Boot Crestitalia, Lenkung

[kondor48]

Ich habe ein ehemaliges italienisches Zollboot der Marke Crestitalia mit zwei Motoren a 400 PS die auf 270 PS gedrosselt wurden gekauft.
Die Lenkung macht mir zu schaffen, da das Boot bei kleiner Geschwindigkeit nur schwer zu lenken ist. Die Lenkung funktioniert über Klappen im Jetantrieb. Hat jemand Erfahrung, oder kann mit Tipps geben?

[Werner_K]

Zitat von kondor48

Ich habe ein ehemaliges italienisches Zollboot der Marke Crestitalia mit zwei Motoren a 400 PS die auf 270 PS gedrosselt wurden gekauft.
Die Lenkung macht mir zu schaffen, da das Boot bei kleiner Geschwindigkeit nur schwer zu lenken ist. Die Lenkung funktioniert über Klappen im Jetantrieb. Hat jemand Erfahrung, oder kann mit Tipps geben?

Hallo,

Jetantriebe sind dafür bekannt, dass sie bei geringen Geschwindigkeiten schlecht zu lenken sind. Es geht zuwenig Wasser an den Klappen durch, das macht die Lenkung unpräzise und schwergängig.

LG Werner

[Raili]

...ich kann zwar leider keinen Beitrag zu deinem Problem liefern, aber: hast du Fotos vom Boot?
Ich mag diese Behörden- Boote aus der Adria sehr, die meisten sehen echt schnittig aus...

[Mastiff-660]

Hallo,

ich habe ein paar aus November 2017, ich denke da hat keiner was dagegen ....

[kondor48]

Ne neue Fotos haben wir noch keine gemacht. Aber dafür haben wir eine neue Brauchwasserpumpe, eine Toilette mit Zerhacker eingebaut und vieles an der Elektrik instand gestellt. Beim Jetantrieb haben wir ein Teil neu angefertigt und montiert. Die Fotos folgen noch

Das Boot von Wismar nach Rügen überführt. Die Motoren sind auf anhieb angesprungen.

[Mastiff-660]

ich glaube die Motoren werden uns alle überleben

[Werner_K]

Mich würde interessieren, auf wieviel Fahrt das Boot mit dem Jetantrieb kommt, und wieviel Sprit die Maschinen pro km verbrauchen? Irgendwie hat das ja was, so ein Jetantrieb. Auch wenn bei langsamer Fahrt die Lenkung der Schwachpunkt ist. Aber das lässt sich ja evtl. mit Zusatzrudern konstruktiv ausgleichen.

Ein schönes Schiff ist das übrigens. Hätte mir auch gefallen. [emoji4]

LG Werner

[Mastiff-660]

Laut Anleitung zwischen 0,34 und 0,379 Liter pro PS und Stunde.... (!!)
macht aber nix, hat grosse Tanks

aber bei den Angaben zur Geschwindigkeit muessen wir auf den TE warten !

[Werner_K]

Zitat von Mastiff-660

Laut Anleitung zwischen 0,34 und 0,379 Liter pro PS und Stunde.... (!!)
macht aber nix, hat grosse Tanks

aber bei den Angaben zur Geschwindigkeit muessen wir auf den TE warten !

Das müssten rechnerisch also zwischen 90 und 100 Liter pro Stunde sein, bei gedrosselten 270 PS. Naja, schon plausibel.

Ob wohl die 270 PS wieder auf die ursprünglichen 400 aufgemacht werden können? Müsste grundsätzlich gehen, ich frage mich, warum die Leistung überhaupt gedrosselt wurde.

LG Werner

[Mastiff-660]

Die Motoren werden in verschiedenen Varianten (Heavy, Medium, Light) und Einsatzzwecke ausgegeben, dies spiegelt sich in den Wartungsintervallen wieder. Die Crestitalia Seneca gab es auch als Consumer Boot in "schick" hier hatte Sie tatsaechlich offene 400PS, musste dann aber regelmaessig zur Inspektion. Die Zollboote wie auch andere gewerbliche Boote sind für den Dauereinsatz 365 Tage 24/7 gedacht und deshalb gedrosselt. Hier ist das Inspektionsintervall deutlich höher (glaube so 10000 Stunden aber sicher bin ich mir nicht). Dem Drehmoment schadet das uebrigens weniger als gedacht. Also Oel rein und los geht's ....

[Werner_K]

Zitat von Mastiff-660

Die Motoren werden in verschiedenen Varianten (Heavy, Medium, Light) und Einsatzzwecke ausgegeben, dies spiegelt sich in den Wartungsintervallen wieder. Die Crestitalia Seneca gab es auch als Consumer Boot in "schick" hier hatte Sie tatsaechlich offene 400PS, musste dann aber alle 1000-3000 zur Inspektion. Die Zollboote wie auch andere gewerbliche Boote sind für den Dauereinsatz 365 Tage 24/7 gedacht und deshalb gedrosselt. Hier ist das Inspektionsintervall deutlich höher (glaube so 10000 Stunden aber sicher bin ich mir nicht). Dem Drehmoment schadet das uebrigens weniger als gedacht. Also Oel rein und los geht's ....

Aha, so ist das! Herzlichen Dank für die Infos. Wieder was dazu gelernt! [emoji3]

LG Werner

[Mastiff-660]

Sorry hier noch mal genau:

Freizeitbetrieb / 300 Stunden pro Jahr / <90% der Nenndrehzahl / 10% Höchstdrehzahl / 400 PS - 2400 RPM
Leichtbetrieb / 1000 Stunden pro Jahr / <90% der Nenndrehzahl / 10% Höchstdrehzahl / 320 PS - 2400 RPM
Mittelschwerer Betrieb / 1000-3000 Stunden pro Jahr / <90% der Nenndrehzahl / 25% Höchstdrehzahl / 300 PS - 2400 RPM
Dauerbetrieb / keine Begrenzung / 100% der Nenndrehzahl - Attacke !!! / 270 PS - 2400 RPM

[kondor48]

Bei 25 Knoten ungefähr 60 Liter,
von Wismar nach Rügen haben wir 400 Liter benötigt, gestern gemütlich im Sund 50 km mit ca. 40 Liter

[kondor48]

Zitat von Mastiff-660

ich glaube die Motoren werden uns alle überleben

das ist die Realität, die zwei Ivecos, überleben auch den Rest des Bootes

[kondor48]

Zitat von Mastiff-660

Hallo,

ich habe ein paar aus November 2017, ich denke da hat keiner was dagegen ....

ne absolut nicht, bekommst mal Fotos, wenn wir fertig sind. Aber wir nehmen uns Zeit

[Mastiff-660]

Gibt's schon was neues ???