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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #101  
Alt 10.08.2015, 20:23
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Aquaramazzotti Aquaramazzotti ist offline
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Schönes Video der Sendung Galileo über ein neues Boesch mit E-Motor und man sieht, wie Boesch heute arbeitet, also wirklich einige Details:

http://www.galileo-videolexikon.de/home.php?id=1930818

Zwei Monate Bauzeit.

Den E-Motor baut übrigens Marcel Heitz (Geschäftsführer und Bootsbauer der Boesch Classic Boats Services, also die Werksrestaurationsabteilung) ein.

Sehe gerade: Rumpf kostet komplett 45tEUR. Gar nicht sooo teuer.
__________________
Beste Grüße
Andreas
Wer etwas erreichen will sucht Wege, wer etwas verhindern will sucht Gründe.

Geändert von Aquaramazzotti (10.08.2015 um 20:31 Uhr)
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  #102  
Alt 15.09.2015, 07:03
HaPe HaPe ist offline
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Hallo Simon,

was macht die Boesch, bist du schon weiter gekommen,

gibt es neue Bilder.

Gruß Peter
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  #103  
Alt 29.09.2015, 16:59
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo,
so, es gibt endlich mal wieder ein Update von mir. Ich war die letzten Wochen im Urlaub, deshalb war es hier im Thread ziemlich ruhig. Am Boot hat sich dennoch etwas getan. Der Bootsbauer hat in den letzten Wochen den Bootsboden neu beplankt. Jetzt sind wir wieder dran. Zunächst müssen wir noch einige Stellen nacharbeiten. Das kniffligste wird sicher die Stelle am Bug. Wie ihr auf den Bildern sehen könnt laufen hier die Sperrholzplatten noch spitz aufeinander. Der Plan ist diese abzuhobeln, und ein massives Holzstück aufzusetzen. Das Holz sollte auf der einen Seite bündig in die Bugspitze übergehen und auf der anderen Seite mit dem Außenkiel geschäftet werden. Hoffe es ist einigermaßen Verständlich was ich meine. Die nächsten Schritte wären dann noch die Bohrungen für das Ruder, die Welle usw. zu machen.
Parallel wollten wir schon mal damit beginnen die Bordwand vorzubereiten. Hierzu werden wir zunächst die Stoßleisten am Übergang zum Deck entfernen und die Bordwand dann mit dem Exzenterschleifer und einem Schleifbrett bearbeiten. Würdet ihr hierzu die Leisten die am Wasserpass angebracht sind (sorry, ich weiß nicht wie der Fachausdruck dafür ist) entfernen, oder lassen wir die lieber dran und schleifen drum rum?
Wenn das Unterwasserschiff dann soweit vorbereitet ist würden wir mit dem Deck weiter machen. Das Sperrholz am Deck ist nicht mehr wirklich schön, aber auch nicht rott. Wir wollten hier eine weitere Lage Sperrholz aufbringen (ca. 6 – 8 mm) und hier dann auch Intarsieren rein fräßen.

Grüße
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  #104  
Alt 29.09.2015, 17:08
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bottlang bottlang ist offline
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Zitat:
Zitat von Simon B. Beitrag anzeigen
Hallo,
Würdet ihr hierzu die Leisten die am Wasserpass angebracht sind (sorry, ich weiß nicht wie der Fachausdruck dafür ist)
Grüße
Glaube das nennt sich "Scheuerleiste"...
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  #105  
Alt 29.09.2015, 22:41
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windibira windibira ist offline
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Untere Rammbordleiste oder Bake (Bakholz).
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  #106  
Alt 30.09.2015, 11:11
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Hallo Simon,

Wenn die Leisten nicht verfault sind dran lassen und sauber Schleifen. Hier noch ein paar Bilder...

Gruß
Freddy
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  #107  
Alt 30.09.2015, 11:14
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bootefreddy01 bootefreddy01 ist offline
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Zitat:
Zitat von Simon B. Beitrag anzeigen
Wir wollten hier eine weitere Lage Sperrholz aufbringen (ca. 6 – 8 mm) und hier dann auch Intarsieren rein fräßen.

Grüße
Hallo Simon,
DAS kannst Du getrost vergessen! Wenn dann muss das alte Deck runter und die neue Becksplatte drauf. Draufpappen is nicht...

