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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Mercury 80PS auf 115PS
Moin Moin
Ich habe gelesen man kann den Mercury F80 auf 115PS steigern. Die Motoren sollen wohl die gleichen sein nur das Steuergerät und ein anderes Teil was mir jetzt nicht bekannt ist müssen getauscht werden. Hat das schon jemand damit Erfahrung gemacht und eine detaillierte Anleitung? |
#2
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Keine Antwort auf Deine Frage, aber vor kurzem hatte ich hier eine ähnliche Frage zum Mercruiser Upgrade von 200 auf 250PS gelesen und dort ist die Rede von Kosten um 6000 Euro für das Upgrade Steuergerät:
https://www.boote-forum.de/showthrea...4&#post4388484
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#3
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Ja das ist ja immer Motorenabhängig.
Der Freundliche hat mir gesagt das es geht. Nur hatte ich leider nicht gefragt was ich brauche und was es kostet. Ich dachte an selber machen. Sonst müsste ich das boot ja rausholen und es ihm bringen. Naja und beim Freundlichen ist es immer teuerer. |
#4
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Mindestens ECM und Nockenwelle...
Aber wenn du eine "Nockenwelle" mit "Teil was ich mir nicht bekannt ist" betitelst, dann würde ich an deiner Stelle da nicht selber bei gehen ;)
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#5
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Naja ich Frage nochmal nach.
Aber irgendwas muss nur entfernt werden zwischen Luftfilter und Einspritzung und halt das Steuergerät vom 115 PSer . Die Motoren sind komplett baugleich nur gedrosselt. Dachte jemand hat es schon gemacht und sagt mir was raus muss und wo ich das Steuergerät her bekomme. |
#6
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Streiche "115PS" und setze "100PS" Kommt aufs Baujahr drauf an, mein F80 geht, ohne Drossel, bei ca 5600 RPM ins Notlaufprogramm. Bei älteren Steuergeräten soll es gegangen sein.
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#7
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Beim Yamaha F225 ist das völlig problemlos.Das Steuergerät kann man innerhalb 5Min tauschen,mehr ist nicht notwendig.
Anschließend hat man den baugleichen F300.
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Gruß,Matze
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#8
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Meiner ist Baujahr 2016
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#9
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Also.....
Was du meinst ist Austausch des Steuergerätes und entfernen der Drosselscheibe im Luftansaugtrakt! Dann hat der Motor 100 PS. Hab ich bei meinem Motor, auch Bj. 2016, so gemacht. Um auf 115 PS zu kommen, musst du das Steuergerät gegen das 115 PS Steuergerät tauschen, die Drosselscheibe aus dem Ansaugtrakt ausbauen und die Nockenwelle (ggf. mit anderen Teilen) tauschen. Gesendet von meinem FRD-L19 mit Tapatalk
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Gruß 'Zippo |
#10
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Der Preisunterschied zwischen dem 80 PS und 115 PS Motor liegt zur Zeit bei 2475€, muss man schauen. ob sich das rechnet.
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Gruß Dete ...weiter weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben |
#11
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Für das 100 PS Steuergerät habe ich 600 bezahlt.
Gesendet von meinem FRD-L19 mit Tapatalk
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Gruß 'Zippo |
#12
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Kann man das Steuergerät eigentlich 1:1 wechseln oder muss da jemand mit der passenden Software ran?
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#13
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Zitat:
ein, wie das sein muss und gut ist. Kostet ja nicht die Welt und wenn man das im Zuge einer Inspektion macht, spart man sich noch mal etwas ein.....
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Gruß 'Zippo
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#14
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Hi,
Zitat:
Grüße Christopher
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Aktuelles Boot: Ranger 188vs Bassboat mit 150ps Yamaha VMAX 2 Takt “im Refit” Unterwegs auf der Donau, Lago di Bolsena, Spanien, CZ und wo es mich noch hinverschlägt wird die Zukunft zeigen! Bassfishing changed my life… |
#15
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Direkt vom Mercury Händler, der es mir Ich eingebaut hat.
