Kaufberatung - Erstkauf - trailerbar - Daycruiser - Cuddy cabin

[bootsfreunde.com]

Vielleicht gefällt euch auch so etwas: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...62000-211-2005

[Attorney]

Zitat von bootsfreunde.com

Vielleicht gefällt euch auch so etwas: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...62000-211-2005

hallo, Thomas,
danke für Deine Tipps, die Sundancer gefallen uns von der Papierform her sehr gut, werden uns mal direkter damit befassen .. liegen aber am oberen Rand unseres bisherigen Budgets
Four Winns haben wir bei unserer ersten tour d'horizon schon mal eine angesehen ... sehr schöne Schiffe...
Unterwegs zu einem Gerichtstermin fuhr ich gestern an einem Gespann mit einem sehr schönen Boot vorbei: Invictus .... bella figura ... kannte ich bisher nicht als Marke.... werde die auch mal ansehen

was für mich neu und eben überraschend ist, ist, dass solche Boote bei ebay angeboten werden.
hatte bisher auf boot24, best-boats24 und boote.de geschaut.

bei unseren familien-internen Diskussionen kam die Frage auf, ob es mit solchen Booten auf Binnenfahrt, z.B. den Kanälen in Frk. oder den Grachten in Holland Probleme wg. den Durchfahrtshöhen der Brücken gibt .... oder machen wir uns da zu viele Gedanken ? Die Aufbauhöhe über der Wasserlinie ist ja nirgends angegeben.... scheint nicht wichtig zu sein
@Volker: mein Oldie-Anhänger ist auch ungefähr in dieser Gewichtsklasse

[Oskj]

Ich hatte vorher ein Boot in der wohl etwa maximalen Grösse/Gewicht getrailert sogar mit Überbreite. Das trailern machte aber kein Spass. Gezogen mit einem Jeep merkst Du die Masse hinten und klar mit 2.88 extrem breit. Unter Deck hatten wir viel Platz und Stehhöhe. Aber ganz ehrlich wir sind runter zum schlafen und 90% waren auf Deck wenn man wach war.
Nun haben wir gewechselt auf ein Sundeck. Mit 7.8m Länge und 2.45m Breite ein Traum um zu trailern da auch nur 2.7t schwer. Platz zum schlafen genügend. Eigener Toilettenraum und vor allem sehr viel Platz auf Deck. Das einzige was noch fehlt ist ein Camperverdeck welches wir noch machen um bei Wind und Regen geschützt zu sein. Klar wenn es regnet läuft Wasser über den Boden rein. Aber ob am Gardasee oder Lago Maggiore wo die Strassen wie am Comersee eng sind fahren wir damit auch mal 1000km im Gespann und da merkst Du die 2.45m Breite eines Gespanns.
Aber auf dem See beim Sonnenbaden und auf den Touren macht das Boot mächtig Spass.
Du schreibst Innenborder wegen der grossen Badeplattform. Was gedenkst Du auf der Badeplattform zu machen? Durch unsere flexible Sitzeinteilung können wir gegen hinten bequemer sitzen als auf der Badeplattform und sind trotzdem Wassernah. Aber der Aussenborder ist ein Traum. Weniger Verbrauch super Fahrleistungen und kein "einwintern" bzw. Angst vor Frostschäden.
Wir wollen nicht mehr zurück.
Gruss Oliver

[vbh_m]

Zitat von Attorney

hallo, Thomas,
danke für Deine Tipps, die Sundancer gefallen uns von der Papierform her sehr gut, werden uns mal direkter damit befassen .. liegen aber am oberen Rand unseres bisherigen Budgets
Four Winns haben wir bei unserer ersten tour d'horizon schon mal eine angesehen ... sehr schöne Schiffe...
Unterwegs zu einem Gerichtstermin fuhr ich gestern an einem Gespann mit einem sehr schönen Boot vorbei: Invictus .... bella figura ... kannte ich bisher nicht als Marke.... werde die auch mal ansehen

was für mich neu und eben überraschend ist, ist, dass solche Boote bei ebay angeboten werden.
hatte bisher auf boot24, best-boats24 und boote.de geschaut.

bei unseren familien-internen Diskussionen kam die Frage auf, ob es mit solchen Booten auf Binnenfahrt, z.B. den Kanälen in Frk. oder den Grachten in Holland Probleme wg. den Durchfahrtshöhen der Brücken gibt .... oder machen wir uns da zu viele Gedanken ? Die Aufbauhöhe über der Wasserlinie ist ja nirgends angegeben.... scheint nicht wichtig zu sein
@Volker: mein Oldie-Anhänger ist auch ungefähr in dieser Gewichtsklasse

Die Höhe spielt in der Bootsklasse meistens keine große Rolle. In Holland gibt es meistens Klappbrücken und in Frankreich hast Du unter 3,5 m keine Probleme.

[Attorney]

danke, ein Bedenken weniger
Gruß
Wolf

[bootsfreunde.com]

Wenn es günstiger sein soll, dann halt so etwas: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...30939-211-1182

Oder so eine https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...920680-211-210

Die Aufteilung der SR 255 in der Plicht sowie die Größe des WC-Raumes sind halt unschlagbar.

