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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1  
Alt 02.01.2019, 12:59
Philipp66 Philipp66 ist offline
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Standard Motorboottipp für's Wattenmeer

Hallo,

ich möchte mir ein Motorboot kaufen um damit in der Nordsee küstennahe Tagestouren zu unternehmen. Mein Favorit ist dieses Aluboot: http://www.ums-boote.de/. Also das auf der Seite zuoberst gezeigte Boot. Ein 8,65 Meter langer, knapp zwei Tonnen schwerer Gleiter mit dem entsprechenden Rumpf. Die eben genannten zwei Tonnen Gewicht sind wohl ohne die beiden Motoren und trocken. Addiere ich 250 kg je Motor und 500 l Sprit, komme ich auf ein Gesamtgewicht von in etwa 3 to.

FRAGE: Ist so ein Boot überhaupt was für die Nordsee oder schaukelt es bei Wellengang aufgrund seiner Bauform und seines geringen Gewichtes zu sehr?

Philipp
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  #2  
Alt 02.01.2019, 14:58
Grafenwerth Grafenwerth ist offline
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Ob die was fürs Wattenmeer taugen weiß ich nicht. Wenn ich mir die Seite so anschaue, würde ich vermuten, die werden von Inha Works Ltd Oy in Finnland gebaut (oder es ist ein Lizenzbau). Die Ähnlichkeit mit den Buster-Booten ist doch sehr, sehr auffällig.
Die Busterboote sind grundsätzlich sehr zuverlässige, robuste Rauwasserboote. Ob die aber für so Sachen wie Trockenfallen und Co gut zu gebrauchen sind, würde mich auch mal interessieren.
Gruß Wolfgang
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  #3  
Alt 02.01.2019, 16:47
Philipp66 Philipp66 ist offline
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Ja, das gesamte Konzept bis hin zur fast gleichen Karosserie von diesem Boot wird auch von anderen Herstellern verwendet. Zum Beispiel hier: https://www.anytec.eu/models/868-cab. Dennoch bleibt die Frage, ob ich mit einem leichten Gleiter in der Nordsee - in meinem Fall geht es um die Ostfriesischen Inseln - gut aufgehoben bin oder ob ich mir nicht doch besser einen Stahlverdränger aussuchen sollte.
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  #4  
Alt 02.01.2019, 16:49
Lady An Lady An ist offline
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Ein Verdränger hat da klar Vorteile. Mit einem Gleiter würde ich da nicht so gerne öfter fahren wollen. Macht keinen Spaß, wobei es natürlich ab und an Wetterlagen gibt, an denen ein Gleiter da auch gut zurecht kommt. Ist aber selten.
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  #5  
Alt 02.01.2019, 17:34
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@Lady An bist du schon mal im Wattenmeer gewesen?

Ein Guter Teil der Insulaner fährt inzwischen solche Boot um schnell und komfortabel zwischen Insel und Festland zu pendeln.

Fürs Wattenmeer recht das Boot immer, für die Nordsee je nach Wetterlage.

Der Verdränger fährt zwar gemütlich, aber wenn das Boot nicht mehr raus geht, geht der Verdränger auch nicht mehr raus!
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
__________________
(Stan 4 / Abt. FW)
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  #6  
Alt 02.01.2019, 17:38
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Bergi00 Bergi00 ist gerade online
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Da gibt es ja noch die Halbgleiter.......
Die fahren raus , wenn andere reinkommen.....
__________________
Gruß Bergi :

Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf

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  #7  
Alt 02.01.2019, 18:24
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Sehe ich wie Hendrik.
Topp Boot fürs Inselhopping. Trockenfallen mit Twinantrieb geht auch problemlos.

https://youtu.be/C-xOnRpNHjg

https://youtu.be/0kPZYINcAPs

Das Eimer ist echt Porno!
Allerdings vllt einen Tick zu puristisch für den Familienausflug mit Muddi und den Kleinen.
__________________
Jörg von der (ex)Freibeuter
...

Geändert von Freibeuter (02.01.2019 um 18:34 Uhr)
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  #8  
Alt 02.01.2019, 18:29
Grafenwerth Grafenwerth ist offline
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Das, was beim Gleiter halt störend sein kann, ist das Gieren bei Langsamfahrt. Und die habe ich ggf. in den Prielen durchs Watt.
Ich persönlich habe keine Erfahrung im Watt. Zudem kenne ich von den Bustern nur das 4,9m-Modell. Da, das muss ich neidvoll anerkennen, ist der Geradeauslauf bei Langsamfahrt durch die Rumpfgeometrie und den deepV-Rumpf aber topp. Wie es bei der Fahrt durch die Nordsee mit den doch recht langen Wellen geht, weiß ich nicht, in der Ostsee mit den kurzen Wellen sind die Boote aber spitze.
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  #9  
Alt 02.01.2019, 23:13
Saeldric Saeldric ist offline
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Zitat:
Zitat von Bergi00 Beitrag anzeigen
Da gibt es ja noch die Halbgleiter.......
Die fahren raus , wenn andere reinkommen.....
Nee das sind die Segler
__________________
Gruß Mirko

