Argo 1000 Wer kann dazu Infos geben - boote-forum.de

percy · #1 11.02.2015, 18:32

Hallo liebe Forumsgemeinde,
ich interessiere mich für eine Argo 1000 S. Es wäre für mich hilfreich wenn mir jemand einen Erfahrungsbericht o,ä, geben könnte.
Das Boot hat uns eigentlich vom Optischen her gefallen aber ich habe so eines vorher noch nicht gesehen und aus meinem Umfeld konnte mir auch niemand helfen.
Ich bedanke mich schon mal im voraus für die vielen Berichte, die da vielleicht kommen.

percy · #2 12.02.2015, 07:53

Nach oben, vllt hat ja doch einer ne Info für mich

bootpik7 · #3 12.02.2015, 07:55

Zitat:

Zitat von percy

Hallo liebe Forumsgemeinde,
ich interessiere mich für eine Argo 1000 S. Es wäre für mich hilfreich wenn mir jemand einen Erfahrungsbericht o,ä, geben könnte.
Das Boot hat uns eigentlich vom Optischen her gefallen aber ich habe so eines vorher noch nicht gesehen und aus meinem Umfeld konnte mir auch niemand helfen.
Ich bedanke mich schon mal im voraus für die vielen Berichte, die da vielleicht kommen.

moin, moin, Bernd

was meinst Du mit ARGO 1000S? die von Eastwood-Marine, später gebaut von Fairleine ? Wenn ja, dann kannst Du mich mal anrufen oder per Mail/PN kontaktieren, denn die fahre ich seit 2002. Ich kenne so ziemlich jede Ecke innerhalb des Schiffes.
Schau mal auf mein Profil; im Bild ist das Schiffchen zu sehen.

Fronmobil · #4 12.02.2015, 07:56

Du willst doch hoffentlich nicht deine Marex gegen so einen Kahn tauschen?!?

bootpik7 · #5 12.02.2015, 09:30

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Du willst doch hoffentlich nicht deine Marex gegen so einen Kahn tauschen?!?

Schimpf Du das "gute Schiffchen" meiner besseren Hälfte noch mal "so einen KAHN",
dann schick ich die bei Dir vorbei; und dann gibt's -oje, oje, ich will's nicht näher beschreiben.

percy · #6 12.02.2015, 10:33

Zitat:

Zitat von bootpik7

moin, moin, Bernd

was meinst Du mit ARGO 1000S? die von Eastwood-Marine, später gebaut von Fairleine ? Wenn ja, dann kannst Du mich mal anrufen oder per Mail/PN kontaktieren, denn die fahre ich seit 2002. Ich kenne so ziemlich jede Ecke innerhalb des Schiffes.
Schau mal auf mein Profil; im Bild ist das Schiffchen zu sehen.

Hallo Heinz,
Deine Erfahrungen mit der 1000 S interessieren mich sehr.

percy · #7 12.02.2015, 10:38

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Du willst doch hoffentlich nicht deine Marex gegen so einen Kahn tauschen?!?

Hallo Klaus,
ich bin mit der Marex mehr als zufrieden aber meine bessere Hälfte triff in den Streik. Das Schiffchen ist ihr für längere Aufenthalte an Bord zu klein.
Wir fahren in der kalten Jahreszeit mit einem 9m Wohnmobil. Da habe ich sie wohl zu sehr mit verwöhnt.

Fronmobil · #8 12.02.2015, 10:53

Zitat:

Zitat von Heinz

... dann schick ich die bei Dir vorbei; und dann gibt's -oje, oje, ich will's nicht näher beschreiben.

Oh, da steh' ich drauf !

Du meinst bestimmt sowas: http://www.focus.de/kultur/videos/he...d_4470228.html

Zur Sache: der Unterschied wird wohl nicht nur das Platzangebot sein. Hat die ARGO im Gegensatz zur Marex nicht Z-Antrieb?

percy · #9 12.02.2015, 11:05

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Oh, da steh' ich drauf !

Du meinst bestimmt sowas: http://www.focus.de/kultur/videos/he...d_4470228.html

Zur Sache: der Unterschied wird wohl nicht nur das Platzangebot sein. Hat die ARGO im Gegensatz zur Marex nicht Z-Antrieb?