Gru-
Freddz
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  #108  
Alt 30.09.2015, 16:35
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Standard Boesch

Hallo Simon,
Wenn dein Deck vom Holz her in Ordnung ist, lass es drauf, Schleife den Lack
ab, teile dir vor und achter Deck auf,so wie du deine Intarsien haben möchtest und klebe 3 mm Starkfunier auf,siehe meine Fotos.
Ich habe erst das Schandeck aufgeklebt und dann die Leisten, wobei ich nicht
gefräst habe sondern immer den Mahagonistreifen und den Ahornstreifen im
Wechsel geklebt habe.
Somit gibt es eine vernünftige Klebung, wenn man fräst und die hellen Leisten
einklebt schiebt man den Kleber meistens nach unten und die Seiten bekommen
kaum Kleber ab.

Auf jeden Fall keine Platten übereinander kleben.
Gruß Peter
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  #109  
Alt 30.09.2015, 17:18
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo Peter,
hast du Fotos von den einzelnen Arbeitsschritten, oder nur die Fotos vom fertigen Deck? Kannst du mir sagen, wo ich Starkfurnier her bekomme, bzw. einen Händler dafür empfehlen?

Grüße,
Simon
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  #110  
Alt 30.09.2015, 18:04
HaPe HaPe ist offline
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Standard Boesch

Hallo Simon ,
Fotos muss ich mal suchen, Funier musst du mal bei deinen Holz Händlern in der
Nähe versuchen ,sonst probier mal bei Sommerfeld und Thiele in Mölln ,Nummer musst du selbst suchen habe ich immo nicht da.
Ich hatte noch Holz brauchte nix kaufen.
Peter
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  #111  
Alt 30.09.2015, 19:19
Simon B. Simon B. ist offline
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Gleich die nächsten Fragen zum Furnier: Hab gerade mal nachgesehen, was Sommerfeld und Thiele auf Lager hat und bin mir jetzt nicht ganz sicher was am besten geeignet wäre.
1. Sollte ich besser Sägefurnier, oder Messerfurnier nehmen? Bei den Dicken stehen aktuell nur 2,5 mm oder 4 mm zur Verfügung.
2. Sind 4mm zu Dick oder spielt hier ein mm mehr oder weniger keine Rolle?
3. Beiden Holzarten habe ich auf die Schnelle Sipo und Sapeli gefunden. Ist es egal welche Mahagonie-Art ich hier nehme?
4. Und noch die letzte Frage zum Furnier: Muss ich beim Furnier darauf achten ob es im Längsschnitt oder im Sehnenschnitt erstellt wurde, oder geht beides?

Wenn ich gerade beim Material bin auch gleich noch eine Frage zum Massivholz, welches ich vom Bug bis zum Außenkiel anbringen will. im Prinzip fast genau so wie auf dem Bild von Freddy zu sehen. Welches Holz nehme ich hier am besten? Bzw. auf was muss ich dabei achten.

Grüße
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  #112  
Alt 30.09.2015, 19:41
HaPe HaPe ist offline
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Simon, nimm bitte Säge Furnier,wenn du es so machen möchtest,da du nach dem
aufkleben ordentlich, hobeln und schleifen musst.
Ob Sipo oder Sapeli musst du selbst entscheiden, ist halt Optik.
Für den Steven kannst du das auch nehmen.
Geklebt ist bei mir alles mit Epoxyd.
Da ich das Schandeck dunkel gebeizt habe, sieht man die Maserung nicht, aber ich
habe stehende Jahresringe,riffts.
Bilder suche ich noch.
Peter
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  #113  
Alt 01.10.2015, 18:17
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Hallo Simon,
ich habe nur Bilder wo es fertig ist war auch schwer mit klebrigen Handschuhen
Bilder zu machen.
Gruß Peter
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  #114  
Alt 09.10.2015, 14:38
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo zusammen,
erstmal ein Danke an Peter und Freddy für die tollen Bilder. Da motiviert immer ungemein, wenn man sieht was dabei rauskommen kann.

Letztes Wochenende haben wir die Scheuerleisten und auch die untere Rammbordleisten entfernt. Die Rammbordleisten sind zwar nicht verfault und wir wollen sie auch wieder verwenden, aber sie sie saßen einfach nicht mehr richtig fest. Ist es normal, dass diese leisten nur verschraubt und nicht geklebt sind?

Die Scheuerleisten sind beschädigt und müssen neu, mussten ja aber aufgrund der nötigen Reparaturen am Deck ohnehin weg.

Außerdem haben wir schon damit begonnen die Bordwand zu schleifen. Sieht noch ziemlich fleckig aus das ganze. Wir hatten allerdings ein wenig bedenken wie viel wir runter schleifen können, ohne durch die Furnierschicht durch zu schleifen. Was meint ihr, einfach mit dem Exzenterschleifer weiter machen, bis die Flecken weg sind, oder versuchen von Hand ein einheitliches Bild zu bekommen? Sind kleinere Verfärbungen nach dem Beizen überhaupt noch zu sehen?