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  #10  
Alt 02.01.2019, 23:21
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....nee nee, die "normalen" Segler gehen bei Wind 7 auch nicht mehr raus - höchtens dann, wenn der Urlaub zu Ende geht, + es von Klintholm nur kurz nach Sassnitz geht + der Wetterbericht abflauen auf 6 - später 5 ansagt. Konnte erst das 2. + dann das 1. Reff ausschütten
Grüße, Reinhard
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  #11  
Alt 03.01.2019, 05:15
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Zitat:
Zitat von Philipp66 Beitrag anzeigen
Ja, das gesamte Konzept bis hin zur fast gleichen Karosserie von diesem Boot wird auch von anderen Herstellern verwendet. Zum Beispiel hier: https://www.anytec.eu/models/868-cab. Dennoch bleibt die Frage, ob ich mit einem leichten Gleiter in der Nordsee - in meinem Fall geht es um die Ostfriesischen Inseln - gut aufgehoben bin oder ob ich mir nicht doch besser einen Stahlverdränger aussuchen sollte.

Ich fahre eine 860 mit 600 PS vor den Ostfriesischen Inseln.

Mit dem Ding bist Du hier der König. Egal, was Du Dir vorstellst, es geht! Auch bei Wetter, wo die Verdrängerfahrer schon Geschirr im Schapp sortieren. Das Ding ist die G-Klasse auf dem Wasser.
Die Fahreigenschaften sind langsam und schnell tadellos. Über 60 kn muss man sich halt etwas konzentrieren.
Allerdings, diese Länge sollte es auch schon sein. Darunter gibt es meines Wissens ohnehin keine Doppelmotorisierung. Und die muss her, wenn Du die Backen voller Spaß haben möchtest.

Ahso, ein Familienboot ist das nicht wirklich, eher ein puristischer Commuter.

UMS wäre nicht meine Wahl.
Suche Dir ein Label, hinter dem mehr steht. Du hast es oben bereits verlinkt.
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Hier stand mal mein Name.

Geändert von Ostfriesen (03.01.2019 um 05:40 Uhr)
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  #12  
Alt 03.01.2019, 05:21
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Zitat:
Zitat von Lady An Beitrag anzeigen
Ein Verdränger hat da klar Vorteile. Mit einem Gleiter würde ich da nicht so gerne öfter fahren wollen. Macht keinen Spaß, wobei es natürlich ab und an Wetterlagen gibt, an denen ein Gleiter da auch gut zurecht kommt. Ist aber selten.
Aha, ein Ortskundiger.
__________________
Hier stand mal mein Name.
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  #13  
Alt 03.01.2019, 16:20
Philipp66 Philipp66 ist offline
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Hallo Alex, dann werden wir uns in der kommenden Saison hoffentlich mal treffen! Nach deinem Post kann ich ja gar nicht mehr anders. Werde aber bei UMS bleiben, weil der Erstkontakt sehr gut war und ich denen daraufhin vertraue. Ich habe den Händler auf der letzten Hamburg Boat Show (ehemals Hanseboot) getroffen und wurde - ganz geschäftstüchtig - eingeladen, das Boot auf der Elbe probezufahren. Und du hast sowas von Recht, wenn du schreibst, das sei "eher ein puristischer Commuter".
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  #14  
Alt 03.01.2019, 16:30
Philipp66 Philipp66 ist offline
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Für die, die es interessiert, ist hier ein Link zur etwas ausführlicheren Produktseite: http://www.ums-boote.de/ums/ums-865-cab/
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  #15  
Alt 04.01.2019, 15:19
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Zitat:
Zitat von Philipp66 Beitrag anzeigen
Hallo,

ich möchte mir ein Motorboot kaufen um damit in der Nordsee küstennahe Tagestouren zu unternehmen. Mein Favorit ist dieses Aluboot: http://www.ums-boote.de/. Also das auf der Seite zuoberst gezeigte Boot. Ein 8,65 Meter langer, knapp zwei Tonnen schwerer Gleiter mit dem entsprechenden Rumpf. Die eben genannten zwei Tonnen Gewicht sind wohl ohne die beiden Motoren und trocken. Addiere ich 250 kg je Motor und 500 l Sprit, komme ich auf ein Gesamtgewicht von in etwa 3 to.

