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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
23.05.2013, 13:50
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Was schaltet dieses Relais?
Hallo zusammen,
ich arbeite mich gerade durch die Schaltpläne zu unserem Schiff um rauszufinden, wie da was geschaltet ist und funktioniert. Eigentlich komme ich ganz gut klar, aber nun frage ich mich was das folgende Relais genau für eine Funktion hat. http://docs-europe.electrocomponents...6b80212a25.pdf Der Kontakt 30 ist mit dem 24V+ des Ladegeräts verbunden und der Kontakt 87a ist mit einem Trenndioden-In(+) verbunden, deren Ausgänge beide mit dem +Pol der Starterbatterie (SB) verbunden sind. Auf der folgenden Seite ist der entsprechende Ausschnitt des Plans auf dem oben rechts dieses Relais eingezeichnet ist. Ausserdem auf der Seite zu sehen: Die beiden Lichtmaschienen die beide über jeweils ein Trennrelais mit den beiden Batteriebänken (SB/BB) verbunden sind. Kann mir jemand helfen? Was genau und wie schaltet dieses Relais? Danke im Voraus!
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Martin ----------------------------------------------- [X] <- hier Bohren für einen neuen Monitor Geändert von herbarium (23.05.2013 um 14:29 Uhr) 
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#2
23.05.2013, 14:33
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Es dürfte sich um eine Art Notstart-Einrichtung handeln.
Bei Betätigung des Relais wird von der BB Ladung in die SB übertragen. Durch die Dioden aber nicht in umgekehrte Richtung. das ist, damit immer mindestens ein Motor starten kann.
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. . Akki  irgendwas ist ja immer...
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#3
23.05.2013, 14:39
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Die Starter hängen beide an der Starterbatterie. Man kann also beide oder gar keinen Motor starten, oder?
Durch was wird das Relais betätigt? Es gibt keinen zusätzlichen "Schaltkontakt" oder ähnliches? Irgendwie muss das doch den Sinn haben, das Ladegerät auch mit der Startbatteriebank zu verbinden, aber wie?
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Martin ----------------------------------------------- [X] <- hier Bohren für einen neuen Monitor
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#4
23.05.2013, 14:53
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...kannst das Bild mal schärfer machen.
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#5
23.05.2013, 15:11
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Hi,
also das Relais 10K1 wird aktiviert wenn 2K1 oder 3K1 geschaltet werden. Dann schaltet der Kontakt 10K1 (30) auf 10K1 (87) um. Diese Relais 2K1/3K1 sind auf den Pan nicht verzeichnet von was diese also gesteuert werden weis ich nicht. Gruß Stefan
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#6
23.05.2013, 15:28
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Zitat:
L+BB...........Ladegerät +Leitung für Bordbatterie LG+BB.........Generator +Leitung für Bordbatterie LG+SB.........Generator +Leitung für Starterbatterie 10K1 (das Relais) wird über einen Steuerkontakt (2K1 oder 3K1) eingeschalten und schliesst dann die Arbeitskontakte 30 (Dauerplus der Bordbatterie) mit 87 (Arbeitskontakt und Plus der Starterbatterie ), womit dann das Ladegerät auch die Starterbatterien lädt  Es fehlt noch ein Teil des Planes, nämlich die Ansteuerung der Relaisschliesser 2K1 und 3K1.
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#7
23.05.2013, 15:31
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Hi,
die Akkus können über drei Quellen geladen werden. Die beiden Lichtmaschinen 20G1, 30G1 oder dem Ladegerät. Das Ladegerät wird über das Relais 10K1 zugeschaltet. 10K1 wir von den Relais 2K1 oder 3K1 aktiviert. Warum steht auf einem anderen Blatt  Gruß Tom Zitat:
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#8
23.05.2013, 15:33
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Hmmm...verstehe ich fast. Hier noch mal das Blatt in versuchsweise schärfer und die Blätter mit den Schaltern 2K1/3K1. Die gehören wohl zum Wahlschalter mit dem ich die 220V Stromquelle umschalte?