Ich wohne naher österreichischen Grenze und hab es in Österreich umbauen lassen. Gesendet von meinem FRD-L19 mit Tapatalk
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Gruß 'Zippo |
#16
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#17
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Moin,
Ich habe den Thread mit Interesse verfolgt. Ich habe an meiner Quicksilver 505 Cabin auch den Mercury mit 80 Cavallo. Meine Intention ging auch in Richtung Modifikation auf 100 PS. Nur muss ich anmerken, meine normale "Reisegeschwindigkeit " liegt im Bereich 30 bis 40 km/h. Mit 2 Personen und 90 kg Hund kommt das Boot flott in Gleitfahrt. Topspeed lt. eingebauter Anzeige 33 Knoten, lt. GPS 60 km/h. Mir langen die Leistungsdaten. Mit 4 Erwachsenen dauerte es ein wenig länger, bis das Boot ins Gleiten kommt, aber die Stammbesatzung sind 2 Personen und die besagten 90 Kg Hund. Deshalb werde ich auf den Invest zumindest zurückstellen. Gruß vom Dollard |
#18
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Ich habe mal noch eine Frage. Leider habe ich das Steuergerät noch nicht tauschen lassen. Kostet ja nun auch einiges.
Da habe ich mal eine bescheidene Frage. Ich bin jetzt bei 4800U/min bei vollast. Nun wurde ja schon in anderen Themen beschrieben das ich mit der Steigung runter gehen soll. Bringt es eigentlich irgendwas an Leistung wenn ich nur die Drosselscheibe raus nehme ? Drehzahl habe ich ja noch übrig. Oder ist das ein ganz Falscher weg? |
#19
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Zitat:
also bei meinem 2015er Mercury der kleineren Baugruppe (40/50/60) hat das alleinige Entfernen des Luftmengenbegrenzers zur gewünschten Leistungssteigerung geführt. Die Drehzahl erhöhte sich von ca 5500 auf über 6100 U/Min. |
#20
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Zitat:
2) Nein bringt dir nichts, ausser einer schlechten Abstimmung und ggf. Mehr- verbrauch. 3) Nutze doch erst mal die Leistung, die du hast (haben könntest) und teste Propeller, bis du einen Passenden erwischt...
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gregor
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#21
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Zitat:
Kannst du dass belegen? Ich habe es bisher nicht geschafft die Information zu bekommen, ob der F80 ab einer gewissen Stellung der Drosselklappe ein weiteres öffnen ignoriert oder die Steuer- und Regelwerte weiterhin anpasst. b.t.w.: mein F80 ist noch immer ein 80er...
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#22
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Auch Drosselungen haben Einfluß auf das Programm des Steuergerätes. Die
hinterlegten fixen Daten sind entsprechend ausgelegt. Nun erhält das Mess- gerät immer und bei allen Lastzuständen mehr Luft als erwartet, so wird entsprechend Kraftstoff eingespritzt, der Verbrauch steigt. Gegenfrage, warum wird/wurde das nicht einfach immer gegen Obulus bei der Inspektion entfernt? Zuerst Garantiegründe, gut, aber danach...? Aber wie schon erwähnt, ich würde erst mal den vorhandenen Pferden er- möglichen, auf die Weide zu kommen.
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gregor |
#23
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Testen könnte man ja mal.
1. Wo finde ich denn diese ominöse Scheibe und wie schaut Sie aus. 2. Ist es möglich das F100 Steuergerät irgendwo zu kaufen oder kann das nur ein Händler machen? |
#24
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Zitat:
Leider sind auch die Explosionszeichnungen von Mercury nicht mehr frei zugänglich --> hier konnte man sich die Zusammensetzung der verschiedenen Modelle sonst ganz gut angucken. Die Entdrosselung der 40/50/60-PS Baureihe habe ich bei meinem 2015er Mercury anhand dieses Thread durchgeführt --> hier. Dort siehst du bereits im ersten Kommentar, wie das zu entfernende Teil aussieht, meinen Bericht findest du dort. Mein Motor drehte vorher mit 50 PS ca 5600 U/Min und seit der Entdrosselung auf 60 PS dreht er beinahe spielend auf über 6100 U/Min - in dem Bereich möchte ich aber nicht fahren. Deswegen experimentiere ich momentan an der Anpassung der Schraube. Ich fahre nach der Entdrosselung momentan in etwa mit der gleichen Drehzahl (5000 U/Min) und gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit (24-27 KM/H), verbrauche aber statt 35-41 L/100 KM nur noch 26-33 L/100 KM, da ich wesentlich besser und schneller ins Gleiten komme und mein recht schweres GFK Boot in dem Gleitbereich gut halten kann. Aber wie gesagt, ob das alles auch bei der größeren Baureihe zutrifft, kann ich nicht sagen.
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#25
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Keiner ne Idee wo und wie ich das Ding finde oder was ich machen muss?.
Wie schaut es mit dem Steuergerät vom F100 aus. Nur vom Händler oder kennt da jemand was? |
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