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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 25.09.2007, 09:59
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Standard Frage zum wechsel von Mercury 50PS ELPT BF auf 100PS ELPT - Jetzt 0PS

Guten Morgen,

Trage mich mit dem Gedanken meine Leistung am Boot zu verdoppeln.

Habe bisher einen Mercury 50PS ELPT BF Baujahr 1999.
Möchte auf den aktuellen Mercury 100PS ELPT wechseln.

Kann mir jemand sagen, ob die Befestigunsbohrungen im Spiegel bei beiden Motoren identisch sind, oder ob neue gebohrt werden müssen.

Danke schon mal im voraus.

Carsten
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  #2  
Alt 25.09.2007, 10:06
TomHH
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Brackets sind von den Bohrungen identisch.....
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  #3  
Alt 25.09.2007, 10:09
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Zitat:
Zitat von TomHH Beitrag anzeigen
Brackets sind von den Bohrungen identisch.....
Danke

Im Klartext: Abschrauben -> Anschrauben

Carsten
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  #4  
Alt 25.09.2007, 10:19
TomHH
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Moin,

sollte so laufen. Wir haben uns ein Angebot geholt für den Wechsel von einem 60 PS Yamaha auf einen 90 PS Suzuki.

Selbst bei diesem Wechsel sind die Bohrungen identisch. Mein Händler murmelte irgend etwas von genormt, oder so ähnlich. Viele Dampfer kommen ja auch schon ab Werk mit vorgebohrten Löchern im Spiegel.
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  #5  
Alt 26.09.2007, 01:22
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Hallo rascala17fm,
unter dem Link sind Technische Zeichnungen als PDF,
anhand der Maße kannst du überprüfen was paßt und was nicht,
Brackets sind innerhalb einer PS Gruppe gleich, aber 50PS und 100 PS sind meines Wissens nicht gleich,
habe ich aber jetzt nicht nachgeprüft

http://www.brunswickmarineemea.eu/do...?mod=7&lang=EN
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #6  
Alt 26.09.2007, 01:38
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
aber 50PS und 100 PS sind meines Wissens nicht gleich,
Doch doch Ralf, sie sind gleich.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #7  
Alt 26.09.2007, 08:37
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Danke Ralf für den Link den habe ich gesucht.
Danke Jörg spare ich mir das messen.

Carsten
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  #8  
Alt 08.10.2007, 15:30
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Und die nächste Frage

Kann ich die vorhanden Steuerung vom 50 PS ELPT BF aus 1999 (BILD unten) auch für die aktuelle Baureihe des 100 PS ELPT verwenden.

Oder muss ich eine andere anschaffen. Möchte ich aber nicht da die jetzigem auf Grund der Bauform mir gefällt.

Carsten
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  #9  
Alt 08.10.2007, 15:42
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Zitat:
Zitat von rascala17fm Beitrag anzeigen
Und die nächste Frage

Kann ich die vorhanden Steuerung vom 50 PS ELPT BF aus 1999 (BILD unten) auch für die aktuelle Baureihe des 100 PS ELPT verwenden.

Oder muss ich eine andere anschaffen. Möchte ich aber nicht da die jetzigem auf Grund der Bauform mir gefällt.

Carsten
Geht
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  #10  
Alt 08.10.2007, 17:20
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klugsch.. modus >on

lenkseil auch stark genug?? hab schon erlebt wie zu schwaches in einer kuve ihre dienst versagt hat

klugs...modus off
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liebe grüsse aus wien
franz
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  #11  
Alt 08.10.2007, 17:29
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Zitat:
Zitat von spitzi Beitrag anzeigen

klugsch.. modus >on

lenkseil auch stark genug?? hab schon erlebt wie zu schwaches in einer kuve ihre dienst versagt hat

klugs...modus off


klugsch.. modus >on

In Planung die mit der komischen Flüßigkeit.



klugs...modus off

Carsten
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  #12  
Alt 08.10.2007, 17:39
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Zitat:
Zitat von rascala17fm Beitrag anzeigen

In Planung die mit der komischen Flüßigkeit.
Damit tust Du Dir selbst einen großen Gefallen.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #13  
Alt 26.10.2007, 09:40
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Standard Der richtige Quirl

Und schon habe ich den nächsten Gedanken der mich Quält.

Welch Propellermaß ist der Richtige wenn ich den neuen Motor dran habe.

Ausgangsituation:
Vollgleiter 5,40 x 2,10
Mindestgewicht inkl. mir und 50Liter Sprit 750kg
800kg mit neuem Motor

Mercury 50PS BigFoot Getriebe 1 : 1,233
Propeller 14" x 11" Alu
Drehzahl 5800 U/min. => 40 km/h max.

Neuer Motor Mercury 100PS ELPT EFI
Getriebe 1 : 1,233
6000 U/min.

Welcher Standard ALU-Propeller passt zu dem Boot und Motor.
Welche max. Geschwindigkeit ist Theoretisch erreichbar.