Für einen nicht-Elektroanlagenbauer echt ein Kampf. Danke noch mal für jede Hilfe! PS: Hmm, immer noch nicht scärfer. Die JPGs bei mir sind besser. Scheint irgendwie vom Furum verkleinert zu werden. Geht es trotzdem?
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Martin ----------------------------------------------- [X] <- hier Bohren für einen neuen Monitor
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#9
23.05.2013, 15:45
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Wenn meine müden Augen das richtig sehen, wird das "Laderelais 10K1" immer eingeschalten, sobald der 230V Landanschluss aktiv (ON) ist oder der 400V Landanschluss "ON" ist (über Steuerkontakte 13-14).
Über den Generator geht das nicht......ergo: nur bei Landstrom kannst beide Akkus laden, bei Generator nur die Bordbatterien! Bei Inverterbetrieb holst den Saft natürlich nur aus den Bordbatterien. Was für ein Boot hast du. 
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE Geändert von Dirk (23.05.2013 um 17:08 Uhr) Grund: Brille geholt
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#10
23.05.2013, 16:02
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Ein 12m Stahlverdränger der vom Vorbesitzer komplett entkernt und neu aufgebaut wurde (nicht nur technisch). Der Typ ist Elektronalagen und Steurpultbauer und hat sich ausgelebt...
 Den generator gibt es übrigens nicht. Der Anschluss ist nur vorgesehen....für den Fall der Fälle. Vielen Dank für die Hilfe. Ich verstehe was passiert, warum ist mir aber nicht ganz klar, ist aber aufgrund des ja eh nicht vorhandenen Generators nicht so wichtig, oder? Bilder vom Schaltpult (zumindest von aussen) wenn Interesse besteht: http://www.hartisch.net/fotos/harsula2/index.html
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Martin ----------------------------------------------- [X] <- hier Bohren für einen neuen Monitor
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#11
23.05.2013, 17:01
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Der Typ versteht sein Handwerk
 . Ob das auch immer Sinn macht, auf einem Freizeitboot, eine so komplizierte und damit auch oft "anfällige" Anlage aufzubauen, ist ein anderes Thema.  Mit dem Umschalter 1-2-3-4 (Inverter-230V-400V-Generator) steuerst du eigentlich nur die Ladung per Ladegerät für: a. die Bordbatterien oder b. die Bordbatterien und Starterbatterien Der Schalter hat folgende Funktionen: 1= Inverterbetrieb ( nur die Bordbatterien liefern Energie und es werden 230V eingespeist auf alle drei Phasen) 2= 230V Landanschluss (Landanschluss am 230V Netz, Außenleiter-Neutralleiter-Schutzleiter, alle drei Phasen gleiche 230V) 3= 400V Landanschluss (Landanschluss am 400V Netz, 1/2/3 Außenleiter-Neutrlaleiter-Schutzleiter; Drehstromvariante) 4= 400V Generator ( Generator versorgt alle drei Phasen des Bordnetzes) bei Stellung 2 und 3 werden beide Batteriebänke geladen Ich bin zurzeit auch mit meiner Bootselektrik beschäftigt. Die ist von SAGA eigentlich top vorgefertigt (fast alle Kabel die man braucht schon im Leerrohr vorverlegt ). Leider hat mein Vorbesitzer da schon vieles versaut. 
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE Geändert von Dirk (23.05.2013 um 17:24 Uhr) Grund: mit Brille sieht man besser
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#12
23.05.2013, 17:48
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Ja, über die Elektroanlage und vor allem Dokumentation können wir nicht klagen. Man muss sich halt nur ein wenig reinbeißen. Das macht mir aber durchaus Spass - im Gegensatz zu dem ganzen Motor, Getriebe, Welle. usw. Kram. Das ist dann nicht so meins.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deiner Elektrik (scheinst ja Ahnung davon zu haben) und bedanke mich für die gute Hilfe.
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Martin ----------------------------------------------- [X] <- hier Bohren für einen neuen Monitor
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