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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#101
23.07.2007, 16:59
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Hallo Justin,
Da wir erst letztes Jahr die Scheine gemacht haben und uns sofort ein Kajütboot gekauft haben, kannst Du mir glauben, wirklich Ahnung haben wir bzw. ich nicht! Was ist denn mit unserem jetzigen Boot??? Der Vorbesitzer ist mit dem Boot viel in Kroation gewesen... ich möchte auf jeden Fall in Küstennähe bleiben... so weit fahren, das ich kein Land mehr sehe...  kommt für mich eigentlich nicht in Frage!!!Der Frosch sieht das sehr wahrscheinlich da schon wieder anders, aber der hat ja auch nur selten die Hosen hier an  ... Auf unserer HP sind Bilder von unserem Boot... auch auf dem Trailer, kannst Du mir was zu dem Rumpf sagen? www.die-wollfroesche.de Liebe Grüße us Kölle von der Fröschin Bettina 
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#102
23.07.2007, 17:31
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Zitat:
siehe z.B.Draco, Skibsplast, Fjord, Doral, Freedom, Cranchi, alles Gleiter, die alle auch hinten ein ausgeprägtes V haben, die einen mehr, die anderen etwas weniger. Eben andere Rümpfe als die Flusswanderer , die hinten wie ein Brett sind . Eine Draco schneidet gleitend geschmeidig durch die Wellen, wie kaum ein anderes Boot seiner Klasse. Gruß Justin
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Rat ist wie Schnee, je weicher er fällt, desto länger bleibt er liegen und desto tiefer sinkt er ins Hirn (Samuel Taylor Coleridge)
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#103
23.07.2007, 18:09
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Zitat:
Unangenehme Wellen gibt es mehr direkt in Küstennähe, weil sich dort die Wellen brechen. Die Küsten Kroatiens liegen geschützt wegen der vorgelagerten Inseln und dort herrschen überwiegend andere Verhältnisse als im übrigen Mittelmeer, wo du regelmässig bei schönem Wetter bereits Wellen von 0,70 -1 m hast. Hier sind noch stärkere Rauhwassereigenschaften gefragt. Was Euer Boot anbelangt, so ist es hinten nicht so flach wie der Ausbaurumpf und hat ein leichtes V, etwas mehr wäre für ein künftiges Boot besser, was ja eine langfristige Anschaffung werden soll und es vielleicht auch nicht immer Kroatien sein muss, sondern vielleicht auch mal die Ostsee oder die Algarve. Die Skandinavier sind bekannt dafür, dass sie sehr komfortabel und geschmeidig durch die Welle gleiten, wo andere Boote schon sehr stark zu schlagen beginnen. Ist auch eine Frage des Sicherheitsgefühls, wenn man bei plötzlich stark aufböenden Wind noch 6 sm zum Hafen muss. Ich persönlich vertrete die Auffassung, dass ein Boot, welches man in Küstengewässern bewegt, das mögliche Höchsmaß an Sicherheit in seiner Klasse bieten muss, denn das Meer und auch die Adria vor Kroatien können schnell und plötzlich sehr wütend werden, und da macht es einen Unterschied, ob man bei 6 bf noch souverän den Hafen ansteuert oder man gegen Wind und Wellen anboxen muss und einem der Köddel schon 3 cm heraussteht. Bald ist ja die Messe in Friedrichshafen, wo man viele Boote auch im Wasser erleben kann. Fahrt unbedingt dorthin und ihr werdet um vieles schlauer wieder nach Hause fahren. Man muß sich eine Weile auf dem Boot selbst aufhalten um fürs erste grob sondieren, vergleichen und abschätzen zu können, was passen könnte und was ein no go ist. Die Eindrücke sind völlig andere als die, die man beim Betrachten der Fotos gewinnt. Gruß Justin
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#104
23.07.2007, 18:10
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Die Gobbi 4.99 Pilotina gilt eigentlich als sehr tüchtiges Boot mit ausgezeichneten Laufeigenschaften.
Ich hatte vor Jahren mal Gelegenheit, in Kroatien mit dem Gobbi Cruiser mitzufahren. Das Ding ging wie die Feuerwehr. Wir hatten damals die Crew (ein junges Paar) in sehr schlechtem Wetter (Bora) an Bord unseres Motorseglers genommen, weil auf ihrem kleinen Boot nicht an Schlafen zu denken war. Die beiden unternahmen mit dem Bootchen ganz schöne Touren. Sie waren von Italien über die Adria nach Slowenien und von dort die ganze Küste runter bis in die Kornaten gefahren. Ich kann mir nun eher eine Vorstellung machen, woran Ihr denkt. Die Gobbi, nur gut 2m länger und etwas breiter. Wenn es ein Boot mit klassischen Linien sein darf, schaut mal die Birchwood 22 Ht de Luxe an. Die gibt es schon um die 10 Tsd. mit Trailer. Vielleicht ist sogar jemand hier im Forum, der eine hat. Sie gelten als sehr solide, geräumig und gut durchdacht. Bilder gibt es bei www.best-boats24.net. In der aktuellen Bootsbörse sind 2. Servus Paul
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#105
23.07.2007, 18:27
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Zitat:
Wie oft man hier Berichte über verreckte Motoren älterer Jahrgänge liest, dann kann ich auf vor dem Hintergrund eigener Erfahrung nur noch davon abraten, sich ein Boot zu kaufen, das älter als 1990 ist. Gruß Justin
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#106
23.07.2007, 19:08
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Nicht schön aber es trifft das was die Frösche suchen, ausser das alter
http://cgi.ebay.de/Shetland-2-2-Moto...QQcmdZViewItem (PaidLink)
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#107
23.07.2007, 19:09
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Weshalb hältst Du nicht einfach mal vornehm zurück?
Lass doch die Wollfrösche für sich selbst sprechen. Bettina ist selbstbewusst genug. So eine alte Hündin aus 1978 ist in einer Anzeige in der Bootsbörse als Baujahr 1978 mit einer Maschine von 1998 mit 250 Betriebsstunden in Topzustand mit Trailer für 10.500 angeboten. Viele der in den 70ern und 80ern gebaute Boote weisen eine Bausubstanz auf, welche die modernen Joghurtbecher bei weitem in den Schatten stellt. Die Technik muss man sich eben von Fall zu Fall ansehen. Ich glaube, dass ich von gebrauchten Booten einiges verstehe. Und zwar nicht nur aus der Theorie. Meinen alten Hund, einen 1981er Langkieler, würde ich schon deshalb nicht mehr hergeben, weil derartig solide Schiffe heute überhaupt nicht mehr gebaut werden. Paul Geändert von Paul Petersik (23.07.2007 um 19:11 Uhr)
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