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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #1  
Alt 21.01.2019, 14:01
Benutzerbild von XLars
XLars XLars ist offline
Admiral
 
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Standard VW Polo 6R Motorinstandsetzung

Moin moin
Zum Thema Auto hab ich hier schon so viele wertvolle Tipps bekommen, deshalb möchte ich mich mal bei euch erkundigen

Ich habe einen Polo 6R aus 2009, der nun 240.000 km lief.
Seit ca 180.000 km fing er an zu viel (also über 1 Liter / 1000 km) Öl zu verbrennen. Mittlerweile sind es 2 Liter

Die AU schaffte er neulich nicht - für neuen mängelfreien TÜV war ein neuer KAT und Lambdasonde fällig. Ansonsten fehlt dem sportlichen 3-Zyl. mit 69 PS nichts. Er fährt sich fast so schön knurrig wie ein 5-Zyl von Audi

Nun zu meinem Anliegen: hat jemand von euch Erfahrung mit einer Motorinstandsetzung gemacht? Also "Motor zerlegen, Kolben, Ventile, Lager, Kette, Dichtungen neu" und dann läuft er wieder wie mit 0 km ?

Oder habt ihr einen Austauschmotor eingebaut?

Ich zeige gern ein paar Bilder von dem guten Stück - zum wegwerfen ist er wirklich zu schade Ich bekam ihn geschenkt ...

Wie viel Geld habt ihr investiert?
__________________
Gruß Lars
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  #2  
Alt 21.01.2019, 14:14
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo Lars,

Du kannst auch mal über einen Gebrauchten Motor nachdenken...
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #3  
Alt 21.01.2019, 14:19
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XLars XLars ist offline
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Hallo Werner,
hab ich schon, aber 1. weiß man nicht wie gut der (noch) ist und 2. (und das ist von Bedeutung für mich als Liebhaber alter Autos...) gefällt mir die Vorstellung, dass es der Originalmotor bleibt.
__________________
Gruß Lars
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  #4  
Alt 21.01.2019, 14:23
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Was sagt die Kompressionsprüfung?
__________________
Gruß
Ewald
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  #5  
Alt 21.01.2019, 14:28
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Hallo Ewald,

gab es nicht - der Motor hat die volle Leistung! Der Polo läuft 165 km/h
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Gruß Lars
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  #6  
Alt 21.01.2019, 14:34
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
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http://www.autopapst.de/wordpress/tag/olverbrauch/

Ölverbrauch genau beobachten und bei Werten über einem Liter pro 1000 km das Auto verkaufen. Bei einem geringeren Ölverbrauch ist Nachfüllen noch wirtschaftlich. Eine Motorrevision (die bei diesem Motor ohnehin oft einen zweifelhaften Ausgang hat…) ist zu teuer und nicht empfehlenswert.

Gruß vom Autopapst


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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #7  
Alt 21.01.2019, 14:39
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240.000 km sind für so ein Auto gerade mal eingefahren. Ich denke, da sollte man nochmal so richtig fett investieren...evtl. sogar Neumotor?

Was meinst du wie lange der restliche Krempel an der Karre noch hält? Z.B. Getriebe, etc..
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #8  
Alt 21.01.2019, 14:44
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
http://www.autopapst.de/wordpress/tag/olverbrauch/

Ölverbrauch genau beobachten und bei Werten über einem Liter pro 1000 km das Auto verkaufen. Bei einem geringeren Ölverbrauch ist Nachfüllen noch wirtschaftlich. Eine Motorrevision (die bei diesem Motor ohnehin oft einen zweifelhaften Ausgang hat…) ist zu teuer und nicht empfehlenswert.

Gruß vom Autopapst



Der Bericht ist aus 2012 - das ist mir zu lange her
__________________
Gruß Lars
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  #9  
Alt 21.01.2019, 14:48
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
240.000 km sind für so ein Auto gerade mal eingefahren. Ich denke, da sollte man nochmal so richtig fett investieren...evtl. sogar Neumotor?

Was meinst du wie lange der restliche Krempel an der Karre noch hält? Z.B. Getriebe, etc..
Hallo Micha,

auch darüber habe ich nachgedacht. Der Polo sieht ansonsten aus wie neu und schaltet und fährt einwandfrei. Das Fahrwerk ist tip,top,in Ordnung.
1. Hand Langstrecke und Scheckheft von VW bis 235.000 km

Neumotor ist mir zu teuer...

