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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #2101  
Alt 05.10.2009, 06:29
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Panna Panna ist offline
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Naja jetzt ist die Frage der Bildqualität geklärt. Nur welches der Aufkleber hat die richtige Modellbezeichnung?
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  #2102  
Alt 05.10.2009, 07:51
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Die Modellnummer ist richtig.

Schreib doch einfach
350 Panna Magnum 4350100DS
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  #2103  
Alt 18.10.2009, 22:17
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Hier die Kopfbearbeitung für das nächste Projekt.

http://www.youtube.com/watch?v=ssKQN...eature=related
Ab 5.20 min
Kanalbearbeitung für Kopf, Krümmer, Ansagbrücke und Dichtung
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  #2104  
Alt 18.10.2009, 23:40
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Sehe Aluköpfe

Olli
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  #2105  
Alt 19.10.2009, 06:06
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Zitat:
Zitat von ivea Beitrag anzeigen
Sehe Aluköpfe

Olli
Es geht doch nur um die Bearbeitung. Maschinel Porten( oder wie datt heist) Kanäle auf eine Passgenaue Kontur fertigen. Damit keine Kante zwischen den Abbauteile entsteht.
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  #2106  
Alt 26.05.2010, 17:58
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Standard Führung von Schaltwelle wechseln

Habe mal die Führung gewechselt.
Was aber merkwürdig ist, das die neue Führung sehr viel dicker ist. Ist das normal ?
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  #2107  
Alt 26.05.2010, 18:01
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Mit einem Dorn wurde die Führung eingeschlagen.
Ist es richtig, das die Führung eingeklebt wird ?
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  #2108  
Alt 27.05.2010, 10:10
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Micha,

dass ist nochmal ne andere (noch fettere) Version als meine.

Ich hatte auch das Lütte Ding zuerst drin und dann kam ne längere (aber Zylindrische).

Aber sieht doch alles gut aus

Kleben schadet nie

Die Schraube am Schalthebel muss wohl auch geklebt werden
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #2109  
Alt 27.05.2010, 16:29
ivea ivea ist offline
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Micha, ist doch so ein sintermetall wie in der zündung auch oder?. Das bröselt wenn es nicht dick genug ist. Es ist aber irritierend dick. Ich lese mal nach wenn die Russen mich lassen was die Amis sich dabei gedacht haben, falls sie gedacht haben.
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  #2110  
Alt 27.05.2010, 19:15
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Zitat:
Zitat von ivea Beitrag anzeigen
Micha, ist doch so ein sintermetall wie in der zündung auch oder?. Das bröselt wenn es nicht dick genug ist. Es ist aber irritierend dick. Ich lese mal nach wenn die Russen mich lassen was die Amis sich dabei gedacht haben, falls sie gedacht haben.
Moin Olli

Schön das Du wieder unter uns weilst und uns an Deiner Liebe zu den Amis teilhaben lässt!

Gruß Karsten
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Gruß Karsten
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  #2111  
Alt 28.05.2010, 21:33
ivea ivea ist offline
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Micha, in den dicken Knubbel sollen 2 Dichtringe hintereinander rein, weil viel hilft ja bekanntlich viel

Guck ob in der oberen prügeldicken Buchse 2 simmerringähnliche Wellendichtringe drin stecken, sonst brauchst Du die noch!!

Die Führungsbuchsenlänge also da wo die Welle anliegt, ist gleich geblieben oder sogar etwas kürzer geworden soweit ich das hier sehen kann. Ich habe mir das aber noch nie bewusst live angesehen...
14-4B37

Viel Erfolg
Olli
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  #2112  
Alt 28.05.2010, 22:15
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Dieser Knubbel ist so dick, weil Mercruiser in diesem Ding richtige Simmerringe untergebracht hat.
Vorher steckten filigranen Simmerringe in dem Loch wo jetzt die Hülse drin steckt.
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  #2113  
Alt 08.06.2010, 23:32
ivea ivea ist offline
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Micha, lass uns von den Amis mal zu den Japsen wechseln.... das geht dann auch im Keller

Ich brauche ne CDI ohne Drehzahlbegrenzer für meinen 3 PS Yamaha Malta Nur woooooher????

Die Anlage für Lachgas, N2O oder auch NOS liegt schon doof rum und kriegt Spinnweben. Brauche sie nicht aufsatteln wenn der Öddel grundsätzlich nicht will.

Der Öddel müsste sich eigentlich im Leerlauf und ohne Wasser am Prop. tot drehen wollen, tut er aber nicht...

Er hat eigentlich alles was er braucht. Zündung auf weit früh, CFK Membrane, Steuerzeiten etwas gen Drehzahl, n externen Reso Puff, leichtere Schwungscheibe. Breite Kanäle, Dekompressionsventil in eintellbar, DEINE Adapter in verfeinert , Kompression auf knapp 10:1 was n langen Arm beim anreißen macht..... hohen Oktan Sprit, Düse leicht aufgerieben und und und: Bilder mit Doku da wo Du weist wo Du sie finden kannst.

Hier der Kellertest, aber er will nicht sich blöd drehen. Also denke ich die CDI ist nicht die, die da rein sollte....

http://www.youtube.com/watch?v=Ozdnzcpu-HU

Gruß
Olli
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  #2114  
Alt 08.06.2010, 23:45
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Ölfinger Ölfinger ist offline
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Zitat:
Zitat von ivea Beitrag anzeigen
Also denke ich die CDI ist nicht die, die da rein sollte....

http://www.youtube.com/watch?v=Ozdnzcpu-HU

Gruß
Olli

...Hi Keule!

Wenn Du mal fragen solltest, wie eine CDI aufgebaut ist, wird Dir bestimmt mal jemand erklären :
Dass für 'n Groschenmarkachzig elektronische Teile zusammengelötet sind,
die das machen was Du möchtest...


...ich kann das leider nicht
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #2115  
Alt 09.06.2010, 00:26
ivea ivea ist offline
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Hi Konny, Deine/meine TB4 gammelt in meiner Backskiste rum. Ich bin aber happy, dass Sie dort mit Deiner Welle drin rum gammelt.

Danke nochmals!!! Habe ich nicht vergessen, werde ich auch nicht.

Der Öddel bekommt noch die Sporen, ich frag nicht, aber ich werde mir ne CDI von irgend einem Tuning Roller shop besorgen. Danach kriegt er NOS bis er schreit und dann weil er schreit

Aber wo ist Micha?????? Du Faulpelz!!!
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  #2116  
Alt 10.06.2010, 22:14
ivea ivea ist offline
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Boah Micha! Was ist los? Ich hier, Du aber nicht ? Wie geht das denn?

Dann mal mein Japse Projekt weiter in Deinen Tröt reinsabber

Die CDI habe ich nun im Griff:

http://www.youtube.com/watch?v=IB_PxJDKSSQ

Und Lachgas lässt nicht nur den Japaner grinsen...

http://www.youtube.com/watch?v=eTjO9kF8EL4

So, das wars an zerlabern... bis irgendwann Micha! ruf mal an oder schick mir ne SMS.

Olli
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