Coppercoat - schlechte Erfahrungen?

[Sāmpēra]

Hallo zusammen!

Ich weiß es gibt über die Suchfunktion einiges zu dem Thema. Trotzdem ein neuer Thread.

Wie sind eure Erfahrungen mit Coppercoat? Vor allem die schlechten Erfahrungen interessieren mich.

Und natürlich wenn jemand weiß ob das in absehbarer Zeit verboten wird.

[Die Nadel]

Wenn ich richtig informiert bin, sind in Holland mittlerweile Kupferhaltige Antifoulings nicht mehr zugelassen.

[Ölfinger]

Ich dachte immer, das Kupfer so ziemlich fies ist und habe nun dann doch mal gegurgelt

nun ja, schön ist das alles nicht

Ich sehe hier jedes Jahr einen, der hat das drauf, seit ca 5 Jahren fluchen die Marineros , dass das wirklich intensiv mit dem Kärcher abgestrahlt werden muss, aber seit 5 Jahren wurde das (als Wasserlieger im Mittelmeer!!!) ja auch nicht mehr gestrichen.

[Die Nadel]

Zitat von Ölfinger

Ich dachte immer, das Kupfer so ziemlich fies ist und habe nun dann doch mal gegurgelt

nun ja, schön ist das alles nicht

Ich sehe hier jedes Jahr einen, der hat das drauf, seit ca 5 Jahren fluchen die Marineros , dass das wirklich intensiv mit dem Kärcher abgestrahlt werden muss, aber seit 5 Jahren wurde das (als Wasserlieger im Mittelmeer!!!) ja auch nicht mehr gestrichen.

Jep, wir haben Bronzebottom am Holzboot - und einmal mit der Bürste "untenrum" alles abschrubben und fertig. wir haben es das dritte Jahr drauf und nix neu gemacht.

[aunt t]

Zitat von Die Nadel

Wenn ich richtig informiert bin, sind in Holland mittlerweile Kupferhaltige Antifoulings nicht mehr zugelassen.

Moinsen
Coppercoat zählt nicht zu den antifoulings, da kein Kupfer ins Wasser abgegeben wird (zumindst offiziell)
Beim verarbeiten muss man rühren, rühren und nochmals rühren, das Zerug ist recht flüssig und vom ersten/zweiten Auftrag erstmal kaum zu erkennen, Die dunkle Farbe kommt erst beim trocknen. Wer das erste mal nen Pinsel in der Hand hält, sollte vieleicht nicht damit anfangen, ansonsten aber fein mit zu arbeiten.

[Mucke]

Wenn ich dass bisher gelesene richtig deute, ist dass Zeug dank des Epoxidträgersubstanz recht langlebig, aber kein AF im herkömmlichen Sinne..

[vargtimmen]

Das ist korrekt. Und lt Hersteller deshalb in den Niederlanden erlaubt.

[diri]

Zitat von aunt t

Wer das erste mal nen Pinsel in der Hand hält,

Nicht pinseln, rollen,

gruss dieter

[kurz]

ich habs bis jetzt 3 Jahre drauf am See.
Bis jetzt tut es unauffällig was es soll.

Ergo zufrieden.

Aber es soll ja 15 bis 20 Jahre halten. Frag mich bitte dann nochmals

[Sāmpēra]

Zitat von kurz

ich habs bis jetzt 3 Jahre drauf am See.
Bis jetzt tut es unauffällig was es soll.

Ergo zufrieden.

Aber es soll ja 15 bis 20 Jahre halten. Frag mich bitte dann nochmals

Drei Jahre ist schon mal was

[Henry Morgan]

Mir hat sich gerade bei einem Thread, bei dem es um Opferanoden geht die Frage gestellt, wie sich das Kupfer mit dem Alu des Antriebs und der Schraube verträgt. Denn letzten Endes bildet man mit dem Coppercoat ja eine galvanische Zelle zu Antrieb und Schraube.

Kam vor mir auch schon mal jemand drauf:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=241852

Ich möchte dazu nochmal Eure Meinungen und idealerweise sogar Erfahrungen wissen.

Danke Euch!

[billi]

Zitat von Henry Morgan

Mir hat sich gerade bei einem Thread, bei dem es um Opferanoden geht die Frage gestellt, wie sich das Kupfer mit dem Alu des Antriebs und der Schraube verträgt. Denn letzten Endes bildet man mit dem Coppercoat ja eine galvanische Zelle zu Antrieb und Schraube.

