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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1
02.01.2015, 17:36
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Restauration Regal 166 XL die 1.
Hi Leute,
nachdem ich mich schon mehr als genug geärgert habe... habe ich mich nun dazu durch gerungen diesen Trööt aufzumachen damit andere auch noch was davon haben und ich auch diverse Hilfen bekomme... Kurz zur allg. Info: Es ist unser erstes Boot und nachdem ich mich WIRKLICH LANGE mit dem Bootskauf beschäftigt habe und auch definitiv nicht Blauäugig an die Sache herran gegangen bin, ärgert es mich noch umso mehr sooo ins Klo gegriffen zu haben! Erst haben wir ( meine Frau und ich ) nach einem kleinen Kajütboot ausschau gehalten, aber wir haben schnell gemerkt das das was angeboten würd in unserem angegeben Preisrahmen nur schrott war und man das Geld buchstäblich in so ein Boot versenkt hätte. Also Planänderung - kleines offenes Sportboot mit Dampf welches zum Spasshaben, Wassersport und angeln geeignet ist. Wir dachten dann ein gutes Boot gefunden zu haben zu einem "normalen" Kurs mit guter Grundsubstanz. Vorweg - uns war von vornerein bewusst das ein altes Boot einiges an Arbeit bedeuetet, und nach dem ich einige Boote besichtigt habe und hier auch schon so einige Restaurationströötz durchgeschaut habe, war mir klar ich würde alle machen wollen nur keine "KOMPLETT RESTAURATION" Au Backe, es ganz ander!!! Die Begierde unserer Augen war ein relativ seltenes Boot eien Regal 166 XL Bowrider mit verzinkten Trailer und einem 100 PS zweitakt Mercury AB. Boot und Trailer sind von Bj 1981 und der Mercury ist von 1989. Anstehende Arbeiten waren eigentlich nur Boot mit 2K Lack versehen Innenausbau und das wars. Leider haben wir bis dato schon viel Lehrgeld bezahlt... Leider musste ich feststellen das man erst umso mehr lernt wenn man alles zuhause stehen hat bei jeder Kleinigkeit kamm noch eine dazu es wurde immer mehr bis es ein großes ganzes Desaster ist... Was den Trailer betrifft habe ich folgrndes gemacht (eigentlich dachte ich der ist top und ich mach nix dran  :TÜV 100er Zulassung und eine Auflastung auf 1300 KG gesamtgewicht, Neue Reifen und Felgen, Dämpfer, Windenstand neu geschweißt und verzinkt, neue Gurtwinde, alle Kielrollen neu Langauflagen neu, Sliprollen neu, Radlager und Bremsen neu, Bremsvorichtung(Gewindestange etc) neu.... "Gangway" draufgebaut. Dann haben wir angefangen im Boot sachen abzubauen und zu demontieren... und LEIDER wenn man eine Sache enddeckt hört es nicht mehr auf..... sooo ich werde jetzt erstmal Bilder sprechen lassen dann gehts weiter... 
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#2
02.01.2015, 17:42
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Hier der Trailer....
leider habe ich insgesamt nicht genug Bilder gemacht... Der Trailer ist auf diesem Bild noch nicht fertig...
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#3
02.01.2015, 17:58
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Und weiter gehts.....
Mittlerweile habe ich die Oberschale von der Unterschale getrennt... und bin dabei alles, aber auch wirklich ALLES zu entfernen bis auf die blanke Schale!!! Boden, Stringer, Spiegel alles muss raus....  Seit Kauf geht es kontinuierlich Bergab!!! Ich lass wieder mal n Paar Bilder sprechen dann wisst Ihr was ich meine...
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#4
02.01.2015, 18:11
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Ursprünlich wollten wir schon im April nach MeckPomm....! Ich denke das wird wohl nix!!!
