Einfuhrumsatzsteuer entrichten

[flexplosion]

Moin!

zu dem Thema "Muss ich EUST bezahlen?" bzw. "Reicht dies und jenes als Nachweis aus?" gibt es ja etliche Threads hier im Forum.

Mich würde aber nun folgendes interessieren: Wenn man sich dazu entschließt, ein Boot zu kaufen, wo leider nicht mehr nachgewiesen werden kann, dass irgendwann mal die MwSt entrichtet wurde und man diese nun zahlen möchte, wie geht man dann vor?
Und vor allem: Was ist die Berechnungsgrundlage? Kaufpreis im Kaufvertrag? Kommt ein Gutachter? Wie läuft das ab?

In meinem Fall, reden wir z.B. über ein Boot, was auf den Kanaran liegt. Nach meinem Wissen, liegen die Karanen nicht zum europäischen Umsatzsteuergebiet.

Würde ich jetzt im besten Fall von den Kanaren über Marokko, Tunesien nach Malta und dort dann 18% hinblättern?

Danke euch!

[Lady An]

Ja, und auf den Neupreis von damals.

[sporty]

Oder auf den Zeitwert der in die EU eingeführten Ware?
So kenne ich das.

[sporty]

Oder auf den Zeitwert der in die EU eingeführten Ware?
Der auch höher sein kann als der Neupreis.
Die Steuerbehörden schlafen nicht nur.

[billi]

Die Einfuhrumsatzsteuer entfällt auf den KAufpreis... den du auf den Kanaren zahlst... der Vertrag dient da als Grundlage...

Allerdings kann es dazu kommen das ein Marktwert festgelegt wird wenn der Wert im Kaufvertrag als zu niedrig erachtet wird.

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Die Einfuhrumsatzsteuer entfällt auf den KAufpreis... den du auf den Kanaren zahlst... der Vertrag dient da als Grundlage...

Da wäre ich mir bei Booten nicht so sicher, ich kenne das nur über den damaligen Neupreis.
Bei anderen Artikeln natürlich auf den Rechnungsbetrag.

Unabhängig davon würde ich erstmal nichts machen, bis man drauf gestossen wird. Aber das Geld parat liegen haben.

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Da wäre ich mir bei Booten nicht so sicher, ich kenne das nur über den damaligen Neupreis.
Bei anderen Artikeln natürlich auf den Rechnungsbetrag.

Unabhängig davon würde ich erstmal nichts machen, bis man drauf gestossen wird. Aber das Geld parat liegen haben.

Also mein Bekannter hat eine Marex in Amerika gekauft....


Neupreis >100 000$ er hat sie aus einem Kredit ausgelöst und sehr viel billiger von der Bank abgekauft....
dieser Kaufpreis wurde dann bei der Einfuhr in Hamburg als Grundlage für die Steuer verwendet.

Das Boot war neuwertig...

Als er es hier wieder verkauft hat, hat er damit einen ordentlichen Gewinn gemacht.

[flexplosion]

Danke für die Antworten.

Jetzt ist natürlich genau das passiert, was ich nicht gehofft, hatte... alle Optionen wurden in den Raum geworfen

- Neupreis
- Marktwert
- Kaufpreis

Hat jemand von euch die Erfahung selbst gemacht und in welchem Land?

Und statt proaktiv zu bezahlen und zu warten bis jemand kommt, ist natürlich auch ein Weg aber wie sieht es da mit Strafen aus?

[Totti-Amun]

Schau mal: https://www.boote-magazin.de/ratgebe...en/a39985.html

[flexplosion]

Aus dem Artikel ergeben sich für mich wieder zwei neue Fragen:

1) Wer legt wie den Marktwert eines Bootes fest?

und

2) Was hat es mit der gesetztlichen Festsetzungsfrist auf sich? In meinem Fall wäre das Boot nachweislich (durch Liegeplatz-Rechnungen) die letzten 4 Jahre in der EU. Eigentlich hat das Boot nie die EU verlassen, kann aber eben nicht mehr nachgewiesen werden.
Greifen in diesem Fall schon diese Fristen von 3 bzw. 4 Jahren (Artikel 221 Absatz 3 des Zollkodex (ZK) / § 169 Abgabenordnung (AO))?

