Lenkbolzenwechsel / Motor rein/raus

[Sven71]

Hallo Leute,

gibt ja schon ne ganze Menge Infos zu dem Thema. Da gibt es die eine Fraktion, die den Lenkbolzen nur in Verbindung mit dem Motorausbau machen würde und die andere Fraktion, die ein Loch ins Gimbalhousing schneiden würden.

Ich bin ja jetzt zum Glück einigermaßen über die Saison gekommen aber das Thema steht bei mir jetzt endgültig an. Werkstatttermin funktioniert irgendwie nicht - sind ja alle ausgebucht.
Darüber hinaus möchte ich das eigentlich auch gerne selber auf die Reihe bekommen - gerne auch mit (bezahlter) Hilfe vor Ort, falls jemand das liest

Jedenfalls habe ich eine Frage zum Motorausbau .. sagen alle ja immer - easy und der ist in zwei Stunden draußen etc..
Das glaube ich auch .. aber ... wenn man Boot an Land liegt, sieht das so aus:



Ich habe keinen Gabelstapler und bezweifle auch, dass - durch die vielen anderen Boote - man gut mit einem rankommen würde.
Wie bekomme ich den Motor raus? An Steuerbord stehe ich relativ dicht an einem Zaun. (Was man ggf. beim Slippen abändern könnte!).

Thema wäre dann Portalkran .. aber so richtig habe ich da auch nichts beim googeln gefunden - Höhe bzw. transportierbarkeit.

Fazit:
Gibt es einen Trick, wie ich den Motor rausbekomme?
Ansonsten würde ich die Version mit dem Loch angehen ...

[Kreiseltaucher]

Alternative wäre ein kleiner Autokran/Fahrkran

[Ursman]

Minibagger, kann man ausleihen und hat bei mir tadellos funktioniert.
Nur den Hub beachten, dein Boot ist ja recht hoch.

[Rolle1704]

Bist du schon für den Winter draußen? Ansonsten um die Ecke zu Willi, rausnehmen lassen, die heben den Motor mit dem Stapler rein und raus.

[Stephan123]

Haben wir hier auch mit dem Bagger gemacht war ein 5 Tonner also mit ner fahrbaren Telephonzelle wird das knapp.

[Sven71]

Zitat von Ursman

Minibagger, kann man ausleihen und hat bei mir tadellos funktioniert.
Nur den Hub beachten, dein Boot ist ja recht hoch.

Zitat von Stephan123

Haben wir hier auch mit dem Bagger gemacht war ein 5 Tonner also mit ner fahrbaren Telephonzelle wird das knapp.

Also wie gesagt, es ist nicht viel Platz, so dass ein Bagger da vermutlich nicht durch passt

Zitat von Rolle1704

Bist du schon für den Winter draußen? Ansonsten um die Ecke zu Willi, rausnehmen lassen, die heben den Motor mit dem Stapler rein und raus.

Noch bin ich nicht draußen und hoffe auch noch auf ein paar gute Tage bis Mitte Oktober. Ansonsten wäre das sicherlich auch ne Möglichkeit .. die Frage ist nur, wie viel Zeit ich brauche und ob ich da eine Weile liegen könnte ...

[Sven71]

Btw. beim Rausheben mit nem Stapler müsste vermutlich mein Bügel weg? oh man .. das wird ja immer aufwendiger :-(

[Rolle1704]

Zitat von Sven71

Btw. beim Rausheben mit nem Stapler müsste vermutlich mein Bügel weg? oh man .. das wird ja immer aufwendiger :-(

Alternativ kannst du den Motor natürlich auch nach unten ausbauen, geht ja beim Kutter von MB auch

[billi]

Zitat von Sven71

Btw. beim Rausheben mit nem Stapler müsste vermutlich mein Bügel weg? oh man .. das wird ja immer aufwendiger :-(

zum Rausheben muss der Bügel nicht weg... das geht auch ohne das der Bügel weg muss... so zumindest die Aussage meines Monteurs...

bei mir wird wohl auch der Lenkbolzen fällig werden... aber ich denke mit der Lochmethode wird es wohl bei mir gemacht werden...

[waterfront]

Das Verfahren mit dem partiellen Aufschneiden des Transoms ist eine von Mercruiser anerkannte Methode.
Habe vor etlichen Jahren dies bei einem 91 Bayliner gemacht. Der Aufwand ist überschaubar.
Wenn dir kein Kran, Bagger, Stapler zur Verfügung steht, dann mache es doch so.

