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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 14.07.2018, 18:00
samanthaa samanthaa ist offline
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Standard LiMa macht nur 12,6V

Hallo, meine Hitachi LiMa macht nur 12,5-12,9Volt. Das reicht nicht damit der A2B Lader in die Gänge kommt und arbeitet.
Einige Daten: Hitachi LR180-03C, 80A, 2300Betriebsstunden.
Wie ist eure Meinung? Gleich austauschen oder prüfen lassen? Austausch kostet ca 200€, hat aber einen Zeitvorteil. Boschdienst wartet ja nicht bis ich mit meiner Lichtmaschine komme und prüft sofort. Bis zum Winterlager würde ich nicht gerne warten.
Gruß Peter
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  #2  
Alt 14.07.2018, 18:05
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Koni205 Koni205 ist offline
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Wahrscheinlich sind die Kohlen vom Regler verschlissen. Hast du schon mal geguckt ob du einen Regler einzeln findest? Kostet relativ kleines Geld und ist in der Regel schnell getauscht.
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Mfg
Martin
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  #3  
Alt 14.07.2018, 21:49
Benutzerbild von Jörg L.
Jörg L. Jörg L. ist offline
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Moin,

würde gleich eine neue LiMa einbauen. Testen und eine vernünftige Überholung werden wohl da gleiche wie eine neue LiMa kosten. Und selbst wenn es die Regler im Internet für 10,-€ gibt, der Boschdienst wird seine Ware einbauen und sich bezahlen lassen.



Als letztes Jahr mein 25 Jahre alter Anlasser zicken machte (Magnetschalter) gab es bei mir keine Kompromisse. Gleich den ganzen Anlasser getauscht. Ist für mich eine Sicherheitseinrichtung.


Jörg



Jörg
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Langsam werde ich alt:
Nach dem letzten Landgang kam ich mit geschnitteten Haaren, Postkarten und Briefmarken pünktlich zum Abendessen wieder an Bord.

Geändert von Jörg L. (14.07.2018 um 21:55 Uhr)
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  #4  
Alt 14.07.2018, 23:29
samanthaa samanthaa ist offline
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Jörg, du hast Recht. LiMa kommt neu. Keine Versuche und Kompromisse in der Saison. Drei Tage in denen das Boot steht bei dem geilen Wetter bringt nur Diskussionen mit dem Rest der Crew.
Gruß, Peter
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  #5  
Alt 15.07.2018, 00:26
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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bei 2300 Betriebsstunden würde ich die auch eine neue einbauen, die alte kann man sich ja in die Ecke legen für langweilige Winter Abende, wobei überholen kaum lohnt, wenn man neue Lager neue Kohlen neuen Regler einbauen möchte
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #6  
Alt 15.07.2018, 10:38
uli07 uli07 ist gerade online
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Na ja, ne Lima bei etwa 70000 Kilometer zu tauschen ist schon ne Ansage.
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #7  
Alt 15.07.2018, 12:07
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Na ja, ne Lima bei etwa 70000 Kilometer zu tauschen ist schon ne Ansage.
2300 Std. ist im Vergleich zu einer Auto LM nicht viel.
Ist in 10 Jahren im Schnitt täglich nicht mal ne 3/4 Stunde
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Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #8  
Alt 15.07.2018, 12:30
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Stephan123 Stephan123 ist gerade online
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Wir haben hier einen Boschdienst der Öimas und Anlasser für uns repariert und das innerhalb von einem Tag wenn er die Teile vorrätig hat.
Warum immer alle sofort austauschen wollen erschliesst sich mir nicht die Reparatur ist meist deutlich günstiger haben wir die Erfahrung gemacht.
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #9  
Alt 15.07.2018, 13:00
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Schonmal dran gedacht den Fehler zu suchen???
Vielleicht ist ja nur das Kabel der Vorerregung ab.

Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #10  
Alt 15.07.2018, 13:29
uli07 uli07 ist gerade online
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Manfred, seit wann wird von nichtgelernten gesucht? Wo sollen die denn überhaupt suchen?
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #11  
Alt 16.07.2018, 00:25
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Zitat:
Zitat von cularis Beitrag anzeigen
2300 Std. ist im Vergleich zu einer Auto LM nicht viel.
Ist in 10 Jahren im Schnitt täglich nicht mal ne 3/4 Stunde
so wenig sind für ein Verschleißteil 2300 Betriebsstunden nicht, wenn man das mal in Autokilometer umrechnet sind das in etwa 230000 Kilometer,
da lohnt es doch wohl kaum noch sich da Gedanken drüber zumachen
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Bertrand Russell
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  #12  
Alt 16.07.2018, 00:33
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Kommt ja drauf an was man an km/h ansetzt beim PKW. Also ich fahre am Tag etwas über 100km in 1:45h. Das sind Landstraßenkilometer. Wären bei mir also nur 130.000km bei 2.300 Stunden. Müsste ich alle 130.000km meine Lima wechseln, dann würde ich mir Gedanken machen. Bis jetzt hält sie 285.000km ohne zu mucken. Wären demzufolge 5.000 Stunden.
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Mfg
Martin
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  #13  
Alt 16.07.2018, 00:43
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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das kann sich jeder schon rechnen wie er möchte,
jeden Falls wird ein Bootsmotor viel schwerer belastet wie ein Automotor
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Bertrand Russell
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  #14  
Alt 16.07.2018, 00:51
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
jeden Falls wird ein Bootsmotor viel schwerer belastet wie ein Automotor
Das mag sein, gebe ich Dir Recht. Aber das sollte ja der Lima egal sein wieviel Last der Motor zu buckeln hat.
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Mfg
Martin
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  #15  
Alt 16.07.2018, 01:00
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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da hast du natürlich recht,
für die Lima zählen nur die Umdrehungen die sie in den 2300 Stunden gelaufen ist und da kommt einiges zusammen
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  #16  
Alt 16.07.2018, 07:18
samanthaa samanthaa ist offline
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Danke für eure Antworten und Meinungen. Neue Lichtmaschine ist bestellt und wird eingebaut. Dann klappt es hoffentlich wieder.
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  #17  
Alt 16.07.2018, 07:20
samanthaa samanthaa ist offline
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@Mani, wenn das Kabel der Vorerregung ab wäre, würde die LiMa überhaupt Strom machen?
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  #18  
Alt 16.07.2018, 07:51
uli07 uli07 ist gerade online
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
so wenig sind für ein Verschleißteil 2300 Betriebsstunden nicht, wenn man das mal in Autokilometer umrechnet sind das in etwa 230000 Kilometer,
da lohnt es doch wohl kaum noch sich da Gedanken drüber zumachen
Fährst du mit deinem Auto im Schnitt 100 Kilometer schnell Das finde ich ein wenig doll schnell. Ich gehe beim Boot mal von einem Schnitt von 30 Kilometern. Das ist eigentlich schon reichlich wenn man sich so ein bisschen an die Regeln hält.
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Gruß Uli07

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  #19  
Alt 16.07.2018, 07:53
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Zitat:
Zitat von samanthaa Beitrag anzeigen
@Mani, wenn das Kabel der Vorerregung ab wäre, würde die LiMa überhaupt Strom machen?


Ja, Stichwort Selbsterregung.

Wenn die Lima konstant 12,6V bereitstellt stimmt was anderes nicht. Da wird an irgendeinem Kontakt ordentlicher Übergangswiderstand sein.
Wo hast Du gemessen, an der Batterie? Am A2B Regler? An der Lima?


Zur Lebensdauer, das ist keine Bosch Lima mit eingeschränkter Lebensdauer. Denso oder Hitachi halten schon ein paar 100K Km Autoleben aus.
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Gruß, Jörg!
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  #20  
Alt 16.07.2018, 23:37
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Fährst du mit deinem Auto im Schnitt 100 Kilometer schnell Das finde ich ein wenig doll schnell. Ich gehe beim Boot mal von einem Schnitt von 30 Kilometern. Das ist eigentlich schon reichlich wenn man sich so ein bisschen an die Regeln hält.
wie schnell ich wirklich fahre spielt eigentlich keine Rolle,
wichtig ist das man begreift daß ein Bootsmotor ungleich höher belastet wird, darum verbraucht er auch so viel Benzin
als Anhaltspunkt kann man sich ja mal überlegen wie schnell ein Auto und ein Boot bei 2000 Umdrehungen läuft,
mein Boot läuft dabei etwa 12 Km/H, mein Auto etwa 100 Km/H, das würde dann bedeuten,
daß der Bootsmotor etwa 8 mal so viel leisten muß wie der Automotor und auch 8 mal schneller verschleißt
__________________
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  #21  
Alt 16.07.2018, 23:55
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Ralf das ist aber ein Vergleich mit Äpfel und Birnen...

