Oranienburg bleibt keine Sackgasse

[onkelrocco]

Wie aus der angehängten Mitteilung des WSV hervorgeht wird die (im Krieg zerstörte und 1959 zugeschüttete) Schleuse am "Oranienburger Kanalkreuz" neu gebaut und somit der Durchgang von der Havel zum Ruppiner Kanal wieder hergestellt. Dürfte den Wassertourismus in Oranienburg selbst deutlich beleben. Der Nachgeschmack bleibt, dass das vermutlich nur der "Charterlobby" zu verdanken ist.

Ich persönlich finde das eine gute Sache, auch wenn dafür vermutlich der Oranienburger Kanal stillgelegt werden wird, was man auf die marode Schleuse Pinnow schieben wird. Na ja, landschaftlich schön war das Ding eht nicht und für die kommerzielle Nutzung ja lange uninteressant.

[iXware]

Zitat von onkelrocco

Der Nachgeschmack bleibt, dass das vermutlich nur der "Charterlobby" zu verdanken ist.

wieso Nachgeschmack? Irgendjemand muß doch solche Investitionen anschieben, wenn das die Charterverbände machen umso besser. Die werden das sicherlich dann auch mitfinanzieren. Der Bund alleine wird solche Projekte nicht in Angriff nehmen. In den Zeiten in denen fast alle Kommunen wenig Geld für Luxusprojekte übrig haben, ist es doch gut wenn sich die Wirtschaft für solche Projekte stark machen und einsetzen.

[onkelrocco]

Eigentümer und Unterhalter wird jedenfalls die Stadt Oranienburg werden.

Im Grunde ist allen daran gelegen, dass der Weg Richrung Neuruppin vereinfacht wird und nicht mehr um Oranienburg herumführt, sondern mittendurch. Das nächste problem sehe ich allerdings bei den Öffnungszeiten der folgenden, Mensch-bedienten Scheusen.

[B4-Skipper]

Offensichtlich hat die Stadt Oranienburg großes Interesse, auch wegen dem Schlosshafen, der ja jetzt am Ende einer Sackgasse liegt.

Gruß Lutz

[onkelrocco]

Na ja, am Ende nicht. Du kannst schon noch ein paar 100 m weiter fahren, bis Du an dieses Wehr kommst. Für Charterer aber sinnlos, die könnten da kaum wenden.

Ich denke aber, die Schleuse Pinnow (und damit der Oranienburger Kanal) wird gesperrt werden, sobald Friedenthal in Betrieb ist. Im Grunde schade, sonst könnte man einen kleinen Kreis fahren.

[B4-Skipper]

Zitat von onkelrocco

Na ja, am Ende nicht. ...

Die Havel ist oberhalb des Schlosshafens für den Bootsverkehr nicht mehr tief genug. Der Wasserlauf ist versandet, teilweise steht das Wasser nur noch kniehoch.

OK, für alle mit wenig bis kein Tiefgang in der Mitte, für alle anderen am "Ende" einer Sackgasse

Gruß Lutz

[Ron_Berlin]

Für die Stadt Oranienburg und den Schlosshafen ist es sichtlich eine Bereicherung.
Ich würde aber lieber weiter durch den Oranienburger Kanal fahren als durch Oranienburg tuckern.
An der Schleuse Pinnow müßte meiner Meinung nach nur der Schleusenwärter ausgetauscht werden (persönliche Erfahrung)

Was mir ein wenig Angst macht, wenn der Schleusenneubau mehr Charterfahrer auf den Ruppiner Kanal lockt ......
Da ist so schon eng ....

Aber man sollte es trotzdem positiv sehen, dass für die Mobo-Fraktion was getan wird.

Gruß Ronald

[ChrAK78]

Hallo!

Ich kann im Moment geographisch nicht folgen.
Geht es um eine Wiederinbetriebnahme des Malzer Kanal?

[Ron_Berlin]

Zitat von ChrAK78

Hallo!

Ich kann im Moment geographisch nicht folgen.
Geht es um eine Wiederinbetriebnahme des Malzer Kanal?

