Warnsignal vom Zündschloss

[Ludo]

Halli Hallo ^^ ich habe eine Maxum 2300 SC Baujahr 1999, Mercruiser mit 161,76 KW . Heute hat leider das Warnsignal vom Zündschloss angefangen auch beim Fahren zu Beepen , im Stand und bei niedriger Drehzahl bleibt der Piepton erst nach 10-15 min oder wenn das Boot Durch Wellen schaukelt hört dieser nervige Ton endlich auf , ich wäre heut fast verrückt geworden ^^ woran kann das liegen und wie stelle ich das ab ? Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen ...

[menschmeier]

Das Warnsignal ertönt bei groben Fehlern während des Motorlaufes, diese wären, zu hohe Motortemperatur oder fehlender Öldruck im Motor oder niedriger Pegelstand im Ölmonitor.
Wenn du diese Fehler ausschließen kannst, dann kann einer der Sensoren oder die Warnsignal Elektronik defekt sein.

[Ludo]

Es geht ja dann immer aus nach ein paar Minuten Öl und co ist io , boot wAr erst zur Wartung , alle Anzeigen funktionieren Ordnungsgemäß und sind im grünen Bereich

[dragoskipper]

Ich denke auch, es ist irgendein Flüssigkeitsstand oder der dafür zuständige Sensor. Ergo: erst mal alle Flüssigkeitsstände wie Motoröl, Kühlflüssigkeit und andere Öle prüfen. Danach die Sensoren (Schalter) prüfen.

Gruß,
Roland

[Ludo]

Ich hab das Boot noch nicht lange , und das Warnsignal bleibt bei niedrigen Ständen nicht dauerhaft an ?

[Chili]

Ein Warnton ist ein Warnton, weil er vor etwas warnen soll.
Wenn man sich den tatsächlich eine Viertelstunde genervt anhört statt die Kiste zügig auszumachen, dann sollte man sich seiner Sache ziemlich sicher sein.

Denn vielleicht ist nicht ein Sensor kaputt, sondern es gibt wirklich was zu warnen.

Wenn der Warnton durch Schaukeln in den Wellen ausgeht, dann klingt das ja erstmal nach irgendeiner Flüssigkeit, z.B. Getriebeöl.

Öldruck und Temperatur haben nochmal eigene Instrumente, mit denen man das gegenchecken kann (wie du ja schreibst). Getriebeölstand nicht, der wäre daher naheliegend.

[menschmeier]

Ludo, wann hast du letztmalig den Motoröl,- und Getriebeölstand im Monitor geprüft ?

[Ludo]

War es vor kurzem zur Wartung in einer Fachwerkstatt , rannfahren und ausmachen hätte mir an der Stelle nichts gebracht da ich nichts dabei hatte ....ich muss noch Erfahrung sammeln mit der Kiste ^^ich fahr morgen früh gleich zur Marina und checke nochmal alle Flüssigkeiten bevor das nicht geklärt ist fahr ich nicht nochmal raus , das ist wohl klar .

[corvette-gold]

Hallo,
du müsstest eine 4,3 Liter Mercruser Motor haben.

1999 war die Grenze, wo entwerder noch zur Gemischaufabereitung ein Vergaser eingebaut wurde.

Oder der MPI bestelt werden konnte. ( Multi Point Injection)
Meldungen beim MPI können nur vom Fachmann ausgelsesn werden .
( Benzindruck, Kühlmittelstand , Wasserteperatur usw)
Bei kleinen Problemen gibt es 2 Töne pro Minute und bei großen Problemen gibt es einen Dauerton.

Bei ohne MPI:
Motoröldruck:
müsstest Du ein Instrumet im Instumentenbrett haben, sollte im Leerlauf nicht unter 1 Bar sinken, beim Fahren zwischen 2-3 Bar ninnimum.

Getriebe :
Da gibt es im oberen Teil des eine angebrachte Plastikflasche, welche
mit dem Getriebeöl verbunden ist. Das ist der höchte Punkt.
Es gibt dort eine Max Makierung. Fehlt dort Öl, beginnt es zu piepen.

Wassertemp:
Hier gibt es 2 Systeme
Ein Kreis Kühlung
( Flusswasser von außen direkt durch den Motor gepummt)
Hier gibt es eine Temperaturfühler. Wird da was zu heiß, gibt es Alarm
(n Wasserpumpe impeller, Thermostat , Verstopfung)

Und das Zwei Kreis System.
Das ist wie beim Auto ein geschlossener Kühlkreislauf .
Nur mit dem Unterschied , statt einen Kühler gibt es einen Wärmetaucher , welcher mit Flusswasser gekühlt wird. Das System hat Fostschutz im Interen Kreis wie ein Auto .
Auch hier gibt es einen Ausgleichsbehälter und Wassermangel führt je nach Ausführtung zum Warnton . Auch hier gibt es einen Temperaturfühler,
der einen Alarm auslöst, wenn es zu heiß wird.

Solche Alarme sollte man nicht ignorieren.
Fehlt z.B Öldruck ist nach 5 Minuten der Motor komplett kaputt, wie beim Auto.

Grüße Frank

[Ludo]

So ihr lieben , hab alles abgecheckt , es war das Drive Oil , durch die Wartung bzw den Wechsel war Wahrscheinlich noch Luft im System - hab jetzt nachgefüllt und den Motor gestartet- Warnsignal ist weg . Ich danke euch vielmals für eure Ausführlichen Antworten . Beste Grüße vom Fleesensee