Es ist wirklich unglaublich wieviele 200L Tütenn Müll ich aus dem Boot gekratzt hab  und ich bin noch nicht fertig....Aus dem Spiegel Lief beim Abriss praktisch das wasser herraus. Der Boden wurde vom Vorbesitzer neu gemacht und zwar in 2011 lt. seiner Angabe. Naja was soll ich sagen Pfusch ohne Ende... Wahr ist der Boden wurde nur teilweise neu gemacht und das in einer Art und Weise da Fehlen mir echt die Worte! Teile vom Boden wurde drin gelassen... Da stellt sich mir die Frage kann Holz innerhalb von drei Jahren zu Humus werden oder war es schon 2011!? So wie ich das sehe hat da einer etwas ausgebessert ein paar Jahre noch fahren und dann bloss schnell weg... jedenfalls sieht es so aus. Leider kann man beim Bootskauf nicht den Teppich hochreißen und Probebohrungen setzen, naja, sowas passiert mir nicht noch mal! obwohl ich so kritisch aber leider auch unerfahren wahr bin ich nun um Welten schlauer und habe in den letzten Monaten SEHR VIEL DAZU GELERNT! Leider habe ich keinen im Bootsbereich zum nachfragen mit nehmen etc... ich kann das wirklich nur jedem Anfänger empfehlen. Da es nun genau das geworden ist was ich eigentlich nicht wollte, mämlich eine komplett Restauration, brauche ich nun eure mitHilfe um dieses Projekt zu ende zu bringen und HOFFENTLICH diese Jahr damit noch zu fahren.
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#5
02.01.2015, 18:28
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Stand heute ist:
Der Spiegel im Bilgebereich muss noch entfernt werden dann die Stringer... sowie div. Bauschaum an der Oberschale. Die nächsten Arbeitschritte sind Stringer hinten entfernen und Spiegelreste komplett raus, also im Heck alles Blanko machenund schleifen. Dann einen neuen Spiegel bauen und einbauen, dann Stringer für Stringer neu machen und einlaminieren.... leider ist jetzt mein Urlaub vornbei und ich komme nicht mehr so schnell voran. Nun die erste Fachliche Frage besonders an Walter alias Water, da ich schon einige Sachen von Ihm hier gelesen habe über Spiegel erneuerung. Verbaut war eine Spiegelplatte in 4 cm aufgebaut im Sandwichverfahren mit drei Lagen am Boot hängt ein 100 PS AB dran, ich habe aber auch mit einem Forumsmitglied Kontakt aufgenommen der das selbe Boot hatte mit 150 PS dran hatte... ich möchte nun einen Spiegel bauen mit dem ich die nächsten Jahrzehnte ruhe habe da ich das Boot definitiv behalten werde. Und ich will die Möglichkeit haben größere Motoren dranzuhängen ohne mir Gedanken zu machen. Mir ist Klar das ich die Motorwanne dazu ausschneiden muss da alles im Heckbereich auf 4cm ausgelegt ist, aber egal die Arbeit macht den Kohl jetzt nicht fett! Auch ncoh wichtig... es wird ein reines Trailerboot, hier noch ne Frage: habe etwas gelesen vom abstützen des Motors bei der Fahrt bzgl. Strassenunebenheiten und Schläge auf den Spiegel.... wie darf ich das verstehen, bzw. was kann ich wie dagegen tun? Wie stark muss ich den Spiegel machen? Vielen Dank schonmal für eure Mithilfe Gruß Stefan
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#6
30.01.2015, 07:22
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Hallo Stefan,
gibt es schon was neues von deiner Restauration? Kommst du gut voran?
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Grüße aus Ulm Frank Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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#7
30.01.2015, 07:30
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Hi Stefan,
da hast du ja noch ganz schön was zu tun. Aber das wird schon werden. Das kann dir auch bei deutlich neueren Boot passieren. Du wirst auch sicher nicht der letzte sein. Wegen Walter, der ist leider ins "Boote Wassersport Forum" umgezogen.
