boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 85
 
Themen-Optionen
  #76  
Alt 20.07.2018, 21:05
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Die zwei Kabel gelb und grün finde ich im Schaltbild nicht wieder.
Welchen Wert hast du denn gemessen?
Versucht zu messen und ist es wohl nicht bringt uns nicht weiter.
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
  #77  
Alt 20.07.2018, 22:30
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.04.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 2.214
Boot: keins mehr
1.478 Danke in 1.035 Beiträgen
Standard

Ich Denke das gelb und grüne Kabel ist der Stecker von dem Teil was hier Wickel genannt wird Nr 7
https://www.marinepartseurope.com/de...-28-35360.aspx

also im Zündverteiler das ist nicht im Schaltplan Verzeichnet.


also Ich wüsste auch nicht wo ich was und wie Messen müsste.....
deshalb Frag Ich mal ))

wenn man die Stecker Abzieht wird man auch nichts Messen können oder ?

das Kabel von/zur Zündspule zum Verteiler sind ja zwei Adern.....
eins Liefert Masse vom Zündverteiler zur Zündspule....AN AUS
das andere ? Versorgt das das Modul mit Plusstrom ?
wenn ja kann man ja den Stecker nicht Abziehen für Messungen, dann geht natürlich nichts....
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf

Geändert von kpn-hornblower (20.07.2018 um 22:45 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #78  
Alt 20.07.2018, 22:49
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Danke

Wenn wir also wissen ob der Wickel Nr.7 in Ordnung ist, dann könnte das Modul Nr.17 defekt sein.
Dafür brauchen wir aber den gemessenen Wert.
Vor der Bestellung würde ich mal die Zündspule messen.

Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
  #79  
Alt 20.07.2018, 22:52
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
Standard

guckst Du ab 8:35


https://www.youtube.com/watch?v=s9QqlKuiBF0



gruss dieter
__________________
-
Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
Mit Zitat antworten top
  #80  
Alt 20.07.2018, 22:53
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Hallo Rolf

Zündspule hat eine Seite plus und die andere Seite wird immer kurz nach Masse getaktet. So wie du beschrieben hast.
An grün gelb hängt nur eine Spule. Einfach den Widerstand messen.

Stecker abziehen geht ja nicht, also piecksen wir mit der Messspitze in die Ader.

Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
  #81  
Alt 20.07.2018, 23:03
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.04.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 2.214
Boot: keins mehr
1.478 Danke in 1.035 Beiträgen
Standard

Danke nu weiss Ich bescheid...und David sicher auch ))
Picup coil, Hallsensor, Wickel ist wohl alles dasselbe...

ja Mani an Zündspule ist eine Seite Plus andere seite Minus
am Minuspol sind aber zwei Kabel Laut Schaltplan, beide gehen zum Zündverteiler
ans Modul....vermute eines ist Plus zur Versorgung des Moduls....
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf

Geändert von kpn-hornblower (20.07.2018 um 23:10 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #82  
Alt 20.07.2018, 23:15
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

@Picup coil, Hallsensor, Wickel ist wohl alles dasselbe...

coil und Wickel ist das gleiche, nämlich Spule.

Hallsensor ist was anderes.
Ein Hallsensor hat 3Anschlüsse. Masse, plus und Signalausgang.
Der Signalausgang kippt jeweils von knapp über 0Volt nach fast Plusspannung oder andersrum wenn das Magnetfeld sich ändert.
Dafür ist z.B. im Zündverteiler diese Blechscheibe mit Aussparungen.

Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #83  
Alt 20.07.2018, 23:25
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
Standard

http://chevythunder.com/ignition_sys..._operation.htm


http://www.nawandihalabja.com/1990-c...-4l80e-tranny/


Hier geht es nur um das Schaltbild,


Kurzlehrgang,

Module sehen äusserlich etwas anders aus, Funktion ist die gleiche, die Dinger gibt es wie Sand am Meer,
alles gaaanz einfach,


Zündung an, Motor dreht, Pickup Coil erzeugt Wechselstrom, dieser wird im Modul in Rechtecksignal gewandelt, geht über Hei Reference an das ECM, ist alles i.O. kann man hier das weiter geleitete Signal der Pickup Coil als Rechtecksignal messen, das im ECM berechnete Zündsignal kommt aus EST Mode und geht über das Zündmodul an die Zündspule.
5 Volt Bypass , ( bei Startvorgang bzw. unter 400 U/min) schaltet das Picup Signal direkt auf die Zündspule, also ohne Berechnung im ECM, ( Basis Zündzeitpunkteinstellung ), das gleiche passiert wenn der ZZP eingestellt wird und dazu bei Reference low die Brücke gesteckt wird,
das war es.
Die Signale kann man messen, am besten mit Oszi , Analog oder DigiMeter.
Und nicht vergessen unter das Zündmodul gehört Wärmeleitpaste auf blitzsauberer Kontaktfläche, ansonsten stirbt es bald wieder den Hitzetod,


gruss dieter
__________________
-
Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #84  
Alt 21.07.2018, 00:38
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
Standard

Brauchbare Prüfwerkzeuge im Niederspannungsbereich sind auch LED's,

Low Current Dioden brauchen nur 1-2 mA , gibt es auch als 5/12 Volt fertig,
kann man gut gebrauchen zum checken von Ein/Aus Signalen wie Einspritz / Hall usw.
Bie Mutter aus dem Nähkästchen paar Stecknadeln konfizieren, etwas löten und isolieren und fertig.
Ist zwar nicht die feine Art Kabel an zu piksen, besonders wenn sie noch ne Abschirmung haben, aber manchmal geht es nicht anders,


gruss dieter
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	LED 12_5.jpg
Hits:	95
Größe:	36,3 KB
ID:	806193  
__________________
-
Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #85  
Alt 27.07.2018, 09:29
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 07.04.2017
Beiträge: 202
19 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Hallo alle zusammen,
der Motor läuft wieder.

Es war das Zündmodul, also das Teil unter dem Verteilerdeckel, wo die zwei Stecker reingehen.

Was mir neulich noch eingefallen war: Bevor das Teil kaputt gegangen war, hatte ich aus Richtung Zündung manchmal, als der Motor nicht lief sondern nur Zündung ein war, ein elektrisches Knistern gehört. Ich hatte mir aber komischerweise nichts dabei gedacht (oder ich hatte einfach gehofft, dass ich mich verhört habe).

Das Problem hatte dann also tatsächlich nichts mit dem Wechsel des Schwimmernadelventils im Gasblasenabscheider zu tun und ist zufällig danach aufgetreten.

Was ich noch anmerken wollte: Wenn ihr mal das Zündmodul tauscht, immer an die Wärmeleitpaste denken. Diese liegt normalerweise dem neuen Zündmodul bei und wird auf die Metallfläche des Zündmoduls verstrichen. Das ist auch die Fläche, die nach unten schaut, also mit den Schrauben an die Befestigung gedrückt wird.

Grüße und schönes Wochenende,
David.

Geändert von VolvoPenta4.3GI (27.07.2018 um 09:35 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 85


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zylinder von Volvo Penta 4.3GI laufen immer voll! VolvoPenta4.3GI Motoren und Antriebstechnik 16 21.04.2018 17:19
Pinbelegung für Kabelbaum von Volvo Penta 4,3Gi-Motor VolvoPenta4.3GI Motoren und Antriebstechnik 1 26.04.2017 20:43
Volvo Penta Hochdruckpumpe 3588865 XXXXXXX Werbeforum 1 30.03.2017 09:05
Kühlwassertemperatur Volvo Penta 4,3GI Seemänchen Motoren und Antriebstechnik 0 22.06.2011 11:40
Volvo Penta 4.3GI - Kühlsystem entlüften kurt123 Motoren und Antriebstechnik 0 08.05.2011 15:51


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 07:46 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.