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Biete Boote Was ich biete... Nur Boote!

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Alt 31.07.2022, 23:26
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Standard Niederländischer Stahlverdränger - van der Werf 960 ok - in Roermond

Wie einigen von Euch schon aus diversen Threads bekannt sein könnte, haben wir uns kurzfristig ein neues Boot gekauft. Daher wird unser altes Boot, die “Times” nun auch hier zum Kauf angeboten - ein typischer niederländischer Stahlverdränger - ca. 9m lang, 3,05m breit, nur 2,20m Durchfahrtshöhe, sowie 0,85m Tiefgang mit offener (überdachter) Plicht - das ideale Reiseboot für zwei Personen auf Kanälen und Binnenseen.

Gebaut wurde das Boot ca. 1986 in Grou als eine Kombination aus Pikmeerkruiser (Kasko mit Steilsteven) und Grouwster Vlet (komplette Innnenreinrichtung ist identisch). Die beiden Werften liegen Zaun an Zaun nebeneinander. Ob und warum Fedde van der Werf, der Erbauer der Grouwster Vlet, hier eine Variante ausprobiert hat, kann man nicht mehr feststellen. Es ist auch keine Plakette vorhanden, die dies belegen könnte und weder bei de Groot, noch bei der Grouwster Werft (schon lange im neuen Besitz) sind Unterlagen zu finden.

Aber entscheidend ist ja, wie das Boot heute da steht - und das kann sich sehen lassen!

Im Frühjahr wurde die Times aus dem Wasser geholt und das komplette Unterwasserschiff professionell ausgebessert und mit neuem Antifouling versehen. Zusätzlich wurde die geklebte Teak-Badeplattform von dem Stahlkasten entfernt, dieser entrostet und neu versiegelt, und die Plattform auf Stegen und der neu montierten Ausziehbadeleiter höher montiert, so dass nun keine Feuchtigkeit mehr zwischen Stahl und Holz eindringen kann. Außerdem wurden zwei neue Mittelklampen angebracht, die das Schleusen im Roermonder Gebiet mit den doch recht hohen Anstiegen etwas einfacher machen sollen.
Zudem wurde auch die Luke in der Schlafkabine erneuert.

Aber eigentlich wurde jedes Jahr etwas ausgebessert oder weitere Technik eingebaut. Das Boot ist z.B. komplett autark aufgrund der starken Solaranlage und einem MPPT-Lader. Wir haben letztes Jahr zwangsweise die “Flutwelle” der Maas im Leukermeer ohne Landverbindung abreiten müssen und waren 14 Tage auf uns alleine gestellt - kein Problem!

Die elektrische Toilette entsorgt in einen Fäkalientank, der sowohl über eigene Pumpe oder externe Absaugung entsorgt werden kann.

Die Ruderanlage ist hydraulisch das Boot sehr gut damit zu steuern. Aufgrund der Form ist der Geradeauslauf exzellent und Fahrten über 30/40 Sekunden ohne Lenkeingriff auf Kanälen durchaus möglich. Unterstützt wird die Manövrierbarkeit durch ein starkes und dennoch leises Bugstrahlruder von Cupa.

Da wir normalerweise mit zwei E-Bikes, eins auf der Badeplattform hinter der Badeleiter und eines oben vor der Heckreling unterwegs sind, ist die Sicht nach hinten vom Steuerstand nicht immer optimal. Daher habe ich eine Heckkamera mit Bildschirm installiert, an den aber noch weitere Kameras bei Bedarf angeschlossen werden können.

Weitere Mess- und Anzeigeinstrumente sind ein Tiefenmesser von NASA (älterer Bauart, aber sehr funktionell), ein Ruderstandsanzeiger, ein Funkgerät Lowrance 250 mit DSC und ATIS (wird bei Verkauf abgemeldet und die Kennungen initialisiert - ggfs kann auch eine Übertragung der Frequenzzuteilung erfolgen), Füllstandsanzeiger für Kraftstoff (65l) und Fäkalientank sowie ein Batteriemonitor mit Shunt zur Überwachung der
Verbraucherbatterie (145Ah). Zusätzlich hat auch der Solarladeregler (Epever) eine Fernanzeige. Der per Fernbedienung schaltbare Sinus-Wechselrichter leistet 1500W und betreibt problemlos eine Senseo PAD-Maschine. Bei vorhandenem Landanschluss wird über eine Trenndiodenschaltung sicher gestellt, dass keine Fehlerströme die Anoden zerstören.

Am Landstrom lässt sich auch der Heißwasserboiler elektrisch betreiben, der sonst über die Motorabwärme geheizt wird. Die 230V-Installation wurde bereits komplett erneuert und alle Sicherungen inkl. Zählermodul in ein eigenes, von der 12V-Installation getrenntes Gehäuse untergebracht. Dafür ist die 12V Installation immer noch verbastelt und und in einem zwar 100% funktionierenden, aber mich als Elektroingenieur nicht zufriedenstellenden Zustand.