Für wie viele km sind die Getriebe des 6R denn ausgelegt?
__________________
Gruß Lars
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  #10  
Alt 21.01.2019, 14:55
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Fraenkie Fraenkie ist offline
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen
.............
Für wie viele km sind die Getriebe des 6R denn ausgelegt?
Mit 235 tkm müßte das theoretisch längst über den Jordan sein.

Vor allem der höchste Gang. Das ist doch kein Langstrecken-Renner

Sorry, musste sein. Ich hoffe du verstehst Spass.
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  #11  
Alt 21.01.2019, 15:00
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Hallo Fränkie,

wenn ich keinen Spaß verstünde, würde ich hier nicht fragen

Ich bin auch ein wenig mein eigener Motorpapst und behaupte einfach mal, dass ein 6R 500.000 km schaffen kann - so wie ein Saab bei guter Pflege
__________________
Gruß Lars
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  #12  
Alt 21.01.2019, 15:56
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Der Polo kann locker nochmal das doppelte machen. So ein Getriebe geht doch normalerweise nicht kaputt.

Ich denke mit neuen Kolben- und Ölabstreifringen, sowie neuen Ventilschaftdichtungen sollte der Ölverbrauch wieder in einem angemessenem Maß sein. Wenn du es selber machen kannst, auf jeden Fall reparieren.
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  #13  
Alt 21.01.2019, 16:05
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Welches Öl wird denn gefahren?
Das typische 0w30 oder 5w30 (VW Öl halt) sorgt bei älteren Maschinen durchaus mal für höheren Verbrauch.

Wenn es mit 10w40 oder 5w40 besser wird, dann das beibehalten oder gleich auf 10w50 oder sowas gehen

PS: der Wirtschaftlichkeit wegen würde ich erst dann über ne Überholung nachdenken, wenn der Ölverbrauch von Max-Min auf dem Peilstab weniger als eine Tankfüllung "hält" - einfach weil dann die Gefahr besteht, das Nachfüllen zu vergessen und den Motor so richtig zu schrotten wg. Ölmangel.

Ich überhole gerade einen 2,7 Biturbo von Audi und bin positiv überrascht ob der relativ geringen Ersatzteilpreise (Zubehör natürlich, nicht Audi Apotheke), aber Öl nachfüllen ist definitiv günstiger als ne Überholung!
Gerade wenn z.B. die Laufbahnen am Sack sind, wirds teuer (dann muss neu gebohrt + neu gehont werden + Übermaßkolben...).
__________________
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Gruß,
David
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  #14  
Alt 21.01.2019, 16:09
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Fraenkie Fraenkie ist offline
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Das wär eigentlich das Erste.

Mal ne Kompressionsprüfung machen und mit nem Endoskop in die Zylinder schauen (lassen).

Wenn die Arschglatt sind (oder eben gerade nicht ) war´s das.

Woran ist eigentlich der Kat gestorben?
__________________
Viele Grüße Fränkie

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  #15  
Alt 21.01.2019, 16:19
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Welches Öl wird denn gefahren?
Das typische 0w30 oder 5w30 (VW Öl halt) sorgt bei älteren Maschinen durchaus mal für höheren Verbrauch.

Wenn es mit 10w40 oder 5w40 besser wird, dann das beibehalten oder gleich auf 10w50 oder sowas gehen

PS: der Wirtschaftlichkeit wegen würde ich erst dann über ne Überholung nachdenken, wenn der Ölverbrauch von Max-Min auf dem Peilstab weniger als eine Tankfüllung "hält" - einfach weil dann die Gefahr besteht, das Nachfüllen zu vergessen und den Motor so richtig zu schrotten wg. Ölmangel.

Ich überhole gerade einen 2,7 Biturbo von Audi und bin positiv überrascht ob der relativ geringen Ersatzteilpreise (Zubehör natürlich, nicht Audi Apotheke), aber Öl nachfüllen ist definitiv günstiger als ne Überholung!
Gerade wenn z.B. die Laufbahnen am Sack sind, wirds teuer (dann muss neu gebohrt + neu gehont werden + Übermaßkolben...).
5W40 und nur das Beste von Mobil oder Castrol.
Der Polo soll umweltfreundlich fahren - ich bin keine Umweltsau
abgesehen von dem einen odere anderen Patzer beim Boot betanken oder der Zeit mit dem Ford Explorer, den Pajeros und dem Grand Cherokee

Außerdem tötet massiver Ölverbrauch doch den neuen Kat asap

Ich hab mich bereits für eine Revision entschieden und bin sehr gespannt...
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Gruß Lars
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  #16  
Alt 21.01.2019, 16:22
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
...

