Auswahl Zylinderkopf Chevy 350 auf 383 gestroked

[goec2468]

Welches Schwungrad hast Du und warum passt der Coupler nicht ?
Statt eines neuen Couplers, würde ich eher ein passendes Schwungrad kaufen.

Gruß

Götz

[Daniel94]

Hier die Übersicht von meinem Problem ich benötige das Schwungrad mit dem Großen nabendurchmesser und kleinen außendurchmesser. Der Bravo Coupler passt nur an ein 14zoll Schwungrad das erst mit dem 2 teiligen kW-simmerring kam soweit ich das weiß

[Metalfriese]

Groß und klein gabs es auch schon bei zweiteiligem Dichtring- mit 153 oder 168 Zähnen. Hauptunterschied ein/zeiteilig beim Flexplate ist: intern (bis 86) oder extern gewuchtet.
400er mal aussen vor!
Der 383 ist idR immer extern gewuchtet und braucht ein 400er Plate mit Gewicht. Das passt aber bei einteiligem Simmerring nicht.
Aber 14 Zoll ist der große 168 Zähne Durchmesser, das Kleine hätte 12 3/4
Somit bräuchtest du ein 168er Plate (Anlasserschrauben versetzt, richtig?) mit 3-9/16 Lockkreis und Mittelloch 2 1/2 von einem 400er wg dem Stroker

[goec2468]

Er braucht keine Flexplate, sondern ein Flyheel.

Eines von diesen hier:
https://www.summitracing.com/search/...yword=Flywheel

In der Liste sind internal und external balanced Schwungräder, Du musst herausfinden, was davon du brauchst.

Gruß

Götz

[goec2468]

Welche Köpfe hast Du jetzt eigentlich genommen und wie die Verdichtung geplant ?

Gruß

Götz