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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#76
01.12.2004, 15:35
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Zitat:
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Es gibt nichts Gutes, außer man tut es. (Erich Kästner) 
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#77
01.12.2004, 15:47
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Zitat:
mfg Klaus
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#79
01.12.2004, 16:38
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Interessante Diskussion hier,
nun weiß ich warum ich kein Mobo möchte  Mal zu Anmerkung, fast alle Mobo's, die ich im englischen Kanal je gesehen habe, haben ein "Stützsegel" - langsam wird mit klar, dass das nicht nur gegen das "Rollen" ist. Vielleicht sind die spritzigen Bay- und sonstige liners einfach nicht für echte offshore Bedingungen gedacht und geeignet! BTW, ohne Funk, und sei es nur einen Handfunke, auf nem Mobo ist schon etwas leichtsinnig. Beim Segler ist das ja noch zu verkraften, der kommt ohne das Loch im Rumpf eigentlich immer irgendwie weiter. Aber Panik schieben, weil der Motor nicht läuft - weiß net. Solange der Dampfer schwimmt und keiner über Bord gegangen ist kann ich keinen Notfall sehen. Und nun die Retourkutsche . Die Hebeltiger machen sich über unsere Leinen und Schoten lustig - ich denke als Mobofahrer muß man eben die Mechanik seines Motors aus dem ff beherrschen und die "lebenswichtigen" Teile mitführen - dazu gehört sicher auch eine Benzinpmpe und den hebel kann man improvisieren, oder 
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#80
01.12.2004, 17:08
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Zitat:
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Es gibt nichts Gutes, außer man tut es. (Erich Kästner)
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#81
01.12.2004, 17:25
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Re: Notfall
Zitat:
 so schöne träume hab ich nämlich selten mfg frank
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 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#82
01.12.2004, 20:24
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@tom: und ich bin froh, dass ich keinen Segler habe. Wenn ich die Fotos so sehe - ne!!!! Bei Schiet Wetter fahr ich nicht raus, nicht so wie ihr
Ne, wirklich nicht. Schiet Wetter hab ich zu Hause und nicht im Urlaub
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Viele Grüße Uwe  --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#83
01.12.2004, 20:40
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Judschi...es gibt kein Schietwetter...nur Schietkleidung
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#84
01.12.2004, 21:50
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Hallo,
Am GFK Boot hatten wir immer nen Hilfsmotor haengen. Allerdings nie gebraucht. Am Schlauchboot hab ich wenig Platz, wuerd ich weiter rausfahren wollen, läge aber ein 4PS Motor drin, das geht schon irgendwie. Heuer ging mir abends 2x der Motor etwa 2sm vor der Kueste aus. Das ist genau die Strecke, die ich mit geschlossenen Tankbelueftungsschrauben fahren kann, bevor der Motor keinen Sprit mehr kriegt Hab dann die Seitenlichter abgeschaltet, Toplicht an, ein Bier aufgemacht und erst mal mit einer Lucky und bei nem Bier ueberlegt was da kaputt sein koennte. War dann letzten Endes eh nur ein Handgriff. 1x tagsueber zerfiel der Vergaser. Hat keine 2min gedauert und ich wurde abgeschleppt. Geht garnix mehr lass ich mich halt treiben. Solange genug Zigaretten und Getraenke da sind, seh ich das nicht so eng. Die Kinder schlafen sowieso nach 5min und das Toplich kann ja eine Nacht durch angeschaltet sein. Treibts mich in Ufernaehe fliegt der Anker raus. In der Adria seh ich kein Problem. Zum Thema England, da fahren sehr viele RIB's rum. Die haben keinen Mast  Channel crossing machen die in Gruppen. Wenn wirklich bei schwerem Wetter mal nichts mehr geht, ziehst du die Lenzstoppel, flutest das Boot und dann liegt das wie ein Brett im Wasser. Bier, Wasser und Zigaretten hab ich immer dabei, was will man mehr Was brauch ich Segel.... cu martin
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#85
02.12.2004, 03:09
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Zitat:
bei Schietwetter fährt keiner raus Das Schietwetter kommt, wenn man draußen ist, immer wenn man es gar nicht erwartet.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#86
02.12.2004, 03:45
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genau, und darum sind die Gleiter auch als erste im Hafen wenn es heftig wird,
nicht aus Angst, sondern weil sie eben so schnell sind 
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#87
02.12.2004, 06:43
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@ Virgin Wood: beim Anblick Deiner Bilder: *kopfschüttel und kalt den Rücken runterlauf*
So viel kann ich gar nicht saufen, um bei solch einem Wetter unterwegs zu sein.....
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#88
02.12.2004, 07:06
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2 Praxisstorier aus dem Leben eines Seglers....jaja, was einem alles passieren kann.....
