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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#26
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Beste Grüße John
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#27
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Zitat:
Kippen wird der Kanister erst wenn der Schwerpunkt AUSSERHALB der Grundfläche liegt. und das passiert eben später wenn der Schwerpunkt tiefer ist. Deshalb dachte ich dass es um Kippstabilität geht. Warum sonst sollte man den tiefstmöglichen Schwerpunkt errechnen wollen.
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#28
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Zitat:
Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... |
#29
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Zitat:
Wenn du mit so einem Kanister auf dem Boot stehst und es läuft durch den Schüttelschlauch und du wartest und hälst den Kanister fest und du merkst wie sich der Schwerpunkt verändert - dann kommst du halt auf solche Ideen. Ich find's allemal unterhaltsamer als über das Mischungsverhältnis von Motor- und Getriebeöl zu diskutieren.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#30
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Zitat:
Hat nicht geklappt, Du hast Recht.
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#31
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Zitat:
Wenn es sich um Benzin handelt (spez. Gew. 0,75), liegt der Schwerpunkt bei 20 % Fuellung am niedrigsten. Die 18 % stimmen nur fuer Wasser (spez. Gew. 1,00).
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#32
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Zitat:
In die Gleichung fließen ein: Masse Kanister, Masse Sprit voll und die Annahme, dass der Querschnitt des Kanisters über die gesamte Höhe gleich bleibt.
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Beste Grüße John |
#33
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Zitat:
Ich habe bei Deiner Antwort (niedrigster Schwerpunkt bei 18% Fuellhohe) tatsaechlich ueberlesen, dass Du von Kilogramm gesprochen hast, nicht von Litern. Da ueblicherweise der Inhalt von Behaeltern und die Befuellung in Litern gerechnet wird, mag meinen Fehler erklaeren. Bei der “Kontrolle” Deiner Antwort bin ich von einem Volumen des Behaelters von 10 Litern ausgegengen, gefuellt mit einem Produkt mit dem spezifischem Gewicht von 1,0, (also 10 kg Fuellmenge) und gesehen, dass Deine Rechnung richtig war. Danach ist mir aufgefallen, dass die Antwort bei Befuellung von Fluessigkeiten mit unterschiedlichen spez. Gewichten unterschiedlich ausfallen muss. Bei Benzin z.B. eben bei 20 % der Fuellmenge, bei Quecksilber wuerde der niedrigste Schwerpunkt bei knapp 6 % der Fuellmenge liegen. An den smilies hast Du sicherlich gesehen, dass ich Deine Rechnung nicht fuer falsch halte.
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#34
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Annahme:
Die prozentuale Füllhöhe des niedrigsten Schwerpunkts ist unabhängig von der Kanistergröße, solange die Seitenverhältnisse des Kanisters erhalten bleiben. Der durchschnittliche Bootsfahrer tankt nämlich aus 20-Liter Kanistern...
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
#35
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Streiche den Zusatz "solange die Seitenverhältnisse des Kanisters erhalten bleiben".
Wenn ich so drüber nachdenke, ist das Seitenverhältnis völlig irrelevant. Bei 20% der Füllhöhe eines quaderförmigen Sprit-Kanisters ist der niedrigste Schwerpunkt erreicht. So könnte das Fazit lauten.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
#36
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Zitat:
Per definitionem müssen die sechs Flächen des Körpers aus Rechtecken bestehen die im rechten Winkel zueinander stehen. Das ist bei allen handelsüblichen Kanistern nicht der Fall. |
#37
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Zitat:
In erster Näherung dürfte das für wirkliche Kanister stimmen.
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Beste Grüße John |
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