Mariah 216 Talaria - boote-forum.de

saro · #1 21.12.2009, 21:36

Hallo zusammen,
ich habe mir vor 5 Monaten ein neues/gebrauchtes Boot gekauft, eine Mariah 215 PC Talaria mit einem 350 Magnum Mercruiser (Bj. 2000) und einem Bravo Three Antrieb. Als Trailer habe ich einen Steinbacher 2,5to Alutrailer mit 6-Sliprollen.
Nun habe ich beim wiegen mit Entsetzen festgestellt, daß ich 2.600 kg Gesamtgewicht habe. Nicht nur das der Trailer mit 100 kg überladen ist, sondern ich darf bis 12% Steigung nur 2.000 kg ziehen.

Wie kann ich nun das erforderliche Gewicht erreichen bzw. wie kann man beim Boot so viel Geicht verlieren?

Danke für Eure Vorschläge im Voraus.

Gruß Roland

Frank C. · #2 21.12.2009, 21:49

Hallo,
Mariah Boote gelten als robuste Boote die natürlich auch das entsprechende Gewicht haben.Wieviel wiegt der Alutrailer leer

Ich schätze mal 400Kilo minimum.Dann bleiben noch 2200kilo fürs Boot und das kann ich nicht ganz glauben

Meine 238er Four Winns wiegt mit vollen Tank nur 100 Kilo mehr.
Hast du mit vollen Tank gewogen

und wo hast du wiegen lassen

Mit deiner 2000 Kilo Anhängelast hast du jetzt aber ein großes Problem.Soviel Gewicht kann man nicht abspecken

Henning K. · #3 22.12.2009, 15:20

Moin,

Hast Du ne zulässige Anhängelast bis 8% eingetragen, oder musst Du aufgrund Deiner Routen zwingend mit 12% rechnen? Ansonsten kann man sich dort bei den meisten Fabrikaten noch einen höheren Wert eintragen lassen.
Hilft jetzt zwar nicht das Gewicht zu reduzieren, aber da sehe ich wie Frank eh kein großes Potential nach unten.

Stephan123 · #4 22.12.2009, 15:24

Motor raus,

ne im Ernst meine 23 SeaRay wiegt mit Trailer 2750 Kg ich denke das kann schon hinkommen

Lucky130 · #5 22.12.2009, 15:26

es gibt auchglaube ich kein Gespann das 3.5t bei 12 % Steigung ziehen draf und trotzdem ziehen Cayenne und co. 3.5t Boote bei dieser Steigung

Stephan123 · #6 22.12.2009, 15:30

Landrover Defender / VW Touareg 3,5 to soweit ersichtlich ohne Einschränkung

saro · #7 22.12.2009, 20:06

Hallo Frank,
danke für Deine Antwort.
Ich bin selbst ein wenig über das Gewicht überrascht. Dein Boot ist einiges größer und hat nur eine Differenz von 100kg??? Und dabei habe ich mit leerem Tank (sowohl Wasser, als auch Benzin) gewogen. Wir haben hier in der Nähe einen Landwirtschaftsverband, der eine große Waage hat. Ich denke so viel Toleranz ist selbst hier nicht drin.
Du wirst wahrscheinlich recht haben, das mit meinen 2to wird ne enge Nummer...
Womit ziehst Du Dein Gespann?
Gruß Roland

saro · #8 22.12.2009, 20:18

Hallo Henning,
danke für Deine Antwort.
Ich habe bei Chrysler nachgefragt, eine gesetzlich erlaubte Erhöhung gäbe es nicht. Auf meine Frage, was denn eine ungesetzliche Erhöhung wäre konnte mir die Dame nichts sagen. Also eingetragen sind 2000 kg bei 12%. Es ist ein Chrysler 300C Touring mit einem 3,0 Dieselmotor. Ich denke das "ziehen" sollte nicht problematisch sein. Evtl. kann es bei slippen bzw anfahren problematisch werden. Mal schauen was geht. Meinst Du die Sliprollen abbauen ist keine Lösung? Die wiege ja auch immerhin 150kg...
Gruß Roland

JohnB · #9 22.12.2009, 20:54

Hallo Roland,

was war denn im Boot alles drin? Das übliche Gschlamp wiegt so einiges.

Für das aktuelle Modell G21, das deinem Schiff von der Größe wohl am nächsten kommt, gibt Mariah ein Trockengewicht von 1,5 to an. Da fehlt noch sehr viel zu dem Gewicht, das Du gemessen hast.

