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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 28.02.2002, 10:44
Benutzerbild von Jojo
Jojo Jojo ist offline
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Standard Propellerberechnung Segelboot ? Homepage ?

Moin zusammen,

Ich habe das Gefühl, daß der Propeller von meinem Boot nicht richtig dimensioniert ist. (Motor drehzahlmäßig am Ende, aber speed nicht optimal...)Wie man einen Prop. berechnet weiß ich zwar aus zwei Artikeln des Palstek, aber das sind ziemliche Formelmonster....

Und da ich das Rad nicht neu erfinden will....

Weiß einer ´ne Homepage, wo eine Berechnung hinterlegt ist ?
Ich wußte da mal ´ne Homepage, aber die Berechnung ist dem Redesign zu Opfer gefallen.

Ich hab auch mal gelesen, daß entsprechende Werkstätten die Möglichkeit haben die Steigung "nachzudrücken". Geht das auch bei alten Propellern ?

Bis denne
Jojo
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  #2  
Alt 28.02.2002, 10:57
tboat tboat ist offline
Captain
 
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Hey,
versuch es mal bei

www.gori-propeller.dk

die haben eine Kalkulationsseite und dann bekommst du das ganze per e-mail absolute unverbindlich, auch wenn man sich anmelden muss

tboat
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  #3  
Alt 28.02.2002, 17:29
Benutzerbild von Jojo
Jojo Jojo ist offline
Lieutenant
 
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Ja, schon nicht schlecht, aber ich suche einen Festpropeller und kein Faltteil.
(hatte ich leider vergessen zu schreiben.)
Trotzdem Danke !
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  #4  
Alt 28.02.2002, 19:12
Tamino Tamino ist offline
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Frage Urs, hier im Forum. Der handelt mit Propellern ,Wellen etc.
Ist auch m.E. im Werbeforum eingetragen
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Handbreit Jens
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  #5  
Alt 28.02.2002, 19:20
Benutzerbild von chris-b
chris-b chris-b ist offline
Commander
 
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'nabend JoJo,

kannst auch mal auf der Homepage von vetus (www.vetus.de) vorbeischauen. Wurde in dem anderen Forum mal (zu recht imho)wärmstens empfohlen als es um die Kalkulation von Bugstrahlrudern ging.

Da vetus auch normale Props im Portfolio hat .. kucken schadet nix.

gruß
Christoph
__________________
"E´n Schipp mokt man ut Holt, ut Plastik mokt man Klodeckels!"

für Palm und PocketPC: http://navtool.bootstechnik.de
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  #6  
Alt 01.03.2002, 06:54
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Urs Urs ist offline
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Standard

Hi,

Fax oder Mail mir mal all Deine Angaben, dann kann ich Dir einfach unverbindlich eine Berechnung machen.

Motor (Drehzahl/Leistung)
Getriebe (Typ, Untersetzung)
Bootsdaten (Typ, CWL, Breite, Rumpfform, Gewicht)
Anordnung der Antriebsanlage (Anströmung)
Vorhandener Platz für den Prop (Propellerbrunnen oä.)
Einsatzgebiet und Art
Erfahrungszahlen (jetziger Prop, err. Geschwindigkeit und Drehzahl)

Mit den genannten Faktoren kann eine Bere durchgeführt werden. Je genauer die Angaben sind, desto verlässlicher wird auch die Berechnung.

Und keine Angst, das ganze kostnix, machen wir täglich.

Herzliche Grüsse
Urs
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  #7  
Alt 30.12.2007, 16:13
Langmabe Langmabe ist offline
Deckschrubber
 
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Standard Propellerberechnung

Die Propellergespräche sind ja schon etwas älter, deshalb meine Frage: gibt´s noch die Möglichkeit für eine Propellerberechnung?
Ich bin ziemlich unzufrieden mit dem von der Werft installierten Propeller und möchte noch rechtzeitig vor dem Abslippen einen besseren Propeller installieren.
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  #8  
Alt 02.01.2008, 14:34
Benutzerbild von Volker
Volker Volker ist offline
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Standard

Zitat:
Zitat von Urs Beitrag anzeigen
Hi,

Fax oder Mail mir mal all Deine Angaben, dann kann ich Dir einfach unverbindlich eine Berechnung machen.