Dafür hat ein Bootsmotor bei vergleichbarem Hubraum aber nicht ansatzweise so viel PS wie ein Automotor. Die Literleistung ist beim Bootsmotor doch viel geringer wie im PKW.

Zudem liegt es ja an der Übersetzung wie schnell man bei welcher Geschwindigkeit unterwegs ist. Nach deiner Rechnung müssten ja alle Fahrzeuge die kurz Übersetzt sind und langsam in Verbindung mit ihrer Drehzahl sind hoch belastet sein und hohen Verschleiß haben. Ein Traktor der bei 2.000 U/min 30km/h fährt verschleißt doch nicht 5x so schnell wie ein Audi A8 der bei 2.000U/min 150 km/h fährt.
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Mfg
Martin
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  #22  
Alt 17.07.2018, 07:08
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Sorry Ralf,


aber ein 100PS Bootsmotor, der 2500/min. und 67PS leisten muß damit das Boot 15km/h fährt verschleisst ebenso stark wie ein Automotor, der 2500/min. und 67PS leisten muß, damit das Auto 100km/h fährt.

Gruß,


Jörg
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  #23  
Alt 17.07.2018, 08:46
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
wie schnell ich wirklich fahre spielt eigentlich keine Rolle,
wichtig ist das man begreift daß ein Bootsmotor ungleich höher belastet wird, darum verbraucht er auch so viel Benzin
als Anhaltspunkt kann man sich ja mal überlegen wie schnell ein Auto und ein Boot bei 2000 Umdrehungen läuft,
mein Boot läuft dabei etwa 12 Km/H, mein Auto etwa 100 Km/H, das würde dann bedeuten,
daß der Bootsmotor etwa 8 mal so viel leisten muß wie der Automotor und auch 8 mal schneller verschleißt
Wenn der Bootsmotor bei 12km/h die gleiche Leistung bringen muss, wie der Automotor bei 100km/h, verbrauchen beide pro Stunde (unterstellt ca vergleichbare Motortechnik usw.) das Gleiche...

Der Bootsmotor verbraucht pro 100km (so wie es beim Auto üblicherweise gerechnet wird) erheblich mehr, was aber nur dadurch zustande kommt, dass er ca 8 mal so lange laufen muss, damit das Boot eine Strecke von 100km bewältigen kann.

Beim Bootsmotor werden i.d.R. auch die Betriebsstunden und nicht wie beim Auto, die Strecke gezählt, um die Einsatzdauer zu dokumentieren.

Hier ging es ja darum, welche Laufstrecke beim Auto, 2300 Stunden Motoreinsatz beim Bootsmotor in etwas gleich kommt.

Dazu muss man eine Durchschnittsgeschwindigkeit beim Auto annehmen und die kann individuell höchst unterschiedlich sein.
Auf 100km/h pro Stunde wird kaum jemand kommen. Dazu müsste ein großer Autobahnanteil mit hoher Geschwindigkeit und nahezu kein Stadtverkehr nötig sein.
Durchschnittlich sind eher Werte von um die 60km/h realistisch und diese Annahme würde dann bedeuten, dass eine Betriebsdauer von 2300 Stunden ca 140000km beim Auto entsprechen.

Hier ging es außerdem ja nicht um die Belastung des Motors, sondern um die Belastung der Lichtmaschine, so dass unterschiedliche Fahrweisen usw. kaum eine Rolle spielen. Der Lichtmaschine ist es auch egal, ob der Motor insgesamt viel Leistung abgeben muss oder nicht.

Mein Fazit:
In eine Lichtmaschine in einem Auto mit 140000km auf der Uhr, würde ich nicht mehr allzu viel Aufwand stecken.
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  #24  
Alt 17.07.2018, 10:29
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Moin,


und bei 2300 Stunden wird man auch von einem Alter von so, wahrscheinlich, mehr als 20 Jahren ausgehen können. Der Isolierlack der Wicklungen wird da auch nicht besser geworden sein.
Sind bei Hitachi die Regler nicht auch intern verbaut?



Jörg
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