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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Kompass einstellen / kalibrieren
Moin liebe Forum-Gemeinde,
wie der Titel schon aussagt würde ich gerne versuchen meinen alten Selva Kompass neu einzustellen. Ich habe im Boot einen Lautsprecher für die Gegensprechanlage eingebaut und dadurch hat der Kompass eine leichte Abweichung von zwei, drei Grad. Dann habe ich versucht das über die Stellschrauben am kompass auszugleichen und habe die Grundeinstellung wohl komplett vergurckt . In der Suche oder im Netz habe nichts gefunden, aber vielleicht hat ja von euch einer einen hilfreichen Tipp für mich oder sogar eine Anleitung zur Hand. Würde schon gerne versuchen, den Kompass zu retten. |
#2
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Moin Norbert,
suche mal im Netz nach Kompass kompensieren. Da wirst Du sicherlich Infos zu dem Thema finden. Ist aber glaube ich für Laien nicht ganz so einfach. Viel Erfolg wünsche ich Dir.
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Viele Grüße Fritz682 der eigentlich Thomas heißt
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#3
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Ohne jetzt genau zu wissen, was du für einen Kompass hast:
Kompensierung Beträgt die Deviation eines Kompasses nach der Endmontage mehr als 5 Grad, ist eine Kompensierung vorzunehmen. Sofern Ihr Kompass nicht bereits mit einem Kompensator ausgerüstet ist, montieren Sie einen als Zubehör erhältlichen Kompensator in der vorgesehenen Aufnahme unterhalb der Kompass- Kapsel (für einige wenige Kompasse steht ein Kompensator nicht zur Verfügung). Bei dem Kompensierungsvorgang soll sich das Boot an einem von dauernden elektromagnetischen Störungen freien Ort befinden. · Richten Sie Ihr Boot auf Nordkurs und drehen Sie die N/S-Schraube am Kompensator so, dass der Kompass 000º anzeigt. · Richten Sie das Boot auf Ostkurs und drehen Sie die E/W-Schraube am Kompensator so, dass der Kompass 090º anzeigt. · Richten Sie das Boot auf Südkurs. Zeigt der Kompass nicht 180º an, drehen Sie die N/S-Schraube, bis die Abweichung nur noch die Hälfte beträgt (z.B. Abweichung 6°: Schraube so weit drehen, bis d ie Abweichung nur noch 3º beträgt). · Richten Sie das Boot auf Westkurs. Zeigt der Kompass nicht 270º an, drehen Sie die E/W-Schraube, bis die Abweichung nur noch die Hälfte beträgt (z.B. Abweichung 6°: Schraube so weit drehen, bis die Abweichung nur noch 3º beträgt). · Wiederholen Sie den Vorgang und kontrollieren Sie die Soll- mit den Ist- Kursen. · Drehen Sie nun Ihr Boot um die eigene Achse und kontrollieren Sie die Kompassanzeige alle 10 Grad. Notieren Sie die Werte und erstellen Sie eine Deviationskurve und Deviationstabelle. Da sich die magnetischen Verhältnisse in einem Boot ändern können, empfiehlt sich eine jährliche Deviationskontrolle. Kontrollieren Sie den Kompass auch nach dem Einbau neuer Instrumente oder nach größeren Umbauten/ Reparaturen am Boot auf eventuelle Störeinflüsse. https://media1.svb-media.de/media/sn...45fc51bd4a.pdf Bei meinem Plastimo Kompass ist´s genauso beschrieben. Ganz ehrlich: Zwei / drei Grad, so genau abzulesen ist doch schon schwierig. Ich würd einfach mal die Kompensatoren ganz rausnehmen. Bei mir stimmt das dann fast am Besten.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#4
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Na ja allerdings lässt die Anleitung offen, wie du die genauen Kurse bekommst. Dafür gab es Mal Kompensierdalben mit entsprechenden Peilungsobjekten an Land, so im " freiem Feld " wird das schwierig wg alle vier Grundrichtungen. Man kann sich nun noch bei Windstille im strömungslosen Wasser und mit nem Fender ne Peilstreke legen. Genau Süd bekommst du mit nem Sextanten und der Mittagshöhe.
Persönlich würde ich nach nem GPS kalibrieren, ist zwar nicht fachgerecht aber mehr als hinreichend genau.
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Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde |
#5
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Zweiter Kompass..
Zitat:
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#6
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Zitat:
Vorweg mal eineser Tip die Kurse zu vergleichen,also GPS-COG mit Magnetkompasskurs ist der der heute am praktikabelsten ist für Sportbootfahrer,denn die angegebenen Deviationsdalben gibt es vielerorts nicht mehr und ausserdem würde man einen Magnetkompass mit Peilrahmen oder eine Peilscheibe(hat die noch jemand an Bord)benötigen.Mit dem Sextanten kannst du nur mit Hilfsmessungen via Schiffsmitte bzw mit Horizontalwinkelmessungen und viel Rechnerei Peilungen nehmen.Wo man sich als Kenner der astronomischen Navigation bedienen kann ist die Sonne bzw deren Schatten die ein SCHATTENSTIFT,der früher bei vielen Kompassen zum Zubehör gehörte,auf eine kleine Papierscheibe auf dem Kompass wirft.Mittels Jahrbuch(Nautical Almanac)und einiger Rechnerei bekommz man die rechtweisende Peilung zur Sonne wärend des Beobachtungszeitpunktes,wenn die Standortlänge(Longitude) auf ein zwei Grad genau bekannt ist,das setze ich heute mit GPS mal einfach voraus und die UTC kann man da ja auch ablesen,da kommt es aber für die Magnetkompasskontrolle auf die sekunde nicht an sondern man muss nur für ca alle 4Minuten einen neues Azimut errechnen.Das macht man aber achteran wenn man möglichst viele Peilungen zu bestimmten Zeiten genommen hat wärend das Boot einen ruhigen etwas größeren Kreis an einem Ort mit halbwegs bekannter Missweisung fährt. ist doch ganz leicht---oder? gruss hein Geändert von hein mk (20.07.2019 um 13:51 Uhr)
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#7
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Zitat:
Aber nur wenn die weit genug auseinader stehen,sonst beeinflussen die sich gegenseitig weil jeder Magnetkompass ja auch serlbst einen Ring-oder Stabmagneten enthält,wie dein Lautsprecher eben auch. gruss hein Geändert von hein mk (20.07.2019 um 13:50 Uhr)
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