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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #1  
Alt 07.11.2019, 12:29
Zeuss Zeuss ist offline
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Standard Anhängelast von jetzt 2400 auf 3000 kg erhöhen

Moin zusammen

Würde gerne meine Anhängelast von jetzt 2400 auf 3000 kg erhöhen lassen

Fahre ein BMW X3 20d 190 PS Diesel von 2014: (schon Facelift) Original Anhängerkupplung (elkt. schwenkbar) von BMW verbaut.

Frage:

Kennt jemand eine Gute und günstige Bezugsquelle für das Gutachten oder noch besser hat vielleicht einer eins zum Verkaufen, genau für das Fahrzeug.

P.S Bitte keine Kommentare über die Sinnhaftigkeit. Der Wagen ist vorhanden und all zu oft brauche ich die Anhängerlast auch nicht, aber das Boot muss ja irgendwie gezogen werden.

Besten Dank in voraus.

Gruß Thomas
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  #2  
Alt 07.11.2019, 12:43
Bumer-Boot-V8 Bumer-Boot-V8 ist offline
Commander
 
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da gibt es irgend eine Bescheinigung zu/für direkt von BMW, musst dich an eine Niederlassung wenden.
-obs auf 3to. möglich ist, weiß ich gerade nicht, bezweifle ich auch etwas, auch allgemein geht es nur wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind, Reifenkombi, Lüfter etc.
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  #3  
Alt 07.11.2019, 13:30
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist gerade online
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https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/...erhoehung/bmw/

z.B.
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liebe Grüße
Raimund
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  #4  
Alt 07.11.2019, 13:32
Angryangel Angryangel ist offline
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Versuchs mal hier

https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/...lasterhoehung/
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  #5  
Alt 07.11.2019, 13:35
Timdog6178 Timdog6178 ist offline
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oder hier:

https://www.atb-tuning.de/auflastung...elasterhoehung
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  #6  
Alt 07.11.2019, 13:49
uli07 uli07 ist offline
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Kannst auch bei http://fahrzeugauflastung.de/ schauen. Auf drei Tonnen geht aber nur wenn du nen Allrad hast.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #7  
Alt 07.11.2019, 16:03
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Zitat:
Zitat von Zeuss Beitrag anzeigen
hat vielleicht einer eins zum Verkaufen, genau für das Fahrzeug.

Besten Dank in voraus.

Gruß Thomas


Kauf-Quellen sind ja genug genannt worden.

Ich kenne das so, dass in dieses gekaufte Gutachten DEINE Fahrzeug Ident-Nr. eingetragen wird.

daher wirds schwierig mit dem "günstig genau für den Wagen" was "gebraucht" zu finden...-


Chrischan
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  #8  
Alt 07.11.2019, 16:09
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Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist offline
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Konkret: https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/...oehung/bmw/x3/
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Viele Grüße
Michael
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  #9  
Alt 07.11.2019, 17:02
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von YunLung Beitrag anzeigen

Ich kenne das so, dass in dieses gekaufte Gutachten DEINE Fahrzeug Ident-Nr. eingetragen wird.

daher wirds schwierig mit dem "günstig genau für den Wagen" was "gebraucht" zu finden...-

Es soll Prüfer geben, die es trotz "falscher" Nummer eintragen. ist anscheinend Praxis bei gedrosselten Motorrädern, die nach 2 Jahren wieder von 48 PS "aufgemacht" werden und dann der Drosselsatz mit Gutachten (mit "falscher" Nummer) wieder verkauft wird.
__________________
Gruß Richard
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Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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Qualität ist besser als Quantität
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  #10  
Alt 08.11.2019, 06:43
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Raili Raili ist gerade online
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Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
...na ja, zu einfach wollen wirs ihm ja nicht machen, oder?.....��
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liebe Grüße
Raimund
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  #11  
Alt 08.11.2019, 12:24
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Coldbiker Coldbiker ist offline
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Hallo Thomas,

wende dich an den Kundendienst auf der BMW Homepage. Schreibe was du vorhast und mach eine Kopie von deinem KFZ-Brief.
Die schreiben dir dann, ob du für die Auflastung dann noch etwas umbauen musst.
Wenn alles in Ordnung ist, schicken die dir für umsonst das Gutachten. Kannst es dann beim TÜV eintragen lassen.

