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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 13.05.2018, 11:08
DonBoot DonBoot ist offline
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Standard Erfahrung mit Abgastemperaturüberwachung?

Nachdem mir wieder einmal nach dem Einwassern ein Motor überhitzt ist, suche ich nach einer Weiteren Überwachung neben Temperaturgeber und Schalter im Sekundärkreislauf. Ich bin auf Abgastemperaturüberwachung gestoßen.

Geht das mit einem KAD Motor überhaupt? Und wenn ja, welche Überwachungsgeräte gibt es? Die von Nasa hab ich mir angeschaut, aber die Anzeige ist sehr groß und einfach unprofessional.

Habt ihr Erfahrungen?

Danke, Grüsse Don
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  #2  
Alt 16.05.2018, 14:37
dracobayer dracobayer ist offline
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Standard

Hallo Don,

ich stand vor dem gleichen Problem und habe mich schließlich doch für das Nasa EX-1 entschieden (für einen VP AQ145a mit Zweikreis-Kühlung. Da dauert es mir zu lange, bis die Motortemperatur regiert). Preis/Leistung ist ok, Einbau und Funktion tadellos, wenn man darüber hinweg sieht, dass es nicht Wasserdicht ist. Fahre jetzt die 2. Saison damit und bin zufrieden. Reagiert sehr schnell. Größe/Optik na ja. Mir kommt es auf die Funktion an. Habe beim Spülen im Herbst das Wasser zu wenig aufgedreht --> binnen Sekunden kam die Warnung per Piepser.

Ich kenne den KAD jetzt nicht, aber in Prinzip ist ja nach jedem Abgaskrümmer/ Abgasknie meist ein Stück Abgasschlauch o.Ä. vorhanden.
Dort sollte der Temperaturfühler platziert werden.

Gruß.
Christian
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  #3  
Alt 16.05.2018, 17:01
MarkusP MarkusP ist offline
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Ich hab mir meinen gerade aus Chinateilen zusammengebastelt, wie im Trockendock beschrieben. Da ich unbedingt eine blaue Anzeige wollte, habe ich nur etwas andere Bauteile verwendet - aber im Prinzip und Aufbau gleich.
Volvo 4,3gs ca. 200PS
Ergebnis meiner Tests:
Das Setzen des Fühlers ging problemlos. An den Fühler hab ich eine Beilagscheibe gelötet und das Kabel verlängert. Danach mittels Fieberthermometer bei 37° die Abweichung (0,6°) ermittelt und für ok befunden.
Mittels Hochtemperaturdichtmasse und einen Stück Auspuffgummi und Edelstahlschlauchschelle befestigt.
Fazit: Hält, kein Wasser oder Abgasaustritt.

Fahrtest - Temperaturcheck:
Tuckerfahrt: ca 35-40°
Gleitfahrt: 50°
Volllastfahrt: max. 75°

Warnertest bei 45° => Pfeifft hörbar

Den Warner hab ich jetzt auf 80° eingestellt und hoffe ihn nie mehr zu hören!

Gesendet mit meinen Wurschtfingern
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  #4  
Alt 16.05.2018, 18:29
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vargtimmen vargtimmen ist offline
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Ich habe die von http://sensorshop24.de mit Anzeige.
So sehe ich die Abgastemperatur beider Bänke und kann so direkt sehen wenn der Impeller ausfällt. Abgastemperatur steigt schneller als Kühlwassertemp.
__________________
Grüsse Wolf

https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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  #5  
Alt 16.05.2018, 19:51
mdK mdK ist offline
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Hallo, ich habe mir auch die Abgastemperaturmessung wie im Trockendock beschrieben, installiert. Bin im Augenblick noch in der Kennenlernphase, aber es kristallisiert sich schon heraus, dass es eine sinnvolle Investitionen war. Die Temperatur schwankt zwischen 30 und 60 Grad, je nach Motorleistung. Der Warnsummer ist auf 70 Grad eingestellt.

Die Motorisierung ist ein Volvo Penta TMD 41 auf Welle.

Bei der diesjährigen Wasserweg hatte ich auch Probleme mit der ersten Seewasseransaugung. Hatte ich zwar im Blick (kein Kühlwasseraustritt am Auspuff), aber der der Temperaturanstieg war auch schon deutlich.
Tolle Einrichtung
Gruß Ingo
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  #6  
Alt 17.05.2018, 08:08
Benutzerbild von aunt t
aunt t aunt t ist offline
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Moinsen
Ich hab bei mir zwei Schalter im Kühlkreislauf, die auf jeweils ne Warnlampe im Motorpanel ansprechen.
Eine ist nen Unterdruckschalter, der gibt Alarm wenn die 'Seewasserpumpe ins "Vakuum" saugt, das andere ist nen Thrmosttatschalter, der banal auf dem Auspuffschlauch montiert ist. Der gibt bei 70+ Grad Alarm.

