Lenkbolzenwechsel / Motor rein/raus

[wolf870]

Hallo Sven,

vor 2 Jahren stand ich vor der selben Frage, grübelte und stöberte mich durch div. Beiträge.

Meiner persönlicher Meinung zufolge, hängt die Wahl der Reparaturmethode (inkl. aller Pro und Kontras - Glaubensfrage, Werterhalt, zur Verfügung stehende räumlich Möglichkeiten, usw.) maßgeblich davon ab, wie stark die Korrosion im Bereich des Lenkbolzen fortgeschritten ist.

Bei mir ergab die Sichtkontrolle, soweit und gut man es hat sehen können, eine starke Korrosion.
Demzufolge war meine Überlegung - Schaffe ich es überhaupt, mit der "Lochmethode", aufgrund der Platzverhältnisse durch den Ausschnitt, die strak korrodierten Muttern und Schrauben zu lösen?

Wäre es nicht möglich, hätte ich ein Loch und müsste trotzdem Motor, Transom usw. ausbauen.

Da es, wie du auf den Bildern sehen kannst, wirklich wild aussah, entschied ich mich alles auszubauen und eine großflächige Generalsanierung durchzuführen.

In meinem Fall war ich, trotz der vielen Arbeit, froh so entschieden zu haben. Denn um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" an meinem Antrieb nicht geschafft.

Auch wurden weitere Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

[GrunAIR]

Zitat von Sven71

Thema wäre dann Portalkran .. aber so richtig habe ich da auch nichts beim googeln gefunden - Höhe bzw. transportierbarkeit.

Wir hatten sowas mal im Forum:
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post1680301

Mit Glück findet man so nen Portalkran auch mal bei ebä Kleenanzeigen, sogar mit Rollen zum Verschieben.

Ich würde Ausbau immer vorziehen, manchmal fallen einem noch andere Sachen auf die man gleich mitmachen kann...

Gruß Torben

[Sven71]

Hey Wolfgang,

oh das sieht ja wirklich übel aus! Da war der Motorausbau sicherlich der richtige Weg.
Ich hatte gestern schon unseren Hafen angeschrieben und nach der Möglichkeit gefragt, mein Boot anders im Winter hinzustellen. Leider noch keine Antwort erhalten.
Wenn die mich so hinstellen, dass ich ran komme, würde ich vermutlich den Motorausbau auch vorziehen.

Zitat von wolf870

Hallo Sven,

vor 2 Jahren stand ich vor der selben Frage, grübelte und stöberte mich durch div. Beiträge.

Meiner persönlicher Meinung zufolge, hängt die Wahl der Reparaturmethode (inkl. aller Pro und Kontras - Glaubensfrage, Werterhalt, zur Verfügung stehende räumlich Möglichkeiten, usw.) maßgeblich davon ab, wie stark die Korrosion im Bereich des Lenkbolzen fortgeschritten ist.

Bei mir ergab die Sichtkontrolle, soweit und gut man es hat sehen können, eine starke Korrosion.
Demzufolge war meine Überlegung - Schaffe ich es überhaupt, mit der "Lochmethode", aufgrund der Platzverhältnisse durch den Ausschnitt, die strak korrodierten Muttern und Schrauben zu lösen?

Wäre es nicht möglich, hätte ich ein Loch und müsste trotzdem Motor, Transom usw. ausbauen.

Da es, wie du auf den Bildern sehen kannst, wirklich wild aussah, entschied ich mich alles auszubauen und eine großflächige Generalsanierung durchzuführen.

In meinem Fall war ich, trotz der vielen Arbeit froh so entschieden zu haben. Denn um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" in meinem Fall nicht geschafft.

Auch wurden weiter Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

[Sven71]

Zitat von GrunAIR

Wir hatten sowas mal im Forum:
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post1680301

Mit Glück findet man so nen Portalkran auch mal bei ebä Kleenanzeigen, sogar mit Rollen zum Verschieben.

Ich würde Ausbau immer vorziehen, manchmal fallen einem noch andere Sachen auf die man gleich mitmachen kann...

Gruß Torben

Der Kran sieht natürlich top aus

[Wessi]

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

[billi]

Zitat von Wessi

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

Ist halt schwer Kontakt aufzunehmen da über ein Jahr nicht mehr im forum

[Sven71]

Zitat von Wessi

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

Unabhängig davon, ob derjenige jetzt noch da ist ... Das ist bei Köln und ich komme aus Berlin ...
Aber trotzdem vielen Dank für den Hinweis!

[goec2468]

Zitat von wolf870

................... um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" an meinem Antrieb nicht geschafft.

Auch wurden weitere Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

Da der Motor sowieso ausgetauscht wurde und der Lenkbolzenwechsel nur eine "Nebenarbeit" sein sollte, stellte sich mir die Frage nach der Methode nicht.
Aber was ich dannn sah war ähnlich:
Da war die Transoimplatte teilweise vergammelt, das Heck des Bootes war durch das Wasser schon teilweise angegegriffen, ........
Allerdings konnte man das bei meinem Boot vorher nicht sehen, das sah in dem Bereich alles normal aus.

Gruß

Götz

[Sven71]

Zitat von goec2468

Da war die Transoimplatte teilweise vergammelt, das Heck des Bootes war durch das Wasser schon teilweise angegegriffen, ........

Gruß

Götz

Das wäre ja mein Horror

[goec2468]

So schlimm war es nicht und alles konnte gut repariert werden, kostet nur extra.
Schlimmer wäre, wenn man den Lenkbolzen tauscht, das nicht bemerkt und alles weitergammelt ...

