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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#251
13.08.2017, 20:51
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Zitat:
Außerdem existiert ja nur noch ein einziger Triebkopf mit Gasturbine, die anderen 3 wurden verschrottet. Übrigens sind der Abteilwagen und der Großraumwagen zugänglich.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen  ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität 
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#252
29.11.2017, 17:11
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Meine bilder
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#253
30.11.2017, 20:48
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Mal was Neueres:
Der Zug in dem man Seekrank werden kann...äh...Gleiskrank natürlich!
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#254
30.11.2017, 22:17
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Zitat:
https://www.youtube.com/watch?v=4Dkw2YWqLyQ Sorry, die Bildqualität ist miserabel.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#255
30.11.2017, 23:10
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Vielleicht kann mir ja jemand erklären , warum der Regler einer Dampflok zu seiner gewünschten Position „hingeruckelt“ wird. Hakt er ?
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Handbreit Jens
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#256
06.12.2017, 22:18
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Ich kann nur den Link einstellen: http://www.railpictures.net/photo/640162/ da Urheberrechte verletzt werden könnten.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#257
12.12.2017, 17:42
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Ich brauche mal das Fachwissen des Booteforums, ich habe zwei Alte Gaslaternen von der Bundesbahn die ich Umzugsbedingt verkaufen möchte.
Leider habe ich keine Ahnung was die Wert sind bzw. wie die Richtige Bezeichnung lautet. Ich sage schon mal Danke
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#258
13.12.2017, 11:25
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Hallo,vor wenigen Tagen zufällig beim Winterbootsspaß und Spazieren gehen am Strassburger Industriehafen dazu gelaufen,wie Autotransporte von Französischen Neuwagen zusammen gestellt und auf Zugwaggons der PCT RailCargoGroup/ARS Altmann für den überdeutschen Transport verladenen wurden.
Beeindruckende Maschinen diese Loks,die lassen die Erde erbeben. In meinem früheren Job hatte ich mit den Logistikzentren der Firmen zu tun,aber so nah an einer deren Loks und Zügen stand ich vorher noch nie! Grüssle DLK 
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#259
13.12.2017, 11:46
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Zitat:
Ist auf den Flaschen noch ein Prüfdatum zu erkennen?
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Gruß Ewald
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#260
13.12.2017, 12:04
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
Geändert von Emotion (13.12.2017 um 12:43 Uhr)
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#261
13.12.2017, 12:06
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Was mich in Erstaunen versetzt hat, ist die Erkenntnis, dass es echt private Lok-Besitzer gibt, die als Einzelunternehmer nach Fahraufträgen suchen.
Ich verstehe das immer nicht, wie die dann zu ihren Kunden kommen. Auf der Schiene kann man doch nix überholen. Für mich eine unbegreifliche Welt...
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. . Akki  irgendwas ist ja immer...
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#262
13.12.2017, 13:30
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Das ist doch beim Strom, Gas, Wasser, Telefon usw. genauso, man muss hier scheinbar
nicht alles Verstehen.
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#263
14.12.2017, 09:02
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????
Warum soll der keine freie Trasse finden um zu einem Gleisanschluss zu kommen ? Als freieberuflicher TF oder als Anbieter von TF leistungen ( kleine Dienstleiter mit einigen TF ) kann man sich aktuell vor Auftragen kaum retten. TF sind absolute Mangelware....
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Gruß Olli
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#265
14.12.2017, 11:14
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Zitat:
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#267
14.12.2017, 11:44
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Ich meine ja auch keinen Triebwagenführer, der auf irgend einen bereitstehenden Triebwagen springt, sondern ein Freiberufler mit eigener Lok, der da plötzlich mitten durch ein vollkommen durchgeplantes System fahren muss und ja auch wieder nach Hause kommen muss.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#268
14.12.2017, 17:37
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das ist kein Problem...
in Deutschland gibt es einige hundert privater Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) . Wenn ich mir eine Lok kaufe eine EVU Zulassung bekomme und den passen Führerschein habe kann ich damit auch das frei zugängliche Schienen netz in Deutschland nutzen. Wenn du von A nach B mit deiner Lok oder Zug fahren willst, beantragst du beim nationalen Infrastrukturbetreiber (in Deutschland DB Netze ) eine Trasse für diese Strecke und bekommst dann einen Fahrplan. Den bekommen auch alle Fahrdienstleister der Strecke etc damit alle Weichen etc richtig gestellt werden. Du musst dann nur noch auf die Signale achten und der Fahrweg ist dann automatisch zu deinem Ziel eingestellt. ( so ne Lok kann ja nicht lenken oder selbst Weichen stellen etc ..) Auch die Zugfolge = immer nur ein Zug in einem Streckenabschnitt wird über dieses Verfahren gesteuert.... Auch die DB Töchter für fern, Nah und Güterverkehr müssen bei DB Netz die Trassen bestellen und dafür zahlen (deutlich mehr als die LKW Maut )
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Gruß Olli
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