Du solltest also nicht nur prüfen, wie Du Dich zugwagenseitig verstärkst (das wird wohl auf jeden Fall nötig sein), sondern auch das Bootsgewicht weiter analysieren.

Als ersten Schritt solltest Du die Unsicherheit, was Dein Boot leer wiegt, beseitigen. Dann kannst Du das mit Zahlen vom Hersteller vergleichen, die zu erhalten, ein bisschen problematisch werden könnte, da 2002 Sea Fox den Markennamen "Mariah", aber nicht alle Rechte an der Produktion übernahm. Man hat dort offensichtlich keine Daten und auch keine Ersatzteile

(vgl. http://www.mariah-boats.de/makings.html ).

Sollte dann noch eine Lücke bleiben, will ich Dir keine unnötigen Sorgen machen, aber M. schäumt zumindest heute im Rumpf einiges aus. Wenn solcher Schaum Wasser zieht, kann schnell einiges an Gewicht zusammenkommen. Ich weiß aber nicht, ob auch 2002 schon geschäumt wurde.

GrunAIR · #10 22.12.2009, 21:36

Für ein Boot dieser Größe ein gewöhnliches Gewicht - da wirst Du nicht auf 2to abspecken können. Differenz Tank leer - voll dürfte 200kg ausmachen, Ausrüstung open end...
Gehe mal von 400kg Trailer und 1,7to Boot nackig aus, weniger wird es nicht werden.

Gruß Torben

saro · #11 22.12.2009, 22:03

Hallo John,
danke für Deine Infos.
Wie kann ich denn checken, ob der Schaum voll Wasser ist?
Gruß Roland

saro · #12 22.12.2009, 22:05

Hallo Torben,
danke für die Info. Ich denke auch das 2100 die unterste Grenze sein wird.
Was passiert, wenn 200kg zuviel drin sind? Kann der Wagen das verkraften?
Gruß Roland

Water · #13 22.12.2009, 22:20

Ich würde zuerst einmal auf eine geeichte Waage fahren, um das Gewicht des Gespanns genau zu ermitteln.

Ist das dann noch zu hoch, würde ich im Heckbereich im Motorraum innen außerhalb der Motorfundamente im waagerechten Bereich eine Probebohrung machen, die man auch leicht wieder verschließen kann.

Wasser hat die Eigenschaft auf Grund der Schwerkraft nach unten zu laufen.

Das bedeutet, dass Du es eher im Heckbereich findest.

Wenn Du im Bohrer nassen Schaum hast weist Du Bescheid, wo das Gewicht herkommt.

Gruß Walter

JohnB · #14 23.12.2009, 15:43

Bevor Du bohrst, kannst Du ja mal auf der US-Website von M. nachsehen, wo die heute Schaum verbauen. Das könnte die Suche nach einer Stelle für die Probebohrung erleichtern.

Baja by Fountain · #15 23.12.2009, 15:51

Zitat:

Zitat von Water

Ich würde zuerst einmal auf eine geeichte Waage fahren, um das Gewicht des Gespanns genau zu ermitteln.

Ist das dann noch zu hoch, würde ich im Heckbereich im Motorraum innen außerhalb der Motorfundamente im waagerechten Bereich eine Probebohrung machen, die man auch leicht wieder verschließen kann.

Wasser hat die Eigenschaft auf Grund der Schwerkraft nach unten zu laufen.

Das bedeutet, dass Du es eher im Heckbereich findest.

Wenn Du im Bohrer nassen Schaum hast weist Du Bescheid, wo das Gewicht herkommt.

Gruß Walter

....würde mich nicht wundern, das auch das Laminat Wasser gezogen hat. Habe nur SCHLECHTE Erfahrungen damit gemacht.

Gruß

Achim

Henning K. · #16 23.12.2009, 16:05

Zitat:

Zitat von saro

Hallo Henning,
danke für Deine Antwort.
Ich habe bei Chrysler nachgefragt, eine gesetzlich erlaubte Erhöhung gäbe es nicht. Auf meine Frage, was denn eine ungesetzliche Erhöhung wäre konnte mir die Dame nichts sagen. Also eingetragen sind 2000 kg bei 12%. Es ist ein Chrysler 300C Touring mit einem 3,0 Dieselmotor. Ich denke das "ziehen" sollte nicht problematisch sein. Evtl. kann es bei slippen bzw anfahren problematisch werden. Mal schauen was geht. Meinst Du die Sliprollen abbauen ist keine Lösung? Die wiege ja auch immerhin 150kg...
Gruß Roland