Ich habe das bei meinem X6 von 2700kg auf 3500kg auch gemacht. Musste allerdings einen Zusatzkühler und ein größerer Lüfter einbauen lassen. Voraussetzung war bei mir auch eine Luftfederung hinten. Ich hab es allerdings noch nicht eingetragen sondern das Gutachten im Handschuh liegen

Gruß Rudolf
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  #12  
Alt 08.11.2019, 12:26
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Von BMW gibt es für den X1 keine Freigabe mit der Anhängelast. Beim X6 ist das was anderes, den gibt es ab Werk mit 3,5 T.
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Gruß Uli07

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  #13  
Alt 08.11.2019, 12:35
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Von BMW gibt es für den X1 keine Freigabe mit der Anhängelast. Beim X6 ist das was anderes, den gibt es ab Werk mit 3,5 T.
Hier geht's aber nicht um den X1 sondern um den X3.
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Michael
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  #14  
Alt 08.11.2019, 12:37
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Von BMW gibt es für den X1 keine Freigabe mit der Anhängelast. Beim X6 ist das was anderes, den gibt es ab Werk mit 3,5 T.
geht doch um nen X3

EDIT: Michael war schneller
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Markus

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  #15  
Alt 08.11.2019, 12:54
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allein und richtig ist der Weg über BMW, alles andere ist Mist, siehe Post2.
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  #16  
Alt 08.11.2019, 13:01
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Zitat:
Zitat von Bumer-Boot-V8 Beitrag anzeigen
allein und richtig ist der Weg über BMW, alles andere ist Mist, siehe Post2.
wiso?
SK funktioniert auch
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Markus

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  #17  
Alt 08.11.2019, 13:10
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Ok, auch für den X3 gibt es von BMW keine Freigabe für 3000 Kg.
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Gruß Uli07

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  #18  
Alt 08.11.2019, 13:16
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Ok, auch für den X3 gibt es von BMW keine Freigabe für 3000 Kg.
Aber bei SK.
Je nach Typ des X3 bis 3.250Kg
Das ist ja gerade der SInn der Anhängelasterhöhung, dass einem die vom Hersteller des Fahrzeugs eingetragene Anhängelast nicht ausreicht.
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Viele Grüße
Michael
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  #19  
Alt 08.11.2019, 13:25
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Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
Aber bei SK.
Je nach Typ des X3 bis 3.250Kg
Das ist ja gerade der SInn der Anhängelasterhöhung, dass einem die vom Hersteller des Fahrzeugs eingetragene Anhängelast nicht ausreicht.
Aber ohne technischen Veränderungen soll der kleine X3 die über 3to dann schön ziehen ja
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  #20  
Alt 08.11.2019, 13:36
uli07 uli07 ist offline
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Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
Aber bei SK.
Je nach Typ des X3 bis 3.250Kg
Das ist ja gerade der SInn der Anhängelasterhöhung, dass einem die vom Hersteller des Fahrzeugs eingetragene Anhängelast nicht ausreicht.
Ich hatte auf den Vorschlag von "Coldbiker" geantwortet und x1 und x3 verwechselt. Welchen Sinn das für den Besitzer macht ist mir schon klar sonst hätte ich mich dazu garnicht erst geäußert und auch #6 nicht geschrieben.
Sämtliche Garantie oder Kulanzansprüche gehen durch so eine Erhöhung verloren.
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  #21  
Alt 08.11.2019, 13:43
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Zitat:
Zitat von Zeuss Beitrag anzeigen

P.S Bitte keine Kommentare über die Sinnhaftigkeit. Der Wagen ist vorhanden und all zu oft brauche ich die Anhängerlast auch nicht, aber das Boot muss ja irgendwie gezogen werden.

Gruß Thomas
Dennoch könnte man sein Boot mit einem passenden Auto ziehen, ohne das vorhandene "falsche" Auto, mit schriftlichen Veränderungen (Gutachten) an seine eventuellen Belastungsgrenzen zu führen.
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  #22  
Alt 08.11.2019, 13:43
uli07 uli07 ist offline
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Zitat:
Zitat von Bumer-Boot-V8 Beitrag anzeigen
Aber ohne technischen Veränderungen soll der kleine X3 die über 3to dann schön ziehen ja
Wieso nicht? Wenn er nicht ständig das Boot auf dem Haken hat wird nichts passieren. Stützlast ist die gleiche. Einzig das Getriebe kann sterben, genau so die Hinterachse. Selbst die Antriebswellen und Kardanwelle sind äußerst selten.
Technische Veränderungen braucht er nicht machen. Hat ja schon ne AHK mit 2,4 T am Auto. Somit ist ein größeres Kühlsystem schon verbaut.
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  #23  
Alt 08.11.2019, 13:51
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Wieso nicht? Wenn er nicht ständig das Boot auf dem Haken hat wird nichts passieren. Stützlast ist die gleiche. Einzig das Getriebe kann sterben, genau so die Hinterachse. Selbst die Antriebswellen und Kardanwelle sind äußerst selten.
Technische Veränderungen braucht er nicht machen. Hat ja schon ne AHK mit 2,4 T am Auto.
Es ist doch meist so im Leben, das man eine Veränderung macht, um sie zu nutzen. Wenn dann eine Veränderung funzt, kommt man auch auf die Idee, es öfter und mehr zu benutzen, als vorher gedacht. Auch kommt man eventuell auf die Idee, wie hier im Beispiel, die neue Anhängelast auch auf die Grenze auszuloten.