[Sven71]

Zitat von billi

zum Rausheben muss der Bügel nicht weg... das geht auch ohne das der Bügel weg muss... so zumindest die Aussage meines Monteurs...

bei mir wird wohl auch der Lenkbolzen fällig werden... aber ich denke mit der Lochmethode wird es wohl bei mir gemacht werden...

Zitat von waterfront

Das Verfahren mit dem partiellen Aufschneiden des Transoms ist eine von Mercruiser anerkannte Methode.
Habe vor etlichen Jahren dies bei einem 91 Bayliner gemacht. Der Aufwand ist überschaubar.
Wenn dir kein Kran, Bagger, Stapler zur Verfügung steht, dann mache es doch so.

Ich vermute, dass es darauf hinauslaufen wird.

[Sigi S.]

Habe bereits 2013 meine Lenkbolzen vorsorglich durch VA-Bolzen getauscht.
Beide Transom waren zu dem Zeitpunkt noch im sehr guten Zustand.
Habe beide Motoren ausbauen lassen (hat mit passenden Motorkran 50min gedauert)
Beide Transom wurden demontiert, alle Dichungen und Simmeringe getauscht und mit neuen Lenkbolzen wieder eingesetzt.
Habe dazu in eine Werft überstellt (über Winter), da in unserem Hafen das auch nicht möglich gewesen wäre.
Wenn aber der Lenkbolzen jetzt schon undicht ist, läuft es meist auf einen neuen Transom hinaus.

[Alex 996]

Zitat von Sven71

Ich vermute, dass es darauf hinauslaufen wird.

... wenn Du das Boot nicht wieder verkaufen willst ....

Ich habe auch eine 2855, ein aufgeschnittenes Transom wäre für mich ein KO Kriterium beim Kauf.

Ein Wechsel des Lenkbolzen kostet bei uns in der Marina 2500 Eus.
Wenn bei Dir ein Small Block drin ist, ist der Motorausbau schnell erledigt, weil man überall gut rankommt ... Motorklappe ausbauen, dann von hinten mit einem Stapler.


Gruß Alex

[billi]

Zitat von Alex 996

... wenn Du das Boot nicht wieder verkaufen willst ....

Ich habe auch eine 2855, ein aufgeschnittenes Transom wäre für mich ein KO Kriterium beim Kauf.

Ein Wechsel des Lenkbolzen kostet bei uns in der Marina 2500 Eus.
Wenn bei Dir ein Small Block drin ist, ist der Motorausbau schnell erledigt, weil man überall gut rankommt ... Motorklappe ausbauen, dann von hinten mit einem Stapler.


Gruß Alex

Eine von Hersteller beschriebene und dafür erstellte Reparaturanleitung ist für dich ein ko Kriterium?

Selbst mercruise empfiehlt den Tausch über das transom...

[billi]

Zitat von Sigi S.

Habe bereits 2013 meine Lenkbolzen vorsorglich durch VA-Bolzen getauscht.
Beide Transom waren zu dem Zeitpunkt noch im sehr guten Zustand.
Habe beide Motoren ausbauen lassen (hat mit passenden Motorkran 50min gedauert)
Beide Transom wurden demontiert, alle Dichungen und Simmeringe getauscht und mit neuen Lenkbolzen wieder eingesetzt.
Habe dazu in eine Werft überstellt (über Winter), da in unserem Hafen das auch nicht möglich gewesen wäre.
Wenn aber der Lenkbolzen jetzt schon undicht ist, läuft es meist auf einen neuen Transom hinaus.

Va bolzen kann man nur abraten .. etwas soll ja durch Verschleiss aufgeben... Und wenn es der bolzen für kleines Geld nicht ist, dann wird es halt teuer...
Mein Boot ⛵ ist 26 Jahre alt und wenn jetzt der Lenkbolzen gewechselt wird ist es billiger als das komplette transom

[waterfront]

Eigentlich sind ja nur die beiden ( oder war es nur eine ) Lippdichtungen am Lenkbolzen im Eimer. Der Bolzen sah damals bei mir noch Recht gut aus.
Für € 2500 Euronen würde ich immer die "Aufschneidmethode" wählen. Hierfür gibt es spezielle Sets. Die alles enthalten, warum das schlecht sein soll ist mir schleierhaft.

[Sven71]

Zitat von Alex 996

... wenn Du das Boot nicht wieder verkaufen willst ....

Ich habe auch eine 2855, ein aufgeschnittenes Transom wäre für mich ein KO Kriterium beim Kauf.

Ein Wechsel des Lenkbolzen kostet bei uns in der Marina 2500 Eus.
Wenn bei Dir ein Small Block drin ist, ist der Motorausbau schnell erledigt, weil man überall gut rankommt ... Motorklappe ausbauen, dann von hinten mit einem Stapler.


