020, 17:56
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Donnerwetter, das war ne schwere Geburt... schön dass er endlich läuft!
... und ich hab‘s vor 6 Wochen gesagt...  
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#63
13.12.2020, 14:43
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Impeller austauschen?
Servus,
ich habe jetzt das Impellergehäuse geöffnet und so sieht es dort aus: Bis auf die Dichtungsreste, Sprühoel und Dreck sieht doch das Gehäuse, Bodenpaltte und Impeller noch gut aus, er ist 10Jhr alt lief aber nur wenige Stunden. Was machen, alles neu und altes Gehäuse und Impeller als Notersatzteil aufheben? Da fehlte doch eine Dichtung auf der Antriebswelle zum Impellergehäuse? Opferanoden scheinen fertig zu sein. Welche Sorte muss ich nehmen für Donau und max. 14 Tage am Stück Kroatien? Der Schalthebel hat eine Gummiflachdichtung und eine festsitzende Dichtung mit einer umlaufenden Spirale. Muss ich ersetzen? Was sollte ich sonst noch am Unterteil prüfen/überholen? Das abgelassene Getriebeoel war schön grünlich also scheint Dichtungsseitig alles ok zu sein. Danke für eure Hilfe, LG bigbuck
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#64
14.12.2020, 08:45
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Zitat:
Hallo, wenn du es offen hattest, brauchst du eh einen neuen Kit für sämtliche Dichtungen. Von daher: Austauschen
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Beste Grüße, Benedikt 
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#65
19.12.2020, 14:00
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Servus Männer,
ich habe mir jetzt den kpl Dichtungssatz besorgt. In der Abbildung seht ihr diesen Käfig der Wellen-Dichtungen enthält. An den zwei Bohrungen soll man ja je einen Schraubenzieher einstecken und dann noch oben abhebeln. Bei mir sitzt das bombenfest im Gehäuse fest. Wir kriege ich das raus ohne die Bohrungen auszureisen bzw. den Käfig zu zerstören? Hat jemand dazu Erfahrungen? Danke und LG bigbuck
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#66
19.02.2021, 10:45
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Servus Bootsschrauber/Innen,
Es geht weiter, jetzt kommt die Bilge dran. Erstmal muss die Bilge kpl. sauber und entfettet werden, damit die Farbe hält... Die Oberfläche zeigt kleine Haarrisse. Was macht man da sinnvoll? Anschleifen und versiegeln (mit Gelcoat oder flüssigem GFK) ? bevor ich dann die Bilgefarbe aufbringe. Vor der Bilgenfarbe noch eine Grundierung? Wie würdet ihr das gescheit angehen und welche Produkte könnt ihr hier empfehlen? Danke für eure guten Tips, Bleibt gesund Bigbuck
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#67
19.02.2021, 19:50
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Anschleifen und mit Topcoat versiegeln, mehr brauchst Du nicht mehr machen, auch keine Bilgenfarbe...
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#68
02.04.2021, 11:19
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Servus,
es geht voran. Gestern technische Probefahrt auf der Donau. Motor/Antrieb läuft sehr gut Jetzt geht es ans verschönern...Danke für eure bisherigen Tips und frohe Ostern. Bigbuck
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#69
27.04.2021, 12:18
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Grüsse euch, es geht weiter.
Jetzt plane ich eine neue Scheuerleiste. Die alte ist runter und es sieht dort, als Beispiel, so aus: Wie jetzt vorgehen? Die alten Löcher wieder nehmen? Alle Löcher gut verspachteln? Mit Was? Möglichst neue Löcher Bohren? Dann neue Befestigung mit "V2A Holzschrauben? oder Gewinde mit Mutter an der Innenseite? Wo gibt es eine Auswahl an passenden Scheuerleisten? Sollte ich da vorab ein Muster hinschick? Danke für eure Tips LG Bigbuck
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#70
27.04.2021, 13:40
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die Löcher würde ich mit Epoxit Spachtelmasse verschließen, dürfte kaum möglich sein die Löcher wieder zu benutzen orginal werden die oft mit Pop Nieten befestigt VA Blechschrauben sollten aber gut gehen, Scheuerleiste ist nicht so einfach da was schönes zu finden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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