[Erposs]

Zu 1. Zur Wertbestimmung bei der Einfuhr wird der Kaufvertrag herangezogen. Sollten berechtigte Zweifel am Wert bestehen, wird die Zollbehörde anhand von Vergleichsobjekten den Wert schätzen und einen Abgabenbescheid erstellen, gegen den man dann Rechtsmittel einlegen könnte.

[billi]

Zitat von flexplosion

Aus dem Artikel ergeben sich für mich wieder zwei neue Fragen:

1) Wer legt wie den Marktwert eines Bootes fest?

und

2) Was hat es mit der gesetztlichen Festsetzungsfrist auf sich? In meinem Fall wäre das Boot nachweislich (durch Liegeplatz-Rechnungen) die letzten 4 Jahre in der EU. Eigentlich hat das Boot nie die EU verlassen, kann aber eben nicht mehr nachgewiesen werden.
Greifen in diesem Fall schon diese Fristen von 3 bzw. 4 Jahren (Artikel 221 Absatz 3 des Zollkodex (ZK) / § 169 Abgabenordnung (AO))?

zu 1 wurde ja schon alles geschrieben....
zu 2 wenn das Boot in der EU ist dann muss es ja versteuert sein und da frage ich mich warum du dir einen Kopf machst... du kannst nachweisen dass es in der EU ist und war der Verkäufer besorgt das entsprechende Formular das die Mehrwehrsteuer in der EU damals entrichtet worden ist und alles ist gut...

[MichaB.]

Die Kanaren gehören USt-rechtlich nicht zur EU. Läuft genau so ab wie Erposs es geschildert hat.

[billi]

Zitat von MichaB.

Die Kanaren gehören USt-rechtlich nicht zur EU. Läuft genau so ab wie Erposs es geschildert hat.

stimmt er schreibt ja aber....Zitat: In meinem Fall wäre das Boot nachweislich (durch Liegeplatz-Rechnungen) die letzten 4 Jahre in der EU

das kann dann ja nicht auf den Kanaren sein...

wenn es also einen bezahlten Liegeplatz in der EU hat müsste auch ein Mehrwehrsteuernachweis da sein.... Wie lange es auf den Kanaren war kann man ja vermutlich nicht nachvollziehen... und daher war es erst mal innerhalb der EU (Liegeplatz)...

[MichaB.]

Die Kanaren gehören natürlich zur EU, sogar zum Zollgebiet der EU, nur eben nicht USt-rechtlich. Soll er mal sagen wo das Boot in der EU lag. Muss ja Nachweise darüber geben.

[Fraenkie]

Zitat von flexplosion

................
Würde ich jetzt im besten Fall von den Kanaren über Marokko, Tunesien nach Malta und dort dann 18% hinblättern?

Danke euch!

Endlich mal einer der freiwillig Steuern zahlen will.
Sehr löblich

Aber doch nicht in Malta

Findest keinen Deutschen Heimathafen den du angeben könntest

[B4-Skipper]

Zitat von Fraenkie

... Findest keinen Deutschen Heimathafen den du angeben könntest

Dann wären es ja 19% statt 18% und irgendwo muss man ja sparen

Gruß Lutz

[Haffskipper]

Hier sind schon wieder zahlreiche "Fachmänner" unterwegs, da wird einem schwindlig. USA (Drittland) wird mit den Kanaren (Zollgebiet der EU) verglichen usw.

Lass dir die Auskunft von der zuständigen (Zoll)-Behörde geben, und zwar schriftlich. Alles andere ist doch Mumpitz.

[billi]

Zitat von Haffskipper

Hier sind schon wieder zahlreiche "Fachmänner" unterwegs, da wird einem schwindlig. USA (Drittland) wird mit den Kanaren (Zollgebiet der EU) verglichen usw.