1. Hatten Wochenendgäste bei einem Mega-Event dabei, die unbedingt so um 20 Uhr die Heimfahrt starten wollten. Leichte Brise, etwa 35 sm Heimweg, Wind genau von vorne. Als wir gestartet sind, war es bereits 16 Uhr, mit 20 Uhr Heimweg antreten wird eh nix mehr. Also Jockel an und ab Richtung Hally. Tankanzeige zeigt 1/4 Voll, das reicht allemal. Etwa 1 Stunde vor der Hafeneinfahrt bleibt der Jockel stehen, Wind immer noch von vorne, Segel hoch und versucht zu kreuzen, Brise mega schwach, voraussichtliche Ankunftszeit verschiebt sich auf 5 Uhr morgens. Filter geprüft - sauber. Tankanzeige steht knapp unter 1/4 - auch kein Problem. Nach längerem suchen, mehrfachen Startversuchen kam ich auf die Idee, den Tank zu peilen - und siehe da, Furztrocken. Anzeige hing...... Aufkreuzen war recht langsam möglich, - also - Schleppleine in die Hand, auf das Vorschiff gestellt, nächsten vorbei ziehenden Segler angefunkt, Schlepphilfe erhalten, anlegen 23 Uhr. 2. Tankanzeige wieder eingestellt, vollgetankt, nächster Törn ging nach Dänemark, auf der Fahrt vom Svendborgsund nach Äerosköbing im Fahrwasser ( ausgebaggert, daneben 30 - 60 cm Wasser ) - natürlich wieder gegenan - Jockel aus. Segel raus, umgedreht. Tankanzeige - viertel voll, Filter sauber, genau, Anzeige hing schon wieder...  Bis vor die nächste Hafeneinfahrt gesegelt, dort Segel verkleinert, boah, is das eng....Segel weg, Schlauchi ins Wasser, Tohatsu 3.5 PS angeschmissen, Schlauchi längsseits ans Schiff und mit Vollgas bis zum Anlegepunkt. Geht trotz Wellen am besten, die Yacht Vorschläge mit Schieben von hinten gehen schon mal gar nicht ( Schlauchi verschwindet trotz Badeleiter unterm Heck ) und ziehen geht bei den mickrigen AB´s mehr seitwärts denn vorwärts. Immerhin hat Alessa 4,5 to gewogen. Also - es geht immer was. Hätte das Schleppmanöver nicht geklappt, wären wir reingesegelt, aber der Hafen war definitiv zu eng, um aus 2- 3 Knoten Fahrt einen ordentlichen Aufschiesser zu ermöglichen und unter Topp und Takel liess sich Alessa nicht steuern ( zu wenig Wind....).
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beste Grüße Stefan
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#89
02.12.2004, 07:10
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Judschi, das auf den Bildern ist die Anita im Orkan vor Helgoland. Der Rettungskreuzer war auf "standby" weil reichlich Wasser im Schiff war. Auf den Bildern sieht sie ja recht klein aus ist aber immerhin so um die 20m lang !!!! Sowas nenne ich einen NOTFALL aber nicht ein abgestorbener Motor bei 2Bf bei 30 Grad Wassertemp.
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#90
02.12.2004, 07:43
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falls gar nichts mehr gehen sollte, muss halt der jetski das boot schleppen
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#91
02.12.2004, 17:07
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@ stef,
das mit der Tankanzeige kenne ich auch anders. Deswegen wird beim Fliegen der Tank mit der Hand gepeilt. Lustig, wenn die Latte 15 sm vor dem Platz stehenbleibt (der neue Tankgeber war wohl halt doch noch nicht kalibriert, obwohl er vom Flugzeughersteller geschickt wurde). Zum Glück war man aus irgendeinem Zufall vorher auf 4000 ft geklettert. Grüße K-H
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#92
02.12.2004, 22:49
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Zitat:
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#93
02.12.2004, 22:55
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das würd ich gerne sehen wollen
mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#94
02.12.2004, 23:19
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Zitat:
schau mal hier http://www.skostsee.org/video.htm 3 Videoclips Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#96
02.12.2004, 23:35
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klasse Uwe, hab mir schon Sorgen gemacht wie man die Videos mal eben ins Netz stellt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#97
02.12.2004, 23:39
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Zitat:
und ein paar Sachen im Kopf haben Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#98
02.12.2004, 23:56
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Zitat:
aber nun ist mein 19"seekrank werd ich mir heute abend noch mal ausgiebig mit ton reinziehen hab noch irgendwo eigene mobo-bilder vom orkan in dk muß suchen, aber erst zur  arbeitmfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
Geändert von dumperjack (27.05.2011 um 12:51 Uhr)
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#99
03.12.2004, 08:39
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Oh Gott, ich dachte schon, die Bilder wären krass.
Aber mal ehrlich, wer kommt bloß auf die Idee, so etwas auch noch zu filmen?
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Viele Grüße Uwe --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte)
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#100
03.12.2004, 08:40
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Die vom Rettungskreuzer
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