Gruß

Götz

[Schragma]

Nur mal so als Überlegung. ich kenne die Platzverhältnisse im Motorraum der 2855 nicht...
Muss der Motor wirklich raus? Oder reicht nicht vielleicht ihn zu lösen aufzuhängen und ein Stück nach vorne zu verfrachten.

2 Stück Vierkantrohr mit je 2 Bockrollen drunter, ein Stück Doppel-T quer drübergeschweißt, das Konstrukt oben über der Motorraumöffnung postiert (mit Matten zum Schutz des Cockpitbodens drunter und diesen mit 2 Kanthölzern nach unten abgestützt), Kettenzug dran und go...

Ging vor Jahren bei einer Formula 26PC mit 7,4l prima, da musste auch das Transom raus wegen Korrosion...
Aufgehängt, losgeschraubt, 20cm nach vorne gerollt, Transom ausgebaut, Motor wieder zurück auf seine Lager gestellt und fertig.

Gruß,
Markus

[billi]

Zitat von Schragma

Nur mal so als Überlegung. ich kenne die Platzverhältnisse im Motorraum der 2855 nicht...
Muss der Motor wirklich raus? Oder reicht nicht vielleicht ihn zu lösen aufzuhängen und ein Stück nach vorne zu verfrachten.

2 Stück Vierkantrohr mit je 2 Bockrollen drunter, ein Stück Doppel-T quer drübergeschweißt, das Konstrukt oben über der Motorraumöffnung postiert (mit Matten zum Schutz des Cockpitbodens drunter und diesen mit 2 Kanthölzern nach unten abgestützt), Kettenzug dran und go...

Ging vor Jahren bei einer Formula 26PC mit 7,4l prima, da musste auch das Transom raus wegen Korrosion...
Aufgehängt, losgeschraubt, 20cm nach vorne gerollt, Transom ausgebaut, Motor wieder zurück auf seine Lager gestellt und fertig.

Gruß,
Markus

29cm vor ... Si viel Platz ist nicht... Da gehen 5cm und fertig ist

[Schragma]

OK, also nicht so komfortabel wie bei der Formula, da gingen gut 20 cm...

Aber solange ich an die Schrauben vom Transon und dem Abgasgeweih komme würde ich das in Erwägung ziehen...
Antrieb runter, Motor aufhängen, Transom runter, Motor provisorisch ablegen, Transom mit Lenkbolzen und allem was da sonst noch auffällig ist schick machen und alles wieder rein
Zumindest eher als ein großes Loch ins Transom zu flexen...

Aber das ist nur meine persönliche Meinung, ohne die Platzverhältmisse zu kennen,
Wenn sonst gar kein drankommen ist....., dann ist das eben so...

[mibo]

Wo ist jetzt der große Unterschied zu Motor raus oder verschieben......Zentral-Stecker auseinander, Batteriekabeln abschließen, Gasseil abhängen, Schaltkulisse auf die Seite, Ölmonitor auf die Seite, Trimmkabel abstecken, Benzinleitung abschließen und raus damit...der Rest ist sowieso schon ab oder?

LG Michael

[billi]

Zitat von Schragma

OK, also nicht so komfortabel wie bei der Formula, da gingen gut 20 cm...

Aber solange ich an die Schrauben vom Transon und dem Abgasgeweih komme würde ich das in Erwägung ziehen...
Antrieb runter, Motor aufhängen, Transom runter, Motor provisorisch ablegen, Transom mit Lenkbolzen und allem was da sonst noch auffällig ist schick machen und alles wieder rein
Zumindest eher als ein großes Loch ins Transom zu flexen...

Aber das ist nur meine persönliche Meinung, ohne die Platzverhältmisse zu kennen,
Wenn sonst gar kein drankommen ist....., dann ist das eben so...

Großes Loch flexen?

[von Jürgen]

Zitat von mibo

Wo ist jetzt der große Unterschied zu Motor raus oder verschieben......Zentral-Stecker auseinander, Batteriekabeln abschließen, Gasseil abhängen, Schaltkulisse auf die Seite, Ölmonitor auf die Seite, Trimmkabel abstecken, Benzinleitung abschließen und raus damit...der Rest ist sowieso schon ab oder?

LG Michael

Der Unterschied besteht darin nicht das entsprechende Equipment dafür zu haben...

[mibo]

Zitat von von Jürgen

Der Unterschied besteht darin nicht das entsprechende Equipment dafür zu haben...

Pfhhhhh..........ich glaub vieles, aber das da einer keine Idee hat kann ich mir nicht vorstellen.

LG Michael

[Alex 996]

So sieht's aus.


Gruß Alex

[Sven71]

Das Deck hat mit der punktuellen Belastung kein Problem!?

Zitat von Schragma

Nur mal so als Überlegung. ich kenne die Platzverhältnisse im Motorraum der 2855 nicht...
Muss der Motor wirklich raus? Oder reicht nicht vielleicht ihn zu lösen aufzuhängen und ein Stück nach vorne zu verfrachten.

2 Stück Vierkantrohr mit je 2 Bockrollen drunter, ein Stück Doppel-T quer drübergeschweißt, das Konstrukt oben über der Motorraumöffnung postiert (mit Matten zum Schutz des Cockpitbodens drunter und diesen mit 2 Kanthölzern nach unten abgestützt), Kettenzug dran und go...

Ging vor Jahren bei einer Formula 26PC mit 7,4l prima, da musste auch das Transom raus wegen Korrosion...
Aufgehängt, losgeschraubt, 20cm nach vorne gerollt, Transom ausgebaut, Motor wieder zurück auf seine Lager gestellt und fertig.

Gruß,
Markus

[Alex 996]

Zitat von Sven71

Das Deck hat mit der punktuellen Belastung kein Problem!?

Ich würde es nicht machen.


Gruß Alex