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Grüße Mike
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#8
30.01.2015, 19:34
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Zitat:
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Grüße aus Ulm Frank Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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#9
30.01.2015, 21:12
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Ist doch super, je morscher der Kram ist, desto besser geht er raus
 Das schlimmste ist das Schleifen wenn alles raus ist. Danach saubermachen und das Laminat gut trocknen lassen. In der Zeit kannst Du Dir Gedanken über den Wiederaufbau machen, z.B. ob Du Sicherheitslagen einbringst oder nicht. Nur ein stabiler Siegel nützt nichts wenn der Rest vom Boot nicht für die Leistung ausgelegt ist. Wenn Du den Spiegel aus 5 Lagen 10mm Sperrholz mit jeweils 3 Lagen Matte dazwischen baust wird er das stabilste Teil am ganzen Boot. 4 Lagen 12mm Sperrholz würden wohl auch dicke reichen für 150PS. Wichtig ist das die Kräfte gut in den Rumpf eingeleitet werden.
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#10
31.01.2015, 01:28
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#11
31.01.2015, 09:20
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Also ich hab 2 Platten a20mm genommen und den Spiegel mittels Knien mit den Stingern verbunden und da hänge 235 ps drann keine Risse oder sonstige Probleme die Gesammtstärke mit Laminat ergibt 48 mm
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https://www.youtube.com/watch?v=SIv2...ature=youtu.be
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#12
03.02.2015, 19:09
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Zitat:
Gruß
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#13
03.02.2015, 19:54
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Hi Leute,
war stark eingespannt in letzter Zeit.... Habe den Rumpf nun endlich blanko, man war das ne ätzende Arbeit... Sowas will ich nicht noch einmal machen müssen  Habe heut Preise für Holz angefragt, als erstes werde ich nun die Spiegelplatte vorbereiten. Ich habe Industriesperrholz in AW100 angefragt in 10mm und 12mm in Birke und Okume. Morgen bekomme ich die Preise und die Lieferzeit. Was habt ihr für holz genommen? Anbei mal n paar Bilder von der schale... schön abend noch...
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#14
03.02.2015, 20:59
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Hallo Stefan,
ich habe 12mm Okume Aw 100 bei meinem Boot verwendet.
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Grüße aus Ulm Frank Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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#15
03.02.2015, 21:40
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Okume wäre gut, Birke verrottet recht schnell
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#16
04.02.2015, 06:24
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Moin Stefan,
hast da ne nette Baustelle. Kommt mir sehr bekannt vor. Kopf hoch und immer am Ball bleiben. Schlaflose Nächte inkl. Zu Deinem Spiegel: Wenn Du einen netten Tischler mit Holzpresse in der Nähe hast würde ich es nutzen. Dann kannst Du den Sandwich-Spiegel über Nacht bei 70°C einpressen lassen. Hält bombenfest. Habe ich auch so gemacht. Spiegelknie habe ich am Spiegel, am Rumpf und an einem Spant, der wiederum am Rumpf laminiert ist befestigt. Ein Paar Bilder zur Inspiration kannst Du dir bei mir abholen. http://www.boote-forum.de/showthread...=218145&page=2
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With kind regards P@ Eat fresh, go fishing.