Kam vor mir auch schon mal jemand drauf:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=241852

Ich möchte dazu nochmal Eure Meinungen und idealerweise sogar Erfahrungen wissen.

Danke Euch!

Da man nicht direkt damit an den Antrieb geht sondern etwas wegbleibt ist da kein Problem.

[Henry Morgan]

Hm... Rumpf mit Coppercoat, Spiegel mit Antifouling?

(nennt man das beim IB auch Spiegel?)

[billi]

Zitat von Henry Morgan

Hm... Rumpf mit Coppercoat, Spiegel mit Antifouling?

(nennt man das beim IB auch Spiegel?)

ja nennt man auch Spiegel und auch an diesen kommt Coppercoat.
nur halt 3-5cm um den Antrieb nicht.

[Mucke]

Mich würde trotzdem ein ehrlicher Anodenverschleiß im Vergleich zu herkömmlichen AF´s interessieren...

[vargtimmen]

Bei mir gibt es weder in Süss noch in Saltwasser einen Unterschied.
Vergleich bei gleichen Anoden vor Anwendung und danach.
Coppercoat ist auf einer 2655 mit Z ca 4 Jahre und wird in Süss und Salz gefahren.

[diri]

Zitat von billi

ja nennt man auch Spiegel und auch an diesen kommt Coppercoat.
nur halt 3-5cm um den Antrieb nicht.

Die Pappnasen in Kroaland haben natürlich damals bis an und leicht über den Transom gestrichen trotzt anderst lautender Anweisung, lag 3 Monate im Wasser aber nichts festzustellen.
Warum, meine Logik sagt mir, da das Kupfer im Epoxid eingebettet ist, wirkt dieses als Isolierung, man kann ja im Gegensatz zur Rumpfoberfläche nicht zwischen aufgestrichener Schicht und Transom anschleifen Zwecks Aktivierung bzw.freilegen des Kupferanteils,

gruss dieter

[OceanixTS]

Coppercoat ist vor allem eine Einmalentscheidung,
da nicht (so einfach) wieder zu entfernen...

Wie Ölfinger schon schrieb, trotzdem ein paar sesshafte
Anhaftungen, die schwer zu entfernen sind also auch
diesbezüglich keine perfekte Lösung.

Dann ist das Coppercoat auch anzuschleifen, damit es
die nächste Saison wieder voll wirken kann, also
Kupferoxid bildet. Also mitnichten 'wartungsfrei'...

Von daher finde ich es auch nicht so toll aber
umwelttechnisch wohl besser als dieser ganze übliche
Antifoulingsch..., der die Gewässer nachhaltig
beeinträchtigt.

[bootsfreunde.com]

Zitat von diri

Die Pappnasen in Kroaland haben natürlich damals bis an und leicht über den Transom gestrichen trotzt anderst lautender Anweisung, lag 3 Monate im Wasser aber nichts festzustellen.
Warum, meine Logik sagt mir, da das Kupfer im Epoxid eingebettet ist, wirkt dieses als Isolierung, man kann ja im Gegensatz zur Rumpfoberfläche nicht zwischen aufgestrichener Schicht und Transom anschleifen Zwecks Aktivierung bzw.freilegen des Kupferanteils,

gruss dieter

Hallo Dieter,

die Pappnasen gibt es überall, nicht nur in Kroatien. Auch hier schon in einigen "Fachbetrieben" gesehen

Aber vor 10 Jahren habe ich das auch noch nicht gewusst und schön das VC17 bis ans Transom ran gestrichen Ist aber auch nix passiert

[diri]

Zitat von OceanixTS

Dann ist das Coppercoat auch anzuschleifen, damit es
die nächste Saison wieder voll wirken kann, also
Kupferoxid bildet. Also mitnichten 'wartungsfrei'...