Diese Boote mit 2,59 m Breite (alle Ami-Boote dieser Größe haben 2,59 m Breite) werden zu tausenden jedes Jahr nach Kroatien, Italien, etc. gekarrt und wieder zurück. Ohne Überbreitengenehmigung und sind auch schon unzählige Mael kontrolliert, aber NIE die Breite beanstandet worden. Ich habe bei mir im Bootsschein sogar 2,59 m eingetragen. Alles gut.

[barracuda75]

Zitat von VolkerW1

Mein 3500er Stahltrailer wiegt gewogene 637 kg. Da ich nicht slippe ohne Windenstand, ohne Rollen. Nur Kielauflage und 3 Paar Langauflagen.


Gruß
Volker

wenn ich das alles von meinem Alutrailer abbaue, bleiben da auch nur noch 350kg über

[Berni]

Wenn Sundeckboote für dich auch in Frage kommen, werfe ich mal die Quicksilver 805 Sundeck ins Rennen. Für meine Frau und mich die "Eierlegendewollmilchsau“...
Wir sind auch meistens ohne Kinder unterwegs und würden allenfalls mal ein oder zwei Nächte auf dem Boot schlafen.
Mit 30 Liter Kraftstoff im Tank bringt das Boot mit Trailer (abgekoppelt) urlaubsfertig genau 3300kg auf die Waage.
Bilder kannst du dir in meinem Album angucken

[skipper_winni]

Zitat von Attorney

..........
Larson 240 Cabrio ist auf best-boats angeboten, soll 2600 kg wiegen, mit einem Anhänger dürfte die nicht über 3500 kg kommen, Breite von 255 cm passt ... oder liege ich mit diesen Annahmen falsch ?
Aus meinem langjährigen Hobby mit den alten Autos kenne ich die schwersten Anhänger mit ca. 800 kg. Sind Bootsanhänger schwerer ?
Viper habe ich schon mal angesehen, werde sie aber nochmals ansehen.
Ebenso die anderen von Dir erwähnten Modelle.
bzgl. Messebesuch: ist im Moment etwas schwierig, wg. C.-Problem...
@ Peter: Die Theoriefragen für den SBF Binnen sind in der Mache ...
Grüße
Wolf

Also die Larson 240 kenne ich nicht genau, die 254 muss ausgebaut werden.
Generell gilt immer daß die Gewichte bei Booten gelogen sind und nicht stimmen.

Bei meinem neuen Boot hätte ich auf dem 3t Trailer 2xx kg Luft haben sollen. Ich hatte keine, da das Leergewicht rein den komplett leeren Rumpf (ohne Leitungen Strom, Wasser, ...) und alle anderen Zusatzanbauten betrifft.

Ebenso ist das beim Händler da de meist sehr knappe Trailer (aufgrund des Budget) verkaufen.i

https://www.interboot.de/ 18-26.09.2021
https://salonenautico.com/en/ 16-21.09.2021

Würde ich an deiner Stelle auf alle Fälle mal einplanen, sind beides auch in Water Messen, also nicht nur in der Halle. Das ist viel empfehlenswerter.

[matisbad]

Zitat von skipper_winni

Also die Larson 240 kenne ich nicht genau, die 254 muss ausgebaut werden.

Bei der Larson 254 stimmt das nicht ganz,,,
Kommt drauf an was alles verbaut ist bzw, welche Ausrüstung Sie hat.

Ich habe nur die Batterien draussen und habe auf meinem Stahlträger 3520 kg (zuzügl 140 kg Stützlast), vor meinem Urlaub gewogen. - Also fahre ich legal.
Habe bei dem Gewicht allerdings auch hinten eine große Badeplattform. Natürlich hatte ich damals so Sachen wie Klimaamlage, Microwelle etc. rausgeworfen.

Bei Verwendung eines ALU-Trailer und z.B Edelstahlkrümmer kannst. Du nochmal ca. 150kg Gewicht einsparen.

Generell solltest Du bei einem Boot +- 25 Fuss, das Teill auf alle Fälle mit Annhänger auf die Waage stellen.
Alles andere ist Glaskkugel.

[Attorney]

danke, Ihr beiden ....
mit Euren Hinweisen wird das klar Bestandteil jeglicher Kaufverhandlungen werden... so ganz langsam nähere ich mich mit den Tipps von Euch allen und dem davon abgeleiteten Wissen einer Verhandlungsposition, die ich von meinem Beruf (muss das ja sicher nicht erklären) her ebenso kenne wie aus langen Jahren in der Oldtimerei

[Attorney]

zum guten Abschluss des von mir initiierten Threads:

wir haben uns entschieden .... es ist eine Azure 279 mit einem MerCruiser MAG 350 MPi und einem für das Boot gemachten PiLob Trailer geworden ....

[Aggsl]

Und was sagt die Waage zum Boot mit Trailer?

[Attorney]

3460 kg mit halbvollem Tank und einigem an Zubehör (Fender, Anker) drin .... habe Wiegeschein ausgedruckt