Woran ist eigentlich der Kat gestorben?
Zu viel Öl war die Aussage
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Gruß Lars
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  #17  
Alt 21.01.2019, 16:23
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Hat der kleine eine Turbo? Eventuell saugt der das Öl..
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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(Stan 4 / Abt. FW)
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  #18  
Alt 21.01.2019, 16:26
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David,
was schätzt du für den 3-Zyl inkl. ggf. bohren/hohnen/Übermaßkolben?
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Gruß Lars
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  #19  
Alt 21.01.2019, 16:27
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Hat der kleine eine Turbo? Eventuell saugt der das Öl..
Nein
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Gruß Lars
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  #20  
Alt 21.01.2019, 17:34
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Admiral
 
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Eine Überholung dürfte ab 1700€ losgehen.
Ein Motor ohne Anbauteile aus einem Unfaller bei 1000€.
Antrieb ziehen und setzten geschätzte 300€.
Selbermachen als Privatperson mit Kette ca. 900€ plus Schleifen, Hohnen.

Ich würde immer einen Motor aus einem Unfaller (Heckschaden) mit allen Anbauteilen einsetzten... dann weißt du was du hast. Gleich die Motorkupplung, Ausrück, WeDi frisch mit ner netten Spülung. Sollte komplett für 2 Mille gehen und dein Alteisen wieder für 750 auf Reise.
Der Kat kostet für die lütten Zwiebacksägen ein Witz.

Öl fressen die übrigens alle. Wenn die Leistung da ist würde ich auch erst Umölen (5/40) bevor ich tief ins Portmonee fasse.

Den haste bestimmt gesehen? Plus Steuerkette, Kat und Ein / Ausbau... Fracht.
https://www.ebay.de/itm/Instandsetzu...edirect=mobile (PaidLink)
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #21  
Alt 21.01.2019, 17:49
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Moin Jörg,
ja, ich hab eine Weile gesucht und verglichen...
Den Kat gibts nur am Stück mit Krümmer und ich entschied mich für die beste Qualität - der war teuer

Ich möchte keinen Unfallautomotor haben, es soll der Originalmotor bleiben.
240 tkm finde ich schon beachtlich und Umölen nützte nichts mehr.

Ein Angebot für 3.150€ hab ich abgelehnt, das war mir zu teuer!

Das Ebay Angebot für 1100 ist mir ehrlich gesagt suspekt zu billig
__________________
Gruß Lars

Geändert von XLars (21.01.2019 um 18:00 Uhr)
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  #22  
Alt 21.01.2019, 18:04
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen
...

Ich möchte keinen Unfallautomotor haben, es soll der Originalmotor bleiben.
240 tkm finde ich schon beachtlich und Umölen nützte nichts mehr.

...
Aber Lars: Trotz Revision bleiben alle Anbauteile alt. Ob Zündspule, Lima, Generator, Aktoren, Sensoren, Düsen.. alles 240kkm.
Nimmste einen aus dem letzten Baujahr, sollten 30-40kkm auf dem Tacho stehen. Das macht den Polo um einiges Zuverlässiger und haltbarer. Zudem ist es vermutlich die wirtschaftlichste Version.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #23  
Alt 21.01.2019, 18:07
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Moin!
Ich kann auch nur für einen AT-Motor sprechen. Möglichst geringe Laufleistung und möglichst viel Nebenaggregate mit bei. Denn Kupplung, Getriebe, Lima und Co werden bei Dir auch nicht mehr neuwertig sein.

Wenn Du Deinen alten Block aufarbeiten lassen willst, kommen auch noch 1-2 Wochen Ersatzmobilität dazu. Den Zeitwert des Wagens steckst Du also locker nochmal rein.
__________________
Gruß Ingo
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  #24  
Alt 21.01.2019, 18:09
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Admiral
 
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Frag mal bei Luth Motorenbau in Uetersen 04122 3177
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #25  
Alt 21.01.2019, 18:11
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hier die rote Karte bei der AU

Jörg,
ich hab mich bereits für eine Revision entschieden,
wollte aber gern eure Meinung dazu hören bzw lesen.
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Gruß Lars
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