Gruß Alex

Siehste und anderen finden es gerade gut, weil dann der nächsten Lenkbolzenwechsel relativ einfach ist. So verschieden ist das

[Wolle63]

Schau doch mal nach einen Schrotthändler , also die wo rumfahren.
Haben meistens n kleinen Kran dran. Wenn du dem fürs rausheben n 100 er in die Hand drückst, bei Guter Vorbereitung , sind schon alle Schrauben loses, ist das in 30 Min erledigt.
Der steht beim wiedereinsetzen mit Sicherheit wieder Pünktlich da.
Gruß Wolle

[Sigi S.]

Zitat von billi

Va bolzen kann man nur abraten .. etwas soll ja durch Verschleiss aufgeben... Und wenn es der bolzen für kleines Geld nicht ist, dann wird es halt teuer...
Mein Boot ⛵ ist 26 Jahre alt und wenn jetzt der Lenkbolzen gewechselt wird ist es billiger als das komplette transom

VA war nur eine keine Kurzbeschreibung. Mein Maschinenbauer hat mir die Bolzen aus einen speziellen Duplexstahl gefertigt, was genau kann ich nicht sagen, aber fertigt Teile für die Industrie.
Habe letztes Wochenende den Bereich der Lenkgabeln kontrolliert, das sieht nach fast 10 Jahre aus wie neu, alles staubtrocken und leichtgängig.

[Schnute]

Irgendwo in deiner Nähe gibts doch bestimmt jemand der einen LKW mit Ladekrahn hat und für kleines Geld den Motor raus hebt.
Gruß Holger

[Alex 996]

Zitat von Sven71

Siehste und anderen finden es gerade gut, weil dann der nächsten Lenkbolzenwechsel relativ einfach ist. So verschieden ist das

Bei der Mercruiser Methode bohrst Du links und rechts je ein 25mm Loch in das Transom.
Dadurch kommst Du gut an die Muttern des Lenkhebels.

Danach löst man mit einem Meißel die Mutter über dem Lenkhebel am Lenkbolzen.
Mit dem Meißel soll die auch wieder angezogen werden.

Wenn die nach 20 Jahren Gammel nicht losgeht, oder irgendeine Unterlegscheibe fällt daneben, ... dann reißt Du den Motor trotzdem raus und hast das Transom versaut.

Deshalb schneiden sich viele hinten am Transom großflächig eine viereckige Platte raus.


Gruß Alex

[Sven71]

Zitat von Sven71

Ich habe keinen Gabelstapler und bezweifle auch, dass - durch die vielen anderen Boote - man gut mit einem rankommen würde.
Wie bekomme ich den Motor raus? An Steuerbord stehe ich relativ dicht an einem Zaun. (Was man ggf. beim Slippen abändern könnte!).

Jungs .. vielen Dank für die Tipps mit den Kränen etc.
Aber wie eingangs erwähnt, steht mein Boot zwischen vielen anderen Booten im Winterlager, so dass man da vermutlich nicht mit schwerem Gerät rankommt.
Nichtsdestotrotz werde ich mal beim Hafen nachfragen, ob man mich vielleicht anders hinstellen kann.

[volker1165]

Zur Not aus etwas festeren Balken eine Art Portal bauen an das du einen Kettenzug hängst.

[uli07]

Zitat von Sven71

Jungs .. vielen Dank für die Tipps mit den Kränen etc.
Aber wie eingangs erwähnt, steht mein Boot zwischen vielen anderen Booten im Winterlager, so dass man da vermutlich nicht mit schwerem Gerät rankommt.

Die Vorraussetzungen an ein heiles Boot zu kommen scheinen für dich gänzlich schwer zu sein. Im Sommer möchtest du Boot fahren, im Winter steht es neben anderen Booten. Also keine Möglichkeit das Boot zu reparieren. Das ist wie Wasch mich aber ohne Wasser. Für irgendwas solltest du dich entscheiden sonst benutzt du das Boot demnächst nur noch als Wohnwagen. Wenn du das Boot nicht selber reparieren kannst, hört sich für mich so an, dann bring es in eine Werkstatt. Kann doch nicht so schwer sein.

[ManfredBochum]

Bei deinem Boot würde ich auch einen rechteckigen Ausschnitt am Transom machen.
Dann kommst du vernünftig dran und ist wieder leicht zu verschließen.
Abdeckplatte vernünftig abdichten, ist ja kaum Wasserdruck drauf wenn der Teil unter Wasser liegt.