In deiner Darstellung die "Nr.4", die Verbindung der Oranienburger Havel mit dem Ruppiner Kanal

Gruß Ronald

[onkelrocco]

Zitat von B4-Skipper

OK, für alle mit wenig bis kein Tiefgang in der Mitte, für alle anderen am "Ende" einer Sackgasse

Dein Zitat mit dem "knietief" stammt aber nicht nicht von einem mit viel Ahnung glaube ich.

Mit einem Boot mit AB dort bis zum Wehr zu fahren war die letzten 3 Jahre kein Problem, wo es schon ziemliches Niedrigwasser in der oberen gab (außer 2017). Eher die Idioten die meinen, ihre Angeln einfach unbeaufsichtigt liegen zu lassen.

[B4-Skipper]

Zitat von onkelrocco

Dein Zitat mit dem "knietief" stammt aber nicht nicht von einem mit viel Ahnung glaube ich. ...

Ich bin da bisher nicht weiter als bis zum Schlosshafen, kann also nicht einschätzen ob Frau Andrea Kathert von der Märkische Allgemeine davon Ahnung hat .

Gruß Lutz

[ChrAK78]

Jetzt verstehe ich.
Wer von Berlin kommend in die Ruppiner Gewässer möchte, fährt künftig eine weiter östliche, aber gleich lange (8 km) Strecke.

Wer von den Ruppiner Gewässer in Richtung Havel aufwärts, Werbellinsee usw. möchte, spart etwa 4 km ein.
Noch besser wäre natürlich der Malzer Kanal, aber dann müssten ja noch zwei weitere Schleusen (Sachsenhausen und Malz) wiederhergestellt werden, dann würde man aber auf diesem Weg sogar 11 km einsparen, insbesondere eine Vermeidung der Schleuse Lehnitz.

[onkelrocco]

Musst Du selbst beurteilen. Die Dame schreibt ja auch

Dann müssen sie sich allerdings an der Lehnitzschleuse auf lange Wartezeiten einstellen. „Zwei bis drei Stunden sind dort ganz normal“, sagt Eckard Nuß. Er hat aber auch schon von Wassersportlern gehört, die fünf, sechs Stunden vor der Schleuse lagen.

Davon habe ich allerdings noch nie was gehört, länger als 1,5 h hat noch keiner gewartet den ich kenne.

Ist ja auch egal, ich bin froh über den sinnvollen Neubau.

[onkelrocco]

Zitat von ChrAK78

Noch besser wäre natürlich der Malzer Kanal, aber dann müssten ja noch zwei weitere Schleusen (Sachsenhausen und Malz) wiederhergestellt werden, dann würde man aber auf diesem Weg sogar 11 km einsparen, insbesondere eine Vermeidung der Schleuse Lehnitz.

Ich würde sagen das ist utopisch und wird niemand bezahlen wollen. Zumal sich im Malzer Kanal glaube ich auch keine zwei dicken Boot begegnen könnten.

Der Oranienburger Kanal ist landschaftlich absolut unattraktiv im Vergleich zur Havel, die durch Oburg fließt.

[ChrAK78]

Dann frage ich mich aber trotzdem nach dem Grund für den Neubau der Schhleuse am Oranienburger Kreuz.
Nur, um Bootfahrern eine schönere Aussicht am Ufer zu bieten?
Wenn es wirklich ein Ersatz für die Schleuse Pinnow ist, ist das Vorhandensein der ORer Havel parallel zum ORer Kanal natürlich ideal:
man kann in Ruhe eine Schleuse bauen, ohne während der Bauzeit die Ruppiner Gewässer zu isolieren.
Perfekt wäre natürlich aber trotzdem, nach Fertigstellung der Schleuse Friedenthal auch die Schleuse Pinnow zu erneuern. Nicht nur, damit man da eine kleine 16 km-Runde im Kreis fahren kann, sondern um auch künftig bei Störungen oder Wartungsarbeiten an einer der beiden Schleusen die Ruppiner Gewässer nicht unerwartet abschneiden zu müssen, wie es ja gerade an den Templiner Gewässer der Fall ist.

