Mercruiser 4,3 Tks Leistung steigern.

[von Jürgen]

Zitat von Frank H. aus K.

Die TKS Motoren springen ja super an. Wird sich das auch nachdem Umbau nicht verschlechter?

Deinen Ausführungen entnehme ich das Du wirklich nicht so der Technik Freak bist, von daher empfehle ich Dir...
Lass Dein Boot, wenn Du es denn unbedingt behalten willst, (und danach auch behalten musst, weil das Geld was Du rein gesteckt hast nicht wieder bekommst wenn Du es verkaufst) umbauen auf MPI...
https://www.boat24.com/de/bootsmotor...detail/422913/

Hier wäre mal eine Preisvorstellung für einen neuen Motor den man da ohne Probleme einbauen kann...

[waterfront]

Zitat von MichaelBC

Der Unterbrecher Schalter wird aber nur betätigt wenn man den Gang raus nimmt. Da der Fehler beim Einlegen des Gangs passiert kann der Schalter nicht die Ursache sein.

?. Beobachte den Drehzahlmesser beim Ein- und Auskuppeln. Was stellst du fest?

Der "Kill Switch" ist bei beiden Vorgängen aktiv.

Selbst bei DTS, wo kein analoger Schalter mehr verbaut ist, regelt das System die Drehzahl nach unten beim Ein- und Auskuppeln.

[Alex 996]

Zitat von Snoop2

Hallo zusammen. Ich habe einen Mercruiser 4.3 Lx mit 205 Ps verbaut.
Das Problem ist, daß wenn ich den Rückwärtsgang einlege mir teilweise der Motor ausgeht. Hat vielleicht jemand eine Idee?
Danke.

Nichts für Ungut, aber diese Thematik sollte nicht in diesem Trööt diskutiert werden.


Gruß Alex

[MichaelBC]

Zitat von waterfront

?. Beobachte den Drehzahlmesser beim Ein- und Auskuppeln. Was stellst du fest?

Der "Kill Switch" ist bei beiden Vorgängen aktiv.

Selbst bei DTS, wo kein analoger Schalter mehr verbaut ist, regelt das System die Drehzahl nach unten beim Ein- und Auskuppeln.

Ich bin von einem Alpha One Antrieb ausgegangen. Da gibt es nur einen Schalter und der wird nur betätigt wenn der Gang raus genommen wird. Besser als am Drehzahlmesser kannst Du das hinten an der Schaltwippe sehen. Lege mal bei stehendem Motor einen Gang ein. Du wirst sehen, dass der Schalter nicht betätigt wird. Dann nimmst Du den Gan wieder raus und der Schalter wird immer noch nicht betätigt. Dann lässt Du bei eingelegtem Gang jemand den Propeller auf Zug halten, also gegen den Wiederstand drücken. Dann siehst Du das der Widerstand im Schaltzug die Wippe betätigt.

Alternativ kannst Du das natürlich auch bei laufendem Motor auf dem Wasser machen. Aber auch da wirst Du sehen, dass beim Einlegen des Gangs der Schalter nicht betätigt wird. Natürlich immer vorausgesetzt, dass der Schaltzug selbst nicht klemmt.

Dass der Drehzahlmesser beim Einlegen des Gangs zuckt ist auch nicht verwunderlich wenn Du den laufenden Motor ein einen stehenden Propeller nebst Getriebe einkuppelst. Das hat aber, wie gesagt, mit dem Schalter nichts zu tun.