Gelcoat (Oberfläche) nicht schön, was tun?

[Burner]

Eine italienische Werft würde die Arbeit machen und wie eigentlich üblich auch eine Gewährleistung/Garantie auf die Arbeit geben. Ist halt nicht ganz billig.

Žorž

[jogie]

Zitat von Burner

Frage an die Kunststoffprofis hier im Forum.
Wir sind gerade an einem Boot interessiert. Der Makler meint mit einer Lackierung sei das Problem dauerhaft gelöst. Ein Lackierer für Boote aus einer Werft in Kroatien ist der Meinung, dass hier eine Lackierung alleine nicht reicht. Er kann dann keine Haftung/Gewährleistung übernehmen.
Wie seht ihr das Ganze?
Was kann man hier machen?

Grüße und eine Danke im Voraus.

Žorž

Schleifen, Epoxigrundierung drauf, schleifen, nochmal Epoxigrundierung, schleifen.
Wenn die Oberfläche noch nicht gut ist, Füller drauf und dann Lack.
Eine Garantie auf Haftung der Grundierung und des Lacks würde ich geben, aber nicht darauf das die vorhandenen Risse nochmal durchkommen..
An Vorbereitung kannst du aber selber einiges machen.
Schleifen, Grundiern ,Füllern.

Voher, Nacher. Mit einer Rolle gemacht. Ist wie Lackiert. ( Wollte nicht mit der Spritzpistole die Garage einnebeln. )
( bei 15°C ) Damit der Lack schön glatt verlaufen kann, nicht zu schnell anzieht.

[Fraenkie]

Zitat von kabimibo

Eventuell möchtest du das reparierte Boot ja auch mal wieder verkaufen.
Wenn in einer Verkaufsanzeige steht, dass das Boot schon mal lackiert wurde, grenzt das die Kaufinteressenten stark ein.
Gepflegtes GFK muss nicht lackiert werden.
Ich würde nie ein lackiertes Boot kaufen, wer weiß schon wie es darunter aussieht.

Dann scheiden diese wunderschönen Boote aber zum Beispiel für dich aus:

http://www.cranchi.com/company/

Die laminieren die in weiss und lackieren die dann. Tutto completti. Richtig gute Oberflächen. Ab Werk.

[DonBoot]

Ein professionelle lackiertes Boot nimmt weniger Schmutz an und glänzt viel schöner wie eines mit Gelcoat. Das ist der Grund warum recht viele Firmen z.b. Hatteras ihre Boote alle lackieren.

Rumpf farbig zu lackieren ist mittlerweile bei fast allen Herstellern üblich, meiner ist z.B. Blau und dieser Streifen benötigt fast keine Pflege.

Eine andere Hausnummer ist allerdings das Deck zu lackieren: der Aufwand ist sehr hoch, alle Beschläge müssen herunter und alle Haarrisse müssen beseitigt werden. Für meine 11m Nussschale reden wir von ca. 25 k plus/minus. Dafür wird die ganze Oberfläche gespachtelt, x-fach geschliffen und immer wieder gefüllert bis dann zum Schluss die finalen Lackschichten drauf kommen. Allerdings müssen alle Laufflächen mit Teak belegt werden, sonst gibt’s keine Garantie, die Farbe würde sich ablaufen. Der Spass kommt zusätzlich zum Lackieren.

Danach sieht in Boot aber schöner aus wie neu, der Glanz ist unglaublich und die Pflege ist minimal.

Grüsse Don

[Miracle Man]

Boote aus diesen Ländern haben immer gelitten. (extrem salzhaltiges Wasser, starke Sonneneinstrahlung, usw.)
Ob man sich so etwas antun möchte ist jedem selbst überlassen. Da würde ich lieber ein Boot mit einem Motorschaden kaufen, als eins wo die Optik der Schwachpunkt ist... Aber die Entscheidung musst Du ganz alleine treffen.

[Bootfan Dieter]

Zitat von kabimibo

Eventuell möchtest du das reparierte Boot ja auch mal wieder verkaufen.
Wenn in einer Verkaufsanzeige steht, dass das Boot schon mal lackiert wurde, grenzt das die Kaufinteressenten stark ein.
Gepflegtes GFK muss nicht lackiert werden.
Ich würde nie ein lackiertes Boot kaufen, wer weiß schon wie es darunter aussieht.

Das sehe ich etwas anders, man kann schon erkennen, ob da sorgfältig und mit Sachverstand gearbeitet wurde oder ob da jemand in aller Eile mit Farbe etwas übertünchen wollte, jedenfalls sollte jeder dazu in der Lage sein, diese Unterschiede zu erkennen, dazu muss man jetzt kein Fachmann sein.

Wer diese Unterschiede nicht erkennt, dem wird der Zustand seines Bootes letztlich auch egal sein.

Wie es darunter aussieht ..... nun ja, auch unter einer angejahrten, ausgebleichten und unansehnlich gewordenen Lack- oder Gelcoatoberfläche kann es schlimm aussehen, man sollte jedoch mal seinen gesunden Menschenverstand einschalten, der sagt mir nämlich, dass ein neuer Lack bzw. ein neues Gelcoat, das eine einwandfreie Oberfläche hat, keine Risse aufweist und perfekt im Finish ist, auf ein auch darunter einigermaßen intaktes Boot hinweist, denn eine solch gute Oberfläche bekommt man nur hin, wenn man zunächst mal alles abschleift und neu aufbaut und bei dieser Gelegenheit wird jeder Restaurateur den Zustand "wie es darunter aussieht" sehr gut beurteilen können und, falls es "darunter schlimm aussieht" entweder diese Fehler beheben oder nicht weitermachen.


Bootfan Dieter