Motor (Drehzahl/Leistung)
Getriebe (Typ, Untersetzung)
Bootsdaten (Typ, CWL, Breite, Rumpfform, Gewicht)
Anordnung der Antriebsanlage (Anströmung)
Vorhandener Platz für den Prop (Propellerbrunnen oä.)
Einsatzgebiet und Art
Erfahrungszahlen (jetziger Prop, err. Geschwindigkeit und Drehzahl)

Mit den genannten Faktoren kann eine Bere durchgeführt werden. Je genauer die Angaben sind, desto verlässlicher wird auch die Berechnung.

Und keine Angst, das ganze kostnix, machen wir täglich.

Herzliche Grüsse
Urs
Hallo Urs,

ich habe das Problem, dass sie mir in Kroatien nach einem Getriebeschaden ein gebrauchtes Getriebe eingebaut haben mit offensichtlich anderer Übersetzung - allerdings weiss ich diese Daten der Übersetzung nicht.
Als Motor habe ich den Farymann 2-zylinder.

Während ich früher mit unter 2.000 Umdrehungen auf ca. 5 kn kam, fahre ich jetzt nur noch 3,5 kn und da ich nicht höher als 2.500 Umdrehungen fahre, komme ich inzwischen gerade mal so auf knappe 5 kn.
Das ist mir natürlich geschwindigkeitsmäßig zu wenig und auch nicht gut für den Diesel, da er nicht ausgelastet ist.

Jetzt habe ich wohl 2 Möglichkeiten: entweder Getriebe raus (resp. das alte wieder herrichten) uind die Übersetzung ändern oder einen anderen propeller draufschrauben.
Letzteres ist ja wahrscheinlich die einfachere und wahrscheinlich auch die kostengünstigere Möglichkeit.

Was hälst Du davon?
Wie bekomme ich die Werte für diesen propeller, wenn ich die Getriebeuntersetzung nicht kenne?

Gruß

Volker
SY JASNA
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Rotwein hat keinen Alkohol!
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  #9  
Alt 02.01.2008, 15:02
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Zitat:
Zitat von Volker Beitrag anzeigen
Hallo Urs,

Wie bekomme ich die Werte für diesen propeller, wenn ich die Getriebeuntersetzung nicht kenne?

Gruß

Volker
SY JASNA
Moin,
keine KFz-Werkstatt mit nem Stroboskop-Drehzahlmesser in der Nähe?
Dann wüsste man die neue Übersetzung.
gruesse
Hanse
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  #10  
Alt 02.01.2008, 16:18
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Volker Volker ist offline
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Zitat:
Zitat von jannie Beitrag anzeigen
Moin,
keine KFz-Werkstatt mit nem Stroboskop-Drehzahlmesser in der Nähe?
Dann wüsste man die neue Übersetzung.
gruesse
Hanse
Müsste ich in Kroatien nachfragen!

Und wie geht das dann weiter?
Motor auf gegebener Drehzahl laufen lassen und dann an der Welle gucken, wie viele Umdrehungen die dann macht?

Geht das auch im Wasser liegend? Eigentlich doch ja, oder?

Gruß

Volker
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  #11  
Alt 02.01.2008, 16:32
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Zitat:
Zitat von Volker Beitrag anzeigen
Müsste ich in Kroatien nachfragen!

Und wie geht das dann weiter?
Motor auf gegebener Drehzahl laufen lassen und dann an der Welle gucken, wie viele Umdrehungen die dann macht?

Geht das auch im Wasser liegend? Eigentlich doch ja, oder?

