Yamaha 70 CE 1984 -Fragen und/ oder Probleme

[Fischkoeppe]

200€ für ne OVP?

Ich hab ja nu auch immer mal in die Bucht und Kleinanzeigen geschaut- wie gesagt, bei den Preisen für gebraucht lohnt sich eher neu .

http://www.ebay.de/sch/Sport-/888/i....p3286.c0.m1538 (PaidLink)


€ an der mechanik erkennt man nicht ob die box zieht oder schiebt? schiebt die box wenn der zug zum motor hin gedrückt wird? rein verständnisshalber





Grüße

[schlummschuh]

Zitat von Fischkoeppe

...ich glaub am Schild habe ich jedes einzelne "pixel" studiert ...da ist kein weiterer Buchstabe.

Ich hoff der Herr Besmer in Schmöckwitz hilft mir bei der Bj.bestimmung.


Grüße

könnte ein "K" sein
(1985)

[Fischkoeppe]

Hallo Sepp,

sollte ich echt so blind sein? Ich schau mir das Bild direkt mal im original an. Darauf dürfte man es erkennen. Danke dir.


Grüße

[Frank63]

Zitat von Fischkoeppe

...an der mechanik erkennt man nicht ob die box zieht oder schiebt? schiebt die box wenn der zug zum motor hin gedrückt wird? rein verständnisshalber
Grüße

An der Mechanik kann man erkennen, dass die Mimik so eingestellt ist, dass die Seilzüge beim Vorwärtsgang einlegen und beim Gasgeben zum Motor geschoben werden. Kann man aber auch umbauen auf "Zugbetrieb".

Gruß,
Frank

[Fischkoeppe]

Hallo Frank,

daher passt die 703 Schaltbox nicht oder? ICh meine die 703 zieht die Züge.


Grüße

[schlummschuh]

ist das auf dem bild überhaupt eine 703?
ich meine die sieht anders aus.

[Fischkoeppe]

Ahoi,

die verbaute ist keine 703. Die 703 wäre die Alternative zum teuren, einzelnen Zündschloss .


Dahingehend auch meine Frage bezüglich der Schaltmechanik.


Grüsse

[schlummschuh]

703 kaufen, einbauen und glücklich werden.



achso,
und gib nicht an den vergasern gas,
kein wunder das der absäuft und läuft wie ein sack nüsse.

[Fischkoeppe]

Ahoi,

Das habe ich schon von nem Freund erklärt bekommen . Habs in nem Video eines baugleichen Motors so gesehen und natürlich imitiert. Im Nachhinein wurde dann klar dass so zwar Sprit fließt, die Zündung aber auf Standgas arbeitet.

Sollte die 703 genau arbeiten wie meine schaltbox werde ich selbige verbauen.

Grüsse

[Frank63]

Die 703 gibt es für beide Varianten und kann man auch umrüsten.
Schau mal hier:
http://kaplan1.com/yamaha/

Gruß,
Frank

[Fischkoeppe]

Perfekt! Danke Frank

[Fischkoeppe]

Ahoi,

bissl OffTopic aber es brennt auf der Seele .

Gestern sollte es so weit sein. Probewasserung und Testfahrt in Verbindung mit nem Besuch bei Yamaha. Boot verzottelt und verzurrt und ab dafür. An der slipstelle angekommen große Vorfreude.

Lichtleiste ab, ich ins Boot. Problem 1- die Bade-/ Slipstelle atmete die Räder förmlich ein. Problem 2- die Steigung ließ zu wünschen übrig . Das zugfahrzeug kam trotz Allrad und Übersetzung an seine Grenzen. Ende der Fahrt!

Slipstelle Nummer 2 angefahren. Prima, leider hatte ein Anwohner beschlossen sein Boot auf dem Kopf in der Zufahrt zu eben selbiger zu lagern.

Lange Gesichter!


Nun ja, kann nur besser werden



Grüße

[Molly Malone]

Zitat von Frank63

Die 703 gibt es für beide Varianten und kann man auch umrüsten.
Schau mal hier:
http://kaplan1.com/yamaha/

Gruß,
Frank

Habe ich auch gemacht, aber in die original Nieten konnten ich kein Gewinde hinein drehen, weil das Material ist zu hart ist (Gewindebohrer war gebrochen). So habe ich aus Vollmaterial V4A ein "pseudoniete" gedreht und diese mit einem Gewinde versehen. Ganz wichtig: Die Schraube mit Schraubensicherungsmasse einsetzen!

Kalli

[Fischkoeppe]

Ahoi,

20€ für einmal slippen ...nun ja, Wayne- wir wollten fahren.

Der Motor sprang recht schnell an, läuft im Standgas aber echt bescheiden. Ab und zu schlägt er aus wie ein Hengst- so als würde er sich verschlucken o.ä.

Beim einlegen des Ganges "knallt" es verfhältnismäßig laut. Habe dann an der Schaltbox das Gas/ die Gasvoreinstellung "runter" gedreht- der Knall beim Schalten war nahezu weg, der Motor stirbt dann aber ab.

Kurzum: er läuft zu schnell und unsauber- Dreck im Vergaser? Kann ich mich da allein heran wagen ohne etwas wichtiges zu verstellen?