Meine Devise ist immer, "Hersteller oder Konstrukteure haben sich ihre Gedanken gemacht, weshalb ein bestimmter Bereich angegeben wird".
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Alt 08.11.2019, 14:06
Axel_G Axel_G ist offline
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Zitat:
Zitat von Heliklaus Beitrag anzeigen
Es ist doch meist so im Leben, das man eine Veränderung macht, um sie zu nutzen. Wenn dann eine Veränderung funzt, kommt man auch auf die Idee, es öfter und mehr zu benutzen, als vorher gedacht. Auch kommt man eventuell auf die Idee, wie hier im Beispiel, die neue Anhängelast auch auf die Grenze auszuloten.

Meine Devise ist immer, "Hersteller oder Konstrukteure haben sich ihre Gedanken gemacht, weshalb ein bestimmter Bereich angegeben wird".
Oder die Marketingabteilung. Das Ziel der Autohersteller ist nicht, das Auto optimal zu nutzen, sondern den grössten Gewinn zu machen. Und der entseht nun mal, wenn man die grösser Anhängelast mit dem teureren Auto verkauft.

Davon abgesehen sind 600kg bei 5t Gespannlast wohl zu vernachlässigen. Das wird weder bei den Getrieben, noch bei den Antriebswellen auffallen. Dann sollte man gar nicht mit Anhänger fahren. Aber auch ohne Anhänger nie über 100km/h, den die Belastung aufs Getriebe und Achswellen ist bei 180km/h die Gleiche wie bei 80km/h mit Anhänger.

Gruß
Axel
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  #25  
Alt 08.11.2019, 14:40
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Fraenkie Fraenkie ist gerade online
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Zitat:
Zitat von Heliklaus Beitrag anzeigen
Dennoch könnte man sein Boot mit einem passenden Auto ziehen, ohne das vorhandene "falsche" Auto, mit schriftlichen Veränderungen (Gutachten) an seine eventuellen Belastungsgrenzen zu führen.
Ist schon ne Weile her,
1976 hat mein Vater nen 280er gekauft (damals wohl einen der ersten mit Niveauregulierung) um ein Boot (Ilver, am Kran statt 1.800kg laut Prospekt geschmeidige 2.400kg) plus Trailer (nen Heku 2 achser) zu ziehen. Maximale Anhängelast damals für die Karre 1.980kg. Ansonsten gab´s damals kaum "geeignetere" Zugfahrzeuge, die auch noch alltagstauglich sind, hätte man sonst ja nen Unimog Sport kaufen müßen.

Ist nach Untertürkheim (dort war die Entwicklung, wir sind Stuttgarter) gefahren mit dem Gespann.
Der Ing. hat ne Freigabe erteilt, die eingetragen wurde. Kraft seiner Suppe.
Der ist genau einmal angefahren, umgedreht und hat gebremst. Fertig.

Was soll passieren? Die Hinteraschse abreissen beim anfahren? Also mancher Depp fährt ohne Trailer bestimmt ruppiger mit Vollgas im Launch modus an, wie wenn er sein wertvollstes Gut am Haken hat.........
Bremsen? Macht der Hänger doch auch mit.
Stützlast, klar.....wie immer.

Mit 80 (bis 120) über mehr oder weniger ebene Autobahnen.......... ist das wirklich anstrengender wie mit 210 volles Rohr für´s Kühlsystem / Getriebe, Temperaturen in den Bauteilen?

Ich hatte ein Wohnmobil 6,5 mtr. lang mit fast 3.5 tonnen. 310er Basis. Praktisch nur Vollgas fahrbar. Top speed keine 140....Vollgas über Stunden. Drin war der 6-Zyl Diesel und das Getriebe wie es auch in nem 300D Typ wanderdüne gewesen wäre.

Wenn´s da für den X3 ein Gutachten dafür gibt und man entsprechend umsichtig fährt / mit umgeht..........machen.
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!

Geändert von Fraenkie (08.11.2019 um 14:51 Uhr)
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