Und davon gleich 2,
auf unserem Revier würden max. 100 Ps. aus eine Maschine ja reichen, aber man muss auch Kompromisse machen.
Das gesehene Boot machte einen sehr gepflegten Eindruck und hat fast alles dran was ich brauche.

Fronmobil · #10 12.02.2015, 11:53

Ich bin kein Fan von Z-Antrieben. Das wäre also mein K.O.-Kriterium für das Boot.
Hast du Fotos vom Boot was du ins Auge gefasst hast?

percy · #11 12.02.2015, 13:07

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Ich bin kein Fan von Z-Antrieben. Das wäre also mein K.O.-Kriterium für das Boot.
Hast du Fotos vom Boot was du ins Auge gefasst hast?

Das mit den 2 Z-Antrieben ist ja auch mein Zögern. Erstens muss man 2 Maschinen warten, obwohl eine ausreichend wäre,
Zweitens hat man mehr Gewicht aber dafür immer 1 Maschine in Reserve wenn mal eine ausfällt.
Vorteilhaft aber beim An-und Ablegen, zumal auch noch eine Bugschraube vorhanden ist.

bootpik7 · #12 12.02.2015, 13:10

@klaus:
ich glaube nicht dass die Meinige auf so was steht

; aber kannst es ja mal probieren. Ich frage Sie jedenfalls mal

percy · #13 12.02.2015, 13:20

Zitat:

Zitat von bootpik7

moin, moin, Bernd

was meinst Du mit ARGO 1000S? die von Eastwood-Marine, später gebaut von Fairleine ? Wenn ja, dann kannst Du mich mal anrufen oder per Mail/PN kontaktieren, denn die fahre ich seit 2002. Ich kenne so ziemlich jede Ecke innerhalb des Schiffes.
Schau mal auf mein Profil; im Bild ist das Schiffchen zu sehen.

Heinz, die Mail ist raus, danke nochmals.

Fronmobil · #14 12.02.2015, 14:02

Zitat:

Das mit den 2 Z-Antrieben ist ja auch mein Zögern.

Und so problemlos beim Ein- und Auswintern wie bei einer Welle ist das Ganze auch nicht. Und der Benzin-/Dieselverbrauch würde mich abschrecken.

bootpik7 · #15 12.02.2015, 14:32

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Und so problemlos beim Ein- und Auswintern wie bei einer Welle ist das Ganze auch nicht. Und der Benzin-/Dieselverbrauch würde mich abschrecken.

@Klaus: Einwintern ist bei 2 Benzinern innerhalb 30 Minuten erledigt. Verbrauch im Schnitt in NL 14-15 ltr./h, gerechnet auf ca. 1000 Std die ich
bisher überwacht gefahren habe. Für ca. 7to, bei Marschfahrt rd. 12-13m/h, finde ich das nicht übertrieben für 2 Maschinen, die 38 Jahre alt sind (und wie ein Uhrwerk laufen)

wie bei einer Welle ist das Ganze auch nicht: was soll dabei denn kompliziert sein. Seewasserfilter auf, Frostschutz bei warmer Maschine durchlaufen lassen, Filter wieder zu und ENDE ist. An den Antrieben ist absolut nichts einzuwintern.

Fronmobil · #16 12.02.2015, 16:06

Moin Heinz,
das hört sich alles nicht schlecht an.

Wenn ich sehe, wieviel die Kollegen bei mir im Hafen mit den Z-Antrieben rumwurschteln, habe ich manchmal einen anderen Eindruck.

Zitat:

Verbrauch im Schnitt in NL 14-15 ltr./h

Für eine oder für zwei Maschienen?

Meine Marex braucht um die 4 ltr/h, min. 3,2 max. 4,5.
Marschgeschwindigkeit auch so bei 12 km/h und Spitze 24 km/h bei 3,6 t Gewicht.

bootpik7 · #17 12.02.2015, 16:21

Zitat:

Zitat von Fronmobil

Moin Heinz,
das hört sich alles nicht schlecht an.

Wenn ich sehe, wieviel die Kollegen bei mir im Hafen mit den Z-Antrieben rumwurschteln, habe ich manchmal einen anderen Eindruck.

Für eine oder für zwei Maschienen?