FRAGE: Ist so ein Boot überhaupt was für die Nordsee oder schaukelt es bei Wellengang aufgrund seiner Bauform und seines geringen Gewichtes zu sehr?

Philipp
Moinsen
Technisch keine Frage, natürlich bist du mit der Schüssel seemannnschaftlich im Watt gut aufgehoben. Aber Stille und Ruhe, das Rauschen von Schwingen, die Schönheit des glänzenden Modders, die Vögel auf der Sandbank, Prickenwege durch die Gatten wo der blanke Hans 20m entfernt am Toben ist, ein Grog an einem kalten Herbstabend während die Welt Grau in Grau versinkt, die Seehunde wenn Mama wiederkommt, das Glucksen des ablaufenden Wassers, der Kampf zweier Säbelschnäbler, der Sonnenuntergang auf dem Watt mit den Hochzeitsrufen vieler Vogelarten.... das macht für mich die Schönheit des Watt aus. Ob so gesehen dein,- echt goiler ,-Gleiter das passende Boot fürs Watt ist
__________________
Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde
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  #16  
Alt 04.01.2019, 16:59
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Freibeuter Freibeuter ist offline
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Philipp will nicht Trockenfallen, sondern Inselhüpfen. Die Frage geht eher Richtung, ob die C Klassifizierung fürs Watt reicht...?
Dafür ist die Kiste perfekt.
Und leise u d langsam geht damit auch... jedenfalls mindestens genauso gut wie'n kabbliger Blechverdränger - die es bei uns hier an der Westküste kaum gibt. Wir habe eine Cascaruda in der Familie... die läuft ausschließlich Eider. Bei Bft4 bekommt man schon Panickpocken und den Wind haben wir 200 Tage im Jahr.
Lieber wendig mit Feuer am Arsch. Kommt mal schlechtes Wetter, bist selbst gegen Wind und Tide ratzfatz im sicheren Hafen und must nicht mit 5kn großes Kino auffahren.
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Jörg von der (ex)Freibeuter
...
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  #17  
Alt 04.01.2019, 21:12
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Hallo Hans, gekonnt, wie du die besondere Stimmung beschrieben hast. Ich empfinde das genauso wie du, auch ich möchte mal verweilen, den Motor ausmachen. Vermutlich geht das den meisten so. Aber in erster Linie möchte ich - Jörg hat das auf den Punkt gebracht - die anderen Inseln besuchen. Vielleicht sogar Helgoland oder Sylt. Mal gucken, wie sicher ich mich fühlen werde. Das Fass möchte ich jetzt aber gar nicht aufmachen. Bis hierhin schon mal vielen lieben Dank an alle, die sich die Mühe gemacht haben und mir bei der Entscheidungsfindung geholfen haben.
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  #18  
Alt 05.01.2019, 19:49
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Zitat:
Zitat von Philipp66 Beitrag anzeigen
Aber in erster Linie möchte ich - Jörg hat das auf den Punkt gebracht - die anderen Inseln besuchen. Vielleicht sogar Helgoland oder Sylt. Mal gucken, wie sicher ich mich fühlen werde.

Geht alles.

Deine Wahl fällt natürlich nicht auf ein Boot, das zum charmanten Übernachten gedacht ist. Muss aber auch nicht.
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  #19  
Alt 06.01.2019, 15:34
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Über 60 kn muss man sich halt etwas konzentrieren.
Weiss nicht wie es auf die D-Watten ist, aber die NL-Watten haben (bis auf einige Ausnahmen) Vmax 15/20 kmh

Und schnell fahren in einem Naturgebiet wie Wattenmeer
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Rob

Der Fliegenden Holländer
Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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  #20  
Alt 06.01.2019, 17:30
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Weiss nicht wie es auf die D-Watten ist, aber die NL-Watten haben (bis auf einige Ausnahmen) Vmax 15/20 kmh

Und schnell fahren in einem Naturgebiet wie Wattenmeer

Ach Rob, irgendwann ist der Nationalpark auch zu Ende.

Dass die Regeln eingehalten werde, dafür sorgt die WaschPo. Und das ist auch gut so.
Darum geht es hier aber überhaupt nicht.
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Geändert von Ostfriesen (06.01.2019 um 17:39 Uhr)
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  #21  
Alt 06.01.2019, 21:18
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Darum geht es hier aber überhaupt nicht.
Genau .....
Genau wie
Zitat:
Ich fahre eine 860 mit 600 PS vor den Ostfriesischen Inseln.
nichts damit zu tun hat . . . .
__________________
Rob

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  #22  
Alt 06.01.2019, 21:20
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Genau .....
Genau wie nichts damit zu tun hat . . . .

Ach Rob, möchtest Du jetzt dem TE konstruktiv zuarbeiten, oder nur langweilig sabbeln?
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