[Ron_Berlin]

Den Erbauern und Geldgebern geht es mit Sicherheit um den Schlosshafen, der ja bekanntlich in einer Sackgasse liegt.
Wenn die Schleuse Pinnow gesperrt wird muss man aus oder in Richtung Neuruppin zwangsläufig am Schlosshafen vorbei und könnte ja auf die Idee kommen dort einen Automaten zu füttern.

Gruß Ronald

[onkelrocco]

Die Pinnower Schleuse gilt ja seit Jahren als marode. Es gab schon Überredungsversuche der Stadt, das Geld dafür direkt einzusparen und stattdessen Friedenthal neu zu bauen. Irgendwie wäre es wohl vernünftig, letztlich beides zu erhalten (Pinnow dann aber auch mit gegen Automatik ausgetauschtem Schleusenwärter ).

Sicherlich wird es so laufen, dass die Pinnower Schleuse erst mal zugemacht wird, nachdem Friedenthal eröffnet wird.

[Ron_Berlin]

Aber an der Pinnower Schleuse (mit Original-Schleusenwärter) konnte man immer was erleben.
Die einzige Schleuse die ich je erlebt habe, die bei geschlossenen Toren grün auf der Ampel hat.
An dem Tag regnete es dann noch was runter ging, keine Sicht, von Oberwasser kommend.....

Gruß Ronald

[ChrAK78]

Zitat von Ron_Berlin

Aber an der Pinnower Schleuse (mit Original-Schleusenwärter) konnte man immer was erleben.
Die einzige Schleuse die ich je erlebt habe, die bei geschlossenen Toren grün auf der Ampel hat.

Das ist doch gar nichts.
Ich bin schon von Schleusenwärtern aufgefordert worden, bei Rot weiterzufahren.

[Pellworm]

Alles schön und gut aber solange die Kanalstrecke nach Ruppin immer weiter versandet, hilft das nicht wirklich weiter.
Ein Durchstich nach oberhalb der Schleuse Lehnitz, wäre der wirkliche Knaller, der das Nadelöhr Lehnitz deutlich entschärfen würde.

[onkelrocco]

Zitat von Pellworm

Alles schön und gut aber solange die Kanalstrecke nach Ruppin immer weiter versandet, hilft das nicht wirklich weiter.
Ein Durchstich nach oberhalb der Schleuse Lehnitz, wäre der wirkliche Knaller, der das Nadelöhr Lehnitz deutlich entschärfen würde.

Wäre für Sportboote schön, klar. Dann müssten die Schleusen Sachsenhausen und Malz zusammen aber geschätzte 4-5 Meter heben, oder? Davon ab, die Kosten wird bestimmt keiner stemmen wollen.

[Pellworm]

Zitat von onkelrocco

Wäre für Sportboote schön, klar. Dann müssten die Schleusen Sachsenhausen und Malz zusammen aber geschätzte 4-5 Meter heben, oder? Davon ab, die Kosten wird bestimmt keiner stemmen wollen.

Sicher nicht aber die Hoffnung stirbt zuletzt

[B4-Skipper]

Zitat von Pellworm

... Ein Durchstich nach oberhalb der Schleuse Lehnitz, wäre der wirkliche Knaller, der das Nadelöhr Lehnitz deutlich entschärfen würde.

Eine Instandsetzung der 1989 gesperrten Schleuse Lehnitz I würde das Nadelöhr Lehnitz II ebenfalls entlasten

Gruß Lutz

[onkelrocco]

Zitat von B4-Skipper

Eine Instandsetzung der 1989 gesperrten Schleuse Lehnitz I würde das Nadelöhr Lehnitz II ebenfalls entlasten

Ist in der Mitte diese Gleisanlage eigentlich noch in Betrieb? Rein optisch könnte man da ja ein Ibis oder so hochtreideln.

[B4-Skipper]

Zumindest 2013 war das möglich.

Gruß Lutz