Mercruiser V8 5,7 Liter / nebelt weiß bei Vollgas, keine Leistung

[bluesman]

Frohes Neues noch...
So,
hatte 24-er drauf, hab mir jetzt 20-er besorgt, die zu dem Layout passen sollten.
Werden im Frühjahr montiert. Werde berichten, wie das Boot dann läuft.

[mibo]

Zitat von bluesman

Frohes Neues noch...
So,
hatte 24-er drauf, hab mir jetzt 20-er besorgt, die zu dem Layout passen sollten.
Werden im Frühjahr montiert. Werde berichten, wie das Boot dann läuft.

Niemals, maximal 19er eher 17er, oder du hast eine andere Triebübersetzung. Bei einer Ratio 1.62 wäre ein 18er Prop mit Mickymausohren das Richtige.

[bluesman]

So,
haben letztes Wochende das Boot ins Wasser gelassen und getestet.
Die neuen Propeller mit 20-er Steigung habe ich mit meiner Werkstatt "ausgerechnet":
zur Solldrehzahl von ca. 4.600 U/Min. fehlten ca. 800 U/Min. Pro Zoll Steigung ca. 200 U/Min. Differenz, also von 24 Zoll kommend auf 20.

Ergebnis: Er fährt jetzt ca. 40 km/h, aber die Drehzahl ist immer noch bei. 3.800...also gleich. Das kann eigentlich gar nicht sein.

Eine Wundertüte. Ich werde mal den Drehzahlmesser testen..

[bluesman]

Zitat von mibo

Niemals, maximal 19er eher 17er, oder du hast eine andere Triebübersetzung. Bei einer Ratio 1.62 wäre ein 18er Prop mit Mickymausohren das Richtige.

Aber Du könntest recht haben...

[billi]

Zitat von bluesman

So,
haben letztes Wochende das Boot ins Wasser gelassen und getestet.
Die neuen Propeller mit 20-er Steigung habe ich mit meiner Werkstatt "ausgerechnet":
zur Solldrehzahl von ca. 4.600 U/Min. fehlten ca. 800 U/Min. Pro Zoll Steigung ca. 200 U/Min. Differenz, also von 24 Zoll kommend auf 20.

Ergebnis: Er fährt jetzt ca. 40 km/h, aber die Drehzahl ist immer noch bei. 3.800...also gleich. Das kann eigentlich gar nicht sein.

Eine Wundertüte. Ich werde mal den Drehzahlmesser testen..

Die Drehzahl Mal direkt am Motor mit einem Handdrehzahlmesser testen

[goec2468]

Zitat von bluesman

So,
haben letztes Wochende das Boot ins Wasser gelassen und getestet.
Die neuen Propeller mit 20-er Steigung habe ich mit meiner Werkstatt "ausgerechnet":
zur Solldrehzahl von ca. 4.600 U/Min. fehlten ca. 800 U/Min. Pro Zoll Steigung ca. 200 U/Min. Differenz, also von 24 Zoll kommend auf 20.

Ergebnis: Er fährt jetzt ca. 40 km/h, aber die Drehzahl ist immer noch bei. 3.800...also gleich. Das kann eigentlich gar nicht sein.

Eine Wundertüte. Ich werde mal den Drehzahlmesser testen..

Irgend etwas stimmt da nicht: Mit 24er Prop fährt das Boot bei 3.800 U/min 35 km/h, mit 20er Prop 40 km/h

Ist die Geschwindigkeit mit GPS gemessen oder Staudruckmesser?
Drehzahl würde ich auch in jedem Fall überprüfen.

Gruß

Götz

[goec2468]

Zitat von bluesman

Hallo nochmal,
habe mir jetzt den empfohlenen 1409 besorgt und eingebaut.
Läuft zwar etwas besser mit max. 3.800 U/Min. und ca. 35 km/h.

Ich glaube aber immer noch nicht, dass die zweite Stufe aufgeht.
Bei Vollgas ist die Drehzahl sogar etwas geringer, nehme ich das Gas etwas zurück, dreht er höher wie oben beschrieben.
Benzinzufuhr habe ich gescheckt...Benzinleitung vom Vergaser abmontiert und Motor im Standgas drehen lassen: da kam ein ordentlicher Schwall Sprit aus der Leitung...daran liegt es wohl nicht.
Wieviel muß denn der Motor bei o.g. Setup bei Volllast ungefähr drehen?

Dann ist mir noch der (unbelegte) Stutzen aufgefallen (siehe Beispielbild...mein Vergaser sieht besser aus ). Wofür ist der? Muß da was dran?

Danke für Ratschläge.
Gruß

Jetzt habe ich mir nochmal alles durchgelesen, dieser Vergaser ist sicher KEIN Edelbrock 1409.

Gruß

Götz

[bluesman]

Nun ja...verkauft wurde er mir als solcher und 1409 ist auch eingraviert.

[bluesman]

Zitat von goec2468

Irgend etwas stimmt da nicht: Mit 24er Prop fährt das Boot bei 3.800 U/min 35 km/h, mit 20er Prop 40 km/h

Ist die Geschwindigkeit mit GPS gemessen oder Staudruckmesser?
Drehzahl würde ich auch in jedem Fall überprüfen.

Gruß

Götz

Staudruckmesser. Teste nächstes mal mit GPS.

[billi]

Zitat von bluesman

Staudruckmesser. Teste nächstes mal mit GPS.