Reicht mir, da damit beide Seiten der Kühlung ausreichend überwacht werden.
__________________
Hans

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  #7  
Alt 18.05.2018, 06:53
DonBoot DonBoot ist offline
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Zitat:
Zitat von vargtimmen Beitrag anzeigen
Ich habe die von http://sensorshop24.de mit Anzeige.
So sehe ich die Abgastemperatur beider Bänke und kann so direkt sehen wenn der Impeller ausfällt. Abgastemperatur steigt schneller als Kühlwassertemp.
Welchen Sensor bzw. Anzeige hast du verwendet?

Danke, Don
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  #8  
Alt 18.05.2018, 06:58
DonBoot DonBoot ist offline
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Vielen Dank für Eure Antworten!

Leider hat das NASA EX1 eine so große Anzeige, das in unserem Boot dafür kein Platz zu finden ist. Zudem halte ich den Look für nicht sportboot-tauglich.

@Hans: wie hast du ohne Display die Alarmgrenzwerte eingegeben? Du musst ja auch vorher gemessen haben?

Viele Grüße Don
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  #9  
Alt 18.05.2018, 08:40
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aunt t aunt t ist offline
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Zitat:
Zitat von DonBoot Beitrag anzeigen
Vielen Dank für Eure Antworten!

Leider hat das NASA EX1 eine so große Anzeige, das in unserem Boot dafür kein Platz zu finden ist. Zudem halte ich den Look für nicht sportboot-tauglich.

@Hans: wie hast du ohne Display die Alarmgrenzwerte eingegeben? Du musst ja auch vorher gemessen haben?

Viele Grüße Don
Nö, ich hab nix kalibriert. Was auch?
Der "Vakuumschalter" gibt bei -0.15bar (weniger Druck) Alarm, enger einstellen geht nicht, dann geht der Alarm schon los, wenns Boot etwas schief liegt. Hinten am auspuff (Wassersammlereingang) klebt ein Thermostat am Schlauch. Der gibt Alarm wenn es (das Kühlwasser)am Auspuff wärmer als 70 Grad wird. Normalerweise kann ich meine Hand in das "Auspuffwasser" halten, ist warm, aber nicht heiss da sind die 70 Grad Alarmgrenze mM ganz gut gewählt. Geht nicht bei jeder kleinen Temperaturänderung ab und bei 70 Grad fliesst (bzw ist bis gerade geflossen auf jeden Fall noch Kühlwasser im sekundarsystem).
Mir reicht ne Kontrolllampe und der Anschluss beider Sensoren an den Warnsummer, natürlich kann man sich die Anzeigen auch auf ein mehr oder weniger schickes Instrument senden lassen, ich denk Geschmackssache. Damit sind überwacht: Ansaugfunktion Seewasserpumpe, (Kühl)wasserschläuche, Temperatur und dadurch Kühlwasserdurchsatz am Auspuff.
__________________
Hans

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  #10  
Alt 18.05.2018, 10:35
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maro7169 maro7169 ist offline
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Hallo!

Soetwas würde ich auch gerne montieren, nur trau ich mich nicht ein Loch in meine stark gebogenen Abgasschläuche zu bohren.

Ich habe mir schon überlegt ein Loch in das Abgasknie zu bohren, Gewinde schneiden und einen Temperatur-Einschraubfühler in das Knie zu schrauben.
Nur besteht das Abgasknie besteht teilweise aus einem "inneren" Abgasrohr und "äußeren" Kühlwasserrrohr.
Man müßte durch beide Rohre bohren und einen langen Sensor einschrauben der sowohl die inneren Abgase als auch vom äußeren Kühlwasser durchströmt wird.
D.h. der Sensor wird vom Abgas erhitzt, zeitgleich auch vom Kühlwasser gekühlt sodass sich die Temp irgendwo in der Mitte einpendelt?
Fällt Kühlwasser aus, erhitzt sich der Sensor durch die Abgase und schlägt Alarm.

Hat das schon wer gemacht?

Anbei mein Abgasknie VP TMD40A.

Lg
Johannes
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Geändert von maro7169 (18.05.2018 um 10:46 Uhr)
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  #11  
Alt 18.05.2018, 12:54
Captain Antonella Captain Antonella ist offline
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Hallo,
das mit dem Abgasrohr geht überhaupt nicht, da sich ja ein inneres Rohr darin befindet, welche die heissen Abgase erst am Knieausgang mit dem Kühlwasser mischt und diese dann herabkühlt!
Auch kann der Fühler nur an einem Punkt im Fühlerelement messen und nicht über eine längere Distanz! Der Messpunkt ist immer ganz vorne am Messelement
und würde daher nur das heisse Abgas messen!
Sinnvoller wäre es im Wassersammler zu messen wenn schon nicht im Auspuffschlauch!
Noch besser wäre ein Durchflusswächter im Frischwasserkreislauf der sofort Alarm gibt wenn die Filter verstpft oder der Impeller defekt ist!

Schöne Grüße aus Tirol
Martin
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