Anschleifen nur dann wenn wieder Bewuchs, das kann in ein, zwei, drei, oder vier Jahren sein, dann auch nur leicht drüber, bei meiner Bootsgrösse ne halbe Stunde, kein Vergleich zum Anstrich,

gruss dieter

[Sāmpēra]

Da legst dich nieder! Da ist ja wirklich ordentlich Kupfer drin. Die Sprechen von 2kg Kupfer auf 1l Epoxy.

https://www.youtube.com/watch?v=ewMZqLo4nuw

[billi]

Zitat von Sāmpēra

Da legst dich nieder! Da ist ja wirklich ordentlich Kupfer drin. Die Sprechen von 2kg Kupfer auf 1l Epoxy.

https://www.youtube.com/watch?v=ewMZqLo4nuw

Jupp das findet man sogar auf der Homepage (www.coppercoat.de) als Angabe: Der Preis für einen Liter Coppercoat, bestehend aus 0,5 l Harz, 0,5 l Härter und 2 KG reinem Kupfer ( 99,9 ) beträgt 105,00 € incl.19 % ges. Mwst. ( 01. Januar 2016 )
was hast du den Gedacht?

und wenn man sieht wieviel man braucht wird so ein Anstrich schnell teuer
Boot : 34ft Motorboot
Wasserlinie : 30 ft
Breite : 12 ft
Tiefgang : 2 ft

Kalkulation : 30 x ( 12 + 2)
= 420 sq ft x 0,093
= 39,06 qm : 4

= 9,76 Liter

[Verbraucheranwalt]

Zitat von billi

Jupp das findet man sogar auf der Homepage (www.coppercoat.de) als Angabe: Der Preis für einen Liter Coppercoat, bestehend aus 0,5 l Harz, 0,5 l Härter und 2 KG reinem Kupfer ( 99,9 ) beträgt 105,00 € incl.19 % ges. Mwst. ( 01. Januar 2016 )
was hast du den Gedacht?

und wenn man sieht wieviel man braucht wird so ein Anstrich schnell teuer
Boot : 34ft Motorboot
Wasserlinie : 30 ft
Breite : 12 ft
Tiefgang : 2 ft

Kalkulation : 30 x ( 12 + 2)
= 420 sq ft x 0,093
= 39,06 qm : 4

= 9,76 Liter

Man muss aber auch die Realisation dabei sehen. Das CC reicht laut Homepage ja für 4 Anstriche. Also muss ich ca. 1.050 € investieren.

Hier das normale Antifouling

http://www.12seemeilen.de/internatio...FQ63GwodrwAD6A

Kostet auch 50 € / Liter und hat eine Ergiebigkeit von 9 qm. Davon braucht man aber auch 3-4 Anstriche wenn man 24 Monate Ruhe haben will.

Also brauch ich für ca. 39 qm auch mind. 4 Liter. Macht 2 x 2,5 Liter Gebinde. Also auch rund 250 €.

Das CC soll mind. 10 Jahre halten. Das normale AF 24 Monate. Also kostet das normale AF am Ende 1.250 €. Dazu kommt noch Material für ab- oder anschleifen und fürs Streichen.

Gruß
Chris

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Man muss aber auch die Realisation dabei sehen. Das CC reicht laut Homepage ja für 4 Anstriche. Also muss ich ca. 1.050 € investieren.

Hier das normale Antifouling

http://www.12seemeilen.de/internatio...FQ63GwodrwAD6A

Kostet auch 50 € / Liter und hat eine Ergiebigkeit von 9 qm. Davon braucht man aber auch 3-4 Anstriche wenn man 24 Monate Ruhe haben will.

Also brauch ich für ca. 39 qm auch mind. 4 Liter. Macht 2 x 2,5 Liter Gebinde. Also auch rund 250 €.

Das CC soll mind. 10 Jahre halten. Das normale AF 24 Monate. Also kostet das normale AF am Ende 1.250 €. Dazu kommt noch Material für ab- oder anschleifen und fürs Streichen.

Gruß
Chris

Jupp genau. Daher muss man das mit einem Spitzen Bleistift rechnen.

[OceanixTS]

Kann ich so nicht bestätigen. Das 'Kärchern' dauerte deutlich länger als bei ablativem
Antifouling - zumindest ab etwa der 3. Saison. Und beim Anschleifen brauche ich gleich
lang wie beim Antifouling streichen, da ich da auf Vorbehandlung verzichten kann.
Das galt für Elbe und Mecklenburger Binnengewässer...

Für Coppercoat sprach imho dennoch die tendenziell bessere Ökobilanz und dass
ich ohnehin eine neue Sperrmembran auf beiden Booten gebraucht hätte.

Insbesondere lösen sich beim 'Kärchern' so gut wie keine Giftstoffe sondern nur minimalste
Spuren Epoxypolymer und Kupfer, so dass man nicht ganz so ökotoxische Abwässer
produziert wie beim ablativen Antifouling.