Viel bescheidener ist aber dies hier...Motor ganz runter gefahren, Boot lief zügig aber die Nase war zu tief

http://www.youtube.com/watch?v=AXcVwcGFLjo

...hab noch nie gesehen dass sich das Wasser am Motorschaft so aufbäumt und hoch sprudelt. Evtl. ist dies auch die Ursache für die schwergängige Lenkung. Wasser- Sauerstoff- Rost?


Motor etwas hoch getrimmt, Boot lief um einiges schneller und die Nase kam gut hoch, Boot lag also super. Dafür- Fontäne am Motor

http://www.youtube.com/watch?v=_AH-E...ature=youtu.be


Wozu aber dann Trim/ Tilt wenn sich Wasser an der "Gehäuseplatte" des selbigen aufstaut und ins Heck schwappt?

Könnte man dies mit nem Setback (richtiges Wort?) lösen? Also in dem man den Motor weiter weg vom Spiegel montiert. Ich hab so das Gefühl dass der Halbgleiter Rumpf eine Art Kreuzwelle wirft die sich dann am Motorschaft aufbäumt.


Danke und Grüße

[Tommy-HB]

Das Wasser baut sich da wirklich ganz ordentlich auf.
Sowas kenne ich nur, wenn man einen Langschaft Motor auf einen Kurzschaft Spiegel setzt. Mach doch mal ein Foto vom Heck des Bootes (Motor runter).
Zum Leerlauf kann man so natürlich nicht viel sagen. Die Leerlaufdrehzhal wäre jetzt interessant.
Eine Vergaserreinigung kann eigentlich nie Schaden und ist bei den Motor auch nicht sonderlich schwierig

[ralfschmidt]

Hallo Fischkoeppe,
an die Vergaser kann man sich schon ran trauen,
am besten besorge dir erst den Rep.Satz für die Vergaser

[Fischkoeppe]

Ahoi Tommy,

ich glaub das hätte n Blinder sehen können ...bissl viel Schaft für zu wenig Spiegel?




Gibt es dafür vielleicht auch ne Lösung? N verstellbares Bracket um den Motor etwas zu "liften"?


@Ralf

Ich war beim örtlichen Händler, der kann den Motor nicht zuordnen und will auch keine Teile bestellen. Gibt noch nen anderen Yamaha Händler bei dem ich noch nicht war, bei dem soll ich aber samt Boot vorstellig werden.


Grüße

[Fischkoeppe]

Ahoi nochmals,

hab gerade in nem anderen Board sowas hier gefunden...zweifle aber an der Stabilität bei 70PS

[Frank63]

Du kannst den Motor auch ohne das Kit noch einiges höher montieren. Probier einfach erst mal aus, das untere Lochbild zu nehmen. Vielleicht reicht das schon. Du wirst aber bei deiner Anlenkung des Motors je mehr Probleme bekommen je höher er hängt. So wie es aussieht, kannst du doch jetzt schon keine engen Rechtskurven fahren, oder?

Gruß,
Frank

[Fischkoeppe]

...bist du Zauberer ?

In der Tat kann man einseitig nur sehr schwach einlenken. Kann man dies korrigieren wenn man die Teleflex weiter oben heraus kommen lässt? Also den Winkel verringert oder weiter vergrößert?


Grüße

€: da sieht man die Teleflex...

[schlummschuh]

Zitat von Fischkoeppe

... Kann man dies korrigieren ...

ja, ne vernünftige lenkung kaufen

eine wannenhalterung kann man zur not bei 15 ps machen,
bei 70 ist das nichts.

[ralfschmidt]

Hallo Fischkoeppe,
der Motor ist viel zu tief, das erklärt natürlich einiges, mit etwas Glück und neue Löcher bohren könnte es evtl. halbwegs gehen

wegen den Händler, das ist schon traurig, man an der Vergaser Beschriftung erkennen welcher Rep.Satz erforderlich ist

[Fischkoeppe]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Fischkoeppe,
der Motor ist viel zu tief, das erklärt natürlich einiges, mit etwas Glück und neue Löcher bohren könnte es evtl. halbwegs gehen

wegen den Händler, das ist schon traurig, man an der Vergaser Beschriftung erkennen welcher Rep.Satz erforderlich ist

Schande über mich...ist ja nu nicht das erste Motorboot. Dass ich da nie selbst drauf gekommen bin- gerade beim fahren aufm Trailer

Traurig ist auch dass ich erst mit Boot dort antanzen darf. Dann gibts Teile :/

Zitat von schlummschuh

ja, ne vernünftige lenkung kaufen

Was schwebt vor Monsieur ? Hydraulisch`?


Grüße

[schlummschuh]

Zitat von Fischkoeppe

Hydraulisch?

wenns ins budget passt, immer gerne genommen.

eine durchs tiltrohr und mit lenkstange verbunden, würde zumindest für gleichen lenkeinschlag sorgen.

[Fischkoeppe]

Zitat von schlummschuh

wenns ins budget passt, immer gerne genommen.

eine durchs tiltrohr und mit lenkstange verbunden, würde zumindest für gleichen lenkeinschlag sorgen.

das mußt du mir mal erläutern ...versteh ich leider nicht so recht

ne teleflex genügt nicht? wär schön wenn du mir mal ein oder zwei vorteile einer "vernünftigen" lenkung aufzählen könntest


danke und grüße


€ so? mit tillerarm? geht dann die teleflex noch oder benötigt man eine komplett andere? (sry für vielleicht saudumme Fragen)

http://marx-technik.de/html/Seiten_M...rung_Kabel.asp