Gruß

Volker
Genau, erst mit Filzstift oder so nen Strich auf die Welle, dann gerade mal einkuppeln, geht sicher am Steg, zur Not auch vor Anker, kurz messen und mit der Dieseldrehahl umrechnen. Die Strobos sind meistens so klein, das man sie in die Tasche kriegt. Vielleicht gibts ja Eins leihweise.
gruesse
Hanse
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  #12  
Alt 02.01.2008, 16:59
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moin,
motor an, einkuppeln, motordrehzahl messen, hinter dem getriebe drehzahl (schraubenwelle) messen und denn ausrechnen. die drehzahlmesser sind meist nicht gleich .

bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!!

rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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  #13  
Alt 02.01.2008, 20:08
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Genau. 1 Reflektorstreifen auf Schwungrad, einen Streifen auf die Welle. Dann beides Messen, Verhältnis ausrechnen, fertig.

Aber was ich Dir schon mit Sicherheit sagen kann: Das neue Getriebe ist stärker untersetzt als das alte, was einen Propeller mit mehr Durchmesser UND mehr Steigung verlangt. Nur über die Steigung zu korrigieren ist gefährlich, da sonst die Blattfläche zu klein ist und das Profil "abreisst".

Falls Du also keinen Platz für einen grösseren Prop-Durchmesser hast, wirds wahrscheinlich schwierig. In kleinem Rahmen kann auch noch mit dem Propellertyp korrigiert werden (mehr Blätter, FA/F-Verhältnis), aber das kann ich erst sagen, wenn ich die Daten kenne.

Gruss
Urs
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  #14  
Alt 02.01.2008, 21:02
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Volker Volker ist offline
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Die Steigung macht ja nix am Durchmesser, das würde ja gehen.
In welchen Größenordnungen reden wir den bezüglich eines größeren Durchmessers? 5cm, 10cm, mehr????
Will jetzt natürlich keine genaue Antwort, sondern nur um den Platzbedarf abzuschätzen...
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  #15  
Alt 03.01.2008, 07:27
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Keine Ahnung, kann ich erst sagen, wenn Drehzahl bekannt. Auch weiss ich nicht, was für einen Durchmesser Du heute fährst?
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  #16  
Alt 03.01.2008, 09:55
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Zitat:
Zitat von Urs Beitrag anzeigen
Keine Ahnung, kann ich erst sagen, wenn Drehzahl bekannt. Auch weiss ich nicht, was für einen Durchmesser Du heute fährst?
Schiff liegt in Kroatien und da im Waser. Kann ich erst nachmessen, wenn das nächste mal unten...
Danke erstmal bis jetzt - weiss ich schon mehr...

Gruß

Volker
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  #17  
Alt 06.01.2008, 16:51
Langmabe Langmabe ist offline
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Standard Propellerberechnung

Die Propellergespräche sind ja schon etwas älter, deshalb meine Frage: gibt´s noch die Möglichkeit für eine Propellerberechnung?
Ich bin ziemlich unzufrieden mit dem von der Werft installierten Propeller und möchte noch rechtzeitig vor dem Abslippen einen besseren Propeller installieren.


Zitat:
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Hi,

Fax oder Mail mir mal all Deine Angaben, dann kann ich Dir einfach unverbindlich eine Berechnung machen.

Motor (Drehzahl/Leistung)
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Und keine Angst, das ganze kostnix, machen wir täglich.

Herzliche Grüsse
Urs
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  #18  
Alt 06.01.2008, 20:34
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Zitat:
Die Propellergespräche sind ja schon etwas älter, deshalb meine Frage: gibt´s noch die Möglichkeit für eine Propellerberechnung?
Ich bin ziemlich unzufrieden mit dem von der Werft installierten Propeller und möchte noch rechtzeitig vor dem Abslippen einen besseren Propeller installieren.
Mein Propeller-Rechner ist nur für Gleitboote gedacht, wenn du eines hast, dann teste mal damit herum, aktuelles Thema in " allgemeines zum Boot " zu finden
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde
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  #19  
Alt 06.01.2008, 21:09
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@ Langmabe:

Sorry, habe Dein erstes Posting übersehen.

Ja, natürlich besteht die Möglichkeit immer noch. Aber bitte per PN oder Email. Bin momentan nicht so oft im .

Gruss
Urs
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