Überführung Princess 500 Bretagne - Norddeutschland

[thomas020370]

Cool ...


... frag ihn doch mal, ob er mitfahren will

LG
Thomas

[Norderneyer]

Jetzt verstehe ich auch, warum die verbauten Bilgenpumpen so groß sind! Sind alles Pumpen aus der Berufsschifffahrt!!

[welle1501]

Vielleicht habe ich nicht alle Beiträge von dir mitbekommen aber du hast doch "gerade" erst eine Pershing gekauft gehabt. Was war mit der los das du schon wieder ein neues Schiff hast?

[hilgoli]

ob Winter oder Sommer ist doch erst eine Frage wenn man selbst in Wasser muss und 10 Minuten früher oder später unterkühlt ist.

Die einzig relevante Frage ist doch ob es Wind und Welle gibt. Und auch im Herbst oder Winter gibt es ausreichend große Zeitfenster mit wenig Wind .. Natürlich seltener als im Sommer aber die Vorhersagen über 3-4 Tage sind doch ausreichend genau um das Risiko einschätzen zu können.. Wenn man zeitlich flexibel ist und abwarten kann bis die Prognose von Wind und Welle ein ausreichend großes Fenster anbietet hätte ich keine Sorge das auch im Winter zu machen.
Man sollte den neuen Kutter aber ausgiebig getestet und sich von Zuverlässigkeit und stabilen Temperaturen in längere Gleitfahrt etc überzeugt haben .

[Norderneyer]

Zitat:

Zitat von welle1501

Vielleicht habe ich nicht alle Beiträge von dir mitbekommen aber du hast doch "gerade" erst eine Pershing gekauft gehabt. Was war mit der los das du schon wieder ein neues Schiff hast?

Die Pershing war ein tolles Boot, aber ich musste mich halt vergrößern! Die Pershing habe ich vor 4 Wochen verkauft.

[Norderneyer]

Zitat von hilgoli

ob Winter oder Sommer ist doch erst eine Frage wenn man selbst in Wasser muss und 10 Minuten früher oder später unterkühlt ist.

Die einzig relevante Frage ist doch ob es Wind und Welle gibt. Und auch im Herbst oder Winter gibt es ausreichend große Zeitfenster mit wenig Wind .. Natürlich seltener als im Sommer aber die Vorhersagen über 3-4 Tage sind doch ausreichend genau um das Risiko einschätzen zu können.. Wenn man zeitlich flexibel ist und abwarten kann bis die Prognose von Wind und Welle ein ausreichend großes Fenster anbietet hätte ich keine Sorge das auch im Winter zu machen.
Man sollte den neuen Kutter aber ausgiebig getestet und sich von Zuverlässigkeit und stabilen Temperaturen in längere Gleitfahrt etc überzeugt haben .

Das Schiff gehörte einem sehr bekannten Austernproduzenten. Das erklärt auch die ziemlich professionelle Ausstattung. Er meinte nur, es wäre mit seinen Booten ja praktisch immer auf dem Wasser und er würde eine solche Fahrt als nicht spektakulär ansehen, wenn es nicht gerade stürmt!

[Lady An]

Wobei der Austernproduzent wohl sowohl sein Schiff, als auch die See in dieser Gegend ein wenig besser kennt als jemand, der das erste Mal mit dem Schiff, als auch den Gewässern unterwegs ist.

[Oceandrive]

Will ja nicht dramatisieren, aber die bretonischen Fischer sind mal ein ganz anderes Kaliber - die haben eine ganz andere Einstellung in Bezug auf Gefahren.
Man besuche mal die Kapellen oder Kirchen in der Bretagne, die in der Nähe von Fischereihäfen sind - da findest du dann die Realität - es bleiben immer wieder welche auf See.
Am Ende des Tages muß Olaf es selbst entscheiden - er ist ein sehr erfahrener Skipper - er wird wissen was richtig oder falsch ist.
Auf den Makler würd ich da nicht grad hören - der ist froh wenn er den Liegeplatz frei hat und mitfahren muß er ja auch nicht

[hansenloewe]

Zitat von hilgoli

ob Winter oder Sommer ist doch erst eine Frage wenn man selbst in Wasser muss und 10 Minuten früher oder später unterkühlt ist.