Grüße,
Simon
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  #115  
Alt 09.10.2015, 19:30
HaPe HaPe ist offline
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Hallo Simon,
schau doch mal ob du in der Bordwand irgendwo ein oder zwei Holzproppen
findest, nimm sie vorsichtig raus, bohre mit dem Forstnerbohrer nach und
dann siehst du wie dick das Furnier ist.
Man kann es auch in den Positionslampen Öffnungen sehen.
Soweit ich weiß ist das sichtbare Furnier bei der Boesch 2,5 mm dick.
Denke bitte daran das bei der Form des Rumpfes der Exzenterschleifer nicht
immer die optimale Maschine ist, auch wird es nicht so glatt und flächig wie
es sein soll.
Ich habe die Vorarbeiten mit einem super scharfen Putzhobel gemacht, inkl.
dem Lack und dann mit einem 75 cm langen Schleifbrett aus 8 mm Sperrholz.
Gruß Peter

Ps. da wo die Rammbordleisten gesessen haben wird das Furnier ja noch original
Stärke haben, zum Vergleich auf den Rest der AH.
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  #116  
Alt 09.10.2015, 20:19
Simon B. Simon B. ist offline
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Ein Schleifbrett haben wir auch schon gebaut, allerdings aus deutlich dickerem Material. Das heißt es wird überhaupt nicht nachgeben und sich somit nicht der Form des Bootes anpassen. Ich werde morgen noch ein Schleifbrett aus dünnerem Material bauen.
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  #117  
Alt 16.10.2015, 10:48
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo zusammen,
ich hab da mal wieder ein paar Fragen. Ihr wisst sicher was zu tun ist, oder könnt mir einen Tipp geben.

Zunächst mal bin ich gerade auf der Suche nach Decksplatten. Wir prüfen gerade alle Möglichkeiten und wollen vielleicht doch das Deck ganz neu machen. Die Frage ist nun, wie Dick sollte die Furnierschicht bei so einer Decksplatte sein? Ich habe bis jetzt nur Platten mit einer Furnierstärke von 1,5 mm gefunden. Das kommt mir etwas wenig vor, oder?

Dann hätte ich noch zwei Fragen zur Bordwand. Wie Peter schon richtig vermutet hat haben wir noch eine ordentliche Furnierschicht an der Bordwand (ca. 2 mm). Ich bin trotzdem sehr vorsichtig beim runter schleifen und will so wenig wie nötig vom Furnier weg nehmen. Die Frage ist jetzt wie viel nötig ist. Ich hab euch mal ein paar Bilder angehängt, welche den aktuellen Stand zeigen. Es sind noch leichte Farbunterschiede zu erkennen bei denen ich jetzt nicht weiß, ob die nach dem Beizen noch sichtbar sind. Meint ihr ich muss hier nochmal eine Schicht runter nehmen?

Dann noch eine letzte Frage. Es sind einige Macken in der Bordwand einige kleine, aber auch zwei etwas größere. Hab hierzu auch ein paar Bilder angehängt. Was mache ich mit solchen Macken. Wie kann ich die am besten ausbessern.

Schon mal vielen Dank für eure Tipps.

Grüße,
Simon
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  #118  
Alt 16.10.2015, 13:39
HaPe HaPe ist offline
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Hallo Simon,
das sieht ja schon ganz gut aus, ich denke je nach dem wie dunkel du beizen willst ,wird man es sehen.
Ich würde nochmal kräftig schleifen,
Zu den Schäden, da würde ich 2 Leisten auftacker mit möglichst dünne Draht Klammern, dann mit der Oberfräse die schadhaften Stellen ca. 2 mm ausfräsen und Furnier einkleben.
Natürlich so schmal wie nötig und etwas länger dann fällt es nicht so auf.
Gruß Peter
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  #119  
Alt 20.10.2015, 10:45
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo zusammen,
jetzt muss ich nochmal fragen. Habe mich gestern nochmal wegen den Deckplatten erkundigt. Nach aktuellem Stand bekomme ich aber nur Sperrholzplatten mit einer 1,5 mm Furnierlage. Ist das wirklich ausreichen für das Deck, oder hab ich das gleich durchgeschliffen. Was die Plattendicke angeht hätte ich 10 mm gesagt, oder?