Meine Marex braucht um die 4 ltr/h, min. 3,2 max. 4,5.
Marschgeschwindigkeit auch so bei 12 km/h und Spitze 24 km/h bei 3,6 t Gewicht.

Verbrauch ist für beide Maschinen gerechnet.

Der Eindruck täuscht Dich nicht. M.E.n. liegt das an mangelnder Pflege und an der Qualität des Mechanikers. Ich hatte auch Anfangs große Probleme (waren ja beim Kauf schon 24 Jahre alt). Dann habe ich 3 Mechaniker im wahrsten Sinne des Wortes verschlissen

Der 4. war dann der Top-Mann. Er hat sowohl die Maschinen und auch die Antriebe in realtiv kurzer Zeit zu dem gemacht was sie heute sind. Sauber laufende Komponenten die so gut wie keine Probleme mehr machen.

Der größte Hammer war die vom 3.Mechaniker gemachte Ventileinstellung
Die Angaben auf der Maschine + im Handbuch waren in Zoll (logisch) und was hat der Kerl gemacht: sauber mit der mm-Lehre auf diese Werte eingestellt. Hätte Mechanikus 4 (Maurice) das nicht bemerkt wären wohl neue Maschinen fällig gewesen.

percy · #18 12.02.2015, 19:19

Hallo Heinz,
danke für die Bilder, habe mir da schon einen besseren Eindruck machen können. Hast Du da auch eine Dusche drauf und wie sieht das mit dem Wasserablauf aus.
Ich habe leider Deine Telefonnummer nicht mehr, da sie bei meiner Anlage nicht gespeichert wird.
Einen schönen Abend noch und nochmals Dank für Deine Infos.

bootpik7 · #19 13.02.2015, 08:13

Zitat:

Zitat von percy

Hallo Heinz,
danke für die Bilder, habe mir da schon einen besseren Eindruck machen können. Hast Du da auch eine Dusche drauf und wie sieht das mit dem Wasserablauf aus.
Ich habe leider Deine Telefonnummer nicht mehr, da sie bei meiner Anlage nicht gespeichert wird.
Einen schönen Abend noch und nochmals Dank für Deine Infos.

mon Bernd

Tel-Nr, siehe PN. Die Dusche war drauf; da wie sie aber nie genutzt haben wurde sie ausgebaut und an der Stelle ist ein Fäkalientank eingebaut worden.
Die Heckdusche geht mit Warm-+Kaltwasser. Warm über den Durchlauferhitzer (mit Gas)

percy · #20 14.02.2015, 09:01

Zitat:

Zitat von bootpik7

moin, moin, Bernd

was meinst Du mit ARGO 1000S? die von Eastwood-Marine, später gebaut von Fairleine ? Wenn ja, dann kannst Du mich mal anrufen oder per Mail/PN kontaktieren, denn die fahre ich seit 2002. Ich kenne so ziemlich jede Ecke innerhalb des Schiffes.
Schau mal auf mein Profil; im Bild ist das Schiffchen zu sehen.

Hallo Heinz,
ich hätte doch geglaubt, dass von diesen Booten mehr in Betrieb sind. Bisher habe ich ja nur positive Bewertungen darüber vernommen.
Der Verkäufer ist z. Zt. im Urlaub und ich muss noch ein wenig Geduld mit der Besichtigung haben.
Ich werde Dich bei Bedarf mal telef. kontaktieren.
Erst einmal ein schönes WE und Dank für die bisherigen Infos.

bootpik7 · #21 12.10.2015, 15:45

Hey Bernd

z.Zt. steht eine m.E.n. sehr gute im Netz, ARGO 1000 Classik für 32t€ aus BJ 1984
oder hast Du schonwas gefunden

CeeBee · #22 12.10.2015, 16:31

In BOOTE Ausgabe 10 2015 ist ein Retro Test Nr. 119 abgebildet, Argo 1000 .

klaus51 · #23 12.10.2015, 17:00

Zitat:

Zitat von bootpik7

Hey Bernd

z.Zt. steht eine m.E.n. sehr gute im Netz, ARGO 1000 Classik für 32t€ aus BJ 1984
oder hast Du schonwas gefunden

Ob das nach 20 Monaten noch interessant ist