...................
Man sollte den neuen Kutter aber ausgiebig getestet und sich von Zuverlässigkeit und stabilen Temperaturen in längere Gleitfahrt etc überzeugt haben .

Und das ist des Pudels Kern!

Übrigens wird eine Versicherung immer ihre Leistungen letztendlich aufgrund der Vermeidbarkeit von Risiken abhängig machen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Nicht nur die Fischer bleiben draußen. Regelmäßig erwischt es da auch die Retter!
https://www.spiegel.de/panorama/fran...a-1271515.html

[Totti-Amun]

Au mann, überall sterben ständig Leute. Das ist so. Geh auf die Strasse und du bist in Lebensgefahr.
Wer sich bei widrigen Bedingungen der See ausliefert oder aus beruflichen Gründen ausliefern muss, der ist meist selbst schuld.
Mit guter Vorbereitung und mit heutigen Wettermodellen kann einen nur ein technischer Defekt ereilen und da wird man nicht alleine gelassen. Wenn man den Defekt bei 8+Bft hat, ist es halt Blödheit. Denn soooo überraschend kommt solch ein Wind nicht und die dazu gehörende Welle auch nicht.
Noch größer ist in der Ecke die Gefahr, dass einem der Himmel auf den Kopf fällt.

[hansenloewe]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Nicht nur die Fischer bleiben draußen. Regelmäßig erwischt es da auch die Retter!
https://www.spiegel.de/panorama/fran...a-1271515.html

Das ist natürlich sehr tragisch, aber fairerweise zugegeben nicht der Regelfall bzw. sollte bei einer Überführung aufgrund der Planung nicht eine Sturmfahrt mit dabei sein.

Aber und das ist ein großes Aber, wer schon mal 20 - 25 KN Wind an der französischen Atlantikküste auf See mitgemacht hat, weiß, dieses ist eine andere Hausnummer als auf unseren deutschen Küstengewässern.

[hansenloewe]

Zitat von Totti-Amun

Au mann, überall sterben ständig Leute. Das ist so. Geh auf die Strasse und du bist in Lebensgefahr.
Wer sich bei widrigen Bedingungen der See ausliefert oder aus beruflichen Gründen ausliefern muss, der ist meist selbst schuld.
Mit guter Vorbereitung und mit heutigen Wettermodellen kann einen nur ein technischer Defekt ereilen und da wird man nicht alleine gelassen. Wenn man den Defekt bei 8+Bft hat, ist es halt Blödheit. Denn soooo überraschend kommt solch ein Wind nicht und die dazu gehörende Welle auch nicht.
Noch größer ist in der Ecke die Gefahr, dass einem der Himmel auf den Kopf fällt.

Sänger!

Ich möchte Dich mal in einem quer treibenden Boot bei 40 KN Wind und 4 Meter Welle erleben.
Da repariert man nichts mehr, da ist man froh, dass man sich keine Knochen bricht!!
Und so eine Wettersituation kann auch überraschend innerhalb einer Stunde aufziehen.

Man, lass doch das Schreibtischgetrommel....

[Norderneyer]

Nicht streiten!
Eine gute Törnplanung ist das A und O! Ich würde niemals fahren, wenn das Risiko nicht abschätzbar ist. Bis heute habe ich 7000 nm ohne Probleme zurückgelegt, nicht immer bei ruhiger See! Ich warte eine gutes Wetterfenster ab und dann legen wir ab, denke ich!
Und wenn das Wetterfenster nicht kommt, bleibe ich am Steg liegen und betanke mich mit frischen Austern und Sancerre......
Langweilig wird es schon nicht werden!

[Totti-Amun]

Zitat von hansenloewe

Sänger!