Staudruckmesser ist ein SChätzeisen...

dabei spielen viele Faktoren ein (Strömung z.B.)

daher Geschwindigkeit nur mit GPS ermitteln immer die Gleiche Richtung als Grundlage ....

und ganz wichtig Drehzahl vom Drehzhalmesser mal Überprüfen .... mit einem Handmessgerät..

[goec2468]

Zitat von bluesman

Nun ja...verkauft wurde er mir als solcher und 1409 ist auch eingraviert.

Ich habe mich da vertan, der sah auf dem Foto in dieser Ansicht aus wie ein uralter Holley.

[Marco71]

Wo steht denn dein Boot bzw wo fährst Du . Ich habe ne Zündzeitpunktpistole die Dir auch die Drehzahl anzeigt .

[gerald11]

Hi, also ich hab auch den 7,4 das Boot hat etwa gleiches Gewicht. meiner dreht mit einem 15x17 4-Blatt voll aus. Die Props sind immer noch zu groß.

[goec2468]

Er hat aber "nur" einen 5.7 und vermutlich ist bei Dir auch die Antriebsuntersetzung anders.
Das kann man nicht vergleichen.

Gruß

Götz

[mibo]

Zitat von goec2468

Irgend etwas stimmt da nicht: Mit 24er Prop fährt das Boot bei 3.800 U/min 35 km/h, mit 20er Prop 40 km/h

Das ist nicht so ungewöhnlich, wenn der Prop weit daneben ist kommt es oft zu solchen Paradoxien. Ich habs ja eh schon ein paar Beiträge weiter vorne geschrieben 17er und dann mit den Werten kommen....aber wem nicht zu raten ist, dem ist auch nicht zu helfen....muss er halt weiter berechnen.

LG Michael

[Chili]

Zitat von goec2468

Er hat aber "nur" einen 5.7 und vermutlich ist bei Dir auch die Antriebsuntersetzung anders.
Das kann man nicht vergleichen.

Gibt's eine Untersetzung, die noch kleiner ist als für einen 5.7er?

[kpn-hornblower]

yup ) für BigBlock 7,4l 1:1,51

[goec2468]

1:1,36 gibt es noch beim Bravo und beom Alpha gab es auch eine 1.3 Untersetzung

Gruß

Götz

[bluesman]

Zitat von Marco71

Wo steht denn dein Boot bzw wo fährst Du . Ich habe ne Zündzeitpunktpistole die Dir auch die Drehzahl anzeigt .

Müritz. Trotzdem danke für das Angebot.
Gruß

[bluesman]

Zitat von goec2468

1:1,36 gibt es noch beim Bravo und beom Alpha gab es auch eine 1.3 Untersetzung

Gruß

Götz

Ich hab Bravo III. Woran kann ich die denn die Untersetzung erkennen?

[bluesman]

Zitat von mibo

Das ist nicht so ungewöhnlich, wenn der Prop weit daneben ist kommt es oft zu solchen Paradoxien. Ich habs ja eh schon ein paar Beiträge weiter vorne geschrieben 17er und dann mit den Werten kommen....aber wem nicht zu raten ist, dem ist auch nicht zu helfen....muss er halt weiter berechnen.

LG Michael

Bin ja lernfähig und habe nie behauptet, das das alles richtig ist, was ich hier versuche.
Habe den Drehzahlmesser gecheckt. Der zeigte falsche Werte.
Mit einem Testdrehzahlmesser geprüft. Mit den 20-er Props kommt er gerade mal auf 3.000 U/Min. Würde rechnerisch heißen ich bräuchte 12-er Props, um auf die Nenndrehzahl von ca. 4.600 U/Min. zu kommen, was ich mir nicht vorstellen kann.
Empfohlen wurden von Dir 17-er, max. 18-er.
Gefunden habe ich im Netz bisher nur 18-er, keine kleineren.

Was nun?

[von Jürgen]

Zitat von bluesman

Ich hab Bravo III. Woran kann ich die denn die Untersetzung erkennen?

Entweder, wenn der Antrieb noch original ist, ein eingeschagener Buchstabe auf dem Kreuzgelenk, oder Gang einlegen und Gelenkwelle drehen und Umdrehungen der Propellerwelle zählen.

Edit: hab mir deine Bilder angeschaut und weiß nicht ob es schon geschrieben wurde, weil ich nicht alle 8 Seiten gelesen hab, aber dein Motor ist kein Baujahr 95. Dein Motor ist Baujahr 86 oder älter, zu erkennen an den Ventildeckeln. Also vermutlich ein 260er Mercruiser, sofern es ein 5,7 Liter Motor ist.

[bluesman]

Also kann ich die Untersetzung nur bei "geöffnetem" Z-Antrieb erkennen / testen. Von außen nicht zu erkennen?
Zu den Motorbildern #2: das ist nicht mein Motor, sondern der vom Threadersteller, der ein ähnliches Problem hat / hatte. Hab mich deshalb an den Thread drangehängt.

@Jürgen: konntest du nicht wissen, da du nicht alles gelesen hast.

Ich suche jetzt mal weiter nach nem 17-er Prop.

[Draco 200]

Nein du machst dir eine Markierung auf der Riemenscheibe und am Propeller jeweils 12 dann drehst du mit einer ratsche den Motor einmal durch bis die Markierung wieder 12 Uhr steht ein zweiter steht am Antrieb und zählt die Umdrehungen am prop so kannst du die Übersetzung rausfinden

[bluesman]

Ah...verstanden. Danke.