Der Indenor XDP 4.90 (Peugeot 4-Zylinder Diesel) leistet ca. 54 PS, die völlig ausreichen, um das ca. 9to schwere Boot schnell auf Rumpfgeschwindigkeit von knapp 10km/h (max 12km/h) zu bringen. Der Motor ist sehr zuverlässig und springt auch nach dem Winter nach dem Vorglühen auf den ersten Umdrehungen sofort an. Die Gesamtlaufleistung lässt sich nicht mehr nachvollziehen, da das Instrument offensichtlich einmal getauscht worden ist (derzeit ca. 1700h).

Alle Filter wurden vor der letzten Einwinterung getauscht und das ÖL ebenfalls, wie üblich, gewechselt. Die Seewasserpumpe für den externen Kühlkreislauf machte Probleme und wurde, nach vergeblichen Reparaturversuchen, komplett gegen ein neues Exemplar
gewechselt.

Das Boot hat eine gemütliche Sitzgruppe im Salon; die Staufächer darunter habe ich mit großen Schubladen auf Schwerlastauszügen besser zugänglich gemacht. Einen Beifahrersitz haben wir durch ein Kissen und eine Fussablage auf der Pantry-Arbeitsplatte realisiert, so dass auch während der Fahrt ein angenehmer Ausguck gewährleistet ist.
Die Schlafkajütte im Vorschiff ist - für diese Bootslänge ungewöhnlich - abgeschlossen. Daher sind auch die Seitenfenster, im Vergleich zum gleich langen Pikmeerkruiser, aufgeteilt. Die beiden V-Kojen sind durch ein eingelegtes Brett zu einer großen Liegefläche verbunden und durch das installierte Tellerfedersystem von Froli ist ein komfortables Liegen
möglich.

Natürlich verfügt die Pantry auch über einen 12V-betriebenen Kühlschrank (der nachts mittels Zeitschaltuhr abgestellt wird, um das Brummen des Kühlaggregats in der Schlafkabine zu unterbinden), einen 3-flammigen Gasherd und es ist auch eine gasbetriebene Luftheizung installiert. Gasregler und -Anschlussschlauch sind im Ürbigen auch erneuert.

Aber Bootsfahrern in diesem Forum muss ich wohl nicht erklären, dass es natürlich immer etwas zu tun gibt! In der “Kuchenbude” habe ich einen hakenden Reißverschluss ersetzt und von Hand neu eingenäht. Da fehlen noch etwa 40cm bis zur Fertigstellung (ist nur mit Nadeln geheftet). Das Boot wurde zwar vor 5 Jahren neu lackiert; aber auf dem Vorschiff treten nun auf ca. 1m2 Rostpickel auf. Das sollte bald komplett überarbeitet werden. Die entsprechende 3fach-Tercoo-Scheibe (Wert knapp 100 EUR) lege ich bei. Damit ist die Arbeit in 2 Stunden geschafft. Farbe von Epifanes ist im Übrigen auch noch genügend vorhanden. Vielleicht komme ich da aber diese Woche noch dazu, zumindest die gröbste Arbeit zu erledigen.

Während die in Gummi eingefassten großen Salonfenster komplett dicht sind, bereiten die kleineren Fenster in Aluminiumrahmen bei starkem Regen schon mal Probleme und es leckt tropfenweise. Hier sollten demnächst die wohl versprödeten Gummidichtungen getauscht
werden.

Obwohl die Times komplett fertig für den anstehenden Urlaub war, haben wir diesen nun bereits auf unserem neuen Boot verbracht.

Für einen technisch versierten Interessenten an einem eigenen Boot bietet sich hier nun die Gelegenheit. Der (in dieser Region begehrte) Liegeplatz in Roermond bei Hermus ist bis November bezahlt und kann übernommen werden, da wir unser neues Boot in Friesland liegen lassen.

Das neue Boot ist bezahlt und wir sind nicht auf schnelles Geld angewiesen (nur als Hinweis auf “was ist letzte Preis” Verhandler). Wer jedoch aufgrund seines Budgets in dieser Preisklasse sucht und dann auch weiß, was da vergleichsweise angeboten wird, bekommt hier ein zuverlässiges Boot, das aufgrund seiner überschaubaren Größe durchaus für Anfänger (wie wir es ja auch waren) ideal geeignet ist.
Wer sich schnell entscheidet, kann dann auch noch eine schöne Restsaison auf dem Wasser genießen.

Meine Preisvorstellung liegt bei ca. 30.000 €

Kontaktaufnahme bitte per Nachricht. Bei Interesse teile ich dann auch meine Tel.Nr. mit. Besichtigungen sind nach Absprache in der Woche ab KW31 gegen späten Abend möglich (meine Anreisezeit beträgt knapp eine Stunde). Allerdings findet ab 4.7. das Elektronikmusikfestival Solar auf Hatenboer statt. Die Zufahrt ist zwar für Hafenanlieger weiterhin möglich, aber für Besucher dürfte es dann schwierig werden.

Hier sind nur 12 Bilder möglich. Aber weitere, ältere Bilder gibt es auch in meinem Profil.

Klaus
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