Ich möchte Dich mal in einem quer treibenden Boot bei 40 KN Wind und 4 Meter Welle erleben.
Da repariert man nichts mehr, da ist man froh, dass man sich keine Knochen bricht!!
Und so eine Wettersituation kann auch überraschend innerhalb einer Stunde aufziehen.

Man, lass doch das Schreibtischgetrommel....

Sorry, aber wenn ich gut geplant habe, gerate ich nicht in 40kn Wind und 4m Welle.
Wie sich das anfühlt, weiss ich übrigens zu gut.
Dazu brauche ich nicht singen oder schwarzmalen, sondern einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Es sind nicht alles Blödmänner oder Anfänger, nur weil du es vielleicht meinst.

[hansenloewe]

@Olaf:

Eigentlich will ich auch nicht streiten, aber manchmal ist einiges hier wirklich hahnebüchen.

Du hast nach unserer Meinung zu deinem Vorhaben gefragt und von einigen, so auch mir, ehrliche und zum Teil auf eigene Erfahrungen beruhende Antworten bekommen.

Ich wünsche Dir natürlich Alles Gute für dein Vorhaben und das meine ich auch so.....würde es aber persönlich zu dieser Jahreszeit nicht machen.

[Bootfan Dieter]

Zitat von Norderneyer

Nicht streiten!
Eine gute Törnplanung ist das A und O! Ich würde niemals fahren, wenn das Risiko nicht abschätzbar ist. Bis heute habe ich 7000 nm ohne Probleme zurückgelegt, nicht immer bei ruhiger See! Ich warte eine gutes Wetterfenster ab und dann legen wir ab, denke ich!
Und wenn das Wetterfenster nicht kommt, bleibe ich am Steg liegen und betanke mich mit frischen Austern und Sancerre......
Langweilig wird es schon nicht werden!

Ja, das ist die richtige Einstellung, gute Planung in Verbindung mit Ortskenntnissen und einem guten Wetterbericht, an alles gedacht und los gehts.

Also mir wäre das Vorhaben zu dieser Jahreszeit auch zu heikel, das vorhergesagte Wetter kann stimmen, muss aber auch nicht, die Technik eines noch unbekannten Bootes kann heil bleiben, muss aber auch nicht, allein diese zwei Ungewissheiten wären mir schon zu viel an Ungewissheiten.


Bootfan Dieter

[45meilen]

Na hier sind ja Helden

Unbekannte Technik wäre mein Hauptkriterium.

Selbst Frank, Trockenangler, der nun wirklich vorher incl großer Inspektion, einigen investierten Talern und guter Planung ( und viel Glück ), ist da mal eben 14 Tage außerplanmässig an Land gelandet
Bei ihm ist auf der Biscaya nur mal eben eine Maschine ausgefallen und das bei überschaubarem Wetter.

Geht Dir da die zweite Maschine auch noch gen Himmel, guckst Du nur
Bei schei.. Wetter guckst Du dann nicht nur, dann geht Dir der Stift, aber von hier bis Timbuktu

Wie ich schon schrieb,
es ist mit richtigem Zeitfenster sicher möglich.

Aber !

Ich würde:
die Tanks reinigen lassen,
neue Filter verbauen, ( mind 4 Reserve Filter )
große Inspektion,
2 Sätze Impeller und mind. 1 neue Pumpe an Bord,
Öl für mind 2 Wechsel, incl Filter,
Funkgerät ( Schein wird überbewertet, zur Not kannst da auch so reinquarken )
Radar und Plotter
und ne anständige Werkzeugausrüstung
an Bord nehmen

Wenn Dir der TV oder die Teller durch die Bude fliegen, das kriegst zusammengefegt,
aber wehe Dir wenn die Maschinen bei See zicken

Und ja,
was oben geschrieben wurde stimmt !
2 oder mehr Heckseen die Dir in die Plicht einsteigen und Du hast ne Badewanne, egal ob selbstlenzend
Bis die zwei, oder drei 2 " Durchlässe da was weggelenzt haben ist die übernächste Welle schon eingestiegen

Und nochmal ja, ich weiß wovon ich rede.