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#17
04.02.2015, 11:18
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ps. Nur die Harten komm in Garten, drück dir die Daumen das alles so wird wie du es dir vorstellst
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https://www.youtube.com/watch?v=SIv2...ature=youtu.be
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#18
04.02.2015, 20:24
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Zitat:
Das wird noch viiiel Arbeit dieses Jahr, hoffentlich gehen bald die Temperaturen wieder hoch  Diese Kälte ist ätzend.... Gruß
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#19
04.02.2015, 20:28
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Zitat:
 Werde mal beim Tischler nachfragen wegen der Presse. Leider hab ich noch keine Preise heut bekommen wegen dem Holz Werde mir dein Trööt mal ansehen morgen... Spiegelknie hab ich auch vor zu verbauen es waren zwar keine drin, aber das bringt denke ich einiges an Stabilität. Und ausserdem habe ich vor das Boot lange zu fahren. Das heißt alles muss gut durchdacht werden und für lange Zeit mir Freude bereiten
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#20
04.02.2015, 20:29
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Zitat:
Wie liegen denn bei euch so die Preise? Grüße
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#21
06.02.2015, 13:23
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Zitat:
....das tut sie aber nicht - wenn vernünftig laminiert wird... Und preislich um einiges günstiger. Gruss Andreas
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#22
12.06.2015, 05:00
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Hallo Stefan,
gibt esvon Fortschritten zu Berichten? Es ist so Ruhig geworden, man liest nichts mehr von deiner Restauration.
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Grüße aus Ulm Frank Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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#23
20.08.2015, 09:49
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Zitat:
Das stimmt leider grade Stillstand.... hatte ne Menge um die Ohren!!! Bin umgezogen in eine andere Scheune mit die ich aber erst ausbauen musste, Elektrik, OSB Platten, Lagerboden eingebaut etc.... dazu kam der Hausbau meines Bruders, unsere Campingparzelle etc.... von der Arbeit zum Geld vedienen will ich erst gar nicht reden.... Da blieb leider nicht viel Zeit über. Das meiste ist jetzt durch und in den nächsten zwei Monaten will ich anfangen Sicherheitslagen einzubringen, Spiegel bauen usw. Sobald es weiter geht, wird ich wieder berichten. Grüße
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#24
25.01.2016, 20:14
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Hi Leute,
ich wollt ja Info geben bzgl. des Projektes.... Nach reichlicher Überlegung mit meiner Frau zusammen werden wir das Boot nicht mehr restaurieren! Wir haben mal die Kosten zusammen gerechnet die wir benötigen um das Boot so fertig zu machen wie wir es gerne wollten, dabei ist eine Summe herraus gekommen die doch relativ hoch war und das ohne meine eigene Arbeitszeit. Deshalb werden wir das Projekt beenden noch ein wenig sparen und uns ein neues Boot kaufen. In Düsseldorf werden wir schonmal schauen was der Markt so anbietet aber wir haben auch schön etwas genaueres im Auge... Deshalb an alle: Wer Interesse an der Schale hat möge sich bitte melden da ich diese sonst zur Müllkippe bringe. Hab schon Kontakt aufgenommen, das Entsorgen kostet hier bei uns 10€. Wenn einer Interesse hat, möge er sich bitte melden, ich würde die Schale umsonst hergeben. Bei Interesse kann der Trailer mit dazu erworben werden, zwecks Transport. Ich werde dazu noch in den nächsten Tagen alle nötigen Daten dazu einstellen, Bilder sind ja im Trött vorhanden. Da ich relativ wenig Zeit haben möchte ich diejenigen die Interesse haben bitten mich nicht über Nachrichten zu kontaktieren sondern mich direkt anzurufen... Am Telefon kann man viel schneller Sachen und Fragen klären als die ganze Zeit hin und her zu schreiben, dafür fehlt mir grad die Zeit. Tagsüber während der Arbeitszeit 0163-7526170 Nach Feierabend ca. 16 Uhr und WE 0176-61390628 Gruß Stefan Call Send SMS Call from mobile Add to Skype You'll need Skype CreditFree via Skype
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#25
25.01.2016, 21:32
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oh je........ ich kann Dich verstehen.... wirklich....
wenn ich nicht den Motor komplett Restauriert hätte und meine Glastron keine Bodenseezulassung hätte hätte ich auch schon längst aufgegeben.... 
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Gruß stefan78h ---------------------------------------- Glastron V184: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=231084 +Volvo AQ170: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=228509 Powered by Hoffmann Wassersport
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