Ich weis dass es eine Tabelle gibt, wo es Empfehlungen gibt welcher Propeller passt.
Kann ich leider nicht finden im www.



Carsten
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  #14  
Alt 26.10.2007, 10:12
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Hallo Carsten

Erstmal zur Untersetzung, diese ist hier 2,33:1.
Nur so kann man auch rechnen.
Mit dem neuen Motor wird Dein Boot etwa 60km/h laufen. Dazu ist dann warscheinlich ein 17er Prop nötig.
Jeder gut arbeitende Vertragshändler wird Dir aber den für Dich optimalen Prop montieren. Das gehört zum guten Service und sollte nicht extra berechnet werden.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #15  
Alt 26.10.2007, 10:39
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100PS und 60km/h ist doch ein bischen dürftig für einen Gleiter oder?
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Gruß, Rasmus

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  #16  
Alt 26.10.2007, 10:50
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Hallo Carsten

Erstmal zur Untersetzung, diese ist hier 2,33:1..
Hast recht 2,33:1. Man nennt mich auch flinker Finger

Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Jeder gut arbeitende Vertragshändler wird Dir aber den für Dich optimalen Prop montieren. Das gehört zum guten Service und sollte nicht extra berechnet werden.
Ich gehe nun mal ungern unvorbereitet in Preisverhandlungen

Die 60 km/h habe ich auch so ungefähr angenommen.

Danke Checki
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  #17  
Alt 26.10.2007, 10:55
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Zitat:
Zitat von chillout Beitrag anzeigen
100PS und 60km/h ist doch ein bischen dürftig für einen Gleiter oder?
Das ist eine vorsichtige Schätzung, die auf Erfahrungen beruht. Man darf auch nicht vergessen, daß es sich bei dem Motor um einen "spitzeren" 80er handelt. (ist aber nicht VIEL teurer, sonst hätte ich zum kleineren geraten).
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #18  
Alt 26.10.2007, 10:56
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Zitat:
Zitat von chillout Beitrag anzeigen
100PS und 60km/h ist doch ein bischen dürftig für einen Gleiter oder?
Mal sehen

http://www.rascala.com/fm17i.htm


Pssst, aber nicht meiner Frau erzählen


Carsten
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  #19  
Alt 26.10.2007, 11:05
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Man darf auch nicht vergessen, daß es sich bei dem Motor um einen "spitzeren" 80er handelt.

Genau Jörg

Der 80'er , 100'er und 115'er sind Baugleich.
Deswegen viel die Wahl auch auf den 100'er

Carsten
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  #20  
Alt 26.10.2007, 11:32
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Hallo,
bei mir haben sogar die Bohrungen beim Wechsel eines Mercury 60PS EFI auf einen 90PS Suzuki gepasst.
Größte Umstellung war bei der Lenkung zu merken. Mit der eingebauten einfachen Kabellenkung ohne Rückstellbremse hat das Boot immer einen mächtigen Drall zur Kuvenfahrt über Stb was sich auch durch verstellen der Finne nicht wesentlich verändert hat. Hier ist eine Hydrauliklenkung geplant (wenn die jetzige erste verschleißerscheinungen zeigt)und in dieser Leistungsklasse sicher auch angebracht.
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Viele Grüße
Jürgen
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  #21  
Alt 26.10.2007, 11:45
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@f.j.freund

Das mit der Hydrauliklenkung will ich dann gleich mitmachen.

Was haben die 20Ps bei dir gebracht


Carsten
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  #22  
Alt 27.10.2007, 17:51
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Hallo Carsten,
die 30PS Mehrleistung verbunden mit einem erheblich besseren Drehmoment haben ca. 10km/h mehr Endgeschwindigkeit gebracht.
Mit 60PS und vollbeladen kam das Boot nicht mehr ins Gleiten.
Jetzt gleitet meine Drago schon bei 3500u/min mit ca. 27km/h.
Auch langsame Fahrt mit 12 Km/h bei 1500u/min macht mehr Spaß weil der Motor fast nicht zu hören ist (der Mercury brauchte dafür doppelte Drehzahl).
__________________
Viele Grüße
Jürgen
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  #23  
Alt 14.11.2007, 17:32
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Standard Hat jemand interesse

Nun noch die Frage:

hat jemand interesse an einem
Mercury 50PS ELPT BF
BigFoot Getriebe 1 : 2,33
Propeller 14" x 11" Alu
inkl. neuer Schaltbox und alten Drehzahlmesser.

Baujahr 1998
Erstbetrieb 1999
Betriebstunden unbekannt.
Die ersten Wartungen in der Garantiezeit können mit belegen nachgewiesen werden.

Impellerwechsel würde ich noch machen.

Stelle in erst einmal hier rein bevor er zum Händler geht.

Probefahrt währe bei schönen Wetter an einem Wochenende möglich.

Carsten


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  #24  
Alt 14.11.2007, 17:38
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ab in den flohmarkt damit...
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Alt 14.11.2007, 17:53
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Erst dann wenn es mit dem neuen Motor zu 100% fest steht.


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