[Norderneyer]

#die Tanks reinigen lassen,
neue Filter verbauen, ( mind 4 Reserve Filter )
große Inspektion,
2 Sätze Impeller und mind. 1 neue Pumpe an Bord,
Öl für mind 2 Wechsel, incl Filter,
Funkgerät ( Schein wird überbewertet, zur Not kannst da auch so reinquarken )
Radar und Plotter
und ne anständige Werkzeugausrüstung
an Bord nehmen #

ALLES vorhanden bzw. erledigt! Motoren wurden von meinem Vertauensmann gecheckt.
Alle Filter etc. sind neu, da große Inspektion durchgeführt. Das Boot wurde ständig bewegt.
Radar, Plotter ( 2x ) in Riesenausführung, Funk, Rettungsinsel, Schlauchi mit 15 PS sind einsatztauglich vorhanden.
Ich gehe da kein Risiko ein!

[Norderneyer]

Es ging hier letztendlich um die Frage, ob die Fahrt möglich ist - auch im Winter.
Es versteht sich für mich von selbst, dass bereits 2m signifikante Wellenhöhe dazu führen, dass ich im Hafen bleibe.

[huebi]

Zitat von Norderneyer

Funkgerät ( Schein wird überbewertet, zur Not kannst da auch so reinquarken )

apropos Funk, wie weit sind Deine Französischkenntnisse?

[Oldskipper]

Im Winter ist das Wetter beständiger als im Sommer. Es kann beständig schlecht oder gut sein. Aber es wechselt nicht so schnell wie im Sommer. Abgesehen davon, dass es wochenlang zu schlecht sein kann, sind Überraschungen im Winter seltener. Die Chance einen Ententeich zu erwischen, ist nicht schlecht. Nur Nebel könnte für Probleme sorgen. Ich würde vermutlich auch los fahren. Das Einzige was mich abhalten könnte wäre Eisgang Binnen und im Heimathafen.

[schimi]

Zitat von Norderneyer

Es ging hier letztendlich um die Frage, ob die Fahrt möglich ist - auch im Winter.
Es versteht sich für mich von selbst, dass bereits 2m signifikante Wellenhöhe dazu führen, dass ich im Hafen bleibe.

Du hast ja gesagt, das die Steps zwischen den anlaufbaren Häfen nie größer als 20 Meilen sind, also für dich ca. 1 Stunde Fahrtzeit.

Ich kenne deine Lebensumstände nicht, aber wenn du soviel Zeit hast auch 1 Woche in einem Hafen auf gutes Wetter zu warten, was soll da schief gehen? Ich würde bewußt GANZ kleine Steps planen, die zeitlich/wettermässig wirklich überschaubar sind.

Risiken vermeiden, wo es nur geht ist völlig in Ordnung. Aber ich hab das Gefühl, das hier ein bisschen übertrieben wird. 20-25 Knoten Wind sind in Frankreich auch nicht mehr als bei uns 5-6 Bft. Das man dabei die Richtung der Strömung beachten muß, weiß jeder der mal bei 6 Bft Wind gegen Strom gefahren ist.

[Wolle63]

Hallo Olaf,
Ich hatte im November 2017 mein Boot zwar nur Binnen, über 1000 km.
überführt. Mir ging es wie dir , wenn die Entscheidung gefallen ist , dann Will
Man das Boot auch Zuhause im Heimathafen haben.
Ich hatte mir damals den Arsch abgefroren, aber es war der Geilste Törn
Meines Lebens. So gesehen kann ich dich Gut verstehen.
Gruß Wolle

[Norderneyer]

Wenn es nicht klappen sollte, mache ich Winterurlaub in der Bretagne. Auf dem Boot ist eine Heizung verbaut. Dann kann ich nach und nach alles fertig machen und bin umringt von geilen Fischrestaurants......