Ölverbrauch beim Volvo AQ130/270

[juhuu-lars]

Hallo an alle!

Vor kurzem habe ich mir eine top gepflegte alte Glastron V174 mit dem Volvo AQ130C gekauft. Baujahr von Boot/Motor ist 1974.
Eigentlich bin ich von dem Boot auch richtig begeistert, wenn ich bisher auch erst ein paar Stunden auf dem Kanal fahren konnte...

Nur der Ölverbrauch macht mir Sorgen!!!

Kann es sein, dass nach nur 5 Stunden das Motoröl fast alle ist?

Auffällige Ölspuren am Motor oder Antrieb sind aber nicht zu sehen.

Bevor ich jetzt (als technisch unbegabter!) den Motor für teures Geld in der Werkstatt checken lasse, wollte ich erstmal Meinungen und Erfahrungen hören.

Wie hoch ist denn so im allgemeinen bei normaler Fahrweise der Ölverbrauch bei dem Motor?

Vielen Dank vorab!

Lars

[Cyrus]

Mein Motor frisst max. 1 Liter pro Jahr. Ich behaupte mal, Dein Motor hat ein größeres Problem. Ölabstreichringe oder die Ventilschaftdichtung sind im Eimer.

[boatman]

Vielleicht kannst Du folgendes vorab kontrollieren, bevor Du eine Werkstatt besuchst:

1. Qualmt er
2. Sieht man Rußpartikel im Wasser aufsteigen
3. Welche Farbe haben die Zündkerzen nach schneller Fahrt und langsamer Fahrt
4. Kompression prüfen

Anschließend kann man das Problem vieleleicht ein wenig einkreisen.

[Z-man]

Oh Oh..., das kenne ich. Mein Bruder hat`nen 3,7 Ltr/ 165 Mercruiser.
Oelverbrauch 3,5 Ltr. Oel pro 30 Minuten. Dazu kam dann das komische Klappern in der Oelwanne und dann...... blauer Nebel aus allen Ecken.
Selbst die Angler hatten Mitleid mit uns. Motor auseinandergebaut:
-Kurbelwellenlager, Pleuellager im 4 Zyl. defekt, und alle Ölbohrungen
waren zugesetzt. Komischerweise kein Kolbenring oder Ölabstreifring defekt nur alles ausgeschlagen. Nach reiflicher Überlegung haben wir dann festgestellt das der Motor zu wenig Kühlwasser über die Jahre bekommen hat. Dadurch erhöhte Öltemperatur und schlechte Kühlung.
Das Ansaugsieb liegt genau am Heckspiegel. Also erst mal Kompression messen und dann wie von boatman schon vorgeschlagen wurde, die einzelnden Komponenten abfragen.

[juhuu-lars]

naja, Mut haben mir Eure Aussagen nicht gerade gemacht.

Leider bin ich, was Motoren und Technik angeht, extrem untalentiert und unwissend.

So muß ich dann wohl doch mein armes Konto strapazieren und mit dem Boot in die Werkstatt...

Trotzdem danke für Eure Reaktionen!

Lars

[Olaf]

Hallo allesamt,

die Liste muss man etwas anpassen:

Zitat von boatman

Vielleicht kannst Du folgendes vorab kontrollieren, bevor Du eine Werkstatt besuchst:

1. Qualmt er (blau!)
2. Sieht man Rußpartikel im Wasser aufsteigen (das passiert nur bei zuviel Sprit oder unsauberer Verbrennung)
3. Welche Farbe haben die Zündkerzen nach schneller Fahrt und langsamer Fahrt (sind sie verölt)
4. Kompression prüfen

Anschließend kann man das Problem vieleleicht ein wenig einkreisen.

So schwer ist das nicht zu prüfen - das kann man auch als relativ unbegabter (Punkt 4 setzt einen Kompressionsprüfer voraus). Dafür muss man nur hinschauen und Zündkerzen rausdrehen können...