Lass dir die Auskunft bei der zuständigen (Zoll)-Behörde geben, und zwar schriftlich. Alles andere ist doch Mumpitz.

Kanaren ist eher wie Helgoland zu sehen.... auch da muss man keine Umsatzsteuer zahlen und wenn man das Boot zurück bringt wird diese fällig...

[Haffskipper]

Selbstverständlich werden auf den Kanaren Steuern kassiert.

"Auf den Kanarischen Inseln gibt es keine MwSt, sondern eine lokale Steuer auf den Verbrauch, die IGIC (Impuesto General Indirecto de Canarias) mit mehreren Sätzen, und eine weitere Steuer auf den Verbrauch, nämlich die im Folgenden näher beschriebene AIEM."
https://ec.europa.eu/taxation_custom...ary-islands_de

[flexplosion]

Das Boot liegt aktuell unter deutscher Flagge auf den Kanaren. Liegeplatz-Rechnungen von EU-Häfen sind für die letzten vier Jahre vorhanden. Dann wohl noch ein deutsches Funkzeugnis von ganz früher.

Kann ich das Boot in Deutschland versteuern, auch wenn es auf den Kanaren oder sonst wo liegt?

Wie saftig sind die Strafen, falls man mit dem Nachversteuern "wartet" bis man kontrolliert wird? Und die Steuer dann direkt auf den Tisch legt.
Hab das Gefühl, das sich die meisten nicht so viele Gedanken übers versteuern machen wie wir :-D

Danke euch!!

[billi]

Zitat von flexplosion

Das Boot liegt aktuell unter deutscher Flagge auf den Kanaren. Liegeplatz-Rechnungen von EU-Häfen sind für die letzten vier Jahre vorhanden. Dann wohl noch ein deutsches Funkzeugnis von ganz früher.

Kann ich das Boot in Deutschland versteuern, auch wenn es auf den Kanaren oder sonst wo liegt?

Wie saftig sind die Strafen, falls man mit dem Nachversteuern "wartet" bis man kontrolliert wird? Und die Steuer dann direkt auf den Tisch legt.
Hab das Gefühl, das sich die meisten nicht so viele Gedanken übers versteuern machen wie wir :-D

Danke euch!!

und warum denkst du das es nicht versteuert ist?
wenn es unter deutscher Flagge läuft sollte es ja auch eine deutsche Zulassung haben... also in deutschland registriert und innerhalb der EU (kanaren gehören ja dazu) bewegt.. da nicht außerhalb der EU ist es doch dann immer noch im gemeinschaftsraum somit musst du nicht versteuern wenn es bereits versteuert war und du von Privat kaufst...

[flexplosion]

Moin Volker, ich gehe fest davon aus, dass das Boot versteuert ist. Der aktuelle Eigner auch. In seinem Kaufvertrag wurde wohl auch die Aussage vom vorherigen Eigner getroffen, dass das Boot versteuert wurde.
Aber die Frage ist doch, was bringt dieser Hinweis im vorherigen Kaufvertrag und die Tatsache, dass ich dran glaube, wenn ich aus Nordafrika kommend nach Italien vom Zoll kontrolliert werde?

Grüße

[billi]

Zitat von flexplosion

Moin Volker, ich gehe fest davon aus, dass das Boot versteuert ist. Der aktuelle Eigner auch. In seinem Kaufvertrag wurde wohl auch die Aussage vom vorherigen Eigner getroffen, dass das Boot versteuert wurde.
Aber die Frage ist doch, was bringt dieser Hinweis im vorherigen Kaufvertrag und die Tatsache, dass ich dran glaube, wenn ich aus Nordafrika kommend nach Italien vom Zoll kontrolliert werde?

Grüße

der Verkäufer soll dir ein Zoll formular geben und dann ist alles klar auch für den Zoll in Italien..

ich glaub das heist t2l oder so.

darin wird bestötigt das das Boot versteuert ist... kann man beim Zoll beantragen.

[flexplosion]

Hast du Erfahrung mit dem T2L? Wie läuft das ab?