Hallo Roland,

das Ziehen dürfte bei 218PS kein Problem. Mein kleiner Golf zieht selbst mit RIB auf dem Dach, 25PS AB und sonstiges im Kofferaum noch einen 1,4t WW (Gesamtgewicht Gespann ca. 3,2t) bei gerade mal 100PS.
Bei der Bootsgröße fehlt mir allerdings persönlich die Erfahrung, was das Slippen angeht. Ich denke aber, dass man in der Größen- bzw. Gewichtsklasse eher den Kran nimmt, daher kann man bestimmt auf die Sliprollen verzichten, wenn das Boot während der Fahrt nicht drauf liegt. Ansonsten würde ich die auf keinen Fall abbauen, da die meisten Rollen eh wenig Gewicht vertragen und die Last auf die übrigen Rollen noch unnötig erhöht wird.

alaska · #17 23.12.2009, 16:16

Zitat:

Zitat von Stephan123

Landrover Defender / VW Touareg 3,5 to soweit ersichtlich ohne Einschränkung

Auch ein Touareg darf nicht uneingeschränkt 3,5t ziehen.
Hat VW bei den techn. Daten dabei stehen....

Zitat:

3) Mit zunehmender Höhe verringert sich zwangsläufig die Motorleistung. Ab 1000 m über Meereshöhe und je weitere 1000 m sind daher jeweils
10 % von dem Gespanngewicht (zul. Anhängelast + zul. Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs) abzuziehen.

Das wissen nur die meisten nicht.

Stephan123 · #18 23.12.2009, 16:18

Zitat:

Zitat von alaska

Auch ein Touareg darf nicht uneingeschränkt 3,5t ziehen.
Hat VW bei den techn. Daten dabei stehen....

Das wissen nur die meisten nicht.

Wo steht das denn das je 1000 Höhenmeter meine Anhängelast abnimmt?
Die Motorleistung ist schon klar ber meine Zuladung und Anhängelast hab ich noch nie gehört

alaska · #19 23.12.2009, 16:20

Sorry ich hab nur das wiedergegeben was VW zum Touareg angibt.

Stephan123 · #20 23.12.2009, 16:21

Aha VW Spezifisch das kann schon sein

PderSkipper · #21 23.12.2009, 17:17

Zitat:

Zitat von saro

Was passiert, wenn 200kg zuviel drin sind? Kann der Wagen das verkraften?
Gruß Roland

Um die Karre würde ich mir keine Sorgen machen, die macht das auf 3 Pötten...
Die Rennleitung und die Konsequenzen nach einem Unfall könnten unangenehm werden.

Die nächste geeichte Waage sollte deine sein.

saro · #22 23.12.2009, 17:44

Hallo Achim,
danke für die Info. Wie kann ich dass denn verhindern das das Gelcoat auch in Mitleidenschaft gezogen wird? Eine Beschädigung oder ähnliches kann ich am Boot nicht feststellen.
Gruß Roland

saro · #23 23.12.2009, 17:51

Hallo Ralf/Stephan,
danke für die Infos.
Es ist wahrscheinlich wie immer, wo kein Kläger da kein Richter!
Wobei ich auch glaube das 200kg mehr oder weniger beim ziehen nicht ausschlaggebend sind. Nun extra nen neues Zugfahrzeug zu kaufen für einmal Kroatien und zurück ist nicht die wirkliche Alternative. Ich werde es im Sommer einfach mal bei einer Fahrt nach Holland testen. Bringen Schlingerdämpfer bei dem Gewicht Fahrstabilität?
Beste Grüße
Roland

saro · #24 23.12.2009, 17:53

Hallo Piet,
danke für die Info. Welche Konsequenzen stehen denn an, wenn man 200kg zu viel am Haken hat? Hast du da Erfahrungen?
Gruß Roland

Stephan123 · #25 23.12.2009, 17:59

Naja wenn dein Trailer mit Boot 2600Kg wiegt und du 2000 Kg ziehen darfst ist dein Urlaub bei der Kontrolle zu Ende.
Das Boot lässt du an Ort und Stelle stehen und besorgst dir dann unter Zeitdruck einen ordentlichen Zugwagen.
Bei 200 Kg drüber kann ich dir nicht genau sagen ob du weiter fahren darfst wenn ja mit ner Anzeige in der Tasche