Viele Grüße,
Simon
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  #120  
Alt 20.10.2015, 16:26
Iderp Iderp ist offline
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Wenn dir das zu dünn ist, zieh doch nochmal Furnier drüber.
Dann kannst du das Stabdeck separat legen.
__________________
Grüße vom Neckar

Predi
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  #121  
Alt 20.10.2015, 17:22
seebaer150 seebaer150 ist offline
Admiral
 
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Bei den Macken könnte ich nicht mehr schlafen. Für mich würden sie bedeuten, ein neues Deckfurnier aufzuziehen. Das Boot ist sooo schön und dann willst Du reparierte Bereiche haben.
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  #122  
Alt 20.10.2015, 17:23
HaPe HaPe ist offline
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Hallo Simon,
1,5 mm ist Standard für Sperrholz, es reicht völlig aus für das Deck und durchschleifen,
na ja beim neuen Deck wirst du denke ich nicht.
Boesch baut seine Platten doch selbst,oder hat es früher zumindest gemacht und deshalb war die oberste Furnierschicht stärker.
Bei der Plattenstärke musst du mal messen bei dem alten Deck, ich meine das es nur 8 oder 9 mm ist oder war.
Du darfst mich wenn du Probleme hast gern anrufen Nr.hast du ja.
Gruß Peter
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  #123  
Alt 29.10.2015, 13:33
Simon B. Simon B. ist offline
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Hallo zusammen,
wir sind uns mittlerweile ziemlich sicher, dass wir das Deck komplett neu machen. Wo wir die Platten herbekommen weiß ich noch nicht genau, der Holzhändler unseres Bootsbauers hat leider nur Schälfurnier. Hat einer von euch schon mal bei http://www.bootsholz.de/ bestellt und kann mir sogen ob der Händler etwas taugt?

Ich habe die letzten Tage mit der Schleifarbeit weiter gemacht und bin auch gut voran gekommen. Das einzige Problem sind noch die Macken in der Bordwand. Für die größeren Geschichten hat mir Peter ja schon einen Tipp gegeben. Ich habe allerdings auch einige kleiner Macken im Holz bei den ich nicht weiß, wie man damit umgeht. Die Macken sind zu klein als dass ich ein neues Furnier einsetzen will aber zu groß als dass ich sie ganz raus Schleifen könnte. Ich glaube nicht, dass sie nach dem Lackieren noch zu sehen sein werden. Die Frage ist nun, ob ich die Stellen vor dem Lackieren mit irgendetwas auffüllen sollte. Ich dachte zuerst an Epoxy, aber das ist ja nicht UV-Beständig. Oder, ist es am besten einfach drüber zu lackieren?

Dann haben wir noch zwei Stellen am Spiegel, welche wir genauer anschauen müssen. Zum einen haben wir einen kleinen spalt im Übergang von der Bordwand zum Spiegel. Durch Druck lässt sich der Spalt nicht schließen. Wir müssen ihn also irgendwie auffüllen. Zum anderen haben wir einen feinen Riss im Spiegel im bereich des Auspuffs. Auch hier wäre ich für Tipps dankbar, wie wir den Riss am besten reparieren.

Grüße,
Simon
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  #124  
Alt 29.10.2015, 13:57
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Zitat von Simon B. Beitrag anzeigen
Ich dachte zuerst an Epoxy, aber das ist ja nicht UV-Beständig.
Zitat:
Zitat von Simon B. Beitrag anzeigen
Die Frage ist nun, ob ich die Stellen vor dem Lackieren


Durch das Lackieren wird Epoxy doch UV-Beständig

Geändert von bottlang (29.10.2015 um 14:03 Uhr)
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  #125  
Alt 29.10.2015, 16:53
HaPe HaPe ist offline
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Hallo Simon,
den Riss im Spiegel beim Auspuff, fräse ihn aus ,so15-20 mm breit und so tief wie
nötig und klebe ein Stück Mahagoni Holz ein.
Da das Boot noch auf dem Kopf liegt, ist bei Foto Nr. 5 das Lose wohl der Spiegel ,nehme
ich mal an,wirst du den erst wieder ankleben können wenn das Deck ab ist.
Lackierst du das Boot in Natur, dann kannst du kleine Unebenheiten mit Claer Wood Sealer
von International auffüllen, mehrere Schichten,musst dann mit 2K lackieren, nur ein Tipp.
Wegen des Decks kann ich dir nur sagen, mach es so wie ich, kannst Schälfurnier Sperrholz
nehmen und dann den Rest aufkleben, dauert nicht länger und ist auch nicht teurer wie gemessertes Sperrholz und alles einfräßen.
Furnier in 3 mm hätte ich noch, sag bescheid wieviel du brauchst,wenn du es so machen willst
Gruß Peter

Geändert von HaPe (29.10.2015 um 18:40 Uhr) Grund: Div. Schreibfehler
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